Перейти к содержанию

Езда с центральным кофром, как меняется управляемость?


Dionis

Рекомендуемые сообщения

;

Вот с такой вьючкой (полный кофр всяких нужных шмоток, наверху палатка, два каремата и два спальника, все - в замечательном мешке из под боксерской груши) и женой (!) съездил на Байкал, побывал в Байкальске и на Ольхоне, прошел 3400, дороги - асфальт и гравийка, на Ольхоне - довольно лютые песок и камни. Нигде ничего меня не напрягло, единственное - в ветер парусит, а так - едь-не хочу.

спасибо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 57
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Вдоль Финки по грейдерам  на таком ослике с крейсером 110 - 130км\ч. потом Средний Рыбачий и маяк ...  Больше так никогда не поеду  :D ... но опыт приобрел незабываемый !

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

даже кажется колесо подспущено 

На грейдере и песке это приветствуется :)
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

На заправке туда мне что то говорили про подспущенное колесо (туранс). Подкачал до 2,5. Все нармуль. Это так кажетсо



Вдоль Финки по грейдерам  на таком ослике с крейсером 110 - 130км\ч. потом Средний Рыбачий и маяк ...  Больше так никогда не поеду  :D ... но опыт приобрел незабываемый !

А поеду. Может быть даже в этом сезоне. Нормальная кладка+нессыкливая жена=отличная тема чтобы дальняк оказался романтичным приключением:))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Не так давно вёз 50 литров соляры. Одна канистра в кофре центральном вторая на сиденьи заднем. Чувствовалось прилично, но вполне можно ехать. Обычный стандартный набор туриста практически не ощущаю. А вот боковые сумки меня сильно разочаровали. Ездил с ними один раз в мае прошлого года. Габариты как у паровоза, левой таки зацепил за отбойник и порвал, Плюс ко всему появилась поперечная раскачка на скорости от 120 и выше. Снял их нахрен и больше никогда не повешу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

3500 км в таком духе. дискомфорта при езде абсолютно никакого. управляемость в штатном режиме

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

дискомфорта при езде абсолютно никакого.

....  и ноль информации - сразу видно ; Шумахер с Петранселем  решили прогуляться  ...   На левом  моте так вообще впечатление  не притянутых плотно сумок - болтанка на битом грейдере обеспечена .На мотах ни пылинки - где  эндурили ...? Объем сумок не показатель их веса  
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

У меня не транс, но все же отпишусь... ) Ездил до этого сезона центральный кофр и сумка на заднее сидение. В этом году кофры решил повесить боковые. Стало гораздо лучше управляемость именно на грунте, по колеям проще. Центр тяжести ниже стал. Да и поднимать легче)) На асфальте разницы не почувствовал: как ехал без болтанки 180 кмч так и едет :D  А учитывая что крейсер в пределах 120-140, то ваще никакого дискомфорта от боковых. Ну и плюсадинку можно посадить  ;) Да, в пробках тяжелее. Но к всему быстро привыкаешь. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...