Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 (изменено) Список резины которой обсуждался в данной теме:ссылки и отзывы ниже приведены общие краткие отзывы о разной резине 1краткая классификацияmitya3105 Bridgestone таблица комплектации БМВTW152 13500km Continentel http://www.jcmotors.com/images/logos/continental-logo.jpg' class='ipsImage'> TKC80 70km[urlhttp://transalp-club.ru/topic/32-rezinakakuiu-vybrat/page-88?do=findComment&comment=50221]Front[/url]1500km Rear 3500km6500kmТ63 vs. Karoo (t) vs. TKC80Scout vs. TKC80off-road Viking-rallyАнаки vs. TKC80 vs. Scout на срезанном асфальтеTKC80 VaraderoContinental TKC8015 000km Contiescape Escape vs. Anakee асфальт онли12000km Michelin http://www.northport-tire.com/uploads/2/9/9/4/29947983/4845751_orig.jpg' class='ipsImage'> Anakee 3000km5000км17000км и поверхностимнение после сезона12000км+115000km снег15 000км отзывEscape vs. Escape асфальт онлиАнаки vs. TKC80 vs. Scout на срезанном асфальтеScout vs. Anakee балансировкаотрицательный отзываэксплуатация в АвстралииХороший отзыв по резинепечальный опыт анака против трамвайных путей анаки на варадере Anaky 3Anaky 2 frontосенняя эксплуатация T63http://www.mx-power.eu/WebRoot/Store15/Shops/62257884/4CF8/F7C3/F81A/E4B1/CCD0/C0A8/28B8/8D88/Michelin_T63_Reifen_Enduro_Tire_pneu_renkaat.jpg' class='ipsImage'> Т63 vs. Karoo (t) vs. TKC80 Metzelerhttp://bikesbuiltbetter.com/news/wp-content/uploads/2009/12/metzeler_logo_300.jpg' class='ipsImage'> общая оценка с ссылкой на производителяKaroo Отзыв с сайта Adventure RiderНа форуме Гусеводов тоже есть кое-чтохразличие Кароо от Кароо ТЗаднее Карооасфальтовое мнениеТ63 vs. Karoo (t) vs. TKC80раскисшая глинаKaroo (T)Karoo (T) передKaroo (T) 10000km Sahara 3 отзыв Tumypа 10500км пробега11500км15000+17500+фото+1 отзывSahara vs. Touranceпереднее колесо жесткая эксплуатация 15000отзыва о том как сахара не работает в глинезад 12к перед 21кRear9000 front / 4500 rearhttp://Tourancehttp://miles500.narod.ru/Pictures/Tourance.jpg' class='ipsImage'> [url= отзыв 1+210 000km MT90 Scorpionhttp://pic.endurowandern.eu/pirelli_mt90st.jpg' class='ipsImage'> 25 000км25 000кмна грязиотзыв два Scorpion vs. Anakee Scorpion vs. Anakee 2 частьпередAT 90недовольствоPirelli Scorpion Trail Heidenau http://heidenau.ru/sites/all/themes/zen/logo.png' class='ipsImage'> К60 первый отзыввторой отзывподробный отчет после 1000км3500км и 12000км20000км24000кмеще+ еще 1установка не в размерk60 vs Sahara 3+1 K60 vs. Sahara 3+1 K60 vs. Sahara 3+1+16000kmScout vs. TKC80+1Анаки vs. TKC80 vs. Scout на срезанном асфальтеScout vs. Anakee балансировкамнение о резинезадняяпочти 10 000км 15 000 km 30 000 км и 25 000 км{url=http://transalp-club.ru/topic/32-rezinakakuiu-vybrat/page-236#entry232225] 32 000 км до слика[/url] K76http://www.sierrabmwonline.com/images/Heidenau%20K76.JPG' class='ipsImage'> 8000kmеще Mitas http://antariyamin.com/images/partners/logo_mitas.png' class='ipsImage'> дакар или не дакар - в чем суть?E-07http://www.motoremont.com/published/publicdata/AGORDI3/attachments/SC/products_pictures/10%20E07s8.jpg' class='ipsImage'>Mitas E-07/09 30 000km25 000 km3 000 km+1http://4.bp.blogspot.com/_pu2OtRyNamk/SwZ3EHhbJjI/AAAAAAAAIPk/Kr511GSDhDs/s1600/mitas+e08.gif' class='ipsImage'>Е-08отзывE-09http://www.rockway-shop.eu/images/sklady/mitas_e09_dakar.jpg' class='ipsImage'> что и с чем едят ееЕ-09 против сахары8000km12000-130008000 асфальт (грунт, жесткая эксплуатация) отзыв о Дакаровской версии почти 6 000км и остаток 80% E-10 ресурспервые впечатления после 40км5 000km2 000km>5 000 km +1 отзыв C-02http://www.ityre.com/i/tyre/2096.jpg' class='ipsImage'> 6000km жесткой эксплуатации c-02 + c-21 Другие Maxxis Dual Sport M6006Кингс ТайерКенда к270Kenda k270[http://transalp-club.ru/topic/32-rezinakakuiu-vybrat/page-96?do=findComment&comment=53565]Шинко ....[/url]Сирак...Golden TyreGolden TyreGolden Tyre плохая в дождь!DUNLOP TRAILMAXmefo 99ShinkoShinko E700Shinko E705Shinko E705 + 1 отзывShinko E705 + 2 отзывShinko E705 - 14 000 kmShinko Stealth Tires на Buell Super TT 2008 годаAvon Gripster Немного о резинеУстановка, рисунки и прочее общие разъяснения по резиневыдержка из книги о путешественникахнаправление рисунка резины у направленнойеще про рисунок разъяснениецифры на резинеиндексы "ТТ", "TL"установка резины по меткамвторое отверстие на ободе колесаописание производителей Kenda и Savaбалансировка колесхранение колеснебольная истина (по мнению Adel'я)еще одна картинка маркировок колес отсортировано по 242 страницу Adel Изменено 17 июля, 2015 пользователем Adel 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Ответов 4,9 тыс Создана 18 г Последний ответ 1 г Топ авторов темы 180 201 212 163 Топ авторов темы HEKOT 180 постов Сhestar 201 постов Баринос 212 постов Alexfish 163 постов Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Отзыв с сайта Adventure Rider http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=131130 MCE KAROO Multipurpose off road tyre with maximal adaptability that makes everything possible: from the sand of desert rallies to the asphalt of road touring Knob distribution developed for impressive traction in off-road use for fast and stable accelerating, together with great high speed stability on-road Outstanding handling characteristics with smooth corner entry and stable leaning for optimum degree of control when cornering Excellent mileage capability even if used on-road and great adaptability to different load conditions of the bike многофункциональная внедорожная резина с максимальной адаптивностью, что делает возможным абсолютно все: от песка в пустыне до асфальтового туризма. Протектор разработан для впечатляющего сцепления на бездорожье при быстром и стабильном ускорении, вместе с отличной стабильностью на высоких скоростях на асфальтовой дороге. Прекрасные характеристики упралляемости на плавных поворотах и стабильное поведение в оптимальном угле наклона в повороте. Отличный ресурс даже по бездорожью и хорошая приспосабленность к разным дорожным условиям в которых вы используете мотоцикл. Добавлено (15.05.2008, 21:01) --------------------------------------------- Интересно, что отзыв составлен с оговорками: Прекрасная управляемость, но только на плавных поворотах Стабильность в наклоне, но без фанатизма Я бы сказал, основываясь на прочитанном, что это отличный выбор в плане ресурс/сцепление. Для покатушек в относительно спокойном состоянии духа. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 ну я обычно езжу не более 120. быстрее уже сложно головой по сторонам крутить 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 На форуме Гусеводов тоже есть кое-что http://www.r1200gs.info/forum/showthread.php?t=526 G'day, I recently fitted a set of Metzeler Karoo tyres, and while I'm happy with their performance, I've just done a 4000 km ( 2500 miles ) trip, and the rear needs to be replaced already. The 4000km was one up, but both panniers loaded, plus a Ventura Bag. If I had a pillion, I presume I'd have had even worse wear. This can't be normal wear can it? Добрый день, Я недавно поставил резину Metzeler Karoo, и довольный ее работой, я совершил путешествие в 4000 км, и заднее уже требует замены. 4000 км сделано за раз, с двумя набитыми кофрами, плюс рюкзак. Если бы у меня был кто-то на заднем сиденье, я бы сточил резину намного больше. Это не может быть нормальный ресурс, не так ли? 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 чото маловато....4000 всего....а он там не пишет по какого качества дорогам он её точил? Как вариант может ещё о Mitas подумать? она вроде пожеще 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 По асфальту он гонял. http://www.r1200gs.info/forum/showthread.php?t=526 Ответ бывалого туриста на предыдущее сообщение: Although the Karoo is a dual purpose tyre (similar to the TKC80's I run), they are leaning towards off-road use and wear heavy on tarmac. If you use your bike mainly on the road I would recommend you change to Tourance tyres, that will give you some off-road look and some limited off-road ability. If you ride all the time on the road I would recommend you change to either Michelin Pilot Roads or Bridgestone 020's. With either of these you will see increased mileage from your tyres. I personally have two sets of wheels, Spoked with TKC80's for off-road and Alloys with Pilot Roads for touring and scratching . Hope it helps. Karoo - резина двойного назначения (как TKC80) она имеет уклон на внедорожное использование и жестко изнашивается на асфальте. Если ты и твой мотоцикл катаетесь больше по асфальту, я рекомендую тебе поменять ее на Метс. Tourance, это даст также возможность оглядываться на бездорожье, с ограниченными возможностями. Если ты ездишь только по асфальту, я рекомендую тебе менять на Michelin Pilot Roads или Bridgestone 020. С любой из них ты получишь намного больший пробег. Я лично имею два комплекта колес, обутые в TKC80's для бездорожья и другие - в Pilot Roads, для дорожного туризма и быстрых прохватов. Надеюсь это будет полезным.Добавлено (15.05.2008, 22:14)---------------------------------------------А что, Сахару не хочешь? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Quote (Tumyp)Если ты и твой мотоцикл катаетесь больше по асфальту, я рекомендую тебе поменять ее на Метс. Tourance, это даст также возможность оглядываться на бездорожье, с ограниченными возможностями. так....вот это уже интереснее. Жаль что Karoo быстро точится....конечно в говно по уши я не полезу, но грейдер и песок хотелось бы спокойно перваривать... Quote (Tumyp)А что, Сахару не хочешь? поглядел я на неё...чото там зубы хилые совсем.... 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться serg Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Хорошие отзывы про Мишлен Т-63. А Митас Е-09 при внешней агрессивности, говорят, очень неплох на асфальте (относительно, конечно). 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Виктор Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 У меня сахара стоит и спереди и сзади, в сильные говны пока не лазил но по гравийке и в лесу я ей вполне доволен. А шины типа которой ты хочешь мне кажеться по асфальту быстро будут стачиваться. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 У меня тоже Сахара обута. По асфальту - отлично. В поворот ложится до подножек. По твердому грунту - отлично. По сухому глубокому песку - на четверку. По мокрой грязи - забивается быстро. Это асфальтовая резина с ограниченными внедорожными свойствами, мягкая. Многие говорят, что это любимая резина Трансальпов. Точится до замены около 15000 км, если с нагрузкой или гонять - 10000. На скорости издет звук, но не шумит. Голландец с компанией австралийцев ехали от Лондона до Владика, через Монголию, в 2005-ом на Трансальпах 650. Бывалые туристы, ставили исключительно Сахару, руководствуясь непредсказуемостью Росийских дорог. От Лондона до Владика хватило и еще осталось немного, ехали умеренно груженые без пассажиров. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Назад 1 2 3 4 5 6 Далее Страница 1 из 493 Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать учетную запись Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто! Регистрация нового пользователя Войти Уже есть аккаунт? Войти в систему. Войти Поделиться Поделиться Подписчики 7 Перейти к списку тем
Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Отзыв с сайта Adventure Rider http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=131130 MCE KAROO Multipurpose off road tyre with maximal adaptability that makes everything possible: from the sand of desert rallies to the asphalt of road touring Knob distribution developed for impressive traction in off-road use for fast and stable accelerating, together with great high speed stability on-road Outstanding handling characteristics with smooth corner entry and stable leaning for optimum degree of control when cornering Excellent mileage capability even if used on-road and great adaptability to different load conditions of the bike многофункциональная внедорожная резина с максимальной адаптивностью, что делает возможным абсолютно все: от песка в пустыне до асфальтового туризма. Протектор разработан для впечатляющего сцепления на бездорожье при быстром и стабильном ускорении, вместе с отличной стабильностью на высоких скоростях на асфальтовой дороге. Прекрасные характеристики упралляемости на плавных поворотах и стабильное поведение в оптимальном угле наклона в повороте. Отличный ресурс даже по бездорожью и хорошая приспосабленность к разным дорожным условиям в которых вы используете мотоцикл. Добавлено (15.05.2008, 21:01) --------------------------------------------- Интересно, что отзыв составлен с оговорками: Прекрасная управляемость, но только на плавных поворотах Стабильность в наклоне, но без фанатизма Я бы сказал, основываясь на прочитанном, что это отличный выбор в плане ресурс/сцепление. Для покатушек в относительно спокойном состоянии духа. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 ну я обычно езжу не более 120. быстрее уже сложно головой по сторонам крутить 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 На форуме Гусеводов тоже есть кое-что http://www.r1200gs.info/forum/showthread.php?t=526 G'day, I recently fitted a set of Metzeler Karoo tyres, and while I'm happy with their performance, I've just done a 4000 km ( 2500 miles ) trip, and the rear needs to be replaced already. The 4000km was one up, but both panniers loaded, plus a Ventura Bag. If I had a pillion, I presume I'd have had even worse wear. This can't be normal wear can it? Добрый день, Я недавно поставил резину Metzeler Karoo, и довольный ее работой, я совершил путешествие в 4000 км, и заднее уже требует замены. 4000 км сделано за раз, с двумя набитыми кофрами, плюс рюкзак. Если бы у меня был кто-то на заднем сиденье, я бы сточил резину намного больше. Это не может быть нормальный ресурс, не так ли? 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 чото маловато....4000 всего....а он там не пишет по какого качества дорогам он её точил? Как вариант может ещё о Mitas подумать? она вроде пожеще 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 По асфальту он гонял. http://www.r1200gs.info/forum/showthread.php?t=526 Ответ бывалого туриста на предыдущее сообщение: Although the Karoo is a dual purpose tyre (similar to the TKC80's I run), they are leaning towards off-road use and wear heavy on tarmac. If you use your bike mainly on the road I would recommend you change to Tourance tyres, that will give you some off-road look and some limited off-road ability. If you ride all the time on the road I would recommend you change to either Michelin Pilot Roads or Bridgestone 020's. With either of these you will see increased mileage from your tyres. I personally have two sets of wheels, Spoked with TKC80's for off-road and Alloys with Pilot Roads for touring and scratching . Hope it helps. Karoo - резина двойного назначения (как TKC80) она имеет уклон на внедорожное использование и жестко изнашивается на асфальте. Если ты и твой мотоцикл катаетесь больше по асфальту, я рекомендую тебе поменять ее на Метс. Tourance, это даст также возможность оглядываться на бездорожье, с ограниченными возможностями. Если ты ездишь только по асфальту, я рекомендую тебе менять на Michelin Pilot Roads или Bridgestone 020. С любой из них ты получишь намного больший пробег. Я лично имею два комплекта колес, обутые в TKC80's для бездорожья и другие - в Pilot Roads, для дорожного туризма и быстрых прохватов. Надеюсь это будет полезным.Добавлено (15.05.2008, 22:14)---------------------------------------------А что, Сахару не хочешь? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Quote (Tumyp)Если ты и твой мотоцикл катаетесь больше по асфальту, я рекомендую тебе поменять ее на Метс. Tourance, это даст также возможность оглядываться на бездорожье, с ограниченными возможностями. так....вот это уже интереснее. Жаль что Karoo быстро точится....конечно в говно по уши я не полезу, но грейдер и песок хотелось бы спокойно перваривать... Quote (Tumyp)А что, Сахару не хочешь? поглядел я на неё...чото там зубы хилые совсем.... 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serg Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Хорошие отзывы про Мишлен Т-63. А Митас Е-09 при внешней агрессивности, говорят, очень неплох на асфальте (относительно, конечно). 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Виктор Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 У меня сахара стоит и спереди и сзади, в сильные говны пока не лазил но по гравийке и в лесу я ей вполне доволен. А шины типа которой ты хочешь мне кажеться по асфальту быстро будут стачиваться. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 У меня тоже Сахара обута. По асфальту - отлично. В поворот ложится до подножек. По твердому грунту - отлично. По сухому глубокому песку - на четверку. По мокрой грязи - забивается быстро. Это асфальтовая резина с ограниченными внедорожными свойствами, мягкая. Многие говорят, что это любимая резина Трансальпов. Точится до замены около 15000 км, если с нагрузкой или гонять - 10000. На скорости издет звук, но не шумит. Голландец с компанией австралийцев ехали от Лондона до Владика, через Монголию, в 2005-ом на Трансальпах 650. Бывалые туристы, ставили исключительно Сахару, руководствуясь непредсказуемостью Росийских дорог. От Лондона до Владика хватило и еще осталось немного, ехали умеренно груженые без пассажиров. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения