Mixer[MsK]

А какбэ фоток хапнуть? Либо сохранять по одной с Я.Фоток, либо - могу выложить архив(или, если нужно - выборочные) куда-нибудь.

Ездил первый раз. 520 км - не проблема(по факту, думаю моя дорога туда по пробегу приблизилась к 700). Насчёт "обычного байк-туристического слёта" - Бухта и Тревелсы в плане организации очень близки(а до Бухты вообще раньше 2000+ км от Москвы было, кстати) - люди катаются и остаются довольно. Водоём, конечно, не сильно удобный, но в целом - мы дошли до родника и не обломались. Часть народа пила из реки. Это, наверно, единственный момент, к которому мы не сильно подготовились. Вот этого феномена я тоже как-то не понял. Любой слёт, на котором я был делился на группы. Сидеть возле своей палатки или бродить по соседям - личный выбор каждого. Я, например, во второй день возвращался к своей палатке только чтобы поесть и поспать. Ну или например людей жутко задолбала М10 и хочется разнообразия. Не совсем понимаю зачем искать сложности там где их нет Я приехал на слёт первый раз, ТА у меня никогда не было и с форума я знал только 4-5 человек. Это не создало мне никаких проблем в плане коммуникации с другими людьми. Спал в спальнике на ноль, одевшись в термобельё - не замёрз.

Большое спасибо за организацию и компанию - ездил первый раз и остался очень доволен. Через год собираюсь повторить. Фото: https://fotki.yandex.ru/users/mixermsk/album/157380/

Да вот в том-то и дело, что крутил без фанатизма А снизу вверх реально выбить?

Отмечусь для истории - проехал 8000 с такой проблемой. Значительных потерь масла не заметил. Ссать под себя начал только по возвращению. После замены резинки всё наладилось. Ну, а теперь мои вопросы: 1. Кто-нибудь срывал болты верхних креплений бака? У меня на левом такая беда - закручивал без фанатизма, но вывернуть потом не смог - проворачивается. Мне показалось или болт вкручивается не в саму раму, а во втулку? Если тупо высверлить голову болта и оставить как есть - сильно хуже оригинального решения будет? 2. Пробег 35000, 2011й год, зима долгая. В клапана имеет смысл лезть(много раз слышал, что до 50000 - лишняя трата времени)? Менять помпу? Цилиндр сцепления? Еще что-нибудь? Если всё пойдет по плану следующая возможность планового вскрытия будет не раньше 50000. 3. Может кто добрый даст прислониться жопой к 950/990 на 265мм подвеске в Мск(как я понимаю - это 950S 03-04, 990 S/R 07-10, либо любой год от 05 и выше с установленным R-китом)? Сидел на моте Coman`a на тревелсах - было ок, но сейчас перед заказом хочу убедиться еще раз. Деньги немалые всё же.

Привет. Если кому нужно - в Москве продаю задний бак и выхлоп 2-в-1: http://transalp-club.ru/topic/6797-na-950990-adv-dop-bak-i-perekhodnik-vykhlopa-2-v-1/

2005-2006 это еще 950й

Цитата Ivan1979 (http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Я держу на середине

Насчет замены без снятия баков. Откручиваем крепление дуги и левого бака, верхний болт оставляем. Между баком и рамой вставляем доску. Получаем доступ к маслобаку. Хотя при замене воздушника разница во времени уже не такая большая - скинуть бак при снятом бардачке - пять минут.

Цитата (korkin25)Подключаешься в штатный разъём питания лампы. В моём ксеноне шли обманки. Входное на цоколь питание выводится наружу, доводится до поджига, а уже то, что идёт от поджига подводится к лампе в цоколе. Весь комплект проводов у еня шёл вместе с ксеноном за 1100рублей вместе с лампой. Единственный минус этого мероприятия - в момент завода этого всё это моргает и не всегда хватает мощности зажечься, если акк чуть подращряжен. Решается одним из способов: - установкой европейкой ручка на руль - у них ближний отключаем - выводом выключателя отдельного на руль, но это врезаться куда-то, в общем - колхоз и доп.провода... - установкой реле, чтобы лампа зажигалась не сразу, а секунд через 5 (borkhes его умеет паять, но мне так и не спаял Про релюху уже думал, но наверно тупо пульт закажу европейский. Цитата (korkin25)на фоне света такого ближнего ксеноновые допы-дальняки даже незаметны! Кстати о дальнем - в него запихивать ксенон имеет смысл? Цитата (Sergey) 1. Вероятно мона и большой взять, но солжнее его впихнуть. А чем не нравится слим? Слим всем нравится - просто уточнил. Никогда подобным не заморачивался http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif А по световой температуре лампы что скажете? И еще вопрос про юридическую сторону вопроса - у нас вроде как за колхозный ксенон вплоть до лишения. Это так?

У меня тоже стоит доп. вентилятор - доволен. Датчик нужен, чтобы вентиляторы раньше включались. Я не ставил Добавлено (01.10.2013, 18:26) --------------------------------------------- Я тут, кажется, дозрел до того, чтобы попробовать ксенон. Имею вопросы: 0. Ксенон в штатной фаре действительно не выжигает глаза встречке? 1. Я правильно понимаю, что мне нужен slim-блок? 2. Какой выбрать? Какую лампу? Какой мощности блок? 3. Подключать плюсом с аккумулятора или штатный разъём сдюжит? 4. Что я еще должен знать? http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Родной кит для переделки подвески стоит около 500 евро без доставки(доставка около 50 евро), подножка в комплекте. В Отшельнике(они на WP специализируются) за работу просят около 13 т.р . Итого - около 40 т.р. Централка отдельно - 200 евро. Про какие 4000$ речь? P.S. Дайте кто-нибудь на R-ке или удлиненном обычном посидеть в Мск? Хочу ставить кит, но перед этим надо убедиться, что достану http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата (Sergey)ГАРАНТИЯ Все, что я слышал про БЛ, в большинстве случаев описывалось словами "криворукость" и "распиздяйство". Первое связано с адовым количеством осечек(случайных и намеренных) в их сервисах, второе - с их логистикой. Отдавать мот в сервис с сомнительной репутацией, чтобы потом, если не дай бог чего, ждать месяцами детальки? Спасибо, лучше, я сам. Если уж совсем припечет - приеду в Mottorrad.ru за бабло.

Не совсем понимаю, зачем платить деньги официалам, ну да ладно ) Если что - у меня обороты тоже гуляют самую малость(думаю - примерно на сотню как раз), но не всегда. Закономерность не искал - забил Добавлено (19.09.2013, 01:58) --------------------------------------------- Цитата (korkin25)Продам свой римус 2->1 тетановый и бензобак дополнительный. В эксплуатации один год. Всё в идеале. бак - $300 римус - $650 продаётся только вместе. Плюсую к вопросу, чего задумал?

Цитата (Vitekzu)После перехода на КТМскую прошивку расход изменился с 8.5 до 7.7 А до этого какая стояла? Цитата (ChainFlinger) интересно почитать про F800GS http://mixer-msk.livejournal.com/506340.html Цитата (Ditrih)а может не надо засорять форум ТА-водов,создайте новый,аааа? Мы не засоряем - мы просто обращаем местное население в свою веру ) Цитата (ChainFlinger)только один вопрос:"а он может спокойно ехать?" Может. Особенно, когда у тебя на жопе баллон, который стремительно заканчивается, а до дома 3000 км http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Цитата (ChainFlinger)Кроме 990-го есть еще 690-й. Учитывая, что я 90% времени езжу без пассажира, а практика ТА показала, что 120 это нормальная скорость на трассе, то непонятно зачем мне нужен этот слоник.... Ездил в свой первый дальняк с товарищем на 690 - да, за пределами асфальта он пер как проклятый(я тогда на Африке был), но на асфальте его очень печалили боли в жопе и отсутствие ветрозащиты. Если первое лечится заменой седла, то второе(если колхозом не заниматься) потребует установки другой морды(гуглить по "ktm 690 enduro adventure kit") - а это не очень бюджетно. Цитата (korkin25)но по городу и в пробках тошнить у тебя не получится, будешь херачить. Ну вот хз - катаюсь в междурядье не быстрее 40-50, вполне спокойно. Хотя, конечно, по свободным проспектам провоцирует, да. А еще пластмассовых троллить полюбил на старте http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Цитата (korkin25)Ванина статья про 1190R Интересно, но хочется больше подробностей. Видимо, надо ждать длительного теста. Цитата (Ustas37)и делая выбор из существующих нанотехнологий уже бы смотрел либо в в сторону ххх - ибо и там и там с отверткой уж делать нечего в у ххх хотябы сеть сервисов есть, хотя гумно гумном -((( Как бывший владелец BMW могу сказать, что их сервисы тоже дают неприятные осечки периодически. Да и если почитать bmwclubmoto.ru - там далеко не все в восторге от жидкого гуся. Некоторые, к слову, сделали выбор в сторону нового KTM`а. Цитата (Vitekzu)Дык Африка не ломается, а "КТМ ломучий" )))))) Как говорилось в одном фильме "Эта подводная лодка держится на плаву только потому, что её птицы обосрали" http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Мот-то, конечно, живучий - у самого был такой, но в большинстве своём на этих мотоциклах далеко не за хлебом катаются. Цитата (coman)не кто не снимал 990, снят 950 карбовый 990 будет еще очень долго продаваться На advrider`е год назад писали другое: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=832632 . Если коротко: в конце 2012го несколько европейских KTM-овских дилеров подтвердили, что производство остановлено. Как там на самом деле - хз. В Москве 990 текущего года я не видел. Завозы, как я понял, обычно осенью(2012й появился где-то в прошлом сентябре) Цитата (Tixon1978)Как вы ездите у меня лампа резерва на 200 загорается, причем пох город , трасса( с кофрами) . Было както 5.3л ,но это совсем скушно без переключений. У меня на 210-220 примерно. Сейчас по Европе катаюсь - на автобанах с пассажиром загорается примерно на 190-200.