Shadow61

А у меня расчёска алюминиевая ещё с 1986 года и всегда и везде со мной в кармане. И Армию вместе прошли и аварии. Талисман тож типа http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

HEKOT Про подавание руки не кому попало это логично. Жаль у нас все тупо суют руку просто так, иногда это достаёт. Эх http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Завидую тебе и твоей половинке БЕЛОЙ завистью... КАТАЕТЕСЬ! А у меня вроде типа и на Юге, а -10 и лёд и снег на дороге http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Хотя в прошлом и позапрошлых годах я уже с февраля ездил по чутка. Эх Скорей бы Весна, скорей бы 2 Апреля, поеду в Майкоп на открытие сезона. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Вечером накуплю пива и пойду в гараж сидеть рядом с Трансом и грустить под Цоя. http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Quote (BOB4IK)Чтобы на 100% понять мотоцикл, каков он в эксплуатации, по ремонтопригодности, надежности и так далее, нужно отъездить на нем хотя бы год, а лучше несколько. А люди, отъездившие не один год на этой модели мотоцикла скажут тебе точно каков он в жизни, и посоветуют подойдет ли он для задачей выбирающего, чем больше отзывов - тем лучше и стабильнее картина о мотоцикле. Конечный (идеальный) мотоцикл (для него) человек выберет сам, и придет он к этому не через год-два, а может и через 10 лет Вот! Подпишусь под каждым словом. Всё так и есть. Vaikea ты же в конце концов не необратимое решение принимаешь. Ну, поездишь лето, не понравится сменишь на другой мот на следующий сезон. В чём проблема-то? Бери, что нравится и не парься http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Только ЛИЧНЫЙ опыт позволит больше не сомневаться.

Ну чё. кайфы! Хорошо взял. Здравлю Братко!!!

Ну прежде всего ты для себя делай, что бы в старости было, что вспомнить, или зимой например....... Чьёрт!!! Всё время забываю, что нет там у вас на краю света нашей паскудной зимы Меня уже клинит от тоски по Ветру и Дороге http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Короче делай, как ты видишь! Художник не должен подстраиваться. Делай, что душой чувствуешь. Воть http://transalp-club.ru/sml/fi.gif

Ну чё кайфовое состояние, внешне по крайней мере. Я свою брал и продал за 110т.р. 97г. Но у меня бак чутка был вдавлен, а защиту ручек фуфлыжную, пластиковую на руле, эт уже я сломал http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (HEKOT)Есть здесь берёзы! ЕСТЬ!!! ФИГАСЕ! http://s16.ucoz.net/sm/1/surprised.gif Не знал. И ваще башню сносит от твоих поездок на видео, по встречке http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Места кстати на Таманский, что на Чёрном Море, п-ов похожи.

Ща мы ваще весело затанцуем в Раше. Мало того, что 0 промили выхлоп, так ещё хотят пожизненно лишение ввести за него. И чё нам теперь после Байк-шоу дня два сидеть проветриваться? Такое чувство, что рабам говорят: Повеселились? Хватит. Всем на завод. А в Австралии кайф конечно, красиво, но берёзок нет наших, нет полей и лугов и речек и леса... Я бы не смог долго жить не там где родился. Родину не выбирают, мать её http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (Sergey_S)я заказывал это масло у друзей, они занимаются оптовыми поставками, может у них какие каталоги другие, не знаю, но они мне сразу сказали: ПОЛУсинтетика, так и написано. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=159&like_name=1 Друзья вероятно тебе из старых запасов маслице спихнули http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Теперь нет у Ликви полусини. НС-синтетическое моторное масло Или они так теперь зашифровали полусинь? http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif Вот тут написано про эти заморочки http://www.ninjaclub.ru/forum/index.php?showtopic=2793

Гадина, Я бы сменил. Кроилово ведёт к попадалову. Всё зависит в каких условиях мот хранится. Но мой тебе совет, прогрей по весне, проедь десяток км и смени горячее масло вместе с фильтром на новое масло и фильтр. Уж 1.5 т.р. раз в год можно своему любимцу найти. А там сам смотри. Твой мот. Твои деньги. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Добавлено (04.02.2011, 16:54) --------------------------------------------- Quote (parmenoff)Меняю раз в сезон, правда проезжаю как раз ок. 12 тык. А я вот после 6000 начинаю чувствовать и слышать, что двиг и коробка шумнее работают и жёстче. Потому меняю к 6-7 т.км. Масло Ликви Молли 10w40 щас оно уже типа синтетикой стало. Полусини они уже не выпускают видишь ли http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif

Лучше и очкуй. Я тож думал, что на чекухе можно вытворять, что хошь. Пока чуть ключицу не сломал, когда с Райда вылетел на 80 км\ч на грунтовке. Деревья они твёрдые блин http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Расслабляет ВСЕДОЗВОЛЕННОСТЬ. С откоса съехать? Ляхко! Пивка треснуть? Не вопрос! Гайцам не поймать же. Вот так постепенно наглея и доходишь до пределов своих умений, а потом лежишь в больнице и думаешь: Накуя выпендривался?! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Кстати этим Максисом я очень доволен остался по песку\грязи\траве. На асфальте ясное дело, да ещё на мокром, очкосжимающая резина http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Баха на 52 ведомой звезде на вертикальную стену без напряга заедет. Я на такой звезде и зубастой резине даже и не задумывался, что подо мной 250-ка, а не 600-ка. Мощности хватало на любые подьёмы и даже чуть газанёшь Баха закозлить наровила. По мне так 48 звезды хватит с головой для подьёмов. Всё равно на слишком вертикальные склоны не полезешь. Зато когда тебя засосёт( а тебя обязательно засосёт http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif ) в грязь по оси, то тащить 120 кг или 160 поверь мне есть разница, особенно одному. 600-ки берут когда нет денег на два мота. А как второй лучше чекуху брать. Чиста подурковать в радиусе 100 км от дома, по дебрям пощемиться, в грязи\песке\снегу повозиться. Я бы вторым только Баху и брал. 48 звезду, резину позубастей и наслаждение и всепролазность тебе обеспечены. /photo/shadow_61/96486488/122459241.jpg

Дааа Красиво у вас там. Но только с вашими законами напряг. В России слава богу пока, для байкера есть где развернуться, погонять, бухнуть(одну бутылочку пива, чиста из протеста). Хотя уже и у нас жопа наступает. Всех скоро выдрессируют. В Осень вот, васьки дэпасы на Хундае решили меня догнать. Ну не люблю я жирным наглым мордам останавливаться, которые так вальяжненько палочкой тебе машут. Думали я с ними по трассе буду бодаться, дурни http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Вывел я их на грунтовку, ну они там и сдулись http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Это вам не чоппов гонять, уроды! Ох и люблю я Трансальп! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

HEKOT А меня и просто армейская моя устраивает. Такие как на фото у тебя, у нас китайские есть. Гавно полное. Хлипкое соединение. На первой копке умрёт.

Я вот подумал, а может приблудой для ручой зарядки проще пользоваться? Никто не пользовал?

Я обычно просто смотрю что бы середина протектора совпадала с серединой подкрыльника. Переднее колесо по расстоянию до перьев смотри. А вообще если на ходу при отпускании руля не тянет никуда, то и не парься, езди и всё.

Для тех кто в танке: Имелось ввиду не расстояние между следами в метр, а разница в отпечатке рисунка покрышек в сантиметры. Странно, что это надо объяснять вообще.

Есть способ интересней. Едь по влажному песку и потом смотри на следы. Должен быть один след, не два. Руль ессно ровно. Так, как щас зима, то приложи просто рейку вдоль колёс и посмотри. А вообще на ходу будет в сторону тянуть при отпускании руля, если не соосность колёс есть.

А у меня от прошлого хозяина досталась сидушка обтянутая какой-то хитрой хренью с пупырышками и по ней кожштаны, да и джинса вообще почти не скользят. А кому на Трансе жёстко, того надо на Чоппере прокатить по грейдеру http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Как же от скорости не зависит, когда именно с 80 расколбас руля начинается и к 55 затихает, не раньше и не позже. Разгонялся до 100, один, переключался на нейтраль и отпускал руль. Всё это на хорошем асфальте ровном и гладком и когда стрелка опускалась к 80км/ч руль начинал с возростанием амплитуды дёргаться влево-вправо. К 60 амплитуда столь сильна, что становится страшно, но если не хватать руль, то к 50 вибрации гаснут. Проверял раз 20, всегда одно и тоже.

Если руль не бросать, то этого косяка и не заметишь никогда. Так шо и не косяк это вовсе, а так, пятнышко на идеальном мотоцикле http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Резина разная, а явления колебаний идентичны. Резина не при чём. Точняк фишка конструкции.

У меня Бридж Трайл Винг 47\48 Износ где-то 30%

Получается если не на одном Трансальпе такие колебания возникают, то это конструктивная особенность и можно не волноваться по этому поводу. Такое явление кстати на моте я впервые встретил. На чекухах ездил не держась за руль, на чоппах, на спортах и ничё там не колебалось. При покупке я первым делом разогнавшись до сотни на ровном асфальте и перейдя на нейтраль бросаю руль и постепенно замедляясь где-то до 20-30 км\ч наблюдаю за мотом, как он себя ведёт. Такой метод тестирования способен выявить многие проблемы с мотоциклом.

Quote (balaka)на подсосе не газуй, убиваешь свечи Я бы сказал зимой когда надо долго прогревать, а ехать не будешь, лучше на подсосе только заводить, а потом сразу отбивать и держать обороты ручкой газа или накрутить регулятор на карбах, за бензокраном который. По прогреву сбавлять обороты откручивая регулятор. Так свечи не умрут. Если масло холодное может и дёргаться при добавлении газа, или тросик сцепления не имеет свободного хода. И вообще газовать пока стрелка температуры(или трубки не погорячели) не стронулась это варварство.