monitor762

Привет, други! Сегодня хотел было подрегулировать клапана, но не тут то было... Верхний лючок открылся без особого сопротивления, а тот что в середине... похоже за 60ткм его никто с завода не открывал, сел намертво. В результате обстукивания, обливания и плясок с бубном, с хрустом сломались все гарни внутри этой крышечки, кусками откалывался металл. В итоге пришлось снимать крышку генератора целиком, что бы понять с чем придётся иметь дело с другой стороны, всверливаться, орошать WD 40, обстучать, вкручивать болты и таким макаром, со второго раза гаечка сдалась.http://transalp-club.ru/uploads/inline/4902/54b2f70e4fae1_IMG_4659.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4902/54b2f7a1a96dc_IMG_4667.jpg Теперь нужно новую прокладку и крышку заказывать((( Подскажите пожалуйста, как лучше и эффективней остатки старой прокладки удалить с картера и крышки генератора?

А я вот на счёт пыльников волнуюсь, т.к. поставил китовый набор AllBalls роликовые, а пыльники там другой системы(внутренние).... Не понятно, сколько проживут, выглядят в сборе так, что как буд-то их там и нет... Расскажите у кого уже стоят такие, что в итоге через время с ними становится?http://transalp-club.ru/uploads/inline/4902/54b068cbbad89_IMG_4519.jpg

По мануалу регулировочная гайка затягивается моментом 3.0 Н/м. Важно учесть ещё одну переменную, основная гайка, которая фиксирует верхнюю траверсу и контрит регулировочную гайку, поджимает последнюю при затяжке. Та перемещается и поджимает подшипник, соответственно нужно опытным путём подгонять нужный момент.(или ту грань, о которой говорилось выше.)

Snakefish Кстати, диагностика довольно проста: если у вас при сбросе газа на низших передачах слышен стук под левой ногой и мотоцикл дёрнулся, то это с большой вероятностью означает, что звезда на волу вращается и износ уже приличный. А как с этим быть?Свободный ход вала ведущей звезды...

А мне освещение в гараже нравится. Как в люльку к маме заполз. У меня холодно, работаю редко, но при -5. Правда когда надышууууу, от упарки, ко мне даже старослужащие этого гаража заглядывают А киянка, вы тока посмотрите, это же ласкалка, такой не каждого пьяного мотоциклиста вырубишь, токо приласкаешь Про люльку это ты хорошо подметил)), так и есть, попадаю как в сказку. Освещение действительно хорошее, со всех сторон, а переноска добавляет ещё более восторга, не знал что так удобно с ней. Купил в интернете недавно инфракрасный обогреватель на пару киловатт, теперь стало гораздо веселее, и в морозы ы том числе. Приплясывать перестал)) Прими за бесплатно хороший совет: не мешай механизму работать!Большинство отказов провоцирует некомпитентное вмешательство или некачественный ремонт..или использование некачественных аналогов.Есть простое правило: разборка и сборка работоспособного узла сокращает ему жизнь. Исключение представляет только автомат Калашникова. Мораль. Вмешивайся и ремонтируй только по необходимости.Исключение составляет только смазка ,косметический ремонт,проверка и ремонт электропроводки.. В противном случае-сюрпризы будут непременно! Да яж без фанатизма... За совет спасибо

Сам не искал ещё, видимо письмом или звонком в контору.

БЛИН ВОТ ВАМ ВЕЗЕТ .как бы прикупить пару у них. может сайт ихний есть? Да пожалуйста! http://www.tehburo.ru

Ну ...оно конечно ... можно поздравить - пожелать. Но без фото как то не по ФЕНШУЮ ! Че блин - все такие стеснительные чтоли !? Пока, мой ТА,не "совсем"готов,для сессии.Для истории конечно фоткаю.Но хочется,что бы сразу было с чем сравнивать.Т.е. раньше, и сейчас. Грифон, поздравления!!! Я в сентябре 600у взял, в ремонте всё просто(когда узнаешь))), уже за пару месяцев сроднился. Достался коняха не подкованный, смотри чего уже натворил))http://transalp-club.ru/uploads/inline/4902/5481b80de70f9_IMG_4498.jpg Подбираюсь к передку, лучше сразу всё проверить и сделать, что бы сюрпризов не было.

Всё таки смотря чем и в каком количестве смазывать, немного мне кажется нужно, для того что бы не сохли детали переключателей и не стали поедать при работе сами себя.

"Случайно" наткнулся на вот такое изделие:http://transalp-club.ru/uploads/inline/4902/547e50ba2ca6b_pul_t_domik_vyklyuchatel_povorotnikov_s_podsosom_na_rul_motocikla_atv_1.jpg На зло сегодня кнопку б лишний/дальний починил......

Вот и я думаю, может верхний действительно родной оставить, с виду как новый... Но всё таки интересно какую идею преследовали ребята из ALL-BALLS??? И ещё вопрос возник, хорошо ли сядет сальник от шарикового подша родного на игольчатый конусный китовый, может и не подойти по зазорам в траверсе... Старый закрывает собой всю траверсу, и его рабочие поверхности именно траверса, а вот у нового китового похоже рабочие поверхности сальника именно сам подшипник, по этому и возникли вопросы по версиям.

Мануалы были написаны 20 лет назад, может тогда не так обширно были распространены аэрозольные смазки..... Сугубо как версия.

Привет, други! Сегодня менял штатные пошипники в траверсе на KIT All-Balls 22-1021, всё встало как надо, повозиться пришлось нижней обоймой, еле снял. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4902/547ce38be7d0c_IMG_4519.jpgКогда ставил новый, то пользовался внутренней обоймой старого подшипника. Что удивило, это совершенно другая конструкция пыльников(сальников), штатные распирают внутреннюю часть посадочного места траверсы венчая некой шляпкой: http://transalp-club.ru/uploads/inline/4902/547ce3c711e34_IMG_4520.jpg Новые выглядят по другому, у них только внутренняя резиновая распорка по бокам и по оси, отдельно не успел сфотографировать, вот то что уже стоит: http://transalp-club.ru/uploads/inline/4902/547ce46b8fed8_IMG_4523.jpg Я так понял этот сальник прилегает исключительно на кромки подшипника. Есть ли ещё версии?

Сегодня тоже полез по сему поводу кнопочку проведать, перематерился пока разбирал. В итоге понял из вышесказанного, что проще поставить что-нибудь другое, найду, сделаю фото.

Согласен. Вполне Выходит это некоторое расширение мер безопасности как и при выдвинутой боковой подножке... хитро...

Господа, обнаружил концевик в рычаге сцепления, для чего он служит, просветите кто знает.

Даа, похоже я не один здесь любитель фетиша))

Спасибо! Только у меня она почему то на углу сидела.. Вот эта выборотка на верху справа маятника от оси крепления колеса тебе и есть лучший ориентир. а еще лучше проверять по оттяжке цепи по оси маятника на звезде. Только с обязательным проворотом колеса хотя бы на 90 градусов, из-за не равномерности растяжки цепи. Никогда не ориентировался на наклейки и тебе не советую. Да это то да, я так, для порядка

San, спасибо, успокоил, как раз где то сантиметра полтора и есть, на заднем колесе на 17м радиусе эти полтора кажутся гиганскими. До карбов руки ещё не доходили, помню ещё по молодости когда на Яве старушенции регулировали винтом качества смесь то можно было добиться мягкой реакции на газ или же совсем полярной набирает/тупит... Тут тоже такое впечатление имеется, буду разбираться. Хорошо ещё что преславутые шлицы на вторичном валу и звезде в полном ажуре.

Друзья, помогите пожалуйста фотографией (крупный план) живой наклейки, мне досталось в таком виде... Буду очень признателен! http://transalp-club.ru/uploads/inline/4902/54254883bc200_IMG_4274.jpg

Доброго времени суток, уважаемые. Столкнулся с явлением, как большой совбодный ход вала на котором сидит ведущая звезда, при условии что любая из передач включена. Этот эффект особенно чувствуется при открытии и сбросе газа при езде на низших передачах, как некая задержка либо тяги, либо торможения двигателем. Вопрос, нормально ли это? Если нет, то что в основном на это влияет? Забыл сказать, что свободный ход проверялся на незаведённом двигателе...

Я то же с СВхи пересел. Год борол в себе чувство что еду Урале. Прикатался , привык, доволен. В ближайшие пару тройку лет менять не буду точно.Я господа с Явы старушки чекушки пересел, ощущения более чем своеобразные)))

Простите, уважаемые дамы клуба, каюсь... Приветствую Вас!!!