Виталий

Вопрос похоже решается. Всем большое спасибо. Особая благодарность ymy и DIMK. Тему можно закрыть.

а зачем обманывать датчик подножки? Если этот датчи накроется в дроге, то дальше ехать только на эвакуаторе.

Защита рук оригинальная, такой на али нет, а продавец категорически против пересылки, ссылается на занятость и плотный график.

Всем доброго дня. Я из Красноярска . Нашел на Авито в Москве защиту рук, но продавец не хочет связываться с отправкой. Вопрос- Может кто-то имеет возможность выкупить лот в районе м.Охотный ряд и привезти его в Щелково. С первого до пятого марта там проездом будет мой товарищ. Буду благодарен откликнувшимся.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4957/5a89aff59fe6f_0453.jpgКому интересно, это схема обманки подножки. Вещь не лишняя в путешествии.

Где-то читал про такой натяжитель и там на чертеже пробки есть резиновое кольцо, которое перекрывает подачу масла. В противном случае масло может сочиться по резьбе натяжного болта. Я тоже думаю поставить такие натяжители, но пока чтобы цепи не брякали при запуске выточил дистанционные втулки между плунжером и пробкой.

Сегодня с гибкой камерой (блок дросселей не снимали (дросселя все чистые!)) добрались до датчика давления масла , там все сухо , по стыку головы и цилиндра тоже сухо. Масло потеет из-под вывода проводов генератора и затем по пыли поднимается вверх . Вообщем надо сдергивать левую крышку , прокладка есть . Там вроде есть какой то сальник , который любит течь и масло из-за этого давит в короб воздушного фильтра , может его превентивно поменять ? Этот сальник стоит на балансирном валу, при его износе масло с картерными газами попадает в корпус фильтра над первым цилиндром. Это одна из причин угара масла.

Может ли также повести картер у 990 из-за перегрева ? В этом сезоне залил mtul 10w60 , (раньше лил motorex ) появилось отпотевание на крышке генератора. Масло в развале появилось из за течи с маслянного датчика, после замены все сухо. Пробег 96000.

Ну Паша, навел шороху.

Когда у меня окно стало подтекать, я хотел добиться герметичности разными способами, и резиновое колечко больше ставил и подогревал распорный буртик, в итоге запорол стекляшку. Не долго думая выточил из оргстекла новое окно , вставил его и думал что проблема решена но через три дня посте запуска двигателя от вибрации оно выскочило , хотя вставлялось очень плотно. Взяв его в руки , я понял что оргстекло после длительного контакта с тормозухой становится рыхлой как парафин. Как материал наверное мог бы подойти карбонат, но подобной заготовки найти не удалось и все же выход был найден. Понимая что разовые шприцы контактируют с различными агрессивными средами , было решено использовать как заготовку расплавленный и залитый в походящую формочку корпус небольшого щприца. В результате выточенное окно хотя и не такое прозрачное, но встало плотно и функционирует уже более 3х месяцев.

Железяка со звездочкой- это ключ для регулировки положения ТПС без сверления бокса. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4957/56477db9aac95_0304.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4957/56477de9c4fd4_0307.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4957/56477e14bf1bb_0302.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4957/56477e3ede034_0298.jpg

Датчик видимо от КТМ 250 или 400 сс, пришлось купить в местном магазине что-бы выехать на открытие , визуально один в один с тем что ты показал, только на моем крепление в другом месте, а сопротивление совпадает с оригиналом, кат. ном.81241077044. Из меня неважный фотограф, но в ближайшее время выложу фото.

Мотоцикл прошел 70т. Симптомы я описывал на 14-15 странице, а фото разобранного датчика на 38стр. После установки нового датчика, настроив ПТС 5.6в иногда при резком сбросе газа двигатель глох , а когда настроил 5.7 в , стало все нормально, но временами появилось зависание оборотов 2000 пока не выжмеш сцепление.

Я пока ждал ТПС от Мишутки, ставил себе точно такой-же, только пришлось переделывать крепление датчика, его нулевое положение на 90 градусов смещено от оригинального, но параметры совпадают и двигатель работает хорошо, мне даже показалось что с ним мотор работает лучше. Если кому интересно могу сфотать переделанное крепление.

Если еще не решил проблему, могу предложить как вариант- верхние крышки крепления распредвалов иномарок, можно спросить на разборках или у мотористов в автосервисах.