smollsan

мотору пофиг, а маслобаку нет.посмотри мануал где прорисован уровень масла. если перелить, то со разных сторон маслобака на разных концах будет разное давление. хз на сколько критично, но я бы не стал переливать Как в одной ёмкости может быть разное давление?Законы физики изменились за прошедшую зиму? ))) http://transalp-club.ru/uploads/inline/3001/58c8fd94d99dd_.jpg возможно, дело в том, что с одной стороны стоит вентиляционная магистраль из башки, с другой поступает масло из картера... конструктора, наверно как то старались избегать дисбаланса давления с разных сторон и в качестве "защиты" от дураков указали максимальный уровень масла на щупе

мотору пофиг, а маслобаку нет. посмотри мануал где прорисован уровень масла. если перелить, то со разных сторон маслобака на разных концах будет разное давление. хз на сколько критично, но я бы не стал переливать

меняй однозначно, датчик пошел по швам, это детская болячка у них. Еще как вариант, этот датчик (пока не развалился) можно посадить на герметик, держать будет замена колечка не поможет У меня с тюнекой тоже не сложилось. Телефон на андроиде не видит USB, к компу не подключал

авто.ру не открывается. зайди в ВК в группу 990/950 и вливайся. можешь там разместить свою объяву о покупке, хочешь приглашу в чат

http://www.ktm950.info/ изучайте, там есть подробное описание изменений по годам. на мой взгляд моложе 2006 года брать не стоит, уж больно много косяков в приобретении 950 нет ни чего предосудительного. пробег 77 - оч сомнительно. могу посоветовать еще поискать мотоцикл Ивана Ли, он конечно видавший виды, но ухожен основательно и перебран до винтика ПС: мапед не мой

Посмотрю конечно, пробег небольшой всего 50 ткм, вряд ли задиры могли появиться. Дим, а ты подбирал эти резинки? там же форма у них хитрая, сомнительно что найдутся аналогичные

Комрады, установка рем комплекта решает проблему текущего заднего тормозного цилиндра?

свечи меняли? если черный налет на свече да плюс горы, тупо залило ее, не?

правильно будет сначала описать историю с чего началась эта проблема

а поставить префильтр не проще? в пустыни чистить каждые 1000 км, в городе 4000 км проще простого. основной фильтр не забивается совершенно

зачет! пожалуй, тоже поэксперементирую. А ты при замене промывал магистраль специально или просто залил, прокачал?

191 ткм это похвально. а сколько тормозуха в бачке прошла? у Комана бачок не стоковый

Ну ты Колумб епрст! Сколько пробег уже?

Не верю! и магуровский мастер цилиндр не течет?

ну похвастай что ли!где настраивал?

http://ktm950.info/how/wotf/wotf.html

парни, каким макаром можно определить вольтаж ТПС без тюнеки?

КЭП, кто тебе спицевал колесо? проверь и выровняй зонт колеса!

+1 за полный комплект

для меня как офисного планктона, это еще удовольствие от возможности поковыряться в технике! жопа в мыле, руки по локоть в масле, вымотался по полной, НО ДОВОЛЕН тем что восстановил сорванную резьбу или отрегулировал клапана! из друзей мотоциклистов ни один меня не понимает, а для меня кайф - покрутить гайки, каждому свое.

а ты когда будешь заказывать? я б тоже присоединился! мне М12*1,5 надо

согласен. мордобой начинается тогда, когда заканчиваются слова. зло злом не искоренить. если конфликт возник на бытовом уровне, то его всегда можно решить без рукоприкладства

винт качества даст смесь только на холостых. Поднимай иглу, ставь жиклеры большего диаметра и тп. Еще важный момент - на каких оборотах ты заглушил двигатель перед проверкой свечей. Если по феншую, то раскручиваешь движок (при езде в горку) до рабочего диапазона, едешь пару минут и тут же глушишь без перехода на холостые! Вот и будет тебе полная картина.

когда собрал, попытался продуть: в одну сторону пропускает давление, в другую держит, возможности посмотреть поджатие в собранном виде не было, хрен чего там видно)

у меня после прочистки дыхательного клапана (из картера в аербокс) все равно в маслобаке образуется избыточное давление при прогреве до температуры 80-100 С, потом все ок. Клапан был засран прилично, думаю что имеет смысл хотя бы раз в 30к его прочищать