naf

ну может мощность без катализатора подрастёт немного, звук может будет более сочный.... ну и расход честно говоря напрягает, на 400 трансальпе 5 литров максимум жрал, а этот 7, а иногда если вваливать то и 8 литров на сотню. зимой наверное превращу катализатор в пламегаситель.

650 с карбом, и жрет 7 на сотню, если ехать 150, там катализатор стоит, может выпотрошить его?

титановая посуда и правда рулит, у мя вот лопата из титана, который год картошку сажаю и сноса ей нет, и вообще на форуме тут олигархов нет, да и богатеньких тоже, я вот например не представляю человека, у которого достаточно средств, на трансальпе чтоб ездил.,так что нефиг ни на кого ругаться или обижаться, каждый дрочит как он хочет, это одно из первых правил байкерского движения. Машины многие продают после 50000 пробега, и кто то видет в этом смысл - всегда ездить на новой, а я например считаю, что это глупо через 2 года отдавать машину в два раза дешевле чем покупал её в салоне, и если средства позваляют то раз в пять лет самое то., про мотоцикл тоже самое......, а немцы вааще как только идет срок замены расходников лихо избавляются от своего железа, и не потому , что такие богатые , а просто нам правительство с нашими налогами и пошлинами не дает делать этого, вы не представляете в больших городах то, что творится в провинции. Люди за 10000 в месяц пашут и считают, что им повезло.,а на эту зарплату если на ижак за 45тыщь накопишь- это великая радость для человека., и кстати ведротаз в приличном состоянии стоит столько же, вот и загибается мотокультура в стране.

Quote (shmith) в споре рождается истина http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif но, как может быть безсмысленно значение разрежения в любом из цилиндров? если эти значения как раз и показывают разницу которурую и надо убирать. повторюсь ещё раз: " Система измерения должна быть замкнута на саму систему измерения", если происходит утечка или поступление других значений(данных), то измерение безсмысленно для этого случая (проверка и регулировка количества смеси , поступающей в камеры сгорания). это на мой взгляд конечно....

тоже соглашусь с Димычем, что перемычка уравновешивает давление или можно сказать разрежение в данном случае разница нет, в центре трубки, да и девайс который был на ссылке выше абсолютно левый, система измерения разрежения каждого цилиндра должна быть замкнутой, и зачем городить кучу трубок, если можно просто пару каких нибудь манометров от аппарата измерения давления вкорячить. Кстати в некоторых электронных схемах (мультвибраторы например, а в них я немного когдато шарил) ситуация как не странно похожая.

да, бывает грейдер отсыпаный от центра к краям с наклоном, на нем ехать и правда не просто ,постоянно сносит к краю и приходится постепенно сбрасывать газ, а добавлять его , как вроде по науке требуется страшновато, но это не часто встречается...., а вообще на других мотоциклах по такому же грейдеру ехать тоже не просто.

та400 для таких дел самое то! 650ка больше на асфальт заточен, и вес у 400го не особо большой, и тяги вполне достаточно при вполне комфортной посадке, и стоит недорого да и поменять на большую кубатуру легко всегда можно, т.к. продаются они легко., ибо надежность у них на высоте. Сам на 400 много как раз по проселку наездил, да и в леса не боялся забираться. нравился он мне.....жалею что продал. один трасальп хорошо, а два лучше.

не поехал, потому что работа и дождь и ветер - враги связистов спутали все планы, кто съездил отпишитесь, как там ?

во многих коммуникаторах есть функция фото с записью данных gps, трэки и все остальное отлично пишет ози эксплоер, видео данные (веб-камера) и голос через gprs передавать тоже нет проблем., да и ip телефония по быстрым каналам тоже реально через кпк,.... ну про аську я просто молчу, она у всех на телефонах есть, вот только это не езда получается, а какая то исследовательская лаборатория по современным средствам связи. чем сложнее техника, тем больше с ней заморочек.

интересно, а на 650ый можно какой нибудь выхлоп смутить? а то там катализатор, если его вообще убрать или выпотрошить ,изменения в работе двигателя будут?может жрать поменьше будет, а то как я понял 650ый лидер по прожорливости на 160км в час- 8 литров на сотню. http://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gif

можно и из керхера, вот только вода под сальники по любому попадет и вымоет смазку которая заложена во втулках соеденений звеньев, ну и сами сальники может вырвать., с недавних пор я когда из керхера мою мотоцикл , стараюсь не направлять даже на рулевую колонку , там где сальники ....., просто от воды старые подшипники рулевые проржавели и стали квадратными шарики в них.

Овечка права купила, впрочем как и 95 процентов всех таких же., в субботу в тверь ездил..... поседел, культуры вождения никакой, мотоцикл подрезать дело чести для коробочников, в общем в ужасе . хорошо хоть у нас в колхозе поспокойнее, берегите себя и помните , что мгновения отделяет от очень хорошо, до очень плохо. и кстати весеннее обострение никто не отменял, у нас резко стритсракеры на матрёхах активизировались, там где знак 20, мимо школы умудряются до сотни разгонятся. на детей и их родителей пофигу говнюкам!

что за жижа? я вот стекло фары и ветровое стекло перед дальней поездкой покрываю силиконом из балончика, после этого и мух меньше и легче отмываются, на стекло шлема пока не пробовал, боюсь в дождь разводы будут.

в подшлемнике есть определенный смысл , шлем меньше изнутри пачкается, и что особенно приятно уши в трубочку не заворачиваются при одевании....., но тем у кого шлем модуляр, представляете... поднимаешь челюсть а там... ФАНТОМАС!!! в какой нибудь деревне у продавщицы местного сельпо сердечный присуп. И кто отвечать будет? Нет я пас. лучше уши в трубку. чем такое.

Quote (Крокодил)Если найдёшь способ карту обновить - в личку пиши - перешлю карту ИГОу- у меня там она вроде свежая Спасибо, у меня пионер , авик F900 чертовски геморойный навигатор, igo в нем какойто обрезаный и еще это самая капризная магнитола в мире , в него карту запихнуть чревато походом в сервис центр, так что я пока со старой покатаюсь. а китайца поставил в форд мой дружбан, цена вопроса 33 тыщи, там и телек есть и форматов больше понимает., в общем мне нравится больше чем пионер, только у пионера экран получше. , жаль китайцы для мотиков подобное не делают. я имею в виду не чисто навигатор, а мульти медийную систему с большим экраном, чтоб еще и защищена была от дождя и солнца.

идеальный вариант для олигархов, это штук пять разных мотоциклов, но поэтому этот форум единомышленников и существует, что каждый находит что то своё в трансальпе. По льду трансальп не поедет(не кросачь ни разу), а вот по сухой грунтовке и на спортах гоняют километров так 30 в час, в тоже время трансальп позволяет держать скорость под сотню, но до проселочной дороги надо еще доехать и тут трансальп по скорости сливает ..... но в городе тоже надо ездить и тут спорты нервно курят, особенно если в городе например как у нас ни одной не разбитой дороги нет...., в общем и рыбку съесть и красиво прокатится не получается.

в своё время мечтал об африке, даже заказал её Викингу НО! от роста конечно многое зависит, там где на говнах св1300 просто на месте стоит и норовит вокруг оси повернуться дружбан одного роста со мной легко его в вертикальном положении удерживал, я на трансальпе сначала бодро покатил а потом просто хлоп и я в грязи., т.к. ногами еле дотягиваюсь , только носками, поэтому и беда такая. и кстати пусть меня заплюют за правду но , на ижаке я покорял такие говна, которые моему трансальпу и не снились., так что кто как а для меня та650 и грязи вещи не совместимые., впрочем на та400, с этим было на много легче, пониже он, мотор имеет более ровную я бы сказал дизельную тягу, да и не так жалко его ронять было. так что все относительно....

клевок это дело привычки, я тоже когда первый раз сел на трансальп 400ый после ижака пару раз завалил мотоцикл на месте из за этого клевка., теперь привык., просто надо тормозить двумя пальцами а не всей рукой и сначала легким и плавным нажатием на тормоз опустить вилку и затем уже тормозить сильнее, тормоза трансальпа очень хорошие и информативные на мой взгляд.

Quote (Крокодил)А как только поставил в авто штатную навигацию (спецы поработали над прогой и теперь у меня там: Автоспутник, Навител, И-гоу, Озик(криво работает- почемуто)) а какой навигатор ты себе в авто поставил если не секрет?, я вот себе тоже поставил навигатор в машину и не особо доволен, во первых тормозной просто жуть, музыкальные и видео форматы понимает чертовски криво, со всех носителей по разному, музыка стартует долго и т.д. и крта IGO устарела к томуж и не поменять ее простыми методами. На мотоцикле продолжаю пользоваться коммуникатором хтс, радует он меня, даже менять ни на что не хочу.

в самом сухом месте висел, пятнами плесени возможно покрылся из за кожноголовного сала, подшлемник не пользую ....., зима теплая была, постоянно машину мокрую загонял, каюсь не уследил. а вот кабергу который висел рядом, хоть бы что., правда его тоже постирал на всяк случай, а то вдруг тоже плесень заведется и постепенно перейдет в мозк пассажиров, для которых этот шлем и предназначен.

у мя тоже мультитек, на зиму в гараже повесил на гвоздик в дальнем углу, так он загнил зараза, весь плесенью изнутри покрылся, аж противно., пришлось стирать, разобрать его не смог хотя в магазине парили что весь разбирается, в общем целиком засунул в корыто с фэри потом за пару дней он сам высох, но похоже ему каюк наступает , изнутри понемногу выкрашивается пенопласт...., стекло дохленькое, а то которое пинлок, все исцарапалось, упал с мотоцикла и на макушке краска отлетела, выглядит теперь стрёмно,хоть крась его! Пользовался я им всего год, в общем шлем гамно односезонное., а вот каберг за 2500 рублей, купленный в луисе на распродаже меня порадовал, не загнил да и покрепче чем мультитек будет, по крайней мере на вид.

Quote (asd)Вполне могу присоединиться поехали вместе!, встретимся в вязьме на минской трассе, и дальше двинем вдвоём.

точно пока не знаем, и поедем на разных мотиках и поэтому по отдельности, но там будем отдыхать вместе, ближе к отъезду оповещу о сроках в личку, присоеденится конечно можно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

инженер систем связи http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif , с такой специальностью нигде конечно не пропадешь, но в моём случае просто ещё и бонусов много..... ну а эвкалипты мне доступны только в абхазии летом, в этом году кстати собираемся всей толпой туда на мотоциклах .

вот вот, в зарплате то всё и дело, на сто процентов уверен, что больше чем в родном колхозе мне нигде в мире за мою работу не заплатят., поэтому многие и мирятся с зимней тоской и зелёными помидорами.