Аурелеано

реле потребляет (гасит) для внутренних нужд 18-14,5=3,5 вольта из сети? Напряжение с генератора может достигать 130 вольт. Все зависит от оборотов. РР с одной стороны штука не хитрая, но имеет много тонкостей. РР только часть связки. Генератора, РРа, аккумулятора. Для коректной работы РР все компоненты должны быть исправны. Напряжение 14,5-14,8 большое. Видно аккумулятор уже доходит, плохо берет заряд. Или прибор подвирает.

та ссылка не работает, нашел подороже, но не принципиально https://eco50.ru/product/akkumulyator-wbr-mt-12-14-a/ Этот подходит по размерам в нашу коробку? 4 тысячи то же деньги. Я бы не стал покупать аккумулятор на котором я не вижу надписи пускового тока! Интересно было бы взвесить эту батарейку. Yuasa весит 4кг! Чудес не бывает. Вообще выбирать аккумулятор нужно с весами, это один из показателей его качества. В нем свинца тупо больше. И можно быть уверенным что там не фольга на тройку лет. Но могут быть и другие мнения. Лично мне больше нравится, КУПИЛ И ЗАБЫЛ!

Не нужно держать аккумулятор в тепле! Саморазряд при 20 градусах больше чем при 5! Хранить лучше в прохладном месте. Полностью заряженный и исправный аккумулятор за три месяца напряжение чуть потеряет, но не критично. Отсюда вытекают два варианта. Бракованный или не полностью заряжен . Опираться в выводах на индикатор зарядки не стоит. Нужно мерить вольтметром. Свеже заряженный не должен быть меньше 12,7 вольта. Зарядить, примерно через час измерить напряжение. Помним, что аккумулятор должен быть исправен ! Он не только стартер крутит. Он служит буфером для реле регулятора. Одним словом не ищите на попу приключений))

Старая еще живая. Заряд берет, но имеет саморазряд. Месяц постоит без движения, и не тянет. Эти аккумы живучие, умирают медленно. У меня на машине этой фирмы простоял 9 лет. До сих пор живой. Но дело может быть не в батарейке. Современные зарядки в основном шляпа. Я бы советовал обзавестись хорошей зарядкой.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4463/5fa52895b7542_IMG_5070.jpg

А к чему танцы с бубном ? Есть штатный акум за вменяемые деньги. Который прослужит много лет. На днях пока не холодно решил прохватить, а фиг вам , стартер едва провернулся. Мот месяц простоял без движения. Стало быть пора менять батарейку. Наш штатный YUASA YTZ12S, на сегодня цена 9300. Но есть дешевле Yuasa TTZ12S. 6620 . (цены озона, может где дешевле есть) Характеристики один в один. Порыл паутину. Отличие заключается в месте производства, и первый идет залитый , второй сухо заряженный с комплектом кислоты. Заказал и уже пришел. Тему батарейки закрыл лет на 10 как минимум.)[media][/media]

Давно не заходил . Да актуально .

Продам мотоботы TCX Gore-tex . Подошва Michelin Rc . Новые . Не считая ходьбы по дому , думал разношу .) Размер по биркам 42 . Но похоже чуть меньше . 9 т.р. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4463/5d225ec29abf0_IMG_3928.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4463/5d225f5983874_IMG_3932.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4463/5d225fa8cfca2_IMG_3930.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4463/5d225feaef39b_IMG_3933.jpg

Постучал по карбам совсем легонько , течь перестало и мот завелся . Что это было ? Стучать отверткой это не ремонт . Что нужно почистить или проверить ? Или забить ? Но перспектива закиснуть в дали от дома не греет .

Масло в норме , и по уровню и по запаху .

Утро доброе ! Завожу сегодня своего друга , а друг не заводится ( . Чуть подхватывает и при этом течет бензин из трубки внизу . И течет не хило выбрасывает гром по 30 плевком . Подскажите куда копать ?

Скоро и меня это ждёт. Колёсики уже лежат на веранде. Попробуешь отпишись . Я поставил в прошлом году после сахары . На нравится от слова совсем ( . Но мне прислали какую то дубовую . Очень жесткая по сравнению с Сахарой . На мокром асфальте впечатление что зад в поворотах не держится вовсе . Теперь по мокрому езжу как пионер . Думаю снять и выкинуть нахрен .

Апрель , май в Иран . Если все срастется .

А про эту ,что скажеш?http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1938800-b129.html У всякого свои причуды ). Лично я лучше новую африку куплю . Мне 500 за это жалко .

Ставил резину сегодня , анаку 3 . Резина 13 года , но дубовая жуть . На обод еле по местам встала и только при 4 атм . Спускаешь до 2 начинает сползать . Установщик говорит не правильно хранили , не уже ли за два года может высохнуть? Предложил подержать под четверкой , может устоится . Больше в интернете покупать наверное не стану , прежде буду щупать. Покупал в "колеса даром".

Вот и я жду . Хотел было новый Super Tenere, по вкусной цене . Теперь и его нет и африка в тумане . И бакс все зеленее .

Это не беда. Покатаешься, подучишься - будет хватать.Это уже философия . И все сугубо индивидуально . Мне 52 и я не гоньщик . Но там где можно ехать быстро я еду . Да , можно передвигатся не так динамично и ТА вполне будет хватать . Его собственно и хватает во всех других случиях кроме трасы . А на трасе с пасажиром и грузом со 120 км , при открытии дроселя ему очень туго . А обгон хочется завершить побыстрее . Читая форум африканов я раньше был "оскорблен ")) когда они обзывали ТА мопедом . А про прошествию времени и пощупав африку, теперь с этим соглашусь . Вообще это мой первый мотоцикл после большого перерываа . И покупал я его , как раз для того чтоб почувствовать , что мне нужно . И в какую сторону двигатся . Теперь знаю , что мне нужен эндуро , но объемом побольше. За два не полных месяца я проехал на ТА 10 000 т . И думаю что могу сказать свое мнение .

А я первый сезон на ТА . И уже не хватает . Одному еще ни чего , а с пасажиром на трассе беда . Вчера АТ пощупал , посидел . Большой разницы в посадке не заметил . Но конструктив у АТ более основательный . Теперь репу чешу . То ли новый ждать , то ли старый искать ?

Да не нужен навигатор в Грузии , дорог там раз два и обчелся . Заблудится там не где . Вполне хватит яндекс карт или гугла . Глянуть направление.

Почему не хотим ? Хотим . Но к сожалению уже возвращаемся . ))

Дать ответ,может только твой личный опыт,остальное вечный спор и бесконечные дебаты!Сам лью автомасло давно,во все свои бывшие и настоящие мотоциклы ,проблем ноль,маркетологам шиш с маслом Это и хотелось услышать . Если сцеплению это не мешает работать , тогда масло SL для двигателя однозначно лучше . А синтетика это или нет это вопрос предпочтений .

Да , но где найти автомобильное с качеством по API SG ? Я не нашел .

Добавлю свои пять копеек про масло . Менял первый раз , от того что лить вопросов во общем не было . Мануал четко и ясно предлагает что нужно лить . По температуре оптимальное это 10 w40 . Клас по API SE , SF , SG . Если простым языком , то масла совершенно убогим на сегодняшней день качеством . Поход до лабаза выяснил , что этому отвечают мото масла . Автомобильные имеют более высокий класс по АРI , и имеют присадки которые наверное буду мешать работе сцепления . Не доумение в том , что масла более высокого качества стоят дороже чем мото масло весьма посредственного . Буду придерживаться своего старого принципа , хороший двигатель маслом не убить . Если это не бодяга , разлитая в сарае . Вот такие мысли .

Спасибо . Надо сначала домой добраться.