Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 (изменено) Список резины которой обсуждался в данной теме:ссылки и отзывы ниже приведены общие краткие отзывы о разной резине 1краткая классификацияmitya3105 Bridgestone таблица комплектации БМВTW152 13500km Continentel http://www.jcmotors.com/images/logos/continental-logo.jpg' class='ipsImage'> TKC80 70km[urlhttp://transalp-club.ru/topic/32-rezinakakuiu-vybrat/page-88?do=findComment&comment=50221]Front[/url]1500km Rear 3500km6500kmТ63 vs. Karoo (t) vs. TKC80Scout vs. TKC80off-road Viking-rallyАнаки vs. TKC80 vs. Scout на срезанном асфальтеTKC80 VaraderoContinental TKC8015 000km Contiescape Escape vs. Anakee асфальт онли12000km Michelin http://www.northport-tire.com/uploads/2/9/9/4/29947983/4845751_orig.jpg' class='ipsImage'> Anakee 3000km5000км17000км и поверхностимнение после сезона12000км+115000km снег15 000км отзывEscape vs. Escape асфальт онлиАнаки vs. TKC80 vs. Scout на срезанном асфальтеScout vs. Anakee балансировкаотрицательный отзываэксплуатация в АвстралииХороший отзыв по резинепечальный опыт анака против трамвайных путей анаки на варадере Anaky 3Anaky 2 frontосенняя эксплуатация T63http://www.mx-power.eu/WebRoot/Store15/Shops/62257884/4CF8/F7C3/F81A/E4B1/CCD0/C0A8/28B8/8D88/Michelin_T63_Reifen_Enduro_Tire_pneu_renkaat.jpg' class='ipsImage'> Т63 vs. Karoo (t) vs. TKC80 Metzelerhttp://bikesbuiltbetter.com/news/wp-content/uploads/2009/12/metzeler_logo_300.jpg' class='ipsImage'> общая оценка с ссылкой на производителяKaroo Отзыв с сайта Adventure RiderНа форуме Гусеводов тоже есть кое-чтохразличие Кароо от Кароо ТЗаднее Карооасфальтовое мнениеТ63 vs. Karoo (t) vs. TKC80раскисшая глинаKaroo (T)Karoo (T) передKaroo (T) 10000km Sahara 3 отзыв Tumypа 10500км пробега11500км15000+17500+фото+1 отзывSahara vs. Touranceпереднее колесо жесткая эксплуатация 15000отзыва о том как сахара не работает в глинезад 12к перед 21кRear9000 front / 4500 rearhttp://Tourancehttp://miles500.narod.ru/Pictures/Tourance.jpg' class='ipsImage'> [url= отзыв 1+210 000km MT90 Scorpionhttp://pic.endurowandern.eu/pirelli_mt90st.jpg' class='ipsImage'> 25 000км25 000кмна грязиотзыв два Scorpion vs. Anakee Scorpion vs. Anakee 2 частьпередAT 90недовольствоPirelli Scorpion Trail Heidenau http://heidenau.ru/sites/all/themes/zen/logo.png' class='ipsImage'> К60 первый отзыввторой отзывподробный отчет после 1000км3500км и 12000км20000км24000кмеще+ еще 1установка не в размерk60 vs Sahara 3+1 K60 vs. Sahara 3+1 K60 vs. Sahara 3+1+16000kmScout vs. TKC80+1Анаки vs. TKC80 vs. Scout на срезанном асфальтеScout vs. Anakee балансировкамнение о резинезадняяпочти 10 000км 15 000 km 30 000 км и 25 000 км{url=http://transalp-club.ru/topic/32-rezinakakuiu-vybrat/page-236#entry232225] 32 000 км до слика[/url] K76http://www.sierrabmwonline.com/images/Heidenau%20K76.JPG' class='ipsImage'> 8000kmеще Mitas http://antariyamin.com/images/partners/logo_mitas.png' class='ipsImage'> дакар или не дакар - в чем суть?E-07http://www.motoremont.com/published/publicdata/AGORDI3/attachments/SC/products_pictures/10%20E07s8.jpg' class='ipsImage'>Mitas E-07/09 30 000km25 000 km3 000 km+1http://4.bp.blogspot.com/_pu2OtRyNamk/SwZ3EHhbJjI/AAAAAAAAIPk/Kr511GSDhDs/s1600/mitas+e08.gif' class='ipsImage'>Е-08отзывE-09http://www.rockway-shop.eu/images/sklady/mitas_e09_dakar.jpg' class='ipsImage'> что и с чем едят ееЕ-09 против сахары8000km12000-130008000 асфальт (грунт, жесткая эксплуатация) отзыв о Дакаровской версии почти 6 000км и остаток 80% E-10 ресурспервые впечатления после 40км5 000km2 000km>5 000 km +1 отзыв C-02http://www.ityre.com/i/tyre/2096.jpg' class='ipsImage'> 6000km жесткой эксплуатации c-02 + c-21 Другие Maxxis Dual Sport M6006Кингс ТайерКенда к270Kenda k270[http://transalp-club.ru/topic/32-rezinakakuiu-vybrat/page-96?do=findComment&comment=53565]Шинко ....[/url]Сирак...Golden TyreGolden TyreGolden Tyre плохая в дождь!DUNLOP TRAILMAXmefo 99ShinkoShinko E700Shinko E705Shinko E705 + 1 отзывShinko E705 + 2 отзывShinko E705 - 14 000 kmShinko Stealth Tires на Buell Super TT 2008 годаAvon Gripster Немного о резинеУстановка, рисунки и прочее общие разъяснения по резиневыдержка из книги о путешественникахнаправление рисунка резины у направленнойеще про рисунок разъяснениецифры на резинеиндексы "ТТ", "TL"установка резины по меткамвторое отверстие на ободе колесаописание производителей Kenda и Savaбалансировка колесхранение колеснебольная истина (по мнению Adel'я)еще одна картинка маркировок колес отсортировано по 242 страницу Adel Изменено 17 июля, 2015 пользователем Adel 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Ответов 4,9 тыс Создана 18 г Последний ответ 11 сент Топ авторов темы 180 201 212 163 Топ авторов темы HEKOT 180 постов Сhestar 201 постов Баринос 212 постов Alexfish 163 постов Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Отзыв с сайта Adventure Rider http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=131130 MCE KAROO Multipurpose off road tyre with maximal adaptability that makes everything possible: from the sand of desert rallies to the asphalt of road touring Knob distribution developed for impressive traction in off-road use for fast and stable accelerating, together with great high speed stability on-road Outstanding handling characteristics with smooth corner entry and stable leaning for optimum degree of control when cornering Excellent mileage capability even if used on-road and great adaptability to different load conditions of the bike многофункциональная внедорожная резина с максимальной адаптивностью, что делает возможным абсолютно все: от песка в пустыне до асфальтового туризма. Протектор разработан для впечатляющего сцепления на бездорожье при быстром и стабильном ускорении, вместе с отличной стабильностью на высоких скоростях на асфальтовой дороге. Прекрасные характеристики упралляемости на плавных поворотах и стабильное поведение в оптимальном угле наклона в повороте. Отличный ресурс даже по бездорожью и хорошая приспосабленность к разным дорожным условиям в которых вы используете мотоцикл. Добавлено (15.05.2008, 21:01) --------------------------------------------- Интересно, что отзыв составлен с оговорками: Прекрасная управляемость, но только на плавных поворотах Стабильность в наклоне, но без фанатизма Я бы сказал, основываясь на прочитанном, что это отличный выбор в плане ресурс/сцепление. Для покатушек в относительно спокойном состоянии духа. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 ну я обычно езжу не более 120. быстрее уже сложно головой по сторонам крутить 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 На форуме Гусеводов тоже есть кое-что http://www.r1200gs.info/forum/showthread.php?t=526 G'day, I recently fitted a set of Metzeler Karoo tyres, and while I'm happy with their performance, I've just done a 4000 km ( 2500 miles ) trip, and the rear needs to be replaced already. The 4000km was one up, but both panniers loaded, plus a Ventura Bag. If I had a pillion, I presume I'd have had even worse wear. This can't be normal wear can it? Добрый день, Я недавно поставил резину Metzeler Karoo, и довольный ее работой, я совершил путешествие в 4000 км, и заднее уже требует замены. 4000 км сделано за раз, с двумя набитыми кофрами, плюс рюкзак. Если бы у меня был кто-то на заднем сиденье, я бы сточил резину намного больше. Это не может быть нормальный ресурс, не так ли? 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 чото маловато....4000 всего....а он там не пишет по какого качества дорогам он её точил? Как вариант может ещё о Mitas подумать? она вроде пожеще 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 По асфальту он гонял. http://www.r1200gs.info/forum/showthread.php?t=526 Ответ бывалого туриста на предыдущее сообщение: Although the Karoo is a dual purpose tyre (similar to the TKC80's I run), they are leaning towards off-road use and wear heavy on tarmac. If you use your bike mainly on the road I would recommend you change to Tourance tyres, that will give you some off-road look and some limited off-road ability. If you ride all the time on the road I would recommend you change to either Michelin Pilot Roads or Bridgestone 020's. With either of these you will see increased mileage from your tyres. I personally have two sets of wheels, Spoked with TKC80's for off-road and Alloys with Pilot Roads for touring and scratching . Hope it helps. Karoo - резина двойного назначения (как TKC80) она имеет уклон на внедорожное использование и жестко изнашивается на асфальте. Если ты и твой мотоцикл катаетесь больше по асфальту, я рекомендую тебе поменять ее на Метс. Tourance, это даст также возможность оглядываться на бездорожье, с ограниченными возможностями. Если ты ездишь только по асфальту, я рекомендую тебе менять на Michelin Pilot Roads или Bridgestone 020. С любой из них ты получишь намного больший пробег. Я лично имею два комплекта колес, обутые в TKC80's для бездорожья и другие - в Pilot Roads, для дорожного туризма и быстрых прохватов. Надеюсь это будет полезным.Добавлено (15.05.2008, 22:14)---------------------------------------------А что, Сахару не хочешь? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Quote (Tumyp)Если ты и твой мотоцикл катаетесь больше по асфальту, я рекомендую тебе поменять ее на Метс. Tourance, это даст также возможность оглядываться на бездорожье, с ограниченными возможностями. так....вот это уже интереснее. Жаль что Karoo быстро точится....конечно в говно по уши я не полезу, но грейдер и песок хотелось бы спокойно перваривать... Quote (Tumyp)А что, Сахару не хочешь? поглядел я на неё...чото там зубы хилые совсем.... 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться serg Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Хорошие отзывы про Мишлен Т-63. А Митас Е-09 при внешней агрессивности, говорят, очень неплох на асфальте (относительно, конечно). 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Виктор Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 У меня сахара стоит и спереди и сзади, в сильные говны пока не лазил но по гравийке и в лесу я ей вполне доволен. А шины типа которой ты хочешь мне кажеться по асфальту быстро будут стачиваться. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 У меня тоже Сахара обута. По асфальту - отлично. В поворот ложится до подножек. По твердому грунту - отлично. По сухому глубокому песку - на четверку. По мокрой грязи - забивается быстро. Это асфальтовая резина с ограниченными внедорожными свойствами, мягкая. Многие говорят, что это любимая резина Трансальпов. Точится до замены около 15000 км, если с нагрузкой или гонять - 10000. На скорости издет звук, но не шумит. Голландец с компанией австралийцев ехали от Лондона до Владика, через Монголию, в 2005-ом на Трансальпах 650. Бывалые туристы, ставили исключительно Сахару, руководствуясь непредсказуемостью Росийских дорог. От Лондона до Владика хватило и еще осталось немного, ехали умеренно груженые без пассажиров. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Назад 1 2 3 4 5 6 Далее Страница 1 из 493 Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать учетную запись Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто! Регистрация нового пользователя Войти Уже есть аккаунт? Войти в систему. Войти Поделиться Поделиться Подписчики 7 Перейти к списку тем
Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Отзыв с сайта Adventure Rider http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=131130 MCE KAROO Multipurpose off road tyre with maximal adaptability that makes everything possible: from the sand of desert rallies to the asphalt of road touring Knob distribution developed for impressive traction in off-road use for fast and stable accelerating, together with great high speed stability on-road Outstanding handling characteristics with smooth corner entry and stable leaning for optimum degree of control when cornering Excellent mileage capability even if used on-road and great adaptability to different load conditions of the bike многофункциональная внедорожная резина с максимальной адаптивностью, что делает возможным абсолютно все: от песка в пустыне до асфальтового туризма. Протектор разработан для впечатляющего сцепления на бездорожье при быстром и стабильном ускорении, вместе с отличной стабильностью на высоких скоростях на асфальтовой дороге. Прекрасные характеристики упралляемости на плавных поворотах и стабильное поведение в оптимальном угле наклона в повороте. Отличный ресурс даже по бездорожью и хорошая приспосабленность к разным дорожным условиям в которых вы используете мотоцикл. Добавлено (15.05.2008, 21:01) --------------------------------------------- Интересно, что отзыв составлен с оговорками: Прекрасная управляемость, но только на плавных поворотах Стабильность в наклоне, но без фанатизма Я бы сказал, основываясь на прочитанном, что это отличный выбор в плане ресурс/сцепление. Для покатушек в относительно спокойном состоянии духа. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 ну я обычно езжу не более 120. быстрее уже сложно головой по сторонам крутить 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 На форуме Гусеводов тоже есть кое-что http://www.r1200gs.info/forum/showthread.php?t=526 G'day, I recently fitted a set of Metzeler Karoo tyres, and while I'm happy with their performance, I've just done a 4000 km ( 2500 miles ) trip, and the rear needs to be replaced already. The 4000km was one up, but both panniers loaded, plus a Ventura Bag. If I had a pillion, I presume I'd have had even worse wear. This can't be normal wear can it? Добрый день, Я недавно поставил резину Metzeler Karoo, и довольный ее работой, я совершил путешествие в 4000 км, и заднее уже требует замены. 4000 км сделано за раз, с двумя набитыми кофрами, плюс рюкзак. Если бы у меня был кто-то на заднем сиденье, я бы сточил резину намного больше. Это не может быть нормальный ресурс, не так ли? 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 чото маловато....4000 всего....а он там не пишет по какого качества дорогам он её точил? Как вариант может ещё о Mitas подумать? она вроде пожеще 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 По асфальту он гонял. http://www.r1200gs.info/forum/showthread.php?t=526 Ответ бывалого туриста на предыдущее сообщение: Although the Karoo is a dual purpose tyre (similar to the TKC80's I run), they are leaning towards off-road use and wear heavy on tarmac. If you use your bike mainly on the road I would recommend you change to Tourance tyres, that will give you some off-road look and some limited off-road ability. If you ride all the time on the road I would recommend you change to either Michelin Pilot Roads or Bridgestone 020's. With either of these you will see increased mileage from your tyres. I personally have two sets of wheels, Spoked with TKC80's for off-road and Alloys with Pilot Roads for touring and scratching . Hope it helps. Karoo - резина двойного назначения (как TKC80) она имеет уклон на внедорожное использование и жестко изнашивается на асфальте. Если ты и твой мотоцикл катаетесь больше по асфальту, я рекомендую тебе поменять ее на Метс. Tourance, это даст также возможность оглядываться на бездорожье, с ограниченными возможностями. Если ты ездишь только по асфальту, я рекомендую тебе менять на Michelin Pilot Roads или Bridgestone 020. С любой из них ты получишь намного больший пробег. Я лично имею два комплекта колес, обутые в TKC80's для бездорожья и другие - в Pilot Roads, для дорожного туризма и быстрых прохватов. Надеюсь это будет полезным.Добавлено (15.05.2008, 22:14)---------------------------------------------А что, Сахару не хочешь? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zмей Опубликовано 15 мая, 2008 ; Автор Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Quote (Tumyp)Если ты и твой мотоцикл катаетесь больше по асфальту, я рекомендую тебе поменять ее на Метс. Tourance, это даст также возможность оглядываться на бездорожье, с ограниченными возможностями. так....вот это уже интереснее. Жаль что Karoo быстро точится....конечно в говно по уши я не полезу, но грейдер и песок хотелось бы спокойно перваривать... Quote (Tumyp)А что, Сахару не хочешь? поглядел я на неё...чото там зубы хилые совсем.... 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
serg Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 Хорошие отзывы про Мишлен Т-63. А Митас Е-09 при внешней агрессивности, говорят, очень неплох на асфальте (относительно, конечно). 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Виктор Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 У меня сахара стоит и спереди и сзади, в сильные говны пока не лазил но по гравийке и в лесу я ей вполне доволен. А шины типа которой ты хочешь мне кажеться по асфальту быстро будут стачиваться. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Tumyp Опубликовано 15 мая, 2008 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2008 У меня тоже Сахара обута. По асфальту - отлично. В поворот ложится до подножек. По твердому грунту - отлично. По сухому глубокому песку - на четверку. По мокрой грязи - забивается быстро. Это асфальтовая резина с ограниченными внедорожными свойствами, мягкая. Многие говорят, что это любимая резина Трансальпов. Точится до замены около 15000 км, если с нагрузкой или гонять - 10000. На скорости издет звук, но не шумит. Голландец с компанией австралийцев ехали от Лондона до Владика, через Монголию, в 2005-ом на Трансальпах 650. Бывалые туристы, ставили исключительно Сахару, руководствуясь непредсказуемостью Росийских дорог. От Лондона до Владика хватило и еще осталось немного, ехали умеренно груженые без пассажиров. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения