Двигатель с Africa на TransAlp

[Жак ДВС]

Приветствую.

Собственно сначала напишу вопрос который меня заинтересовал:

Возможно ли поставить двигатель 750 Africa Twin в раму TransAlp 650?

 

Я этот вопрос пытался загуглить, но увы ничего не нашел. Прошу отнестись серьёзно, дело тут совершенно не в том что мне чего-то не хватает, или хочется скорости и т.д. Дело в том что я хочу взять двигатель для дальнейшей модернизации (если кому интересно могу рассказать подробно), но вопрос в том какой брать, родной 650 сс или уже можно 750-ку взять. Чистая разную информацию я нашел такую версию, что вроде как сам картер где стоит коленвал одинаковые что на Африке что на ТрансАльпе, но уверенности в этом у меня нет. Поэтому вся суть сводится к тому, что подойдёт ли он по посадочным местам? Одно дело если нужно переварить какое-то ухо крепления, ну и совсем другое дело если нужно полностью раму переваривать.

Вот собственно и интересуюсь

[Adel]

а надо ли? когда то я тоже хотел это мутить и даже сидел рулеткой мерил, только к XL600

встанет - кувалда, балгарка, сварка нам помогут

вопрос в итоге - а надо ли?

какую цель приследуешь?

[Жак ДВС]

В общем если "в двух словах" то суть в следующем:

Сам мотоцикл меня устраивает по всем вопросам, тут чисто исследователько-спортивный интерес к делу Я хочу сделать небольшую модернизацию двигателю, суть модернизации в том чтоб ощутимо снизить расход топлива без потери динамики  (я чуть позже распишу всё подробно), и для этого я беру отдельный двигатель, чтоб с ним работать. Ну и тут я посмотрел что комплекс процедур делать один, что с 650-й что с 750-й, но с двигателя 750 сс можно получить эффект чуть лучше. Вот и думаю станет ли он на раму. Но конечно тут и есть другие аспекты, так как Африка более старше то все движки имеют большой пробег, и найти что-то живое намного сложнее чем с того же ТрансАльпа. 

[Denis]

Тоже прикидывал еще на 400-ке, по посадочным все более менее, только на африканском еще одно крепление есть сзади.... Присоединюсь к вопросу Аделя, какую цель преследуете? И так же интересно подробнее про

 

дальнейшей модернизации

[lexx]

Крепления подходят для 600-ки, для 650 - не знаю

А, еще на африканском лишнее крепление, может мешать

[Denis]

 

Африка более старше то все движки имеют большой пробег

Ну если планировать заморачиваться с мотором, то полной капиталки не избежать в любом случае)

[lexx]

Еще на африке масляный радиатор, его надо куда-то вкорячить

[ioann85]

На advrider-е чел ставил на 600-ку, одно крепление сзади вроде добавлял и расширительный бачок переносил к радиатору куда-то

[Adel]

экономить на этом моторе? литр бензина всего то - смысла не вижу, остальные игры только ради рукоблудства

по честному не вижу смысла - поставишь мотор от африки потеряешь в управлении - тяжесть мотора будет раму крутить с его избытком момента

[Жак ДВС]

На advrider-е чел ставил на 600-ку, одно крепление сзади вроде добавлял и расширительный бачок переносил к радиатору куда-то

Ставил на 600-ку двигатель с Африки? или с 650-ки ТрансАльпа?

 

Кстати говоря, по ходу еще один вопрос созрел (только что):

На 650-ке цилиндры с никасилом? а на Африке? никасил или чугунная вставка?

Честно говорю, еще не гуглил

Изменено 14 мая, 2015 пользователем Жак ДВС