В.Э.

вчера свои усилил, приварил по 2 косынки к изгибу верхнему.(где к радиатору крепёж) на каждой дуге. Лично у меня они в этих местах гнулись.

ребята почему то уловил такую закономерность- у кого были ижи пересели на трансальпы, у кого были уралы на чопперы или на африку, эт лично по моим знакомым.

да, совсем рядом живём! Рад знакомству!

ясно, а сейчас у тебя как, стандарт или самопал?

Fantom, а ты из какого района?

Ребята, спасибо, ведь сразу не просто найти. В поиске лично ввожу выдаёт пустоту. Так что без обид, а за конкретный ответ или ссылку моё вам спасибо! Факт!

это к чему ты? Подул? Не знаю за чем? По факту режь!

у меня за 2 месяца самый большой пробег 10200, зажигание стандарт, кулачковое. На работу каждый день, зима-лето.

не к чему балдеть, ветровик новый стоит около 5 штук. Сделать самому дешевле.

ребята, у многих увидел,что у вас есть ижи, у меня лично планета, эксплуатация каждодневно. Интересно узнать ваши пробеги на иже.

Ребята, а никто не делал ветровик самостоятельно?

сегодня усилил свои дуги, к верхнему крепежу(как к радиатору) наварил косынки с внутренней стороны низ, внешняя верх. Думаю больше не за чем.

у меня с крышки бака не текёт, даже если бак перевернуть. Дренажной трубки нет(как было у меня на сибихи или на африке у брата). Вопрос- должно ли течь с крышки бака? Или она у меня засравши?

jahan знаю, что где-то есть тема про замену хондовского краника или его изменения. Если не трудно опиши как сделано у тебя, или укажи где это уже есть. Если не сложно на случай если в дороге полетит

Краник проверил, мембрана целая, чистый, в общем работает. Значит дело не в нём. Карбы сниму, посмотрю, мож грязь или подсос воздуха.

прочитал тему, сделал для себя вывод- лить 7.5. Но придётся 5, так как 10 в наличие у меня нет. У брата на африке стоят прогрессивные пружины, льёт 5- выше крыши.

у меня 96года, но морской воздух сделал свое дело. Я лампочку с поворотника минут 30 выдирал, полностью в круговую ржавь пластинами, белый налёт. Как будто туда воды налили и оставили лет на 5. Тоже самое с траверсами, частично рама, радиаторы 50 процентов белые в ,пуху,. Кто знает мож на нём под водой плавали ?

Сегодня починил блокировку, снял замок(2 болта с внутренней головкой под звёздочку) дальше снял пластик с замка, пропрыскал вдшкой и поворачивая ключ вдавливал пластину или как точнее назвать?ну в общем с широкого бока под пластиком доступ к ней открыт, более там ничего нет. Так же сначала лёгкими ударами молотка через втулку по штырю блокировки обеспечил небольшой сдвиг. Как только блокировка стала работать, но очень туго, помазал штырь литолом а внутрь опять вдешки.

я купил уже блакировка не работала. Сегодня думаю разобрать, вчера ключ под звёздочку не нашёл. Думаю просто штырь заклинило, так как мот долгое время стоял, вроде в голандии и очень много следов коррозии, окислы.

KaDaveR, ну так чем всё закончилось?

у меня тоже фигня такая, завёл нормально, едешь вроде всё гут, но на определённом этапе скинешь газ, потом опять открываешь и тут провал, разгона нет, газ только когда на всю- сразу подхват и прёт, скинул- опять тоже. Думаю краник, ещё не разбирал его. А субфильтры у меня оба были кирдык, вырезал, новые ставил.

что ирбис, вм, новый 250кубиков можно в пределах 60тыс купить, зимой и по говнам ездить я думаю сойдёт. У кого-нибудь есть такое? Интересно узнать по надёжности хотя бы в 10тыс пробега. И как в воде себя ведёт.

сейчас как раз снял пластик, чтоб дуги подкрасить и правую выгнуть, пластик тоже склеил-вплавил-покрасил, от прежнего хозяина коцки, или от преждепрежнего. А дуги у меня таран машины в притир отработали с лева, у машины гос.номер бампер смят ободран, а у меня задней дуге всё ок

На 2 фото получше, но я бы поискал что-то другое, повыше( чтобы пол пластика закрывало и дуги крепёж поднятый и к подножке поверху) жаль фото не скинуть, так хер объяснишь. А на первом фото больше для красоты, а в лесу мало кто оценит, ну мож медведь тока