finn

вот трехгоршковых боюсь. Много в них электроники, да глючит она по отзывам судя. И звук как у швейной машинки ) а эти двухцилиндровые ни чем не отличаются по обслуживанию от других марок. Абсолютно.

и? это из родной триумфовский тунинх. Не такой уж и шумный. и там внутри "флейта" все-же стоит. Кто был на слете Мототревелс подтвердит, что не совсем он шумный )

http://transalp-club.ru/uploads/inline/1799/5408a0a0c0599_DSCN1171.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/1799/5408a0dee1448_DSCN1181.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/1799/5408a25b64e3e_DSCN0570.jpg

"заменой" ему будет кроссраннер? с сайта хонды: Проведенное изучение мнения клиентов показало, что покупателям нравится облик гоночных мотоциклов, но для некоторых из них недопустима некоторая нестабильность, связанная с такими факторами, как длинный ход подвески, высокие сиденья и использование шин двойного назначения. выходит шляпа какая-то

вот тут я с тобой согласен! он не эндуро, не классик. Вилка чутка вперед, подножки тоже явно вперед вынесены. в классификации производителя он называется круизером, но для всех окружающих чоппер - понятнее всего.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/1799/54081b95237ae_570ccadc6f792041a972d425703bffb8.jpg после грейдера остановился, смазал цепь (огромный минус для чоппера с его нарядным выхлопом), проверил давление и вальнул до дома ) ну правда, не устает спина, на грейдер не устает позвоночник. Вообще нет нагрузки на спину!

учитывая ,что в этом сезоне из 18 000 км по грейдерам и убогому асфальту пройдено километров 400, то все же пока делаю выбор в пользу триумфа. Не скрою, в момент проезда по грейдеру с тоской смотрю на эндуристов. но только там. подвеска нормально выдержала и езду по отрезку Пудожь-Вытегра, хотя я всерьез опасался, как бы не потекла вилка. Эндуру возьму себе, но позже, когда смогу купить ее не продавая триумф.

все норм, на терский берег съездил, на слет мототревелс съездил ) динамика лучше, чем у ТА, ветровичок поставил - так и в рожу не дует даже! валит бодрее, один минус - на мелких и резких неровностях на нормальной скорости жопа (мая) в пляс уходит )))) а так все отлично, мокрый грейдер на слет мототревелс прощел без происшествий, хотя и несколько дольше чем нормальные мотоциклисты ) общий пробег на данный момент 17900, вроде. В апреле было 0.

тогда рекомендую на сортавала идти влева от Ладоги. Там немного грейдеров легких и шикарные серпантины!

созвонился сейчас с Игорем. Он на вахте (раскопках), завтра возвращается, все у него хорошо ) скоро сам отпишется

заполнил анкету в Человек и закон. суть: Мотопутешественник из Москвы, Максим Крылов, пропал в Иране как решали: Максим Крылов — опытный мотопутешественник. В конце апреля этого года Максим уже в третий раз поехал в Иран на своём мотоцикле. Максим выходил на связь по телефону и через SMS 24 мая 2014г. Он сообщил, что едет в сторону дома через Азербайджан. После этого дома он так и не появился, от него нет никаких вестей, телефон не доступен. Срок иранской визы истёк 1 июня. Родственники Максима обратились в МВД и МИД Российской Федерации, но реакция этих ведомств формальная и весьма медленная. Обращение в МИД от 05.06.2014 г. №14145 из приемной направлено в консульский департамент №7051 и дополнение от 18.06.2014 г. №14932 к ранее поданным для судьи в Иране. Заявление в №17069 в ОМВД Люблино от 18.06.2014г. Сегодня, 29.07.2014г. Прошло больше двух месяцев с момента пропажи Максима. Дело передано в Интерпол и далее Иранским властям. Но, тем не менее, НИКАКИХ РЕЗУЛЬТАТОВ ПОИСКА, НИКАКИХ ОТВЕТОВ РОДИТЕЛЯМ МАКСИМА НЕ ПРИХОДИЛО. Ваша история: Путешественник, живой человек, пропал и до этого никому нет никакого дела! Мы, родственники и друзья Максима считаем, что широкое освещение в СМИ — наш последний шанс его найти. Контакты: +7 915 495 81 70 or e-mail: korkin25@mail.ru. Евгений. +7 929 704 62 31 Отец Максима: Крылов Анатолий Георгиевич

у тебя карта себрбанка есть? если так, то по номеру карты сам через компутер можешь бросить денежку ей

Спасибо! Камазы - не проблема, если не везде сплошная. по той дороге как с этим? все, разобрался! это смесь из двух моих вариантов! наверное так и поеду, интереснее же )

Друзья, собираюсьв сторону Темрюка. смотрю по карте, от Ростова фактически 2 варианта пути. 1. через Азов, Тимашевск, Славянск-на-Кубани 2.через Батайск,Павловская, Краснодар, Славянск-на-Кубани. кто там ездил, подскажите, пожалуйста, по каждому из вариантов, как там с интенсивностью движения, загруженностью трассы, качеством асфальта?

за исключением позы абсолютно согласен! а про думы и молчание, так вообще один в один!

Вот это и беспокоит, вчера как-то невнятно отвечали на вопрос сохраню ли стопу, сегодня сказали что вроде лучше. Основные артерии не пострадали, диагноз размозжение сосудов, пострадали мышцы и сухожилия, и очень много осколков.... Настя, какие боты на тебе были? для понимания, на сколько какие могут защитить ногу

Просто такая полоса. У меня недавно тоже одна беда или проблема существенная за другой шла. Сейчас, тьфу-тьфу, вроде наоборот пошло ) все наладится!

Выздоравливай по-скорее! Даже не знаю чем помочь, среди таких врачей знакомых нет.

продал его, человек форум читает, вот и зазываю его зарегистрироваться и поехать на слет мототревелс. Это в конце августа обычно недалеко от райцентра Лесное Тверской области. Тема соответствующая обычно поднимается и на этом форуме (сбор желающих).

новый владелец моего ТА, если читаешь эту тему - регистрируйся уже и приезжай на слет мототревелс! )

молоцы! отличное путешествие с правильным маршрутом! С Вологды на С-Пб как ехали, через Тихвин?

на рыбачий пачками приезжают тайгеры, все у них нормально. один косяк имеется - глючит, бывает управляющая электроника. Ну так этим и бэхи грешат уже, у нового гуся большого вон выяснился вроде один косяк уже: полностью перестает работать один из пультов. Не реклама, по личному опыту рекомендую, если хотите посидеть, посмотреть новый триум - очень приятный дилер - ПМТ-сервис на м. Павелецкая.

отличная универсальная резина. в сильной грязи быстро замылится. И заднее стачивается об асфаль достаточно быстро. У меня за 7000 дошло до 1-2 мм по центру покрышки. Это все из личного опыта, но при необходимости поставил бы все-равно опять ее.

Полная масса - это заправленный мот+два пассажира и багаж. Учитывая примерный вес ТА650 - 230-250 кг+ два пассажира по 80 кг в среднем + багаж - вот вам и 500 кг полной массы. а вес самого мопеда - это снаряженная масса.

ой! Леша, с днем рождения тебя! ты замечательный, честный и открытый человек! Желаю тебе сил успешно преодолевать все жизненные испытания! и чтоб все твои творческие идеи было время реализовывать ))))