Zdraff

Дуги хепко щупал - очень не понравились. Поставил эти: http://www.heed.com.pl/index.php/en/crash-bars-heed-honda-crf-1000-africa-twin-bunker-en . Достаточно крепкие и недорогие.

Ну уже не очень новые, лежат в гараже уже года 4) Но не использованные.

Повторюсь: отдам резиновые прокладки клапанных крышек на ТА650.

У меня с фотками туго. Ну что есть. Мышь приехала в Игоревском гермаке, т.к. тот лежал на земле долго. Кормилась, видимо, носками) http://i98.fastpic.ru/big/2017/1114/50/e1c2e00d9f09171b53ce0a4766868e50.jpghttp://i98.fastpic.ru/big/2017/1114/c6/e2a530a130f270d1c871245c095ae4c6.jpghttp://i98.fastpic.ru/big/2017/1114/f9/7b86393c55c1a00d19e0bceab9aefcf9.jpghttp://i98.fastpic.ru/big/2017/1114/5d/b39714323680c4794d6500becad4445d.jpghttp://i98.fastpic.ru/big/2017/1114/98/f450210e77760626a01559e3fc4ce398.jpghttp://i98.fastpic.ru/big/2017/1114/eb/3f7bd38890c469de9ace05949a57c7eb.jpghttp://i98.fastpic.ru/big/2017/1114/70/72477b85e5df8c6b08b43f754c2fcb70.jpghttp://i98.fastpic.ru/big/2017/1114/77/ad0f1b2891ce2c627c95df76afd20177.jpg

У нас с подругой палатка с печкой, потому замечательно)

Как всегда замечательно погудели!

Поедем завтра с Сокольников утречком на машине.

Лентяй, есть поворотник один задний.

Сань, тогда прокладки за тобой застолбил. Пиши в личку как соберешься ехать, договоримся. Остались поворотники!

Повтор: на ТА650 прокладки крышки гбц (резиновые которые) пара поворотников задних, один из которых битый. Щелково или Сокольники.

Всем привет. Завтра планируем ехать на Угру. С собой повезу поворотник на ТА650 и прокладки резиновые под крышку ГБЦ - отдам нуждающимся.

Сделано было сразу же Timofey, было сделано, есть кой-какие результаты. В интересах следствия писать здесь не буду.

Adel, Сори, про бублики твои не в курсе. И не уверен, что хочу)

ЛЁха, привет. Адель, выздоровления. Фото прикладываю. Как уменьшить не понял. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2144/57460e9df08b2_rbxN9QkVe_Q.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2144/57460ea90ace8_iCI0zWUCtYw.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2144/57460ebc2dd68_ib0EdYdagas.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2144/57460ec7d39c1_Dg0QrfgC4XQ.jpg

Вполне вероятно. А может быть и нет. Думаю, в той местности просто напросто некому контролировать. Да боже упаси) Я занят совсем в другой области и разбираюсь в маслах не больше среднестатистического водителя. Кстати, есть еще одна догадка: колымская трасса известна всем своей "пыльностью" и, возможно, эта дорожная пыль каким-то образом попадала в двигатель мимо воздушного фильтра и, являясь абразивом, сильно усиливала трение в цилиндре. Но опять же, до Усть-Неры было несколько тысяч км пыльных дорог, а двигатель стал помирать только после заливки Лукойла. Кстати, на заметку, был и такой случай: http://tenere.su/conf/index.php?topic=312.msg5165#msg5165 Я рассказал факт, реально со мной произошедший. Ну а решает каждый сам. Сам больше Лукойл не залью в двигатель ни при каких обстоятельствах. На всякий случай.

Он немного поджирал. Может 50мл на 1000км. И двигатель без масла таки не ездил, в усть-нере на холодном двигателе щуп был на нижней риске в пределах нормали. Сейчас я понимаю, что лучше бы ехал дальше на остатках мотюля. Я предполагал, что это не лучший выбор, но чтобы настолько)) Выбирать не приходилось .

Всем привет. Был у меня опыт езды на трансальпе 650 на моторном масле лукойл, им и хочу поделиться (опытом). В общем, поджирал чуть-чуть мой трансальп масло. Лил мотюль 5100. И в чудном поселке Усть-Нера (по пути из Якутска в Магадан) выяснилось, что нужно срочно долить масло. Принял решение слить мотюль и залить единственное масло, которое удалось найти - Лукойл Люкс 10w40. Примерно километров через 500 напарник (Антоха с этого форма, тоже ехал на ТА650) указал мне на сизый дым, которым извергался мой глушитель. Выяснилось, что щуп снова сухой. Долили остатки масла из 4х-литровой канистры и поехали дальше. С каждой сотней километров ТА чах и пах все хуже. Через пару сотен щуп снова высох. В общем, в Магадан я приехал, напевая "я тучка-тучка-тучка", расход масла догнал расход бензина и максимальная скорость упала до 90км/ч. При этом мотоцикл прекрасно заводился, что удивительно. По прибытии во Владивосток стало понятно, что простой заливкой лавра не обойдется и трип мой закончен. Мот погрузил на ЖД, где его и встретил через месяц в Москве. Там завел снова с пол-оборота и смердя доехал до гаража. Впоследствии растачивал горшки сразу под второй ремонт. Быть может это сообщение спасет пару-другую движков)

Кто за моим барахлом, пишите в личку.

Отдам две резиновые прокладки (вроде под крышки голов блоков) и два задних поворотника (один без стекла) от 650. http://s7.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2015/07/56c7ffb2f91040c6e4b7e5797018a1c8.png

Брал у Сергея цепь, прошло без проблема, рекомендую.

обменял бы пиво на свечки) Zdraff, что за свечи? и где в Москве будешь? Свечи обычные, Denso или NGK - не помню. По 150 рублей за штуку брал, кажется, два года назад. В Москве буду на ул. Короленко.

Коллеги, есть 4 новых (только пыль сдуть) свечки для трансальпа 650, но нет трансальпа) Посему отдам. В будни в Москве, в выходные в Щелково.

На фотке с гостиной моя тенерка черная на заднем плане)

Мы где-то в 00.45 приехали. Тебе тоже спасибо за компанию) Решил тоже разориться на линзы, не комильфо так ездить. Сейчас позвонил Сане Прокурору, оказывается перелома не было, просто вывих сильный с растяжением.

Был. Доехал туды норм, обратно по темноте в дождь с убитым визором - стремно. Больше всего запомнилась пешая прогулка на Бесов Нос в экипе. Ни разу так не гулял, что ноги еле переставлял к возвращению)