Андрей SHELTER

Привет! Трансальп 700. Прочитал страниц 10 последних - все про момент и про шарики ролики, а по высоте шарики/ролики одинаковые тоже?

Летом на Кавказ, туда 3000 и обратно 3000, плюс там 1500. Большая часть трасса, ну и по гравию чуть поездить. Вот думаю что ставить: Mitas E-07+ (отъездил прошлый сезон), Pirelli MT70, Shinko E-804, сижу думаю... что скажете?

Согласен! Но не вырезать же абс из мота)) ок, если все-таки поставлю сфоткаю

у 700 спидометр от колеса, не помню от какого, вроде от переднего наверно не должно быть ошибки, т.к. диаметр меняется от давления, от износа протектора, как раз 4мм профиля и получится, так что не должны ошибки выскакивать, буду пробовать

ок, попробую, резина новая, жалко продавать

Добрый день! Подскажите кто-знает Исходные данные: Мот Трансаль 700, родное заднее колесо R17 130x80 Есть новая шина с предыдущего мота R17 120x90 ИИ говорит Высота профиля увеличивается: было: 130⋅0,80=104 мм; стало: 120⋅0,90=108 мм (+4 мм, или +3,8 %). Внешний диаметр колеса почти не изменится (разница в пределах 1–2 %), поэтому спидометр и передаточные отношения останутся близкими к штатным Вопрос: будет АБС выдавать ошибку если диаметр колеса увеличится на 8мм?

конечно 50мм)) да, попробую сварганить сам

Спасибо! попробую, может и правда хватит) а сцепа?

А кто-то ставил удлиненные тросики на ТА700? Хочу еще руль чутка приподнять, но родные тросики уже на пределе, а более длинные никак подобрать не могу... Может кто знает длины штатных тросиков газа и сцепы чтобы подобрать подлиннее см на 50?

В целом нравится, но не кажется ли что сетка слишком много площади светового потока забирает? особенно центр. На мой взгляд надо сетку тоньше делать...

тоже верно) кароч оба варианта юзабельны)

Я как раз про эту ситуацию и говорю, один знакомый именно так сломал ступню или ложыжку, не помню... разворачивался медленно на грунте, ногу отставил для контроля, на ямке нога попала под кофр пяткой, закусило и перелом. Вторая ситуация прямо на моих глазах этим летом - мот упал на бок (Voge 900, 250кг+шмурдяк) на камнях на ногу и боковым кофром сломало балую берцовую... на этом наше путешествие закончилось(( потом добирались до больницы, рентген, гипс, потом я перегонял мотики до гостишки, потом друг самолетом до москвы, а я перегоняю его Voge с Кировска до Москвы, потом обратно самолетом в Кировск за своим мотом и уже на своем трансальпе до дома так как отпуск кончился)) Сломалась бы нога если бы кофры были мягкие? не знаю, но шансов не сломаться было бы больше все-таки... Мыслей особо нет никаких - жесткие кофры сядят на своих рамках и их положение без суръезных переделок не изменить, да я и не хочу. Мягкие тоже на рамках, но из-за ремней их можно повыше пониже закрепить, и вперед назад на 5 см примерно погонять...

Мне алюминевые и вообще жесткие боковые кофры нравятся: красивые, удобные, сверху как столик, не протекают, на замок закрываются, но! в дальняки я ездию только с мягкими сумками, потому что: 1 безопасность при падениях в первую очередь для моих ног)) ну и мот мягче ложится на бок если вдруг что) 2 пассивная безопасность - у меня якро-желтые, очень хорошо видно мот, даже в сумерки 3 вариабельность по объему - хоть 20л хоть 35л 4 легче жестких 5 шмурдяк лежит плотнее 6 также герметичные, ни разу не протекли за 2 года как купил 7 не так жалко убить в поездке как красивые жесткие...

Сумки лучше в путешествии на мой взгляд. У сумок можно регулировать объем в зависимости от кол-ва вещей, и их максимум даже больше, чем моих жестких боковых кофров. А также работают как буфер при падениях) А еще они желтые и издалека видно! Товарищ с жесткими кофрами (2й мот на последнем фото) сломал ногу таким кофром, придавило при падении на бок... так что теперь я боюсь с жесткими кофрами ездить)) у меня только к рамкам немного вроде защищают, вроде меньше попадает

Продам шины: Shinko e700, зад, 120/90-17, абсолютно новая, неезженная, 5000р, пересыл (брал для 650го трансальпа, но поставить не успел, поменял на 700го...) Metzeller Tourans, зад, 130/80-17 20й год, износ процентов 60, фото если кого заинтересует скину, 1000р пересыл Архангельская область, Северодвинск, пересыл Андрей 921 291 6700 last_shelter@mail.ru

Как обещал - фотки моего нового бу трансальпа, сезон 2025)

Теоретически могу и хочу! 48 лет, трансальп 700, опыт мота небольшой (Архангельская область, Карелия, Кольский), опыт туристический еще советский) горы, лыжи, байдарки) И отпуск пока в июле) Получится ли реально сейчас, конечно, сказать точно не смогу. Работа и др. неожиданности всегда преподносят сюрпризы. Ближе к маю будет что-то понятно определенное. https://vk.com/album8155311_307739948 https://vk.com/album8155311_304878403

продана

Кто-нибудь ставил себе решетку на фару на Transalp XL700?? такую например https://aliexpress.ru/item/1005004469764132.html?ysclid=m6wauh3mjv965816723&sku_id=12000029276249073 https://alichecker.info/product-1005001375623605.html?ysclid=m6waumd6kz932441185 или какую-то другую? Интересует как крепится? надо пластик сверлить? возможно закрепить без сверления пластика??

ПРОДАЛ, тема не актуальна

согласен, но я в жесткие колеи не ездею надо попробовать, прикину на днях

херня эти мебельные кронштейны! силумин, чуть надавил и уже сломал) еще уехать никуда не успел! по принципу отсекай лишнее убрал то что сломалось и закрепил прямо на дуги) вроде держится и ломаться нечему!

Заколхозил крепления канистр) 4 мебельных кронштейна, алюминиевая трубы на 20 и стальные пластины 4мм... посмотрим как держать будет

Подскажите кто знает: цепь на 700м другая или такая же как 650м?

как повезет) на предыдущем трансальп 650 я переделывал тормозную трубку от тройника до главного цилиндра, жгутов и тросов хватило, на нынешнем 700м еще не пробовал проставки ставить, ужо попробую, посмотрю хватает или нет жгутов и тросов... трубка пофиг переделывается за 1000р