serg

Quote (SerP)Почитай http://www.zr.ru/archive....osta#69 Про Джебел написан бред, дальше не стал читать.

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1903 По низким мотам: http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=4253 http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=3574 http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1684 http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=350 Всё в связи с неформатностью вопроса на этом ресурсе http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (Ночь63)Дорожка до Чулышмана волшебная! Очень красивая, пейзажи разнообразные - и горные озера, и снежные шапки гор вдали, и альпийские луга практически, и скалы... Потом перевал Кату-Ярык - вниз с него смотришь, страшно!! А потом дорога вдоль Чулышмана уходит вдаль... Но на последних км 50 все же у нас пошел там дождь, и еще начались реки-броды на месте снесенных мостов, в общем, весело, приехали промокшие насквозь, обратно там же не поехали, баржа нас спасла) Очень рад, что у вас получилось и все довольны. Мы тоже на последних км до Телецкого там попали в конкретный ливень, это видимо у них там настройки по умолчанию http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Бродики там красивые, нам понравились: /photo/serg_k07/3740405/xlarge/85166031.jpg /photo/serg_k07/3740405/xlarge/85166042.jpg А Кату-Ярык - очень интересный перевал-спуск: /photo/serg_k07/3740405/xlarge/85165729.jpg Кто там будет - всем советую посетить те места! /photo/serg_k07/3740405/xlarge/85165826.jpg Впрочем, круче Тюнгур-Иня пока ничего не видел, но на ТА там делать нечего. /photo/serg_k07/3740405/xlarge/85165069.jpg

Quote (Даос)Лично я отношусь к этому предмету с некоторым скепсисом. Лично я при падении в 2005-м жестоко отбил себе бёдра, слава Богу, ничего не сломал. В этом сезоне езжу в бронетрусах и считаю этот элемент экипа обязательным. Лучше с пластиком на бёдрах. Quote (HEKOT)На самом деле, шлем, который ты надеваешь на голову просто негигиенично класть на землю. Постоянно кладу, но вверх тормашками, обычно в пампасах. Вешать на зеркала не люблю, сбиваются. Никаких проблем http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Quote (HEKOT)Справа на мотоцикл не залезать. Некоторые говорят, что это к падению, а на самом деле, при левой боковой подножке это просто неудобно. При особой неуклюжести можно и загреметь, конечно. Постоянно использую как правую, так и левую сторону для залезания и слезания http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Почему-то всё удобно http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Есть нормальные шлемы за небольшую цену, Айрох, например, или HJC. Цена - не показатель. Хотя лично мне нравится Шоя... Езжу, правда в Увексе http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Черепаха - обязательно, как наколенники и боты. Пусть недорогие, но лучше они, чем ничего...

Димыч, значит у меня пальчики намного слабее http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif У меня не получается так что-то определить. А звук... Попробовать надо. Если ничего не понятно, то лучше к специалисту... Я тоже с нуля начинал, разобрался ведь... Кстати, нужны зачатки музыкального слуха http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Иначе сложно что-то понять по звуку. Quote (Башкир)Не стучат же они на конвейере по спицам и слухают их! На конвейре, предполагаю, у них станок с регулировкой усилия затяжки спиц. Затягивается до определённого усилия и вперёд. С их разбросом по допускам (точнее, с отсутствием оного) это вполне реально, дорабатывать напильником не требуется...

Ну, люди, вы на велосипеде что ли... Пальчиками, блин... Пальчиками поймёшь только оборвана спица или нет... Берётся небольшой ключик и аккуратно (лучше на вывешенном колесе) стучите по спице. Слушаете звук. Потом другую и т.д. Если звук звонкий средне высокого тона, натяжение нормальное (у передних и задних колёс звук разный, т.к. разная длина спиц), если слишком высокий звук, перетянута, глухой и (или) дребезжащий - ослаблена. Подтягивать/отпускать МАКСИМУМ на полоборота головки спицы, потом стучать опять. Иначе потом править "восьмёрку" или "яйцо" придётся. Потом проверяется биение кручением колеса, если бьёт - соответствующими спицами выправлять. Если непонятно, как - бегом в сервис. Выправлено много колёс, подтянуто много спиц, обода менял лично и успешно. Так что знаю, что говорю.

Quote (RUSя)Ну, во-первых, редиска не Я, а во-вторых, тебя в моих планах НЕТ. Хорошо, хорошо...

Да я понял уже. С братом вы там были давно, не грех и забыть...

Я ответственно заявляю, что KILLER был трезвый http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif (если речь про апрель прошлого года). Пьяный был я, но не от вотки, а от последствий мототоксикоза, меня пёрло и носился, как угорелый http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif В конце апреля сам буду думать по разведкам, в т.ч. могу и прокатиться до того места, там близко от трассы. Вместе с редиской под ником RUSя. Снега навалило мама не горюй, даже не знаю, что будет в начале мая... Но нам, кабанам, не привыкать http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif

Quote (Василий)Я имел в виду 500 и 550 НАВИ Понятно.

Quote (Василий)500 и 550, в моем представлении отличаются рынками сбыта и изначально зашитыми языком и картами. В 500 идет русский язык и языки европы и пред. карты европейской части мира. Позже, уже в России, дошиваются карты навикома И 500 и 550 продаётся в Навикоме с русским языком. Только разница в цене дикая. За автомобильный к-т и карты Европы или Америки на выбор. Карты навикома не шьются никуда, а вставляются на карточке. Как и любые другие объёмные карты, не влезающие в память прибора. Про 500-й Нуви ничего не знаю, но вибростойкость его неоднозначна. Проверяется только долгой эксплуатацией на вибронагруженном моте.

Купи лучше черепаху... Там сразу понятно, сидит она или нет, а если человеческую купишь, то там и защита спины человеческая.

Эротично http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

korkin25, круть неописуемая!!! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Так ей и скажи! http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

Мишлен Т-63 или Митас Т09 есть? Надо заднее одно, размер 120/80-18 или 130/80-18

Quote (ErshN8D)Да и на DR200, Degree, Serow и Sherpa думаю тоже регулируется. Нет, не регулируются, кроме поджатия пружины задней. В этом плане "сладкая троица" лучше.

На Мегазипе на 250-ку и 200-ку DR (полный аналог Джебела) есть всё. Ускорители и прочее тоже никто не отменял. Ездил лично на 200-ке. Понравилось настолько, что если бы были "лишние" деньги, точно бы взял вторым... Тяга на низах великолепная, управляется как велосипед, низкий, лёгкий. Бака 13 л хватает на 500 км, свет на порядок лучше дигришного. Эргономика очень неплохая, а седло удобнее, чем у 250-ки. Движок - проще не придумаешь. Недостаток мощности ощущается только на шоссе и только после 90 км/ч, в пампасах 250-ка менее удобна. Одна проблема, сложно найти живой даже в Японии. Их там укатывают до беспредела, т.к. даже совсем уничтоженный горе-владельцем всё равно едет... Но найти можно, было бы желание.

Quote (Mentos)только том-том в россии - неудачный выбор Насколько мне известно, Тот-том насколько шоколаден в Европе (поддержка великолепная и карты), настолько безпонтов в России. Здесь он будет работать "по белому пятну" или с минимальной результативностью. Но сам не пользовал, после Гармина остальное не катит. Катался на прошлой неделе по Москве, так даже неинтересно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Следуй указаниям и приедешь точно и без проблем.

Киев-20 лежит живой и здоровый. Байонет никоновский...

Олимпус С-8080 хочу найти живую и здоровую за вменяемые деньги. Мечта /sml/ah.gif

Mentos, всё правильно сказал. Мот выбирается в зависимости от личных ТТХ и задач, которые придётся выполнять на нём. Одному нужен Ёбр, другому меньше Хаябусы ну никак не катит http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Есть куча удачных мотов и от количества цилиндров не так и много зависит.

Quote (Mentos)за мерседес порву http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Лёша, даже рвать не надо, просто поскользнись и упади сверху http://s16.ucoz.net/sm/1/tongue.gif Тяжёлые телесные гарантированы Quote (Jager)У кого нет мерседеса-они все говорят что он хреновый У меня нет и не будет, но я очень хорошо отношусь к марке, ибо достойная. Да и Лёшу побаиваюсь http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Quote (Zмей)Гармин или не Гармин.... зумо или не зумо....какая разница, главное чтобы нравилось Вот-вот http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

Да, предыдущий редиска-оратор сказал сущую правду. Я в ИЖа лил 2Т масло 1:50 и горя не знал, проездил достаточно много. 1:40 рекомендуется с таким маслом, если нагрузки на двигатель весьма велики, постоянная работа на предельных режимах. 1:25 - автол и большинство автомасел такого плана, ибо дорогое лить нет смысла. Копоть снаружи и нагар внутри обеспечены.

Я тебя при встрече ударю. Чичас помолчу http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (Zмей)Правда если честно, я не совсем понимаю целесообразность выяснения всего этого на сайте о Honda Transalp Логично http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Лучше уточнять эти вопросы на более близких к "мелочи" форумах. Quote (Zмей)кстати самый низкий по седлу из известных мне Супер Шерпа ещё ниже (по личным ощущениям). Но дигришный движок - вне конкуренции.