двигатель с 600 на чесоточную раму?

[ХХХХХ]

 

Для 600-ки норма- 11-13кг, у меня 10,5 в обоих цилиндрах. Может для 400-ки это норма,т.к. объем меньше?

Это норма почти для всех бензиновых моторов, хоть 50 хоть 5000 кубиков. 10,5 - это полутруп, но ещё может поездить где то до 9. Вообще имеет большее значение разница по цилиндрам, а само число показатель довольно условный, зависящий от многих второстепенных факторов( температура мотора, состояние стартера и АКБ, открыт-закрыт дроссель при измерении, и сама погрешность прибора)

[Вовка]

jahan,получается по твоим словам полутруп это норма? Замерял на хорошо прогретом двигателе с открытым дросселем несколько раз. Думаешь пора вмешиваться в цпг или ездить,не париться?

[КарКарыч]

 

ездить,не париться?

а что тебя еще беспокоит? Расход, угар масла?

[ХХХХХ]

Если заводится нормально, масло вёдрами не жрёт то ездить и не париться. Первый признак низкой компрессии это тяжёлый запуск на холодную.Угар масло вторичен, на него влияют исключительно маслосъёмные кольца, которые более тонкие и  нежные нежели компрессионные и гораздо больше подвержены залеганию.

[Вовка]

Масло не жрет,не дымит ,заводится от касания до кнопки в минус 10, разгоняется до 150 легко. В общем ничего не беспокоит,замерил ради интереса. Вообще кто замерял на своих ТА? У кого какая компрессия?

[ХХХХХ]

В данном случае наиболее значима фраза НЕ ЛЕЗЬ В ОТЛАЖЕННЫЙ МЕХАНИЗМ, НЕ ЛЕЕЕЗЬ!

[Вовка]

Спасибо за советы! Не полезу),проверю только зазоры клапанов для успокоения)

[КарКарыч]

Меньше знаешь - крепче спишь. Нафиг лезть мерить?

[черепок]

зазоры клапанов делал 0.20 выпуск.0.15 впуск

[черепок]

а про совет что не надо лазить, думай сам. при регулировки клапанов два были почти без зазора.