finn
-
Постов
263 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Клуб владельцев Honda Transalp
Файлы
Весь контент finn
-
норм, у меня в машине такое было. Есть такой антифриз, просто давно не меняли. Если промыл хорошенько, то и не заморачивайся. Я тут тоже решил сменить, так слилось нечто бесцветное, но не вода точно, ибо за зиму бы разморозился нафиг.
-
фотик прихвати! при сборке оч легко запутаться какой проводок сверху.снизу прокладывать. по моему опыту, вэдэшка вполне помогла решить вопрос нефиксирующеся кнопки. А дальний не горит скорее всего по банальной причине, из-за лампочки
-
c Днем рождения, Леш! Сил тебе побольше и времени свободного! )
-
мы расклепывали до ощущения руками, что сильно тяжелее пошло, тогда и хватит. Еще можно сравнить диаметр расклепанного пина и с завода расплющенного. про звезду - аналогично, все надписи снаружи
-
тоже дочитал )
-
если не фиксируется кнопка - открутить хотя б один винтик и залить там все WD-40, потом прожмакать хорошенько. Обычно этого оказывается достаточно. Мне помогло тоже.
-
может буду банален, но сначала проверь лампочку и разъем на ней
-
давай, заодно себе посмотрю, может на выходных займусь тоже. Расходники уже прикупил все?
-
ок, для балансировки маленькая скорость, остается только вариант с подшипниками рулевой?
-
а если такой вариант: скоба алюминиевая, соединяющая перья - явно правленая, форма ее не идеальна, с виду все ровно стоит, раньше стоял Dunlop Trailmax (без балансировки), изнашивался равномерно, никакого вобблинга не было. перебрал вилку, подшипники колеса новые и новая покрышка Sahara 3 (без балансировки+заплатка на камере), появились на руле толчки на скорости 40-60 примерно. Таки на резину грещить? хочу попробовать на балансировку колеса съездить.
-
шикарно! а это где?
-
отлично! и музыка подобрана что надо! http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif
-
смазка заводская по густоте была ну очень плотная, по опыту другой техники с цепным приводом, если съехать с асфальта, любой песочек и прочий абразив налипнет на такую смазку немедленно, что на мой взгляд не будет хорошо
-
спасибо, сделаю на фиксаторе. а пластину лучше новую заказать, она не так дорого стоит, чем переворачивать Добавлено (09.05.2013, 15:53) --------------------------------------------- спасибо, сделаю на фиксаторе. а пластину лучше новую заказать, она не так дорого стоит, чем переворачивать
-
вот что выдал гугль в поиске по почте, на каком-то жэ-жэ: http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Привет всем! Я знаю что тут бывает много посетителей из разных стран. Я прилетаю на 16 дней в Казань 23-го июня. Кто готов меня приютить, с меня борщик по приезду =)! О себе - я девушка, 19 лет, симпатичная =), душа компании, люблю играть на гитаре, обязуюсь хорошо готовить. Пишите мне на почту ane40ka(гав)rambler.ru
-
http://transalp-club.ru/_fr/54/0246829.jpg
-
болты были без фиксатора резьбы, потому смысл его применять не вижу. На моей пластине выработка небольшая пошла, полезу пластину скоро на новую менять, обращу внимание как держится. Пластина на фото есть,просто качество фотографии такое. ржавчина вокруг оси и есть пластина )))) сама звезда идеально чистенькая, серого цвета.
-
19. Тем же инструментом фиксируем ответную часть замка расклепав оси замка. По ощущениям расклепывать не применяя сверхусилий, сломать хвостик расклепывателя легко, а стоит сия запчасть дорого. http://transalp-club.ru/_fr/54/1180877.jpg 20. Ставим на место заднее колесо. 21. Натягиваем цепь полностью (без фанатизма, просто чтоб распрямить все звенья), затем ослабить до свободного хода в 3,5-4 см. http://transalp-club.ru/_fr/54/6205552.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/3106542.jpg 22. Окончательно затягиваем гайку на задней оси. 23. Возвращаем на место защиту цепи, крышку ведущей звезды и лапку КПП. На лапке и оси кпп есть метки (точки), их необходимо совместить. 24. Промываем керосином цепь от заводской смазки и наносим свою. Все.
-
http://transalp-club.ru/_fr/54/6363920.jpg 9. Вынимаем ось заднего колеса, на моем примере выбивать ничего не пришлось, все легко открутилось. http://transalp-club.ru/_fr/54/2306042.jpg 10. Снимаем заднее колесо. 11. Придерживая шестигранником болты, откручиваем гайки и снимаем ведомую звезду. http://transalp-club.ru/_fr/54/9324564.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/9366374.jpg 12. Снимаем пластину и саму ведущую звезду. http://transalp-club.ru/_fr/54/4432361.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/0441117.jpg 13. На всякий случай сравниваем кол-во зубьев на старых и новых звездах и кол-во звеньев на старой и новой цепях 14. Любым удобным способом снимаем цепь (болгаркой, тросорезом, интеллигентно расклепываем). http://transalp-club.ru/_fr/54/8446696.jpg 15. Ставим новую ведущую звезду и закрепляем ее через пластину соответствующими болтами. http://transalp-club.ru/_fr/54/7468323.jpg 16. Протягиваем новую цепь и замыкаем ее, для этого (на моем примере, цепь RK): 17. Берем замок, надеваем на него два сальника, соединяем замком два конца цепи и надеваем на замок еще два сальника по другую сторону цепи. http://transalp-club.ru/_fr/54/3994708.jpg 18. Заклепывателем цепи одеваем на замок ответную часть до состояния как у соседних звеньев. http://transalp-club.ru/_fr/54/4025244.jpg
-
Перед слетом поехал к Жене VikingS менять цепь и звезды, в итоге для таких же чайников как и я решили сделать инструкцию с фотографиями. Меняется все элементарно, что-либо выбивать, высверливать и пр. не пришлось. В общем, спасибо VikingS и его сотруднику "Старому", имя его не знаю http://s16.ucoz.net/sm/1/happy.gif 1. Ставим мотоцикл на передачу. 2. Снимаем лапку КПП. Для этого необходимо полностью выкрутить крепежный болт. http://transalp-club.ru/_fr/54/8606725.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/3612150.jpg 3. Головкой на 8 откручиваем два болта, крепящие крышку ведущей звезды и снимаем эту крышку. http://transalp-club.ru/_fr/54/2319052.jpg 4. Ослабляем, но не откручиваем полностью два болта, удерживающие пластину, которая фиксирует ведущую звезду. http://transalp-club.ru/_fr/54/1683801.jpg 5. Снимаем защиту цепи. http://transalp-club.ru/_fr/54/6339397.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/5593410.jpg 6. Немного ослабляем гайки крепления ведомой звезды. Наиболее удобно действовать накидным ключом. http://transalp-club.ru/_fr/54/2088173.jpg 7. Сильно ослабляем натяжение цепи. http://transalp-club.ru/_fr/54/9764485.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/0598173.jpg 8. Придерживая ось, откручиваем гайку крепления оси заднего колеса. http://transalp-club.ru/_fr/54/6922677.jpg
-
В общем, спасибо VikingS и его сотруднику "Старому", имя его не знаю 1. Ставим мотоцикл на передачу. 2. Снимаем лапку КПП. Для этого необходимо полностью выкрутить крепежный болт. http://transalp-club.ru/_fr/54/8606725.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/3612150.jpg 3. Головкой на 8 откручиваем два болта, крепящие крышку ведущей звезды и снимаем эту крышку. http://transalp-club.ru/_fr/54/2319052.jpg 4. Ослабляем, но не откручиваем полностью два болта, удерживающие пластину, которая фиксирует ведущую звезду. http://transalp-club.ru/_fr/54/1683801.jpg 5. Снимаем защиту цепи. http://transalp-club.ru/_fr/54/6339397.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/5593410.jpg 6. Немного ослабляем гайки крепления ведомой звезды. Наиболее удобно действовать накидным ключом. http://transalp-club.ru/_fr/54/2088173.jpg 7. Сильно ослабляем натяжение цепи. http://transalp-club.ru/_fr/54/9764485.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/0598173.jpg 8. Придерживая ось, откручиваем гайку крепления оси заднего колеса. http://transalp-club.ru/_fr/54/6363920.jpg 9. Вынимаем ось заднего колеса, на моем примере выбивать ничего не пришлось, все легко открутилось. http://transalp-club.ru/_fr/54/2306042.jpg 10. Снимаем заднее колесо. 11. Придерживая шестигранником болты, откручиваем гайки и снимаем ведомую звезду. http://transalp-club.ru/_fr/54/9324564.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/9366374.jpg 12. Снимаем пластину и саму ведущую звезду. http://transalp-club.ru/_fr/54/4432361.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/0441117.jpg 13. На всякий случай сравниваем кол-во зубьев на старых и новых звездах и кол-во звеньев на старой и новой цепях 14. Любым удобным способом снимаем цепь (болгаркой, тросорезом, интеллигентно расклепываем). http://transalp-club.ru/_fr/54/8446696.jpg 15. Ставим новую ведущую звезду и закрепляем ее через пластину соответствующими болтами. http://transalp-club.ru/_fr/54/7468323.jpg 16. Протягиваем новую цепь и замыкаем ее, для этого (на моем примере, цепь RK): 17. Берем замок, надеваем на него два сальника, соединяем замком два конца цепи и надеваем на замок еще два сальника по другую сторону цепи. http://transalp-club.ru/_fr/54/3994708.jpg 18. Заклепывателем цепи одеваем на замок ответную часть до состояния как у соседних звеньев. http://transalp-club.ru/_fr/54/4025244.jpg 19. Тем же инструментом фиксируем ответную часть замка расклепав оси замка. По ощущениям расклепывать не применяя сверхусилий, сломать хвостик расклепывателя легко, а стоит сия запчасть дорого. http://transalp-club.ru/_fr/54/1180877.jpg 20. Ставим на место заднее колесо. 21. Натягиваем цепь полностью (без фанатизма, просто чтоб распрямить все звенья), затем ослабить до свободного хода в 3,5-4 см. http://transalp-club.ru/_fr/54/6205552.jpg http://transalp-club.ru/_fr/54/3106542.jpg 22. Окончательно затягиваем гайку на задней оси. 23. Возвращаем на место защиту цепи, крышку ведущей звезды и лапку КПП. На лапке и оси кпп есть метки (точки), их необходимо совместить. 24. Промываем керосином цепь от заводской смазки и наносим свою. Все. -
и мы все-таки дома! не остались ночевать в Кувшиново, чаю в гостях попили и таки домой! отлично прохватили с группой товарищей вокруг Селигера! Леша, который Zmeй, если вилка с одной стороны без пластика, то это моей Яны ) как-нибудь потом заберем http://s16.ucoz.net/sm/1/happy.gif
-
ура! открылся! даже цепь уже сменить успел со звездочками! скоро фотоинструкцию для всех желающих выложу. для консервации тоже ничего не делаю. Полный бак, колеса подкачал и норм. и все заводится нормально.
-
открывай стандартный каталог запчастей, там будет болванка. например можно тут hondaworld.ru/ как пришить новый ключ - гугли, все есть в инете. Именно про хонду и хисс.