naf

с этими коммутаторами я горя по полной хватанул, наверное больше всех, так как раньше интернета не было и где купить не имел не малейшего понятия., сейчас то я понимаю, что вся партия этих дивайсов была просто напросто браковнная., Припой! в нем все дело! когда я третий по счету коммутатор оголил от компаунда и завел мот. офигел от ласвегаса, искрило на плате все......, все , именно все контакты я перепаял , а еще поменял кондер на новый (электролит большой там он один) залил герметиком., потом еще 1500 км проехал, потом он крякнул окончательно., и уже явно не из за пайки, там керамическая плата сбоку, и резисторы на ней по дебильному сделаны, заменить их на аналоги невозможно, потому что номинал неизвестен, но порядка десятков омм, так вот они точечной сваркой к керамическому основанию приварены, и сверху язычок просто отошел, прижимаешь его деревянной палочкой работает все ок, отпускаешь глохнет....., возился я долго и грифель от карандаша пытался засунуть и т д , потом плюнул купил в экзисте за 4200, и скажу одно! дивайс сей серьезный, и покупать нужно одинаковый с тем, что стоит уже, а еще лучше пару., от600ки идет на 400 а вот наоборот не знаю., маркировка у них разная., опережение зажигание осуществляет контроллер в зависимости от оборотов двигла, поэтому от скутера не пойдет, там опережение тоже есть, но он одноканальный и совсем другой выход на катушки зажигания., я пробовал, ставил пару..... хорошо двигатель не уфигачил, точнее не успел, они вылетели через 2 минуты., цена экспиремента 1000 руб в минус. , была мысля сколхозить от восьмерки коммутатор, но это тоже самое что и от скутера., а тогда я коммутатор покупал вообще за 2200 руб с доставкой, это сейчас екзист офигел с ценами. в общем лучше купить новые и не парится, а старый пропаять весь и бросить в запчасти. тут в сети кстати гдето был парень, который хорошо шарит в этих штуках.

много об этом написано..... а решение: менять, и менять два сразу, пока зима. Мостик делать обязательно. Старые можно и пропаять, но это онанизьмь! там керамическая плата, так вот она часто и выходит из строя, воссоздать ее никому еще не удалось.

у меня 650, прехал немного всего 7тыщ, и теперь жалею, что не купил 700й новый. бездорожья 50 процентов, впрочем смотря что называть бездорожьем., для меня это деревенские дороги летом, уверен на 700ом я проехал бы мои маршруты не хуже, а цена его совсем немного выше чем 650 го. Мой совет= 700 и если средства позволяют конечно, новый мотик рулит, а с пробегом, только из знакомых рук. а еще 650ка жрет бенз нехило....

а нельзя просто макросы записать и по определенным сочетаниям клавиш , запускать на выполнение в том же ворде безо всякого эксесса., а сочетание просто запомнить. извиняюсь конечно, но я в этом чайник........

с определенных пор понял, что главное в походе это тепло. Шмель- неплохой примус, но не удобный , жрет много и т д., купил в луисе американский какой то примус, название не помню, но зараза хорошь сам по себе, на всякий случай покупаю бензин галоша, который совсем почти без запаха, пролится из этого примуса не может в принципе., ..... ну и полатка за 700 рублей самая простая, но вот спальник и надувной коврик и то и другое - "нордикс" спасают в любые холода, сейчас +3 ночью, а я в лесу ночевал., и не замерзли вовсе. После того, как десяток километров по мокрому лесу пешкарусом, нет ничего лучше кипящего чая с коньяком, а потом в спальник.....желательно не одному http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif светодиодный фонарик и навигатор, кстати тоже необходимый аксесуар.

значит на подборку краски, правда есть вероятность , что она трех компонентная тогда без кода не подобрать, хотя смотря где...., в той же яме должны наверняка знать, спроси у маляров, или на других форумах, или зайди на мобил.де найди такой же мот, и вежливо спроси у хозяина., думаю никто не откажет, по крайней мере мне про тот мотик, который хотел купить говорили все.

можно по vin в микрофишах посмотреть,там где просмотр, паспорт мотоцикла......., но не факт, на мой например цвет не указан хотя графа такая есть., а на машину я так цвет смотрел....

у меня тоже головка есть, пока я ее не сточил на токарном станке основательно, она никуда не лезла., а после стачивания тоже не особо удобная была, например левую переднюю свечу без снятия радиатора мог только родным ключом открутить.

Quote (Vitekzu)А кто как крепления пластика восстанавливал (что бока к баку крепят)? От родных ничего не осталось. я например сверлил в том месте где пласиковый штырь был (естественно его срезав заподлицо), затем длинный винт с поайной коловкой, фиксировал с обратной стороны гайкой, и на получившуюся шпильку насаживал резиновый шланг, потом подрезал его немного по диаметру, фоток к сожалению нет. но получилось довольно прилично. собственно, как я понял многие так и делают этот узел

сверлить правильно , масса клея затекает в отверстия и образует неплохую стяжку, можно и не сшивать, но эпоксидка хоть и крепкая, отслаивается по любому., хоть какая..... адгезии нет к пластику, а вот шпаклевка для бампера имеет как раз свойства прилипать к пластику, а если его и засверлить и наложить сетку, вообще гораздо сложнее оторвать. попробуйте!

Сварка -красиво, технологично и дорого, но у меня сварка от прошлого хозяина вся отлетела, а вот стеклоткань накленная с обратной стороны на шпаклеву специальную для пластика, это намертво! Понятное дело прежде чем наклеивать стеклоткань, надо зачистить пластик очень крупной наждачкой и еще в некоторых местах сверлил отверстия и скрепил скобками, затем шпаклевал и красил , лучше чем новый получился....., мот продал, а там где клеил, даже после сильной аварии у нового хозяина пластик разлетелся в месте , где стеклоткани небыло., кстати после той аварии на радиатор без слез смотреть нельзя было., ничего ...сделали, теперь как новый http://src.ucoz.net/sm/1/smile.gif в общем железную сетку не пробовал, может и нормально получится ,не понятно правда зачем такая излишняя прочность, и аккуратно надо, дело в том , что сетку трудно прогреть паяльником, а еще труднее насквозь не продырявить пластик, в одном из журналов "мото" была описана эта технология, я не стал заморачиваться. Эпоксидку точно категорически не советую, ибо отлетит хоть с пастификатором хоть без! (испытано), только спец шпаклевка двух компонентная для ремонта бамперов, прилипает ко всему- страшная сила! мой товарищь изобрел вообще обалденную технологию, он викингу пластик по ней клеил, вообще здорово получилось! Все никак не соберусь найти и наклеить пленку, которыя продается в автомагазах для фар, если ее наклеить , то говорят пластик станет намного более крепкий. по крайней мере при ударе не разлетится на мелкие куски.

это все по разному,про рул промолчу ...не представляю как его нужно согнуть, что б нельзя было выправить, например пластик и бак ремонтировал я сам = 2200 руб на все,с полной покраской и шпаклевкой, радиатор можно запаять я запаял за 1000 на заводе, ну и крышка сцепления тоже аргонной сварке поддается, если есть все ее куски......, в общем смотря как к этому вопросу подойти.

все верно, но если есть канал доставки с луиса, а вот если самому с луиса заказывать с доставкой по почте, то переплачиваешь во первых за перевод денег 24 евров примерно, доставка 40 евров обычно за нетяжелый груз, и в итоге какую нибудь мелочь лучше купить у нас, а что либо крупное тоже в луисе не купишь, так как порог для таможни 10000 руб., на копейку дороже и обрекаешь себя на великий геморой в таможне плюс еще 30 процентов от суммы превышающей 10тыщ., ....а фару вообще надо в другом магазе заказывать, скорее всего из америки., и так как в без таможни сумма не проходит то по любому конечная цена может получится как в екзисте. Впрочем возможны варианты,занижение оценочной стоимости например, но я не пробовал кстати есть вещи , которые лучше через екзист покупать, тут была где то тема про сумки на бак, я купил в луисе, а потом посмотрел такую в екзисте, оказалась дешевле, да еще и гемора меньше. короче всегда смотреть надо... а вообще луис конечно рулит. но фар там и прочих крупных запчастей к сожалению нет.

фара на 650ку 33120MCB601 , неразборная и цена у неё жуткая, за 300 евров, а на екзисте так вообще, посему призываю береч фары!

Quote (Sensey-Al)Ну подскажите кто-нибудь. Мануал скачал, а он открываться не хочет. ну как может файл pdf не открыться? не монимаю, может он у тебя битый..., вот с микрофишами на хонду повозится пришлось , там надо дату переставлять. а мануал Honda_Africa_Twin_XRV750_and_Transalp_XL600-650V_'87-02_Service_Repair_Manual размером 56 405 149 кб. размером открывается легко.

Quote (kostun)хочу из германии сам гнать.. сейчас они там слегка бу стоят около 6000 ев + таможня 30% +бензин и здоровый сон. думаю в 250000 уложиться. за 250 вряд ли выйдет, плюс если ты не особо в таможенных заморочках разбираешься., то это еще и геморой великий через нашу бюрократию пройти, в общем как я думаю лучше в оаяме переплатить штучку еврусов(да и то не факт, что переплатить!), чем такое приключение., а за приключениями уже следующим летом в германию просто так сгонять на мотике, если хочется

IGo8 на моем китайце: htc 3600 и на другом китайце: фуджитсу - сименс n560 показала себя плохо, тормозит особенно на хтс и жрет энергию, поэтому снес и продолжаю пользоваться шестой версией

это нормально, что крутится с усилием. Убитый подщипник, крутится даже если на него дунуть. А вообще голову этой фигней можно не забивать, когда загудит тогда и поменяешь.

прикуриватель купил за 120 руб в автомагазе с заглушкой, запитал его через автомат защиты сети от су15 за 20 рублей в ларьке, есть еще блок радиовысотомера, можно бы приспособить для сбивания ментовских радаров или для измерения расстояния до подвижной цели, измерения скорости..... и многое чего.., но нафиг его , ибо громоздкий да и жрет энергии не мало. http://src.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

я не знаю ничего про маркировку, только размер, его я и оставил в заказ. если не привезут буду покупать импортные, но нежелательно, так как наши в 7 раз дешевле и в 10 раз по словам моих друзей , надежнее.

я ездил на таком, .....15 минут, потом он сгорел: 900 руб в минус

собственно размер нашел , 47х26х15, на все трансальпы идут именно они, заказал неубивемые советские роликовые конические подшипники, 50 руб . шт. у меня товарищ на сибир такие себе и другим ставил, правда у него размер другой, говорит вечные., не факт , что мне привезут, размер сказали редкий., но если привезут буду ставить именно их., сибирщикам повезло больше, у них нижний распространенный размер, а верхний такой же как на трансальпах, ломается по идее в основном нижний. В общем всем спасибо!

vredina, спасибо! я поставил уже моц на козлы, ковыряю по немногу, напиши пожалуйста размеры подшипников на всякий случай, буду заказывать через екзист неоригинал , так как быстрее. По луису месяц ждать, да и заказ там должен быть не менее чем на 240 евров (мне столько не надо), иначе невыгодно по деньгам.

на том трекере NNM бардак какойто, регистрацию закрыли, приглашения не дают, а когда будут давать, то непонятно когда и за какие достоинства, совсем крыша у них поехала, мания величия что ли..... Нашел этот же фильм на другом самом лучшем на мой взгляд торренте http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=193762 там даже качество получше,, но за рейтингом там надо следить внимательней.,

немного позже я запрошу там год и тебе перешлю в личку, сейчас там пока администрация сайта сама не может понять по каким правилам эти инвойсы выдавать.