Adel

это вовсе не африка это более сбалансированный мотоцикл, с рамой не приспособленной для туризма не скажу на счет первого, не знаешь какие навыки у вас но есть проблемы - карбюраторы - ремкомплекты сложно найти и отстроить - состояние цпг - у многих расход масла присутствует, так как цилиндры гильзы, а при покупке их не прикатывали, а сразу давали жару - мне бака хватало на 500-550км, потом на резерв переходил - мотоцикл высокий и ЦТ высоковат из-за бака в том числе но я себе бы купил снова его

должна, но как и в трекинговых ботинках, не всегда спасает чт не айс? резиновые сапоги тоже если через верх будет стекать набирают воду - наверное ты не так понял когда читал о чем говорилось))) можно долго и нужно рассуждать на эту тему, каждый все равно будет при своем мнении как уже выше писал Grim-у - долгое и нудное рассуждение в пустоту

момент именно в том что я кроссфаерах ездил и в туризме и в спорте и когда дтп случилось я даже не летел никуда, просто ехал и меня внезапно вынесли...... как говорится, знал бы. подстелил) по поводу кроссфаеров это пожалуй единственные боты которые позволяют именно ходить в друг чего, а не как скелетон в гаернах, уровень комфорта сравним с адвенчурами, только чуть плотнее, но мне не мешало расстегнуть верхние защелки и как в тапочках гонять, по сути ноги в жару потеют одинаково в любых ботах пробле с дождем как и у адвенчурах - если сверху не затечет - будет сухо, что еще такого рассказать?)))

Цена, в конечном итоге, должна перекрываться соображениями безопасности)) У нас на подходе 13я зарплата, так что возможность есть) Однако, моя земноводная все равно с подозрением косится в мою сторону, мол, не тронулся ли я умом, по текущему ценнику очень неприятно получается для кошелька)) Из соображений безопасности ты и покупаешь мотоботы, другие в кроссовках ездят В любом случае нужно понимать, что ни одни боты не дадут 100% гарантии чего-либо. Шарнир удобен при ходьбе, но даст ли он такую же защиту от скручивания? Ок, мы защитили голеностоп, он у нас зафиксирован, а дальше что? А дальше при отсутствии подвижности голеностопа идет на скручивание колено. Что ж теперь, брейсы надевать? Так, что тут как упасть. Завалив мот неудачно на ногу на джимхане я коленом ощутил что на скручивание все это особо бесполезно. Я пришел к высоким туринговым ботам (Alpinstars Tech) и шарнирным наколенникам Leat. От скручивания хрен что спасет, а вот от других нагрузок вполне. По городу больше страдают ноги, в случае чего, поэтому защита должна быть хорошая. Про страховку. Я страхуюсь, ибо посмотрел на суммы, которые отдали друзья за восстановление и охренел. Тут хоть какая-то вероятность, что окажешься в меньшей жопе. после голеностопа старадет малая/большая бедровая кость на скручивании у меня они на обеих ногах ломаны, именно от скручивания одна в мото с металлом, спасибо ребятам кто помогал и поддерживал вторая от коньков поэтому тут немного заблуждение немного боюсь если бы я был в адвенчерах в мое ДТП, у меня бы не было нижней стопы или сустава, или вместе все у адвенчеров класс защиты очень низкий, от слова совсем В Адвенчерах от Sidi или Forma? А вообще, как однажды сказал классик: "ни какая защита не поможет больной голове" - 2015 (с) ADEL , больная голова она такая. а активная езда с больной головой еще хуже))) адвенчеры любого класса, по мне как, это псевдоботы сравни с кроссовками для спортбайкеров, но плюс один - у них обычно подошва на ровне с кроссовыми ботами а остальное.... тряпка которая спасет только от скользячки, а не от удара или куда хуже в городе, от машины.... упасть можно и в берцах и в кроссовках а вот уровень защиты самый выскойи будет только у кроссовых ботинках, ИМХО

боюсь если бы я был в адвенчерах в мое ДТП, у меня бы не было нижней стопы или сустава, или вместе все у адвенчеров класс защиты очень низкий, от слова совсем ни одни мотоботы не спасут голень если вы начнете защищать голень, то в экстренной ситуации страдает колено, потом страдает либо бедренная кость, либо тазобедренная шарнир не для удобства сделан, а для того чтобы защитить сустав от сдавливания, как подошва защищает от богового удара стопу - чтобы ее не смяло и не сдробило Правильно! Лёжа в больщс переломанными ногами, будет посещать мысль: а может тогда стоило переплатить 10тыс за ботинки, чем сейчас искать 150тыс на операцию! нискока не жалею что "переплатил" за сиди кроссфаер свои, вообще

личка не закрыта в профиле почта указана и контакт указан кстати эндуро они мало ездил по факту эти боты проехали на мне только на XRR потом они стали вторыми в гараже, так как для мотокросса у меня другие боты SRS с доработанной подошвой под подноги

до Берлина не ходили, но ездили много где)

продам свои боты Sidi Crossfire 2 без дырок, протертостей и рванины ценник хотелось бы 25 но рассмотрю варианты и предложения - торг http://transalp-club.ru/uploads/inline/3023/624ca3c9372f5_photo_20220405_231620.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3023/624ca3d686107_photo_20220405_231617.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3023/624ca3e1ec3c9_photo_20220405_231615.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3023/624ca3ef1289c_photo_20220405_231612.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3023/624ca3f84d6d3_photo_20220405_231610.jpg

ну это не совсем восход. это же кроссовый мотоцикл и мало чего имел с восходом, от слова совсем ковровский завод делал их для спорта

с днем рождения!!!!

))))) надо еще перегнать сидр и вино тогда будет и второй перегон через колону

уууууууу чет тема давно не оживлялась может чуть подкинуть на вентилятор)))) в общем застоялась у меня медовуха и прокисла, выливать жалко, решил перегнать ее в..... в общем в то что получится в итоге вышло первого перегона пока 2л 45 градусного

о, вот это я удачно зашел с Днем рождения, Дядь!!! здоровья тебе и возможностей

ну и отлично что пришло!!! поздравляю

Как это Я же из трансальповодов И когда нибудь опять куплю та600 Или Сутенер

Zмей, Леш, привет, почем нынче? А то моя чего-то износилась немного за 7 лет )))))

Сам ты Наташа)))))))И тебе привет

не вижу смысла, так как теряешь один из основных плюсов вес у адвенчер хороший бак и выдерживает падения легко - жирный и радиаторы прикрывает сзади сделай рамки для багажа и все большой бак нагружает перед, но все зависит от того как и где будешь ездить, я от 24л асербиса на хр650р отказался в угоду перегрузки переда сильного - рулежка страдает, даже если с 17л баком, на руль ставить канистру 10л, как я ездил по асфальту, в роли ветровика

Посмотрим ))))

За пару часов перемотал статор генератора для своей ямахи Подарили убитый. Поэтому немного коцаный До меня кто то мотал уже и не знаю, провод уже толще или как заводской и количество витков. Осталось стенд собрать и проверить сколько даёт сие произведение

Это практически и есть 690. Тем не менее по инфе из инета, ДР650 должен обладать практически таким же весом) вес статический одинаковый а вот где он сконцентрирован - вот где самое ценное

не на деньги, если знаешь ЧИПа, с форума, так вот я на его мотоцикле ездил пол лета, сейчас он у .... с джебел форума парень, забыл как его звать

у меня стояла уже люминька, и в горы мы ездили по разному наверное с тобой)))) они другие у меня одновременно был ХРР и 690е, поэтому сравнение было на месте по факту да и на 690 откатав пол лета, двоякое мнение осталось о мотоцикле - просто мне он не совсем подошел

интересно, с ктм 690 2009 он сильно разнится или такой же по рулежке и характеру мне на ктм не нравилось то что в горы на нем все же очк страшно было ездить, нет рамы снизу и бился защитой, после чего приходилось выгибать на хрр рама снизу все же в городе было не комфортно, передачи в затычных местах не понравились мне, а на трассе вибрация была не прияттная, но зато крейсер был выше в разы расход сказка, мне чет не получалось так, минимум был 6л, но ездить на нем спокойно нельзя было рулежки не хватало, слишком малы были углы - тоже напрягало немного, зато эргономика - красота, тут европейцы выигрывают конечно но я новые тенеры не юзал