ДоКС

У меня из четырёх мотоциклов (нового не было ни одного), только в ТА и не было нахамутоно. В трёх других пришлось разбираться и переделывать. ТА только дорабатывал. В нём удивляет куча не нужных разъёмов под баком.

Как раз питание коммутаторов...

Масло на всю жизнь, это пишут маркетологи а не инженеры. И если следовать их рекомендациям, то так и будет, только жить механизм будет сильно меньше чем мог бы.

Зачем? На катушки идёт короткий импульс напряжения в 200 - 300 В. Провода на катушку не греются и их сопротивление роли не играет. Попробуй зазор в свечах уменьшить до 0,7 мм.Свечи чёрные от чего? Надо разобраться. Богатит или масло? И засерает их обычно на низких оборотах а у тебя выходит что на высоких?

NGK есть левые. Поищи DENSO.

На видео, по звуку не скажешь что там 7 -8 к оборотов. Впечатление что спидометр в 2 раза завышает, как при запаралеливании цилиндров по зажиганию.Зажигание сбоит, но от чего заочно не сказать. Смотри напряжение питания блоков при оборотах. Пробуй другие свечи. Вызванивай датчики катушки зажигания, массу коммутаторов и катушек и т.д.

У кого не опухла голова от предыдущего видео ещё 3 части о новых тенденциях в *потребителя Тренируйте мосх

Проверь так же подачу топлива через краник бака. Фильтр надеюсь не установлен топливный? Хотя, при плохой подаче бенза должно не хватать заднему горшку. Больше всего похоже на коммутаторную проблему. Можно для диагностики коммутаторы местами поменять.

Может собрали не правильно? Что то я сомневаюсь что Мишутка не знает что продаёт.

На верх дуг ноги встают. Лужи проезжать нормально. На трубу стойки ниже, позже буду ставить доп. свет.Пока, в голове, багажник. Без него не удобно. Переднее крыло удлинять надо. Отсутствие заднего, как ни странно, не напрягает. На спину не летит из под колеса. Как будет с кофром и с сумками, вопрос пока.

Ложится на дугу и трубу глушителя. Глушак думаю накладкой из нержавейки прикрыть. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/6127e6b45c09b__viber_20210826_213239313.jpg так виднее. Снято от грузика руля. На грунте может достать, провалившись дугой. Но на нём и не страшно. Да и лыжа из трубы справа длинная специально сделана. Главное ослабить удар о твёрдое покрытие в первый момент.

И так, самопальные дуги. Самопальные не по тому что дорого стоят готовые. Не устраивали готовые конструктивно. Особенно узлы крепления к раме. Конструкцию продумывал недели две. Не хотелось использовать болты крепления двигателя. Левая и правая дуги отличаются точками крепления и длинной горизонтальных частей дуг, что связанно с габаритами двигателя и желанием сделать дуги минимального размера и веса. Варил друг, полуавтоматом. Остальные работы делал сам. Труба 22 мм с толщиной стенки 2.8 мм.. С более тонкой стенкой просто не нашёл. Уголки 22 мм с толщиной стенки 2 мм. Грунт и краска из баллончика, для окраски дисков авто. Между креплениями и рамой прокладки из резины. При прихватке сваркой, во время сборки, прокладки ставил из паронита. Вес вместе с метизами в сборе получился ровно 3 кг. Фоток сделал много и думаю всё будет понятно. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61276c943f86c__viber_20210823_220517494.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61276cb0bf17f__viber_20210823_220517375.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61276cd432017__viber_20210823_220111263.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61276d02886b6__viber_20210823_220110610.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61276d177d16c__viber_20210823_220110653.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61276d4ce03f3__viber_20210823_220210534.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61276d83e9539__viber_20210823_220110720.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61276db0b7bab__viber_20210823_220110768.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61276dd53fd1f__viber_20210823_220210990.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61276df3e5f20__viber_20210823_220210443.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61276ec2ab101__viber_20210823_220210477.jpg

Пока экспериментальный спойлер. Собрал по быстрому из алюминиевых профиля и уголка. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61240e2b24e57__viber_20210823_220917931.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61240e48978c1__viber_20210823_221005975.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61240e61d6fb8__viber_20210823_221005921.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61240e7baccce__viber_20210823_221005810.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61240e9a68ca3__viber_20210823_221006137.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61240eb5b89fb__viber_20210823_221006025.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/61240ecddd560__viber_20210823_221006055.jpg Покатаюсь расскажу как оно. Переделать всё равно нужно, так как запарол при гибке левую сторону стекла спойлера.

Здоровья, прозрачной воды и интересных дорог железному байку!

В поворотном устройстве использовать проще и дешевле игольчатые подшипники от крестовины жигуля. Они с одной стороны закрыты а с другой имеют сальник что позволяет забыть об их обслуживании. При креплении прицепа к раме в зоне подножек пассажира будут нормально работать обычные сайлентблоки, благодаря приличной длине получившегося рычага.

Если экстренно тормозить в повороте, 99% что и без прицепа разложишься. Не тормозящий прицеп дополнительно нагружает заднее колесо и уменьшает возможность его сноса. При этом чем выше ц.т. прицепа тем сильней дополнительная загрузка заднего колеса. Вили выполнять будет мешать однозначно

1 Больший радиус лучше перекатывается через крупные неровности. Размер думаю оптимально 17. Проще найти с нужным скоростным допуском. 2 это практически одно и то же. Главное не за ось заднего колеса. 3 крестовина от кардана таза 5 от велика с демпфированием будет не дёшево. Может лучше от "минчика" 6 Вертикальное. Горизонтально далеко не все работать умеют. Для большинства даже наклон критичен И желательно, чтобы прицеп шёл колея в колею с задним колесом, карданчик ставить равно удалённо от осей колёс как заднего так и прицепа

Может потому что мотоцикла нет?

А так "урал"

Да ладно, я докапываюсь У нас сейчас вообще ни чего не ловится...

И как это эндуристы, масло слили фильтра промыли а новое масло за счастье. Иногда просто выпаренное в кастрюльке!

Мелковаты для леща. Таких по правилам отпускать должно. Для густеры или плотвы было бы нормально. Ок унишка - сорная рыба. Их не нормируют.