Романтик

Винт регулировки хх оказался без контр-гайки! это нормально? мб из-за этого сбился хх!??! работает все нормально но смесь все же богатит ... не нашел в мануле, где регулировать, подскажите!!!

Спасибо, сегодня попробую ...

могу сказать что вести он себя стал именно тогда подвалило под 30 градусов тепла в наши края!!! Если ездить дольше, и чуть подгозовывая на перекрестках а потом на 3 и 4 ... такого не наблюдается, оч крайне редко, во крайне мере ... а вот короткие поездки по городу,1-2-3 ... проблема просто !!!

Собственно на подсосе сначала все норм работает, если его убрать мотак поработает и тупо заглохнет!!!! После даже прогрева на .... даже подсос не выручает, обороты начинают падать 8( Подскажите новичку с чего начинать ?!?!? Или лучше просто отдать спецам, и самому не лезть?

Попробуй более простой видео редактор sony vegas или более сложный и профессиональный adobe premiere pro 2 или 3 версии

Изначально я искал ТА600 в ограниченный бюджет(увы и ах кредита) .... искал после 97 года, ну вы поняли о чем я ... и вот в один прекрасный день мне позвонил Леха( тот самый что и пригнал мне мот).... сказал что есть хороший вариант, 2001 г .... мне пришлось месяц "голодать" что бы покрыть разницу между кредитом и стоимостью мотоцикла)) ах, ну да ...я купил в конце октября .... P.S.: были варианты 600 которые меня не заинтересовали

не подумайте что реклама и пиар, у меня друг как год возит с европы мотаки, мне та 650 по дружеской цене без всяких там надбавок вышел в 172 тр .... думаю доставка не сильно увеличит цену, просто нужно время для поиска вариантов ! Мне описали все минусы моего мотака, и все что при нем ... Если заинтерисовал, отпиши в личку ....(про мой мот есть тема в разделе "новичка" - " я рад быть с вами" ) просто я сам доволен своим преобретением, и хочу что бы больше было таких же людей....

Бери лучше у проверенных людей ... мое мнение! Мне повезло, у меня товаришь занимается тем что возит мотаки с европы ... мне 650 досталась в отлично состоянии с небольшими косячками за оч аппетитную цену!

Мои поздравления!

Цитата (mrAnderson)Вот и у меня как у Александр36 -"Как бы набрать.." Правда пяток осилил, а дальше затормозились результаты. Что самое интересное, хочешь похудеть - ешь меньше, хочешь потолстеть - ещё меньше есть надо . А тут теперь ещё зима, лыжи... затягивается процесс. Та же проблема ))) мне хоть сколько ешь ... работаю в ночь, все сгорает на работе 8( при росте 176 см вешу 60кг(градация на кило другое) в зависимости от времени года)))

Нашел давно на городском форуме Для этого идем в хозяйственный магазин и покупаем спираль для электроплитки на 1500 ватт. Можно и на 800-1000 ватт, но ее придется намотать больше, это сложнее, да и ручка получится толще. Это просто навитая нихромовая проволока без каркаса, стоит рублей 25. Затем, в том же магазине покупаем изоленту и ленту ФУМ. Выходим на улицу и в ближайшем ларьке покупаем шоколадку. Все операции нужно производить непосредственно на руле. Снять потом ручку не реально. Итак: начнем с левой ручки, так как она будет сидеть на руле неподвижно. Первым делом распечатываем и съедаем шоколадку. Фольгу режем пополам и одну часть наматываем на штатную резиновую левую рукоятку. Фольга будет выполнять функцию экрана, чтоб тепло не уходило в глубь резинки. Обматываем фольгу одним слоем изоленты для изоляции. Поверх этого бутерброда мотаем один слой ленты ФУМ, она играет роль теплоизолятора. В принципе, пожно обойтись и без ленты ФУМ, но тогда есть вероятность подплавить изоленту при испытаниях ручек. Дальше идет расчет длины проволоки. Есть несколько способов. Можно считать по закону ома, ориентируясь на мощность около 40 ватт. При этом, нужно учесть, что ручки соединяются параллельно. В общем, для тех, кто хорошо учился в школе, рассчитать сопротивление проволоки и отрезать нужный кусок не сотавит труда. Для тех, кто в школе забивал на уроки физики, есть более простой способ-экспериментальный. Растягиваем свитую проволоку, чтоб она стала прямой и отрезаем от нее часть длины, пропорциональную мощности. На одну ручку приходится 20 Вт. Значит: 1500 Вт / 20 Вт = 75. Значит, нужно отрезать 75ю часть общей длины. Получается сантиметров 30-40. Отрезать нужно с запасом. Наматываем этот кусочек на ручку, один конец проволоки подключаем к + аккумулятора. К Массе прицепляем какой нибудь провод и в процессе опыта передвигаем его по нашей спирали, подбирая тем самым нужную температуру. Делать это лучше на заведенном двигателе, так как напряжение сети в этом случае будет выше. Нужно подобрать температуру так, чтобы руку не жгло, так как при оборотах выше холостых, она нагреется сильнее. Нужно, чтоб витки не соприкасались. После того, как намотали проволоку, обматываем ее слоем ленты ФУМ и слоем изоленты. Ручка готова. Дальше оформить ее можно по-разному. Я обклеил кожей, можно обтянуть термоусадным кембриком. Конец спирали, который выходит в сторону рулевого переключателя (зеркала), то есть в сторону руля, удобнее подключить к массе, то есть просто подсунуть его под резинку ручки так, чтобы получился контакт с рулем. Надо учесть. что если руль крепится через резинки, его надо соединить с массой. Конец спирали, который выходит наружу, то есть на торец руля, спаиваем с проводом и подключаем к + (через выключатель или релюшку). Я сделал с торца ручги дырку и засунул провод в руль, так его не видно. Правую ручку собираем аналогично, причем она получается съемная, вместе с рукояткой газа. Плюсовой провод так же прячем в руль. Тогда при повороте ручки, провод будет скручиваться. Если провод внутри руля оставить с запасом, то скручивание на угол поворота ручки газа на такой длине не вызывает его износа. Плюсовые провода выводим через отверстие из руля в нужном месте и подключаем к реле или к выключателю. Я поставил кнопочку от компьютерного блока питания. Ощущения от езды с подогревом. Включаю я его почти всегда, если не жарко. Греет даже через перчатки, причем, чем быстрее едешь, тем теплее становится. Если жарить по трасее, приходится иногда отключать, так как становится горячо. В дождь даже в мокрых перчатках тепло и они быстро высыхают. Если ездить зимой, мощность нужно подобрать с таким расчетом, чтоб прогревало через зимние перчатки. На холостых оборотах ручки нагреваются медленно и греют не сильно. На ходу тепло становится уже через минуту. Ураловского генератора 150 Ватт хватает, чтоб на холостых оборотах питать свет (75 Вт) с включенными ручками, то есть опасности посадить аккумулятор нет. Ручки становятся немного толще, это позволяет греть всю длину пальцев, то есть кончики пальцев не свешиваются. Я проездил с этой системой два сезеона, проблем нет, одни только положительные эмоции. Колхоз конечно, но имеет место для жизни ))

я не то что ли скачал...там не нашел, мона ссылку на мануал 650? буду оч признателен и вопросы я думаю буду задавать куда реже 8) И огромное спасибо за ответы!

я оч лекий))) вес 60 кг при росте 176 см....я не догружаю подвеску))) стою на носочках практически.... имеет смысл наверно 5 залить? если литр куплю масла на оба пера должно хватить?

так, масло я прикупил сегодня еще отработаю свою смену и завтра продолжу менять сальник))) мне друг сказал что лучше масло сразу и в другом пере поменять... что бы одинаковое масло было в обоих .... масло 5в правильно? на крайняк 10 .... вопрос в другом, сколько нужно масло в 1 перо лить? в мануле не нашел, если не сложно подскажите...а я дальше гуглить ))

И не говорите .... я только купил, а уже можно сказать "динозавр" )))

дороговато немного выходят .... там их цена только под 9тр а еще и доставка.... но выглядит мот с туратееч зачетно 8)

а что по передним дугам? кто что носит на 650 какого производителя и как кого зашишали дуги?

как стопор сальника снять? подковырнуть? я не нашел там зазоров ...... или так же ударом? как он садиться обратно?

Quote (chestar700)Романтик, снизу под шестигранник болт видишь? масло уже слито .... если тот про тот шистегранник ..... он выкручен! в сслед раз пойду в понедельник к своей пТАхе, мб фото сделать?

да я только с места "хранения" ....руки в масле))))сняои полностью левоую сторону .... ну и колесо конечно, ось еле снял...сломал 1 ключь на 17 .... давайте по порядку, что дальше делать .... моу мозг изнеможен ...у меня уже с верху торчит пружина, масло слиту с низу .... как дальше разобрать вилку? выбиванием? ил подколупнуть медное "стопорное кольцо" которое не дает снять "верх" вилки? и как садится это "медное кольцо" обратно?

там медное-стопорное кольцо ( по моему), которое стопарит "вытаскивание" .... как его снять? выбиванием? как оно садиться обратно?

у меня потек левый сальник, он в наличии...масло куплю на днях ... верх откручен, нижная гайку тоге, как разобрать? там по моему стопорно кольцо...... что делать? оставил на сегодня вилку .... мало пойду куплю ... как разобрать вилку до конца? забыл сказать ТА 650

Quote (Igor198930)парни , кто нибудь юзал такие дуги? http://motopartia.ru/pic.php....29b.jpg и вот такие у в харьве делают ( мне очень понравились, и багажная система зачетная у нах на 650ку) http://mmotoparts.com/ru....ransalp Прикрепления: 4304002.jpg(88Kb) · 7752229.jpg(101Kb) · 0323355.jpg(305Kb) нашел производителя? или кто аналоги делает?

что бы не создавать новую тему спрошу тут, если кто знает как ведет себя PIRELLI mt30 froht ? с такой резиной пригнан ... расход проц20 ... есть даже еще боковые "усики"

не вариант, закрытое помешение .... заводить нельзя, завозили толкая