Lamantin777

Во чтиво то Для себя делаю выводы такие 1) До 35-50 000 лезть в зазоры смысла никакого, так если себя потешить просто, да замерить динамику 2) Сервисные шайбы действительно имеют шаг 0,05 - война за пару тройку соток безссмыслена +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Я тут ентот самый болт заказал у СиДжи дизайн, да случайно не один, а целых ТРИ Могу отдать, нуждающимся по приходу посылки эти самые два лишних болта

Блин... Я думал тута есть у кого, наивный чукотский вьюнош......

Где брали? Заказ?

1) Чой та? Сознательно припустил на 1,5 см в траверсах чтобы хоть чутка носками до земли доставать У мну же Ска.......... 2) С МАП датчиков снимаешь трубки да и все. Они во впускных коллекторах то и живут уже... Тока электроразьем с них надо скинуть, а то будет глохнуть. Да и манометры как выяснилось особо не нужны - вполне по показаниям самих МАП сенсоров можно ориентироваться. Кабель диагностический у мну теперь есть - ежели чо. Манометры тоже . Вот МАП сенсор заднего цилиндра , переднего с правой стороны стоит в районе колена... http://img-fotki.yandex.ru/get/6724/205003992.1/0_e2bc8_f92b17bf_XL.jpghttp://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/928712/

Не клапана в 40 тысяч там не меняются, максимум регулируются А вот рокеры надо менять - дел на 690м на 15 минут времени и 100 доллеров денег, а на 640 на часок работы и 150 доллеров... + на 640м надо по уму сальник помпы поменять. Топик стартер все еще боится КТМ просто - хотя других вариантов у него, в общем то и нет

Ага, тоже пошел по этому пути выложенному давным давно в киевском мотофоруме за исключением выноса РД из бака и фильтр в другом месте разместил... Чайный пакетик (фильтр грубой очистки) переделал на сетку http://img-fotki.yandex.ru/get/9495/205003992.2/0_e2be4_83ec3268_XL.jpghttp://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/928740/ А фильтр поставил тута - вместо клапана САС который эктомировал первым делом http://img-fotki.yandex.ru/get/9318/205003992.2/0_e2bea_b59555a7_XL.jpghttp://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/928746/

Шамиль ты красавчик, и катумо ненавистник Все одно в нашей секте БУДИШЬ Мот продал, а шо? В общем речь там о другом. Там про след проблемные места. Помпа , которую надо перебирать раз в 30-40 ткм. И подшипники рокеров ( там рокер на сользит по распредвалу, а через подшипник) а не держатель рокеров - что и называет он вальв джоб До 2004 года у этих моторов была проблема с левым подшипником коленвала и его фиксирующей скобы, о чем он и пишет говоря про кранк и запасной мотор. ( менялся без раскола мотора) До 127 000 никаких крупных замен он не проводил как я и написал..... Да и замену пары клапанов и направляющих и капиталкой как то не назвать... Учитывая родной цилиндр и поршень которму по последнему топику в форуме сильно больше 150 000........ Просто тема по ЛС4 на адврайдере очень обширна, я и 10 процентов не прочел, но понимаю о чем там речь ) А 690 вооще самый лучший мот всех времен и народов на сегодняшний день не имеющий конкуренции ) Смысл моего поста в том, что делать из энудры туриста при наличии 640-го адв --- занятие экономически нецелесообразное. Пройдено лично два раза,,,, Но мне пофигу кто как хочет так и др....т , 1) 690 R - обтекатель доп баки многа мнаго всего 2) и собственно из 640 эндуры сделал 640 адвенчер Денег при продаже обоих потерял немеряно В от сейчас на работе сижу мне тут коллеги тоже пытаются впарить что ПАЗ это офигенный коммерческий автобус, иначе он бы не держал 70 процентов рынка в своем сегменте........ Мляяя и это взрослые люди

Там 127000км, первый раз поршень с кольцами заменили на 37 тыщах и не понятно что было с цилиндром, клапана притирали на 37, на 80 тыщах заменили клапана с направляющими и вот сейчас впускные под замену, выпускные притереть, поршень с кольцами после замены прошел 90 тыщ, кольца в 0 стерты, стенки цилиндра - зеркало (плохо), собрался отхонинговать, говорит в принципе пойдет, в пределах мануала, держатели рокеров менял на 80 тыщах, сейчас говорит пора бы поменять держатель впускного рокера и распредвал, снизу подшипник сломался на ведущем валу, вал под замену, но у него предусмотрительно оказался запасной двигатель Кстати, это ведь 640 модели были задушены под завязку? +++++++++++++++++++ Где ж ты это все вычитал то там???? А то как будто две разные темы читаем .... Гугл перевод чтоли ?

Цитата coman (http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Идея проста - Есть мнение что вторые заслонки призваны в некоторых режимах обеспечивать чистоту выхлопа... Как пишут буржуи на смт форуме при удажении их мотик стал гораздо менее нервным при сбросе газа и при переходных режимах, при этам тяга выросла якобы. Ну и нафига еще иметь шаговый мотор с потенциально возможной проблемой? если можно ездить лучше и без него. То что можно его поставить на 100 процентов открытым чере тюнеку это хорошо, а вот даст ли это плавность при сбросе газа и на преходны режимах не ясно. Мне собственно мощи достаточно, а вот нервозность на переходных режимах немного утомляет.

Вопрос Коману Где то сталкивался тут с тем, что ты собирался удалять вторичные заслонки с шаговым мотором. Искать все перечитывать нереально Вопрос таков Удалил? Если да - то: -какие результаты? -Оси заслонок оставлял?

Цитата coman (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Ну если взять во внимание что у ктм нет спидометра как такогово есть блок абс который все отрабатывает , приборка только отображает данные . Тоесть скорость показывает блок абс а радиус что отображает приборка это показывает нам какой радиус установлен в блоке . Для самообразование поглядел каталоги, действительно спидометр берет показания с блока АБС. Тогда проблем быть не должно. (У меня Ска там АБСа нет)

coman, Приборкой радиус колеса калибрует спидометр - ты гарантируешь, что блок АБС получает эти данные тоже и активирует программу управления на другй радиус переднего колеса??? Я сомневаюсь, точной инфы к меняБ конечно нет. Цитата korkin25 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Кто-нибудь понял, что это такое? http://www.ktmtwins.com/cj-designs-efi-purge-module Это шняга при каждом выключении зажигании вклюяает насос обратной полярностью и он якобы очищвет префильтр от налипшей на него грязи выдувая бензин в обратную сторону и типа остужается//// Так написано - мне нафиг не надо ) Личное мое мнение по поводу поролановых фильтров негативное! Я в юности занимался фильтровальной бумагой, так вот никакой поролон никогда не отфильтрует так как это делает качественная фильтровальная бумага. много микрочастиц пропускает. В общем я голосую за бумагу - для монстров пыли есть вариант установить многоразовый поролоновый префильтр перед бумажным/ Лично для меня другие варианты ( включая КиН) неприемлемы - хотя народ катается, вроде как без особых проблем )

Цитата coman (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)дим они и на обычный подходят А шо? И блок Абс тоже можно прошть под другой радиус переднего колеса??? Тюном еку? Как то я сомневаюсь. Если геометрически встают - возможно - Решать надо, что то с прошивкаой блока АБС будет все равно под другой радиус. Ну и крыло менять...

Цитата DIMKA-S (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)И при перепродаже не теряют ни евро-цента!!!))) Таки я вам скажу, шо нема смысла быть у них вторым за такие деньги, когда я смогу за эти деньги быть таки первым у новых )

Цитата Timofey (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Диски Альпина интересны кому-нибудь? Дорогие небось?

ALUDA, Братка Судя по всему Надо менять ротор и обгонную муфту стартера как и написано сверху на английском с соответсвующими номерами деталей. Описанные тобой сиптомы мне запомнились менно в 2007 после теста 990-го моим друганом... Потому при всем моем тогдашнем либидо к КТМу трусливо купмл тогда Ф800ГС ) Покурив адврайдер ком могу сказать, что буржии в один голос поют. что замена одной лишь обгонной муфты не спасает. только вместе с ротором.

Mixer[MsK], Данная проблема мне запомнилась именно на 990м ( Евпряков в мото его тестировал в далеком 2007м году)

ALUDA, Привет Возможно ты попал..... Был отзыв по стартер торк лимитер. Starter Torque Limiter: Years: 2005.5 - 2006. Torque limiter slips with a loud clacking noise when starter button is pushed. KTM redesigned the entire unit and issued a Tech Bulletin which describes the replacement procedure. Note: the torque limiter was an update by the factory to fix a problem that was sporadically showing up on 2003 - 2004 bikes and on early works racers. This was reportedly caused by "kick-back" during starting under certain conditions. If the Freewheel starts slipping on the early bikes, the only fix is a new rotor/freewheel assembly PN 60039005100. It is recommended that the cause of the kickback be fixed and the new torque limiter PN 60040016044 be fitted at the same time as the new rotor/flywheel. See this post by jimrazz. http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=5538130&postcount=12

korkin25, На масло баке есть клапанок, стоит в трубке там где сетка. Судя по симптомам описанным тобой масло из маслобака кудой то сбегает. Может в этом клапанке дело?

Цитата barinos (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Скиньтесь на бюджет в 15 лямов, я Вам на мопедке Верховина кругосвет зае.еню. Причем вдумчиво, с заездом индия, китаёзы, Некот, аляска, Бразильеро, друганы Венесуэльские, ЮАрские гады, и прочие Америкосы. Возьму с собой Скунса. Он чай знает и любит. Верховина Ха.... На верховине готов поехать за 10 лямов, без Скунса )) На Р1 поеду за 14 с половиной )))

coman, Ага во втором терминаторе фэт боб прыгает так шо 1190 позавидует) И еще посмотри Чак тхе ворлд (sjaak the world) Там голандец на Р1 и на Бритве пару кркгосветок проехал в том числе и по жесткому оффроуду А кто то ноет, что Р1 не эндуро http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

korkin25, Цитата korkin25 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Честно, не знаю как мерить уровень масла, прогревая минуту. Не юудет масла в маслобаке! Проверял лично - после замены масла (3л) и прогрева до 4-5палок снизу, то масла на щупе ты не увидишь. Греть жо вентилятора либо проехаться 200метров, чтобы масла нагнало в маслобак. И мепить уровень нужно всегда по строго одинаковому алгоритму прогрева всегда. Иначе +/- литр точность. У тя на масло баке шарик не перепусксет случаем???

Timofey, Шо пьем?? Судя по слогу дистялят какой, выдержанный )) Коркин25 Если ты не в курсе где М5, то тебе и не надо) После Воронежа, подозреваю, будет прохладно )) ПЭК встал в 8 рублей, дешевле чем ехать своим ходом при моих сибаритских наклонностях Можно было за 6 рублей до Уфы, а там своим ходом, но че то как то перемерз я в этот раз,,,,, )

Ustas37, Считаю, что сетки можно мыть в зиму, а летом или на марше замены фильтра вроде как хватает.... Не так что срача там неподьемно ведь так? Магнитик.... да. Есть такой момент над которым надо подумать.

Sergey, Во це дило!!! 80 бачей плптить не охота !