Alli@nce

Ба , знакомые все лица http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Захотел найти масштабную модель ТА , одна из ссылок была на такой знакомый форум ... З.Ы. Понял что далее искать бесполезно , жаль http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Цитата (padavan)у меня расход если до 120кмч то 5-5.5 один ездишь , или вдвоем ? Допы(рамки , дуги , кофры , высокое стекло) на твоем ТА имеются ?

На прошлых выхах , довелось тошнить по трассе(вдвоем , но без поклажи) со скоростью 90км\ч , расход вышел: 6л/100км . Обычно менее 7л/100км никак не получалось , но обычно и скорость 120км\ч и загрузка по полной... З.Ы. Я так понимаю скорость 90км\ч является самой экономичной , хоть на авто , хоть на мото.

При наличии сухопарника на самогонном аппарате , продукт на выходе - довольно таки качественный.

Не пробовал , да и отзывов по ней почти нет. Рисунок протектора - вполне себе... З.Ы. Или не парить моск и взять Сахару , на переднем колесе она вроде подольше живет , чем сзади. Шумноватая , но это мелочь , можно смириться.

Я бы с удовольствием опять поставил DUNLOP TRAILMAX , вот такой : http://i.piccy.info/a3/2013-09-14-05-22/i7-5127944/240x150-r/i.gif[/img] Вот еще Continental ContiTrailAttack 2 нахваливают , но протектор опять таки(как и у Анаки , Туранса ) слишком гладкий . Чисто внешне меня Митас 07 привлекает ; SHINKO Trail Master 722 SR ; Golden Tyre GT201 . Но с данными марками я никогда дела не имел . И у меня большие сомнения , что они ничуть не хуже Мишки , Mz , Данлопа ... Почему подобный рисунок исчез у вышеперечисленных брендов , мне непонятно .

Выбираю шину для переднего колеса . Эксплуатация : на 90% по асфальту. Кандидаты : METZELER TOURANCE ; METZELER KAROO 3 ; MICHELIN ANAKEE 2 ; MICHELIN SIRAC. Какая из них наиболее подходит для асфальта ? Справедливо ли утверждение насчет Анаки2 : ЦитатаЛучшие в классе показатели на мокром асфальте при внушительном ресурсе ???

Конструкция на фото - очень похожа на обычный держатель телефона/GPS для вело(мото). Я подобный с Луиса заказывал , ценa примерно 10$ Перемычки у меня нет , крепил просто на руль . Ввиду расположения навигатора под наклоном , видимость экрана в с солнечную погоду плохая . Вероятно стоит козырек над навиком примастырить.

Цитата (san)У меня на 650 полностью снимается. У меня тоже.

Цитата (HEKOT)ДАВНО НЕТ ТАКОЙ РЕЗИНЫ! Ясно. Тогда просьба : подскажите по срокам давности , какой возраст для покрышки явл. критичным ? З.Ы. Погуглил инфу , говорят что даже на пятилетней резине управляемость значительно хуже , наверное ну его нафиг это б\у. Посмотрел дату выпуска на своих покрыхах : задняя - прошлогодняя , передняя 2010г.

Цитата (borkhes)а новая она у вас сколько стоит? новая: Metzeler Enduro 1 стоит порядка 110у.е. ; Metzeler Enduro 4 в продаже найти не смог , но думаю что ее цена была бы еще дороже. Так что предложение в плане цены очень вкусное , знать бы только какая должна быть высота протектора у этой резины изначально.

Цитата (borkhes)я таки докатил домой откатав на лысом баллоне ещё 10ку Цитата (borkhes)по толщине задняя покрышка была как камера, Т.е. задний скат , совсем не имел остатка протектора и был гладкий как водопроводный шланг ?

Какие будут мнения по выбору резины для переднего колеса: - Метцелер Сахара 3 - Метцелел Эндуро 1 - Пирелли Скорпион ??? Сейчас установлено: - передняя: Данлоп Траилмакс (по центру остаток протектора порядка 3мм , по бокам - много больше); - задняя : Метцелер Сахара 3 . Езжу преимущественно по асфальту и вдвоем . Добавлено (30.08.2013, 23:58) --------------------------------------------- Предлагают комплект резины Метцелер , со слов продавца - легкое б\у. Передняя: Метц.Эндуро 1 ; высота протектора по центру шины 6мм Задняя: Метц. Эндуро4 ; высота протектора (по центру) 7мм. Вопрос : - какая высота протектора у этих шин была изначально ? Стоит ли покупать(цена - 100баксов за комплект) ?

Опускать второй тубус так низко , мне бы не хотелось... Смотрится коряво. В идеале стоило бы закрепить второй тубус сразу под верхним , тогда бы выглядело всё о.к., но реализации мешает распорная планка рамок .

Не вопрос : http://i.piccy.info/i7/dfef6ca8e74c6625b1dd910e5bf9df3d/4-76-374/60792178/300820132294_240.jpg http://i.piccy.info/a3/2013-08-30-12-32/i7-5060169/240x180-r/i.gif http://i.piccy.info/i7/1072f41362504defdbb7c11596bc1d11/4-76-375/8408325/300820132296_240.jpg http://i.piccy.info/a3/2013-08-30-12-35/i7-5060186/240x180-r/i.gif

Купил пару тубусов (средних) , один сразу же прикрепил с внутренней стороны левой рамки . Второму пока место не найду : если крепить его сразу под верхним тубусом , то распорка рамок не даст открутить крышку http://s16.ucoz.net/sm/1/angry.gif А если опускать второй тубус ниже рамки , то внешний вид какой то дурацкий. Тему просмотрел с начала , но вижу что большинство цепляет всего один тубус.

Интересный отчет американского байкера , о путешествии по России : http://www.yaplakal.com/forum43/st/0/topic635121.html

Цитата (k-dmitriy)а димексид этот безопасный для кожи? если клея суперклеем склеил пальцы )) Доктора в рецепте указывают , что перед применением(как компресс) - смешать с водой , в пропорции не менее чем 1 к 3.

Димыч, если не секрет , сколько км было наезжено на автомасле ? Состояние дисков сцепления , как я понял , узнать не удастся т.к. ремонт мотора еще только предстоит , верно ?

Полезная инфа , знать бы раньше... Вопрос близкий по теме : - чем монтажную пену удалить можно ? На пластиковой раме окна - ее следы , а хотелось бы удалить...

Отбой - это как понять ? Я на своем ТА аморт в HARD накрутил (ибо почти всегда езжу вдвоем и с поклажей) , так вот при езде в одиночку проезжая бугор , заднюю часть мота ощутимо подбросило вверх . Не ожидал...

Про Baja - точно подмечено! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Еще про Кавас понравилось.

Я конечно не эксперт , но по моему разумению : диски сцепления все таки должны заполироваться от автомобильного масла. Вполне допускаю что сей процесс длительный и проявится не на первых тыс.км. Потому и спрашивал о результатах применения автомасла. З.ы. Еще бытует мнение : ЦитатаЕсли сертификация по ECEA стоит A3, буксования сцепления можно не бояться http://hondaoil.nuked.su/ Не знаю , так ли это , но на канистре Кастроловской полусинтетики 10в/40 "Магнатек" , которая сертифицирована как ECEA А3 , говорится о наличие особых молекул . Даже имеется наклейка - кружок , который поделен на две части : Верхняя - отображает состояние поверхности , при использовании Кастрола . Эта половинка круга гладкая. Нижняя часть круга - шерховатая , отображает состояние мотора при использовании обычного масла.

Вопрос к Димыч, chestar700, и другим камрадам , которые лили автомасло в свои ТА. Как я понял , Вы все вернулись к мотомаслам , правильно ?

Да. По стрелочке ... Добавлено (29.07.2013, 20:40) --------------------------------------------- По поводу высокого стекла , могу сказать что комфорта добавилось , хотя шум все равно присутствует. Жалею что заказал дымчатое стекло , нужно было выбирать прозрачное . Хоть взгляд на дорогу направлен и поверх стекла , но все равно бывают моменты когда нужно смотреть через ветровик , и затемнение в этом случае не на пользу . Особенно в вечернее и ночное время. Кстати свет ночью на ТА весьма посредственный , лампа походу штатная: "Стенлей". Кроме стекла , ТА обзавелся дугами , центральной подножкой , рамками под боковые сумки . Из за рамок пришлось поворотники сдвигать назад . В планах подобрать поворотники с короткой ножкой , что бы помещались под рамки .Также установил розетку 12в. Сменил масло и фильтр. Проехал порядка 4000км , расход 7\100 , это вдвоем и с поклажей. Один не езжу , крейсер 120км\ч , изредка давлю 140км\ч . Фото : http://ib3.keep4u.ru/b/2013/07/29/c8/c85badcb25641f74b0ad61bd8604027f.jpg