Frig@te

а потом удивляемся, что нас дрючат.

У Африки наверное не лучше ветрозащита. Я тут не подскажу, но на ДРЗ например мучение ехать быстро и долго, руки устают дует сильно. На Адвенчере с высоким стеклом могу с открытым визором ехать, слегка опустив голову. Можно даже есть на ходу))) Но если готову приподнять, то поток попадает четко в лоб и немного задувает в глаза. С родным ветровиком, терпимо, но визор не открыть уже и пассажиру голову трясет потоками ветра после 100км/ч. Это все что я знаю о ветрозащите)) Мне кажется хорошая ветрозащита и оффроуд несовместимы. Тут нужен компромисс.

Может в жару жрет, или когда мотору жарко и ручку крутишь? Пески, бездорожье.

По мне и пол литра на тысячу это много, а литр это уже чисто лишь бы до дома доехать. Это сколько масла нужно возить... На каждой заправке по 200гр доливать...

Я ездил на 600 трансе. В том числе и по бездорожью. Мне понравилось, это было давно и не было желания водить большой мот, на дальние расстояния не тянуло, да я сейчас я не любитель. Мне проще одним днем 500 км в одну сторону и назад. Выехал пораньше, посмотрел что хотел и домой)). Ну можно на пару или тройку дней, но вот многодневный мотопоход пока не для меня. Нет времени и не готов я к этому. Состояние мотоцикла надо смотреть лично. Раз безразличен может и не твое. Может нужно потрогать. Я один раз посидел на Адвенчере, даже не ездил. Но это ничего не меняло. Ломучий.... хз. Знаю пока только один случай, когда не вернулся своим ходом и то из за сцепы, а ведь она есть у всех мотов. У того же Транса тоже немало сюрпризов, как конструктивных так и возрастных. Выбор это непростая штука. Проще когда его нет.

Вот она и жизнь, а были бы ТА и АТ, может и КТМ не стал бы покупать. У каждой техники свои приверженцы! В свое время хоте ТА 650, но как то не сложилось, а потом требования к мотоциклу изменились. Да и более детальное изучение форума, дало понять, что есть свои болячки и у ТА и у АТ. Африку правда не рассматривал вообще, ибо на мой взгляд неоправданно дорого. Думал об XT 660z инжекторной, вроде как подвески неплохи, но после ТТРки у меня аллергия на Ямахи)) Да и без этого тоже есть недостатки у нее. У друзей не было, но судя по информации с форумов, любит масло кушать и вибрирует сильно, это то что запомнилось. Адвенчер хотел давно, помню в 2011 году меряли шлемы в Байкленде, там стоял Адвенчер новый... 760 тыс помоему или что-то около того. Он и ранее запал мне в душу, но в виду малого опыта литровый эндуро мне был ни к чему. Шло время и методом перебора всех возможных вариантов я пытался найти тот мот, чтобы покрыл мои хотелки, стоил не дорого и был вполне надежен. Но эти три требования никак не клеились друг с другом. И как я не крутил, выбор был всегда на поверхности и очевиден, и только в виду нежелания платить за Адвенчер, я пытался найти компромисс. Но так и не нашел. Да, есть свои тонкости и болячки, как и у любого мотоцикла. Но он дарит огромные возможности. Кому-то конечно может и не нужен Адвенчер, я не пытаюсь навязать свое мнение. У каждого мота свое назначение.

Ломается чаще наверное?хз. Африки не было. Но в 60 тыс никто Адвенчеры не капиталит. А масла по пол литра на 1000 не каждый жрет. И вал вторичный никто не меняет, а это не очень бюджетно.

на 990 тоже длинная достаточно передача. Да не, я же не против. На мой взгляд старая африка просто уже устарела и по ходовке и по мотору. За 500 тыс можно найти Адвенчер 990 2009 года, а то и моложе. Едет бодрее, подвески лучше. Запчасти дешевле. Я понимаю, что каждый защищает свое, но я выбирал Адвенчер именно как компромисс характеристик, запов и надежности(как бы это смешно не звучало). Я когда увидел Африку за 500 тыс. 2000 года, с пробегом в якобы 60тыс км... Ну блин... Пробег 200% не первый круг, а то и не второй... И за что там такие бабки платить, мне не понятно...

Сколько масла в моторе? Расход в таких количествах это признак мертвой ЦПГ. Дымит мот то?

Если приземлиться в приемник, но все должно быть норм. Ну а так хз, трансальпа у меня не было.

500гр на 1000км это нормально на Трансальпе?

Красавец!!! Может это уже рыночная их цена? 2006 год 87 тыс. В целом надо смотреть. Просто некоторые завышают цены. Новый 1090 можно за 860 купить уже, а этому почти 12 лет. За то за африки старые 2000 года по 500 тыс. просят. и ведь покупают же...

Сегодня катнул на трассу, попрыгал маленький столик на слоне.

Копрессия это не показатель. Масло оставшееся на кольцах повышает компрессию. У меня на Ямахе была компрессия 12, но зимой при разборке выяснилось, что поршень болтается в цилиндре, кольца мертвые, поршень и цилиндр по мануалу не проходят, еще и зеркало вместо хона. Хотя ехала чекушка бодро. А масло уходило почти литр на тысячу.

Никольская? Это под Спас-Клепиками? Там офигительные места! Она самая.

Вчера с утра попрыгали на тренировке. Потом сменили мот и поехали в Ялмонт, пить чай, рисовать, овощить короче)

Конечно. Но в Воскресенье хотели именно туда.

Катнули в Воскресенье

Вот здорово, если не сложно можно фотку в личку либо здесь, супруге покажу.В Личке.

Да. Были мы. Видели вас, даже фотка есть)))

Вчера катнули на Карьеры под Воскресенском.

От вас не скроешься!Запоминающееся просто))) Столько Трансов на дороге вместе. Явно на сборище какое то ехали)

В субботу видел 3 Транса с барахлом и в наклейках в районе Воскресенска на А108. Часов в 8 -9 утра. Вчера в Коломне по моему серый 650 видел. Ближе к вечеру, около 17 00.

Очень неплохо! Думал оранжевые побольше кушают... Тоже думал что за 120 будет жрать. Литр все таки. И масло думал будет улетать. А нет. Но 130 на 6 это 5 тыс оборотов вроде. Он только ехать начинает них. Тоже сидел. Тоже показалось лишнего много. Не понравился широкий и высокий бак. Зато сидение по высоте регулируется. В целом внешне и по формам похож на любой современный турист. Меньше эндуро, больше тур.

Карбовая бенз жрет,как троглодит)) Собственнао - это основная причина,ради чего стоит покупать инжерторную: 6-я передача и ощутимо ниже расход топлива.К примеру карбовая с боковыми кофрами : при 110 - 6,5 л, при 120 - 7 л, при 130 - 8 л, при 140 - 9 л и т.д)) Пассажир на расход не влияет. Ууу... так разница с инжектором окупиться за пару сезонов))У меня с пассажиром в среднем 6.5 расход на Адвенчере . Это бездорожье, город, трасса на скорости 130 крейсер. Чисто по трассе 130-140 расход 5.5. Пассажир и барахло.