Установка сигнализации

[6EH]

Я, пожалуй, выскажу мнение. Возможно оно поможет, а может и нет. Я человек, который не сильно опытен в электрике, но ставил и сигналки и мызыку разводил на тачках. Очень не люблю когда что то заглючило внезапно, ночью с фонарем искать чё там сломалось.

Не стоит сильно глубоко сигналки в проводку закапывать. Угоняют мотоциклы обычно без ключа. Так что сделать так, чтобы она тупо орала и всё. И гпс треккер поставить. И ещё замок на диск орущий. Этого вполне хватит для защиты

Изменено 16 января, 2019 пользователем 6EH

[Alexfish]

Но зажигание на мозги (продублировать клавишу Офф Энджин) в недоступном месте всё же надо бы

Если сделать надёжно, то ничего незапланированного не случится.

 

А так да. Ставить в видном месте, на ночь не оставлять на улице, руль замыкать, оралку на диск, помимо сигналки, тросом (цепью) пристёгивать к забору...

Тогда затруднительно будет угонять...

[fry]

Спасибо всем за ответы, сигнализация такая: https://motovell.ru/index.php?id_product=521&controller=product

Я правильно понял что розовый и серый не обязательно подключать? Ну при установке разберусь...))

Вопрос к AlexFish: непонял насчет дублирования клавиши офэнжин....че за клавиша и зачем ее дублировать?

В электрике я немного разбираюсь, но читая некоторые комментарии из глаз кровь идет))) Несколько ответов недопонял)))

Кстати, зимой занялся проводкой, в штатную не лезу, зато выкинул проводку от прошлого хозяина, сейчас сообразил схему для доп.потребителей с минимальным количеством соединений и тянуть всего два провода (можно и один) от акб. Если нужно, могу потом выложить.

 

[Пономарь]

Если нет необходимости в функции блокирования двигателя, то розовый и серый можно не подключать.

Дублирование клавиши это та же кнопка "Двигатель Стоп" которая штатная на руле, но установленная так, чтоб ею мог воспользоваться только владелец мотоцикла, и подключена параллельно штатной.

[Павел_81]

 

и подключена параллельно штатной.

скорее последовательно в разрыв штатного провода

[Alexfish]

Да. Это безопасный разрыв зажигания на мозги (чтоб не думать что порвать блокировкой, а то особенно на современных мотах можно Джекичанов наловить), только спрятанный.

Блокировку таки делать надо, только надёжно и на надёжную безопасную цепь (вышеописанный провод)

 

сейчас сообразил схему для доп.потребителей с минимальным количеством соединений и тянуть всего два провода (можно и один) от акб. Если нужно, могу потом выложить.

 

Так это давно известно как. Реле, управляемое зажиганием, а мощный плюс берётся от РР и через пред, в гофре, тянется к морде. Проводом сечения не менее 2,5 кв. мм. Масса берётся на раме. Под приборкой разветвляешь Вагами 221. И надёжно, и быстроразмонтируемо

Посмотри мою вторую тему в подписи. Там всё есть.

В частности, тут:

http://transalp-club.ru/topic/14168-tiuning-moego-mota-2-cbf1000fa/page-7?do=findComment&comment=421458

====================================================

Что касается серого и розового, дядя Юра правильно написал выше

Вот отсюда

https://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=49&t=25381&start=15

Цитата:

По поводу проводов - на мопеде не ставил сигналку, но в скутере просто больше места.
Черный провод (black) (подключается оранжевый сигнализации) - тот провод, на котором после включения замка появляется +12в. Можно его найти где угодно. 
Черно - белый (black\white) (разрезается. проходит после установки через сигнализацию) - провод который садит на массу специальный "глушащий двигатель" контакт коммутатора. Можно его найти возле коммутатора. Важно правильно подключить. Пурпурный (PINK) (фиолетовый) должен идти к замку. Разрезав провод "глушащий двигатель" нужно определить где замок (при выключенном зажигании этот отрезок провода должен прозваниваться на массу). Если эти провода поменять местами, сигналка будет глючить.

Изменено 17 января, 2019 пользователем Alexfish

[Пономарь]

 

 

 

и подключена параллельно штатной.

скорее последовательно в разрыв штатного провода

я ответил для 600-ки, а у нее, судя по схеме, для останова двигателя нужно замыкать контакт, потому получается нужно параллелить. Изменено 17 января, 2019 пользователем Пономарь

[Alexfish]

В общем имитировать нажатие этой кнопки для глушения, блокировкой сигналки в охране, в недрах мотоцикла.

Изменено 17 января, 2019 пользователем Alexfish

[fry]

 

 

 

 

 

и подключена параллельно штатной.

скорее последовательно в разрыв штатного провода

я ответил для 600-ки, а у нее, судя по схеме, для останова двигателя нужно замыкать контакт, потому получается нужно параллелить.

Вот смотрю схему и вижу что аварийный выключатель при нажатии должен обрывать плюс с зажигания на свечи, катушку и мозги...или я не прав? Прозвонив эту кнопку купленную в китае выяснил что при ее нажатии она замыкает контакт..короче как обычная кнопка работает...или все таки она подает плюс как сигнал который останавливает двигатель через мозги?

[fry]

Да. Это безопасный разрыв зажигания на мозги (чтоб не думать что порвать блокировкой, а то особенно на современных мотах можно Джекичанов наловить), только спрятанный.

Блокировку таки делать надо, только надёжно и на надёжную безопасную цепь (вышеописанный провод)

 

 

 

 

сейчас сообразил схему для доп.потребителей с минимальным количеством соединений и тянуть всего два провода (можно и один) от акб. Если нужно, могу потом выложить.

Так это давно известно как. Реле, управляемое зажиганием, а мощный плюс берётся от РР и через пред, в гофре, тянется к морде. Проводом сечения не менее 2,5 кв. мм. Масса берётся на раме. Под приборкой разветвляешь Вагами 221. И надёжно, и быстроразмонтируемо

Посмотри мою вторую тему в подписи. [/i]

Классная идея насчет плюса с РР..в моей схеме usb с вольтметром, часы и реле пр.туманок запитаны с колодки предохранителей, а постоянный плюс идет на usb -разьем прикуривателя на руле и лампы пр.туманок. Как разьем waga себя ведет со временем? рассматривал вариант с ними но решил спаивать...