Adel

Влад, дружище, с днем рождения тебя, здоровья тебе и будь в достатке

на моем мотоцикле такое окошко как раз показывает - работает насос или нет)

Мне кажется это не совсем достоверная информация , просто пилоты этих мотиков , хотят нечто большее чем способны эти мотики. поэтому , эти мотики приходят в утиль. скорее чуть иное годов не мало им эксплуатация активная обслуживание пассивное

Получается так)) Как DR, XR, XT и множество других почтенных мопедов)) какое масло лил?)

Сутенёр тоже одноразовый?

Что ни будь одно выбери. В ролике показан штатный трансальп с переделанной передней вилкой. Все остальное у него штатное, рама, двигатель, задний маятник, колеса, даже ведущая звезда. Поменяна задняя звезда на большую, бак другой и да, самое главное, у него защита двигателя из карбона, вот в этом и кроется фишка! Если бы он еще брызговик sparko поставил, то вообще бы летал)) http://transalp-club.ru/uploads/inline/4186/5d524794e7d88_1.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4186/5d5247a99c29a_2.png http://transalp-club.ru/uploads/inline/4186/5d5247b741f60_.jpg Подножки, переключатель скоростей, ловушку цепи, глушитель, руль, пластик я не беру в расчет. Справедливости ради надо отметить что в какой то момент в ролике мелькает задний маятник от Африки. Походу либо мотов было два, либо в процессе съемок маятник крякнул и был заменен. Но эту переделку тут на форуме некоторые себе делали, ничего сложного, встает как родной. ну если мне память не изменяет, там еще карбы стоят FCR39 и коммутатор переделанный

шпашиб

спасибо )

чейта гавно)))) в африку я хочу, но пока низя)))))) спасибо всем за поздравления

спасибо всем большое а я слежуууууу за вами, наблюдаю, так сказать, просто пока не знаю что писать, иногда смотрю на Трансальпы, но пока не до туризма(

Привет ! А датчик то какой неработал ? диагностика всех датчиков ничего не выявила, кроме засранного датчика температуры в фильтре но, там и он, и дад и форсунка и фильтр в баке, все почистил зимой и теперь прекрасно)

недавно перебрал двигатель у себя новый поршень - стандрт поставил, так как цилиндр в приличном состоянии предыдущий пробежал по моточасам около 160 часов замена всех подшипников кпп замена всех дисков сцепления и пружин замена вилки переключения передачи одной - просто она меня смутила и я не стал раздумывать, есть потертость - в топку ну и гибрид кпп собрал, теперь максималка выше намного, на последнем этапе MRC, не закручивая двигатель до отсечки, скорость была около 140 по прямым

Для справки Вскрыли тут недавно Yz450f товарища YZ450F 2013 года (2014 модельный год) Набег по мото часам 112 Набег через power tuner 98 часов Масло motul 300v все время каждые 8 часов Смена масляного фильтра и чистка воздушного каждую замена масла Поршень 96.96 (замер округлен в меньшую сторону) Цилиндр во всех плоскостях 97.01 (замер округлен в большую сторону) Элипса нет Вскрыли по причине замены цепи грм Характер езды изредка на треке в режиме - "я тут впервой поэтому буду потихоньку " Езда в прогулочном режиме Двс работал обычно на средних оборотах

Вот, выбирай варианты)) Сонник - Мотоцикл https://www.sunhome.ru/dreams/3 Увиденный во сне мотоцикл означает, что вам придется испытать быстрое и головокружительное падение, освободив свое место на работе при первой же серьезной неудаче. Если вас катает на мотоцикле ваш возлюбленный и вы мчитесь сломя голову по прямой как стрела скоростной магистрали, – такой сон говорит, что вам целесообразно позаботиться о своем здоровье и репутации, на которую может лечь тень клеветы, что омрачит ваше существование и может вызвать несчастье в семье. Если во сне вы едете на мотоцикле через зеленый летний лес – значит, наяву у вас откроются прекрасные возможности сделать карьеру. Сломавшийся и заглохший вдруг мотоцикл предвещает неудачи разочарование в дружбе. Современный, последней модели мотоцикл, мощный и блистающий никелем отделки, – знак того, что вам предстоят увлекательное путешествие в далекие края и новые интересные знакомства. Старенький маломощный мотоцикл предвещает козни со стороны завистников. Ставший антикварной редкостью коллекционный образец мотоцикла редкой ныне марки наяву предоставит вам уникальный шанс поправить свое материальное положение. https://www.sunhome.ru/dreams/3 интересно, а если снится что ты едешь в пустыне сахара на моте, в гонке типа Дакара - это к чему? для такого кита нужно - первичный вал другой - вторичный вал другой - другой пакет шестерен, они должны быть уже (что повлечет за собой меньший ресурс) - другой копирный вал есть киты 6 передач для CRF450 - 2009 Года - и все, но ее особенность в том, что 1 как сток, 6 как сток 5-ая, просто ряды сближены получаются и нет потери мощности между передачами, мотор больше работает в пики момент/мощность но в MX-GP никто такие не юзал, на сколько я помню

че в июле то сразу? у нас вон, пчелы уже месяц как тусят)))

нет, это инжекторный мотор, "обратно-развернутый" они уже шли с 4 клапанами уже)))) но про клапана я знал еще до разбора и так, "следующая серия" так как последняя гонка не задалась из-за какого то датчика, пришлось сойти с борьбы. мотор отказывался ехать, лил бензин безбожно отсюда нагар на ГБЦ и поршне, поршень не мыл, все есть как есть перед разбором заводил прогревал двигатель, бензин лил и не жалел он, при этом вонял прилично и коптил промерил цилиндр и поршень если верить счетчику, то 117 часов пробег поршень Vertex 96.96 "D" 19563 заводской размер - 96,965-96,980 фактический - 96,945 цилиндр заводской заводской размер 97,00-97.01 факт 97,01-97,015 замена цилиндра если 97,05 зазор поршень цилиндр завод 0,02-0,045, лимит 0,1 у меня сейчас получается 0,07 задиров нет, есть мелкие риски которые ногтем почти не ощущаются с виду ровный и нормальный оставить для тренировок до весны? а новый ставить в новый гоночный сезон? или ставить сейчас новый и среди сезона вскрывать и проверять? тема для рассуждений ближайшие пару дней, пока дальше не разберу все и не от дефектую

ну вот пациент и на столе уже

пришла зима кое какой инструмент и запы - время разбирать)

урааааа будь здоров и молод всегда!

а мне понравился на томате, прям вашпе классный мот сам включает, сам чето стабилизирует когда надо сам включаешь передачи - красота

блин, вот бы под конец месяца, глядишь бы и вас навестил)))

о как. пятый? эт че, я был на первом?)

ну и пару фоток просто так))))

а это что?

Отгремел первый этап на этом славном мотоцикле и финальный по итогу сезона сказать что мотоцикл классный - ничего не сказать, максимум что не хватает это пожалуй бака и максималки, так как 120 на такой пушинке уже играюче едется песок/колея - пфффф, даже и не чувствуется, рулится силой мысли, то что раньше было напряжно теперь даже и не замечается - едется и не напрягается сам этап сложился не удачно в пятницу перед прологом выяснилось что в перемотке легенды сгорел моторчик, хотя перед гонкой проверял - работал, ну да ладно, можно рукой крутить перемотку. потом уже на лиазоне выяснилось что компьютер раллийный не хотел считать ни скорость, ни расстояние. осмотр перед стартом выявил отказ датчика на колесе. пролог ехал по интуиции. вечером попытался поискать перебитый выход, мощнее магнит, поискал другой датчик, ничего не помогло. поэтому настроил навигатор на одометр крупными цифрами и пошел работать с легендой. в субботу после старта навигатор сразу отключился и тут началась паника. куда ехать, как ехать. но делать нечего, поехали так и проехал всю трассу на ощупь, но на середине СУ мотор стал чего то хандрить, ниже 4000 об/мин мотор стал троить и иногда даже глохнуть кое как добрался до финиша, все сервисное время провел над поиском неисправности поменял свечу, помыл фильтр, проверил зазоры клапанов, форсунку, не смог только прочитать ошибки, пока не купили прибор в команду. обслужился, все проверил и с мыслью настороженности ушел работать с легендой на следующий день Воскресенье - песочница, песок был везде и всюду и тут вчерашняя поломка двигателя вылезла вновь и подвела по песку с таким мотором ехать не возможно, плавающие обороты ничего хорошего на песке не дают а в песочнице с дюнами мотор просто глох не дойдя до верха иногда - неприятно с большими перерывами, пока остынет мотор я кое как выбрался из песочнице в лес и там на первой передаче ехал сколько мог, и походу поджарил мотор немного. выкинуло антифриз, а долить было не с чего, так как гидратор уже был пуст - жарко пока ждал помощи вышла Норма Времени (НВ) сокомнадник поделился водой и я полетел на финиш - но это не помогло и был оформлен сход.... обидно таким образом сход в финальном этапе, 0 очков, но 10 бонусных очков и в итоге по итогу сезона я скатился на 3 место со второго. эххх