Costa1972

Езжу каждый день от Выхино по Рязанке, через центр до Можайки. Встретить кого-нибудь в ЮВАО на мотике большая редкость. Встретить на ТА вообще нереально. А на Кутузовском, в сторону центра, народ еще едет. Даже АТ встречаю. Неужели так мало людей на работу на мотике ездит?

Пацаны?! Кто-нибудь подобрал насос?

Привет, Саш! Значит это ты был 24 на границе в Верхнем Ларсе. Я был на машине, позавидовал тебе ))). Ты уехал, там такая жопа началась.

Я сейчас в Гори. Он 17-го откуда выезжал?

Папа Витя, поздравляю! Все возможно, при желании. Удачи и добрых дорог.

Собираюсь 15 августа, правда, к сожалению, на автомобиле с семьей. Маршрут Тбилиси - Гори - Кобулети.

Quote (Nak)Любое масло подходящее под заявленные параметры и требования для мото от реального производителя. Т.е. если уверен, что не бодяжное - лей.... +1000 Quote (Snakefish)Если вы постоянно пользуетесь минеральным маслом, то промывать двигатель желательно каждый раз. В двигателе в процессе работы образуются разнообразные отложения. С ними призваны бороться моющие присадки, которые в процессе эксплуатации масла разрушаются и с серьезными отложениями им трудно справиться, к тому же при сливе масла в двигателе остается от 3 до 7% старого масла, которое в последствии разбавляется новым и значительно ухудшает его качество. Ерунда. Если минеральное масло качественное, то никаких отложений в двигателе не будет. А если бодяга, то они будут и от синтетики. А вот 3-7% не слитой промывки проблем принесут. Quote (Серый_Святой)таки предлагаете не промывать совсем? Промывать необходимо, ТОЛЬКО в случае предыдущей эксплуатации на некачественном масле (симптомы: повышенный расход масла, отложения под клапанной крышкой). Промывка производится высококачественным маслом с укороченным интервалом пробега (1000-2000 км). Применять промывочное масло не рекомендуется, т.к. это, в большинстве случаев обычное индустриальное масло не содержащее ни каких присадок. Ресурс двигателя сокращается очень сильно при каждой такой промывке. Quote (Серый_Святой)п\синтекика основана на минеральной основе с применением синтетических добавок, при смешивании с минеральными маслами процесса образования свертывания(эмульсии или пенообразования и пр.) обычно не происходит, но синтетические масла изготавливаются несколько по другим технологиям и смешивать их с несинтетикой( а порой и с некоторыми синтетическимимаслами) очень небезопасно. Еще раз, ерунда. А как, интересно, изготавливается п/синтетика. Классический вариант - 30% синтетического базисного масла (обычно полиальфаолефины) и 70% высококачественного МИНЕРАЛЬНОГО масла. Впрочем, сегодня совершенно не важно какую базу имеют масла, важны его СВОЙСТВА. ПРИМЕР. TOTAL QUARTZ 9000 не имеет в своем составе ни капли синтетического базисного масла, но свойства то у него (температура застывания, индекс вязкости, стойкость на сдвиг при высокой температуре, срок службы, итд) синтетического, что и отображено на банке. РЕЗЮМЕ. Не мыть, если мыть то качественным маслом, использовать не "левые" масла. Удачи всем и здоровья моторам.

http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Нет. Это ветровик.

Quote (Svetlaya)и все равно это не правильно. Ну сделали бы штрафы, в зависимости от дохода, как в Европе. Ну, тогда у нас все станут "бедными" и "безработными" http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Можете изготовить, что-нибудь типа этого? http://ermax.fr/modele2-XL700_V_TRANSALP_2008_2012-83.html

Привет. Можно заказать, например, здесь: http://www.louis.de/_205350....0048300 Доставка в среднем 20 дней. Последний раз мне доставили за 14 дней.

Quote (Vitekzu)http://sae.wikidot.com/heaters Заинтересовал пункт 2. Надо попробовать.

Да, интересно. Надо распечатать и возить с собой. Что окажеться под рукой, из того и делать. ))

Читал сегодня отчет Данилы о путешествии по Европе. Значит мерз Данила в Трансильвании и решил использовать грелки "Теплоид". Говорит из трех сработала одна. Тут я вспомнил, как в детстве, прочитав, то ли Юный Техник, то ли Наука и жизнь, изготовил чудо-грелку и сам поразился простоте изготовления и полученным эффектом. А дело было на даче Ингридиенты простые: поваренная соль (желательно крупного помола)-2 части, медный купорос (раствором которого мама опрыскивала смородину против вредителей)-3 части, древесные опилки (как аккумулятор тепла)-5 частей, кусок алюминиевой проволки ( желательно сечением от 2,5 мм2), стеклянную емкость (я брал плоскую флягу из-под коньяка с завинчивающейся пробкой. Соль, купорос и опилки перемешиваем между собой (только не в металлической посуде). Алюминиевую проволку скручиваем спиралью и помещаем во флягу ( или что вы выбрали). Засыпаем смесь внутрь оставляя см 2 от горлышка. Закручиваем пробку. Все. Когда грелку надо активировать, откручиваем пробку и вливаем воды (так чтобы вся смесь стала влажной) порядка 50 мл. Через 10-15 минут фляга разогревается до температуры 60 С и тепло держится до 10 часов. Думаю, информация будет полезной многим

У меня Хепко. Еще не прикладывался, так что сказать насколько удачные не могу. Но узлы крепления-это что-то, зае...ся ловить резьбу боковых креплений. Вот я и думаю, как менять масло не снимая дуг. И еще, очень мягкий металл крепежных болтов (после пары раз снятия-установки, один болт необходимо высверливать), так что болты лучше заменить сразу.

Есть бизнесмены, а есть барыги. Продавец, если он дорожит своей репутацией, просто ОБЯЗАН устранить все косяки или рассазать о них покупателю. А все разговоры о том, что виноват не я, а какой-то мифический немец- это неправильно. Не можешь заниматься бизнесом, не занимайся. Ведь все может свестись к барыгам и лохам. Если человек не очень хорошо владеет предметом, это не, повод иметь его. К сожалению, мы привыкли к тому, что нас постоянно нае. А как поступит человеку, который идет лечить зуб? Взять с собой другого человека, который в этом шарит? Значит вот откуда берутся дилеры, которым никто не верит и которым боятся доверить свою технику. Изменим отношение к бизнесу, да и просто к труду, все изменится. А иначе, "это не я, это Джамшут"

Quote (Bat) Все-таки существует вероятность судебной ошибки. Полностью согласен, жестоко. Но. резать к чертовой матери, не дожидаясь перитонита...

Жаль "вышки" нет... В Белоруссии все спокойно.

Езжу по городу, слышу и свой мотоцикл и сигналы других машин.Мое мнение, в городе шумоизоляция вообще не нужна, ни хрена не услышишь. А вот на трассе будет, наверное, шумноват. Не знаю, и визор хорошо закрывается, и не потеет. Мне нравится.

Совместно с двусторонней сигнализацией http://combez-auto.ru/index.p....mVtaXVt не реклама http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Озаботился тем же вопросом. По-моему, необходимо использовать весь доступный арсенал механических, электронных систем. Применение сигналки с обратной связью + цепь + спутниковый треккер, даст лучший эффект. Все упирается в финансы, но... Угоняют мотоциклы разные, и дорогие и не очень, так-что здесь каждый определяет сколько он готов потратить денег. Касательно Беркут SV1000 Система Sv1000 содержит электронную элементную базу!!! · Пожалуйста, остерегайтесь попадания влаги, не рекомендуется использовать систему при повышенной влажности воздуха и во время выпадения атмосферных осадков. Это - цитата из руководства. Как говорится - не айс А вот - интересная ссылка, может кому пригодится http://forum.hayabusa-club.ru/showthread.php?t=105

Quote (Defender63)Согласен на 100%. А кто говорил про синтетику? 75W-90 всегда синтетика. Если не синтетика, то гидрокрекинг. По свойствам и по цене- это почти одно и тохе.

hAAi, Конечно прокатимся; - только номера повесим. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

10w-40 и 10w-50 - это условные классификации по SAE. Обозначают, что масла всесезонные (для квадроциклов и снегоходов с зимней эксплуатацией- актуально), с диапазоном применения -25 + 40С и -25 +50С соответственно. Но, повторюсь, это условные единицы. Обращать внимание следует на фактическую, кинематическую вязкость. Масло SAE 10w-50 Кинематическая вязкость при 40 °C ASTM D445 мм2/c 117.1 100 °C ASTM D445 мм2/c 17.0 Масло SAE 10w-40 Вязкость при 40° С ASTM D 445 100,5 мм 2 /с Вязкость при 100° С ASTM D 445 15,14 мм 2 /с Нас интересуют вязкости при 100 С. Но, очень важный показатель (скорее главный) - индекс вязкости. Чем больше этот индекс, тем меньше масло изменяет свою вязкость в зависимости от температуры. Низкокачественные масла имеют очень низкий индекс вязкости. Вроде, заливаем густое масло, а при рабочей температуре в двигателе "вода" с вязкостью 5-7 мм2/с. Отсюда повышенный износ двигателя. Лично я предпочитаю масла известных в Еропе, но неизвестных или малоизвестных в России фирм. Например Motorex или Repsol. При покупке Motul-Castrol велика вероятность подделки. Также следует избегать американских марок. По-моему мнению, масло это главный элемент в мотоцикле и покупке его следует посвятить большое количество времени (выяснить что прелагается на рынке, узнать максимально про производителя, по возможности проследить всю цепочку поставок в Россию(это не так сложно сделать, как представляется) и избегать известных брендов (что поделаешь, такой у нас "рынок" http://s16.ucoz.net/sm/1/angry.gif )). Самый оптимальный вариант заказ в Европе, но я еще так не делал.

Quote (Defender63) Вот этот то шприц я и заполняю маслом 75W90 (самое недорогое из магазина) Дмитрий. Мне кажется, нет смысла использовать синтетику. Тем более, что она в два раза дороже минералки. Преимущество синтетики в сроке ее эксплуатации, а не в смазывающих способностях. И, еще, вязкость маловата, от этого повышенный расход.