митяй

вобщем вот видос про мои ящики

в мобиле так .сложно без ошибок писать.

Общественность интересуется ценой. Если шо - я первым записываюсь.сибистотмость гдето порядка 4 тыщь пара

http://vk.com/id275445652 вот моч страничка ВК там в папке ящики есть фотеи

Ну вообщето я не думал делать на продажу.делал себе.сфотать могу в гараже наднях.из контакта выдернуть не получается ,только скриншот и на форуме выложить не удается.если хотите глянуть быстрее то в ВК

У тебя есть страничка ВК?напиши мне.кудашкин дмитрий я там зареган.фотки зашлю.глянешь.там видно будет

я делал из алюминевого рекламного профиля шириной 180мм.бока пластик 8мм.получилось по 43л каждый. крепил болтами на 16 через большие шайбы

тоже мысль вторую зиму будоражит.хватит ли толщины?

Дак это все ясно просто ехать не вариант.пружины я в том голу еще купил а вот картриджи хочу сейчас.далеко до москвы то

по мануалу бмв делал.?отверстия 9мм сверлил? скажи их телефон.писать похоже бесполезно.хочу эмуляторы приобрести и доделать вилку до конца

если порваны мембраны крана то будет заливать задний горшок чистым бензом через трубку. в этом случае дымит жутко и не запустишь. еще бы посоветовал не запускать на морозе могут порваться мембраны в карбе .с порваными тоже плохо работает. заглуши оба отверстия на кране и одно на заднем котле и пробуй

нет не пожоже

(блин но это же не иж чтобы болты самопроизвольно выкручивались откуда хочешь! этож хонда! тут так не может быть!) может хоть бы хер

в ижевске друг продает за 170.хороший мот глянь

да как так то?.всяко езжу и все равно пять на сотню. и синхронил и чистил и мембраны новые.не пойму.может свечи променять?

очень интересная тема же Хочу больше инфы

промыл тоже и пропитал

здварова.вопрос есть.если штатный индикатор ампутировать и поставить цыфровик.винтилятор же работает от штатного датчика в правом радиаторе?

а мне нужно стеклышко со шкалой тахометра.облил по нечайности спиртом и все поплыло.на 400

но он не болтается крепко сидит .я его трогать не стал.только вот перетчнул похоже.тянул от всей души.и теперь аморт не двигается в плоскости вперед назад.наверно надо перезакрутить с моментом 45? я думаю каждую зиму разбирать и мазать.не маловажно целостность сальников.закис тот который треугольник с амортом соединяет.но там пыльник стоит.на вид целый .пришол к выводу что керхер виноват во всем.

там все отлично.и было норм

спасибо парни .!на этот сезон поставлю люминий а в следующем закажу пружину в pm-гараже

скажи а в верхнем ухе крепления аморта саленблок должен вращаться или он мертво стоит?

разбор задней подвескиприятно удивил.все хорошо открутилось.подши в масле и идиельном состоянии.только один закис.в точке сопряжения с амортом.в треугольнике.отмыл в бензе и очистил иголки 400-ой наждачкой.смазал молибденом :) 400 96-го года