vladimir78

Quote (nik56)Ставил магнит на спицу, а датчик на трос спидометра. Оригинальное решение. Только как соблюсти зазор 3-5 мм и не будет ли он изменяться во время работы вилки? Магнит пришлось протачивать под более толстые спицы?

Quote (Димыч)руководство по установке велокомпа В руководстве по установке велокомпа, почему-то ничего не сказано про установку на мотоцикл... Фотография с датчиком-магнитом, установленными на ТА, очень помогли бы моему небогатому воображению, потому что интуитивно я и так понимаю, что магнит ставится где-то в районе передней части мотоцикла. Quote (Bams)помню даже спецом снял спидометр, штобы не тупить в него дорогой, интуитивно ездить совершенствовался. Очень помогает, лучше чувствовать режим скоростной и "свою скорость" так называемую Еще можно снять водительские подножки - тоже неплохое средство совершенствования и средство ощущения скоростного режима (на Бросе правая отвалилась - пару дней совершенствовался и ощущал). Наиболее вероятной причиной безвременной кончины штатного спидометра является тугое вращение (из-за хреновой смазки, ржавчины, "переломов", загибов) троса спидометра. Из за этого и вылетает пластиковая штестерня. В Питере заказывал - шестерня 460 руб., трос (сердцевина) - 270 руб. За вполне гуманные деньги - работоспособность Прибора восстановлена. Велокомп интересует в большей степени в качестве часов-таймера-счетчика коротких дистанций (для сравнения разницы дистанций ЗА ПИВОМ и ОБРАТНО напр).

Да, еще ориентироваться по звездам прикольно. Но мне нужно поставить велоком и желательно без НИОКРа.

Quote (Sergey)На тему шестерни задолбался уже 100 писал и везде читал. Кому-то везет, кому-то нет. Это конструктивный косяк узла. На тему разболтался червяк привода, это бабушка на двое сказала! Первая шестерня накрылась когда с червяком было все гуд, при должном обслуживании. Такое ощущение, что у меня привод в сборе бракованный. Временно решил вопрос установкой велокомпьютера Sigma 1606, на котором через неделю накрылать подсветка, но свои функции по счету километров он выполняет. Цена вопроса 1200р при установке есть ньюанты по установке. 1. Длинны штатного провода (брал проводной, но есть без проводные) хватает только до блока предохранителей. 2. Надо снимать тормозной диск (если их два) или ставить с правой стороны магнит, который вращается на колесе. Этот самый магнит надо аккуратненько врезать в пластиковую хрень (заглушку, пыльник) находящуюся в центрально часть колеса, вокруг оси типо тарелки. Лучше объяснить не могу сделаю фотку выложу. 3. Два магнита (подвижный на колесе и не подвижный на вилке) должны располагаться (по мануалу велокомпа) на расстоянии не более 5 мм в момент их прохождения относительно друг друга. 4. Экспериментально выявлено продольные оси (магниты не круглые как у Димыча, а напоминают цилиндрики длинной около 1,5-2 см диаметром чуть меньше карандаша) этих магнитов после установки должны располагаться в одной плоскости, в момент прохождения или максимально близко к ней, в частности в плоскости перьев вилки. Подниму старую тему - в поисковике ничего найти не удалось... Кто владеет секретом наиболее простой и быстрой установки инудктивного датчика велокомпьютера? Интересует куда и как лучше поставить магнит с минимальным вмешательством в конструкцию колеса? Как лепится датчик на вилку? Достаточно ли будет его закрепить хомутом (как на велосипеде) или его еще нужно будет приближать к магниту (чтобы получить 3-5 мм)? ТА 400 - однодисковый тормоз.

Как временный вариант (на пару десятков лет) - купить полностью карбы от Броса (заранее обговорить с продавцом, что покупаешь, если мембранны в идеальном состоянии) По партфишам диафрагмы Брос 400 (модели J,K) и ТА 400 - совпадают. На Брос 400 L (редкая модель) уже другой номер... Среднерыночная цена вопроса - меньше 4 кРуб за 2 карба.

Quote (Дядя_Юра)давай разбираться , в каком ухе ? Думаю традиционно - № 3. Как я понимаю, у всех позывы - снять глушитель и замочить в сортире (или в тормозухе-WD-керосине) именно этот болт ... По поводу сварки, чтобы прогреть болт изнутни - нужно подсоединить контакты к голове болта и к резьбовой части и током (х.е.з. каким) нагреть его. После этого, он должен от легких уговоров молотком выйти...

Quote (Дядя_Юра)и ты не знаеш что болт можно нагреть, хотя твоё вещество не догадается как , , конкретно в етом случае Электросварочным трансформатором, используя болт косточки вместо электрода??? Какие еще варианты? Тоже в настоящее время пытаюсь "уговорить" этот болт, но пока без применения насилия...

Если у вас там не очень холодно, то от воздушного охлаждения стоит отказаться... Товарищ в этом году в Питере прожарился на Вираге - осенью слил ее к чертовой матери. В городе как на сковородке... СВ-500 рулит. Простой. Классик. Легкий. Без всякого экстравагантного выпендрежа. Брос (двигатель того же Трансальпа - почти не убиваемый) - замечательный мот, но уже раритет...

Антигопник: http://www.youtube.com/watch?v=HvYefe07vng Больное воображение режиссера. Подобные «антигопники» сложили в Америке «башни-близнецы». Такие же «антигопники» взрывали дома в России. Убей гоя (или неверного) – потому что это двуногое животное - такой принцип у этих антигопников. С другой стороны Quote (korkin25)Strange_rr, Tairinn, +стопятьсот, нельзя выразить понятнее. гою внушается: «…Одна нервная очередь в общем направлении вашего блеснувшего топора, и большая часть четырех десятков пассажиров убита, детишки такие с прострелянными бошками валяются. Какой-то плохой вариант развития событий получается» Что в переводе на гойский звучит как – «Сиди овца и не дергайся, ударили тебя по одной щеке, подставь другую, а то «детишки такие с прострелянными бошками валяются». Повеселил высер АФТОРА: «…знаете ли, это даже не парабеллум, из которого нацисты восемь человек одной пулей в концлагерях расстреливали…». АФТОР нашел наконец объяснение холокосту. Только так можно списать 6 млн. евреев, погибших от парабеллумов поганых нацистов. Кстати, для справки, во время контр-террористической операции в чечене на одного убитого приходилось несколько тысяч израсходованных патронов (не ошибусь, если скажу, что счет идет на десятки тысяч – кому интересно, можно погуглить). За время «демократизации» россия теряет ежегодно по 1 млн. россиянинов (в то время как в отвратительные застойные времена наблюдался хороший прирост поголовья гоев). Если посчитать, то мы с начала 90-х годов мы «потеряли» россиянинов уже на 3 холокоста (погуглите и хрен вы найдете официальную информацию). Поэтому у гоев есть только один путь для выживания: прекратить бухать, выключить телевизор, включить голову и АКТИВНО защищать свое поголовье. Еще напоследок. То, что вы навряд ли нагуглите. В 2007 в эрэфии НАСИЛЬСТВЕННАЯ причина смерти официально установлена в 268 920 случаях (из общей цифры умерших 2 080 000 человек). А теперь включаем МОСК и считаем - это около 700 человечков ЕЖЕДНЕВНО. Поэтому шанс нарваться на неприятности в отдыхая в палатке - ничтожен. Главные неприятности поджидают россиянинов в других местах... Вывод - старайтесь сохранять себя ВСЕГДА и ВЕЗДЕ.

На каждую байку существует контр-байка. К примеру, в Питерском морге одномоментно находится 500-700 трупов. Кто-то умер естественной смертью, кто-то по болезни, но значительная часть была разными способами укокошена. Если вы воочию посмотрите на эти штабеля трупов, то осознаете, что вселенная не вращается вокруг именно вашей персоны и жизнь довольно хрупкая штука. У вас все сводится к единичному случаю – выстрел в спящего бедолагу через палатку, а приключения вас ждут везде – в дороге, на заправке, в кафешке, дома в подъезде… Оружие не панацея – это средство для защиты своей шкурки. ИНОГДА оно может увеличить ШАНСЫ на сохранение жизни (своей, а может и кого-то из окружающих). Владеть им, как и другими навыками выживания, человек должен в той степени, в какой ценит свою шкурку – не более того. Приведенные «смешные» истории – скорее исключение. Здесь можно долго рассказывать байки про выстрелы себе в ширинку и про засунутый хулиганами в ж…у пистолет. Тот кто целенаправленно идет совершать преступление уже имеет оружие, которым он более или менее владеет (не важно, автомат это или обычный молоток) и только удача, решительность, навыки и средства обороны (не уточняю какие) дают шанс просуществовать еще некоторое время на этом свете. Мое мнение, на постоянку желательно иметь ОСУ. При выезде в «дикие» и отдаленные места как минимум гладкоствольное охотничье оружие (минимум ТОЗ-106). Основное правило – 1. не светить оружие, пока тебя не будут убивать, 2. решительно применять его если ситуация критическая. Байка: Знакомый в порядке самообороны зарезал негодяя. Некоторое время отсидел в Крестах (оправдали его или дали статью за превышение – не интересовался). Теперь радуется жизни… По поводу «…среди товарищей, занимающихся всякого рода другими видами туризма в отдаленных местах нашей необъятной родины обсуждения средств самообороны быстро приводят к теоретически нерешимому вопросу :"А готов ли кадр взявший с собой огнестрел (ну или травматик или еще что) этим предметом воспользоваться по назначению..." – ответить на этот вопрос ПРАКТИЧЕСКИ можно только в конкретной ситуации и только при НАЛИЧИИ у тебя «огнестрел (ну или травматик или еще что)». Если у тебя с собой ничего нет, то этот вопрос:"А готов ли кадр взявший с собой огнестрел (ну или травматик или еще что) этим предметом воспользоваться по назначению..." ты уже задаешь не по отношению к себе, а по отношению к негдяю… Make difference. Разные случаи бывают, но возить с собой 300 граммов малоэффективного металлического дерьма с резиновыми пробками под названием ОСА (то, что государство милостливо доверяет законопослушным гражданам) – меня лично не напрягает.

Не поверишь - ни разу не щемили. Машина у меня скромная, универсал. ТОЗ всегда в багажнике, а когда задние сидения сложены, то багажник начинается сразу за водительской спинкой. Оружие (обычно) разряжено, в зачехленном состоянии. У ТОЗа есть плохая особенность - если его неграмотно собрать то он может стрелять и со сложенным прикладом... В каждом регионе свои особенности. Согласен, если ехать в Ставропольский, Краснодарский края, Калмыкия (я уже не говорю 07,09,15,20,06 регионы), то "щемить" на постах будут и без всякого арсенала. Практически у всех знакомых ЖИПЕРОВ хорошим тоном считается возить помпу.

Кнуты, нунчаки, нагайки, метание ножей - все это теле-экзотика. При желании можно научиться и пердеть стальными шариками метров на 20... Оружие специально придумали, чтобы им могли УСПЕШНО пользоваться домохозяйки (у которых нет времени и желания долго и нудно учиться драться кнутом или метать ножи). В детстве служил в ОДШБ - практичски все учились метать ножи и лопаты. Скажу тебе по секрету - эффективность не высока (потешний вариант для показухи). Из того, что разрешает государство официально носить россиянинам (чтобы те протрезвев, вдруг не начали охоту на гномов), ИМХО, ОСА - наиболее оптимальный вариант - малый вес, малые размеры. Отморозки не только поджидают около палатки - они повсюду. ОСА в кармане - всего лишь твой шанс не инкорнироваться раньше времени, не более того. В плане туризма, "нано-кусок железа ТОЗ-106" замечательный россиянский вариант, т.к. разнообразие боеприпасов (дробь, картеч, пули, травматическая резина) позволяет не только более уверенно разговаривать с подвыпившей гоп-компанией, но и в случае необходимости замочить какого-нибудь ежика (как Мересьев). Если планируется несколько дней жить в лесу в палатках - думаю, обрез необходим (хотя, конечно, нужно учитывать специфику конкретного места назначения). На мотоцикле ТОЗ не возил, так как владельцем данного аппарата стал совсем недавно. По поводу "притягивания" дурных событий - полностью с тобой согласен.

Никто, нигде, ни от чего не застрахован. Все зависит от судьбы, кармы, стечения обстоятельств. В россии ежегодно бесследно "исчезает" 30 000 россиян (кстати самоубийством официально заканчивают - порядка 80 000 - из них, я думаю, половина - сами)... В ДТП гибнет порядка тех же 30 000 россиян. Вывод - нужно ВСЕГДА и ВЕЗДЕ стремиться к уменьшению вероятности попадания в неприятные ситуации. Всегда вожу с собой ОСУ. На машине (если выезд из города) - всегда с собой ТОЗ 106 (обрез "смерть председателю"), в комплекте - обойма с травматическими патронами и дробью (для человеков с разной степенью испорченности).

Фильмы ни о чем. Дядьки с умым видом катаются на разных КТМах. В зависимости от формы лужи - выбирают соответствующий КТМ...

Quote (Alexxl)А можно ли сделать из 400 ки 600 ку малой кровью, типа другие цилиндры и поршни? коленвал то вроде один у них. МОЖНО На Бросовском сайте есть подробные ПРАКТИЧЕСКИЕ рекомендации. Колено нужно менять однозначно - ход поршня (размер кривошипа) у 400-ки и у 650-ки разные, кроме того у них разные диаметры поршневых пальцев. Также меняются цилиндры, поршни, головы с распредвалами. На картере убирается какой-то лишний кусок металла. Для того чтобы двигатель работал нормально необходимо также ставить карбы и МОСК с 650-ки. Так что если тебе бог послал живой (!!!) 650-й двигатель с обвесом - в добрый путь. Не боги горшки обжигают...

Гипроком еще обшить - вообще прелесть получится...

А есть прецедент установки двигателя от Броса? Что кроме "лишнего" кронштейна двигателя еще может осложнить трансплантацию? Нельзя ли этот ненавистный кронштейн спилить (сточить) болгаркой? Электрику в расчет не принимаю - можно внедрить родную, можно полностью перейти на Бросовскую.

А не проще ли купить свежий двигатель в сборе, рублей за 15-20 и реинкорнировать свой?

Да с сопротивлением я натупил, почему-то думал там стоит индукционный датчик... По поводу углов опережения - они должны быть заряжены в коммутаторе под свою кубатуру и соответственно изменяться в зависимости от оборотов. Датчики, я думаю, закреплены статично и единообразно.

Я рассчитываю на КМВ весной. С видом транспорта пока не определился, но мот по любому туда нужно тащить...

Привет! Не интересовался во что обойдется транспортировка мотоцикла до КМВ на поезде и что для этого нужно (сливать жидкости, заколачивать в ящик, оборачивать)? Живу в Питере, родился и регулярно бываю в Пятигорске. Мотоцикла там жутко не хватает. Своим ходом - не вариант - жена, дочка и большая куча вещей... Из Пятигорска хотелось бы сгонять на море да и по окрестнотсям покататься.

Quote (lexx)Quote (vladimir78) А кто-нибудь пробовал поставить коммутатор от Хонда Брос? там генератор другой,точнее датчик положения коленвала, так что не вариант если только вместе с проводкой и генератором Доберусь до гаража - попытаюсь промерить сопротивление датчиков на Бросе и ТА. По идее не должны быть принципиально разные датчики.

А кто-нибудь пробовал поставить коммутатор от Хонда Брос? Двигло то одно и то же (во всяком случае 400-ка). Тем более он там "один на всех", найти б/у не проблема