Mixer[MsK]

А какбэ фоток хапнуть? Либо сохранять по одной с Я.Фоток, либо - могу выложить архив(или, если нужно - выборочные) куда-нибудь.

Ездил первый раз. 520 км - не проблема(по факту, думаю моя дорога туда по пробегу приблизилась к 700). Насчёт "обычного байк-туристического слёта" - Бухта и Тревелсы в плане организации очень близки(а до Бухты вообще раньше 2000+ км от Москвы было, кстати) - люди катаются и остаются довольно. Водоём, конечно, не сильно удобный, но в целом - мы дошли до родника и не обломались. Часть народа пила из реки. Это, наверно, единственный момент, к которому мы не сильно подготовились. Вот этого феномена я тоже как-то не понял. Любой слёт, на котором я был делился на группы. Сидеть возле своей палатки или бродить по соседям - личный выбор каждого. Я, например, во второй день возвращался к своей палатке только чтобы поесть и поспать. Ну или например людей жутко задолбала М10 и хочется разнообразия. Не совсем понимаю зачем искать сложности там где их нет Я приехал на слёт первый раз, ТА у меня никогда не было и с форума я знал только 4-5 человек. Это не создало мне никаких проблем в плане коммуникации с другими людьми. Спал в спальнике на ноль, одевшись в термобельё - не замёрз.

Большое спасибо за организацию и компанию - ездил первый раз и остался очень доволен. Через год собираюсь повторить. Фото: https://fotki.yandex.ru/users/mixermsk/album/157380/

Да вот в том-то и дело, что крутил без фанатизма А снизу вверх реально выбить?

Отмечусь для истории - проехал 8000 с такой проблемой. Значительных потерь масла не заметил. Ссать под себя начал только по возвращению. После замены резинки всё наладилось. Ну, а теперь мои вопросы: 1. Кто-нибудь срывал болты верхних креплений бака? У меня на левом такая беда - закручивал без фанатизма, но вывернуть потом не смог - проворачивается. Мне показалось или болт вкручивается не в саму раму, а во втулку? Если тупо высверлить голову болта и оставить как есть - сильно хуже оригинального решения будет? 2. Пробег 35000, 2011й год, зима долгая. В клапана имеет смысл лезть(много раз слышал, что до 50000 - лишняя трата времени)? Менять помпу? Цилиндр сцепления? Еще что-нибудь? Если всё пойдет по плану следующая возможность планового вскрытия будет не раньше 50000. 3. Может кто добрый даст прислониться жопой к 950/990 на 265мм подвеске в Мск(как я понимаю - это 950S 03-04, 990 S/R 07-10, либо любой год от 05 и выше с установленным R-китом)? Сидел на моте Coman`a на тревелсах - было ок, но сейчас перед заказом хочу убедиться еще раз. Деньги немалые всё же.

Привет. Если кому нужно - в Москве продаю задний бак и выхлоп 2-в-1: http://transalp-club.ru/topic/6797-na-950990-adv-dop-bak-i-perekhodnik-vykhlopa-2-v-1/

2005-2006 это еще 950й

Цитата Ivan1979 (http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Я держу на середине

Насчет замены без снятия баков. Откручиваем крепление дуги и левого бака, верхний болт оставляем. Между баком и рамой вставляем доску. Получаем доступ к маслобаку. Хотя при замене воздушника разница во времени уже не такая большая - скинуть бак при снятом бардачке - пять минут.

Цитата (korkin25)Подключаешься в штатный разъём питания лампы. В моём ксеноне шли обманки. Входное на цоколь питание выводится наружу, доводится до поджига, а уже то, что идёт от поджига подводится к лампе в цоколе. Весь комплект проводов у еня шёл вместе с ксеноном за 1100рублей вместе с лампой. Единственный минус этого мероприятия - в момент завода этого всё это моргает и не всегда хватает мощности зажечься, если акк чуть подращряжен. Решается одним из способов: - установкой европейкой ручка на руль - у них ближний отключаем - выводом выключателя отдельного на руль, но это врезаться куда-то, в общем - колхоз и доп.провода... - установкой реле, чтобы лампа зажигалась не сразу, а секунд через 5 (borkhes его умеет паять, но мне так и не спаял Про релюху уже думал, но наверно тупо пульт закажу европейский. Цитата (korkin25)на фоне света такого ближнего ксеноновые допы-дальняки даже незаметны! Кстати о дальнем - в него запихивать ксенон имеет смысл? Цитата (Sergey) 1. Вероятно мона и большой взять, но солжнее его впихнуть. А чем не нравится слим? Слим всем нравится - просто уточнил. Никогда подобным не заморачивался http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif А по световой температуре лампы что скажете? И еще вопрос про юридическую сторону вопроса - у нас вроде как за колхозный ксенон вплоть до лишения. Это так?

У меня тоже стоит доп. вентилятор - доволен. Датчик нужен, чтобы вентиляторы раньше включались. Я не ставил Добавлено (01.10.2013, 18:26) --------------------------------------------- Я тут, кажется, дозрел до того, чтобы попробовать ксенон. Имею вопросы: 0. Ксенон в штатной фаре действительно не выжигает глаза встречке? 1. Я правильно понимаю, что мне нужен slim-блок? 2. Какой выбрать? Какую лампу? Какой мощности блок? 3. Подключать плюсом с аккумулятора или штатный разъём сдюжит? 4. Что я еще должен знать? http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Родной кит для переделки подвески стоит около 500 евро без доставки(доставка около 50 евро), подножка в комплекте. В Отшельнике(они на WP специализируются) за работу просят около 13 т.р . Итого - около 40 т.р. Централка отдельно - 200 евро. Про какие 4000$ речь? P.S. Дайте кто-нибудь на R-ке или удлиненном обычном посидеть в Мск? Хочу ставить кит, но перед этим надо убедиться, что достану http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата (Sergey)ГАРАНТИЯ Все, что я слышал про БЛ, в большинстве случаев описывалось словами "криворукость" и "распиздяйство". Первое связано с адовым количеством осечек(случайных и намеренных) в их сервисах, второе - с их логистикой. Отдавать мот в сервис с сомнительной репутацией, чтобы потом, если не дай бог чего, ждать месяцами детальки? Спасибо, лучше, я сам. Если уж совсем припечет - приеду в Mottorrad.ru за бабло.

Не совсем понимаю, зачем платить деньги официалам, ну да ладно ) Если что - у меня обороты тоже гуляют самую малость(думаю - примерно на сотню как раз), но не всегда. Закономерность не искал - забил Добавлено (19.09.2013, 01:58) --------------------------------------------- Цитата (korkin25)Продам свой римус 2->1 тетановый и бензобак дополнительный. В эксплуатации один год. Всё в идеале. бак - $300 римус - $650 продаётся только вместе. Плюсую к вопросу, чего задумал?

Цитата (Vitekzu)После перехода на КТМскую прошивку расход изменился с 8.5 до 7.7 А до этого какая стояла? Цитата (ChainFlinger) интересно почитать про F800GS http://mixer-msk.livejournal.com/506340.html Цитата (Ditrih)а может не надо засорять форум ТА-водов,создайте новый,аааа? Мы не засоряем - мы просто обращаем местное население в свою веру ) Цитата (ChainFlinger)только один вопрос:"а он может спокойно ехать?" Может. Особенно, когда у тебя на жопе баллон, который стремительно заканчивается, а до дома 3000 км http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Цитата (ChainFlinger)Кроме 990-го есть еще 690-й. Учитывая, что я 90% времени езжу без пассажира, а практика ТА показала, что 120 это нормальная скорость на трассе, то непонятно зачем мне нужен этот слоник.... Ездил в свой первый дальняк с товарищем на 690 - да, за пределами асфальта он пер как проклятый(я тогда на Африке был), но на асфальте его очень печалили боли в жопе и отсутствие ветрозащиты. Если первое лечится заменой седла, то второе(если колхозом не заниматься) потребует установки другой морды(гуглить по "ktm 690 enduro adventure kit") - а это не очень бюджетно. Цитата (korkin25)но по городу и в пробках тошнить у тебя не получится, будешь херачить. Ну вот хз - катаюсь в междурядье не быстрее 40-50, вполне спокойно. Хотя, конечно, по свободным проспектам провоцирует, да. А еще пластмассовых троллить полюбил на старте http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Цитата (korkin25)Ванина статья про 1190R Интересно, но хочется больше подробностей. Видимо, надо ждать длительного теста. Цитата (Ustas37)и делая выбор из существующих нанотехнологий уже бы смотрел либо в в сторону ххх - ибо и там и там с отверткой уж делать нечего в у ххх хотябы сеть сервисов есть, хотя гумно гумном -((( Как бывший владелец BMW могу сказать, что их сервисы тоже дают неприятные осечки периодически. Да и если почитать bmwclubmoto.ru - там далеко не все в восторге от жидкого гуся. Некоторые, к слову, сделали выбор в сторону нового KTM`а. Цитата (Vitekzu)Дык Африка не ломается, а "КТМ ломучий" )))))) Как говорилось в одном фильме "Эта подводная лодка держится на плаву только потому, что её птицы обосрали" http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Мот-то, конечно, живучий - у самого был такой, но в большинстве своём на этих мотоциклах далеко не за хлебом катаются. Цитата (coman)не кто не снимал 990, снят 950 карбовый 990 будет еще очень долго продаваться На advrider`е год назад писали другое: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=832632 . Если коротко: в конце 2012го несколько европейских KTM-овских дилеров подтвердили, что производство остановлено. Как там на самом деле - хз. В Москве 990 текущего года я не видел. Завозы, как я понял, обычно осенью(2012й появился где-то в прошлом сентябре) Цитата (Tixon1978)Как вы ездите у меня лампа резерва на 200 загорается, причем пох город , трасса( с кофрами) . Было както 5.3л ,но это совсем скушно без переключений. У меня на 210-220 примерно. Сейчас по Европе катаюсь - на автобанах с пассажиром загорается примерно на 190-200.

Цитата (Notingem)Всем здрасьте! Хочу спросить совета, хотя думаю это уже сто раз обсуждалось, но всё же. Пользуется ли кто туринговым стеклом и если да, то какие ощущения, есть ли от него прок? Конечно, после научных изысканий о работе "блямба зонтов", мой вопрос может показаться не уместным. Но что-то закралась мысль о покупке и не могу решиться, заказывать или нет. У меня в гараже лежит новое стекло в гараже. Могу продать по цене закупки(покупал на версанде + доставка). Себе решил не ставить, т.к. опасаюсь, что либо отломаю на грунте, либо налечу на него. Головой/шеей/грудью. Цитата (ДимаМ)на заметку фенологу допбаковцам (ктоньть кроме меня и коркина есть?) нижний кронштейн крепления допбака делали явно криворукие и низкорукие товарищи. на грейдере начинает чиркать по маятнику. я его кое-как отгибал, на некоторое время помогало. вчера заметил, что он, сцуко, треснул по ширине процентов на 70 у крепления к задней подножке. подогнули, заварили, подогнули. посмотрим, как оно дальше пойдет. думаю, зимой колхозный нужно будет изготавливать. Вот блин. Хотел покупать. Теперь, видимо, не буду.

Цитата (coman)Женя всетаки проклятый, мало таго что отьехав 20 км от лагеря сломалась прибора так сегодня прогорела улитка выхлопа заднего целиндра .У меня она не нагружена и думается мне что это косяк КТМ фиговый выпуск сделали метал пожалели. Наблюдал обратный эффект. C Женей до Клина ехали - ни разу не вырубилась ABS http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif По дороге на слет вырубалась раза 4.

Я снова с вопросами. 1. В какой-то момент(после грейдеров) стала самопроизвольно вырубаться ABS. Когда скакал по грейдерам - списывал на пробуксовку. Но на сухом асфальте при нормальном контакте такое тоже случается. Щелкаешь на ходу зажиганием - всё ок. 2. Временами кратковременно гаснет приборка. Потом загорается снова - стрелка тахометра пробегается как при повороте ключа. Мелочь но неприятно. Плюс, после этого ABS часто оказывается вырубленной. Никто не сталкивался?

Цитата (coman)ну ты список глянь мотов + 5 языков, + гипрессылки все пашут а не тупо проматывать мануал. Очень удобно работать все с картинками и пошаговой инструкцией все параметры даны , все прозвоны датчиков и многое другое. Понял. На тревелсы не собираешься в эти выходные?У меня как раз ноут с собой будет наверно - пиво доставлю )

Это для подключения сигналки

Странно, что оно весит гиг - аналогичный мануал 11го года весит 30 Мб

Я снова с вопросами. У меня стоят доп. фары(Rigid Dually). Запитаны они через реле, минус брал с болта, вкрученного в паук. В поездке у меня доп. фары вырубились, лезть было лениво - сейчас появилось время посмотреть. Тестер показывает, что минус с паука пропал - если ткнуть куда-нибудь в паук - какие-то копейки(ниже 1В) - в траверсу или, скажем, болт бардачка - всё ок. С познаниями в электрике у меня всё довольно плохо, но мне всегда казалось, что минус на пауке берется из-за контакта через основную часть рамы. Это не так? Есть еще версия, что оно тупо окислилось и провод лучше тупо переложить в другое место, но насколько она правдоподобна - не знаю http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата (coman)можно проблем с абс нет это гонево, проводов и шлангов хватает в ките уже идет боковая подножка длинная , но крыло от обычного ледит на колесе крыло нуно или гусиное или от Р. централку нуно наращивать ,или досточку возить онина нее ставится и не падает но колеса на земле стоят. замену нуно делать у спецов например отшельник мото (найдешь в инете) стоит 10к под ключ фулл переборка. масла и работа их фирменное. Если у других делать будешь убедись что у них есть вакумная машина если нет то развод без вакума задний аморт не зарядить правильно. Посидеть можно, в выхи буду на мотострельбе в воскресенье в реутове. Сын родился 18го Андреем нарекли . Еду бухать! Поздравляю! Скинь мне телефон в личку - я надеюсь в вск время найти - наберу. Реутов как раз рядом со мной ) За наводку на отшельника спасибо ) Когда-то давно хотел у них заказывать аммортизатор на Африку - многие хвалили.

Цитата (Grinders)Совета вопрошаю: Буду в скорости продавать свой мот. Менять резину/цепь/звезды/масло или покупану в довесок отдать? Печаль. Кто же теперь будет устраивать для чайников семинары по воскрешению утопленных KTM`ов в полевых условиях? ) А серьёзно - если не секрет - на что решил 990 менять?

Цитата (coman)наростил свой пепелац до правильного просвета ,теперь вожу мини стремянку чтоб залазить на мотик Штатный кит ставил(http://www.ktm-versand.de/product_info.php/info/p639139_HIGH-CHASSIS-KIT.html )? С ABS проблему решил? Расскажи про подводные камни, пожалуйста - тоже очень хочу. P.S. Можно с тобой где-нибудь пересечься и прислониться жопой к твоему мотоциклу? Хочется понять, достану ли я(рост около 190, но с R-ки доставал плохо).