keeperofroads

Понимаю, что дела давно минувших дней У самого аж 2 "лишних детали" осталось Разобрался, прикладываю фотки, для наглядности Это вышеуказанная деталь http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/57029c31b3b0f_IMG_20160404_172932.jpg А в верхней половине есть еще похожая http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/57029ca21cb63_IMG_20160404_172810.jpg

Даже спорить не буду Скоро под Тверь сорвусь на пару дней, вот и проверю заклепочки Там местами, асфальт похуже грейдера Вот это да, сильно... Вентиляционный короб под вытяжку, если не ошибаюсь, а выглядит как из магазина Что за плёночка ? Импортозамещение в полный рост

Хоть от задней стенки ну у меня рука пролезает Я больше боялся, что камера развернется и застрянет. Поэтому каждую в кусок старой камеры, и в тряпочку для увеличенияскольжения Однозначно Я даже силиконовым спреем резинку смазал Закрывается плавными, вращательными движениями. Особый треш, если закрутить крышку в +35 на солнышке, а открутить пытаться в +16 ночью, свист засасываемого воздуха при открытии доставляет Вакумный замок Придумал две конструкции с замком от пионэров Одна нарушает герметичность, вторая сильно многодельна и обе смотрятся колхозом :) http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55e2b670ee6a9_lock.jpg А адгезия, сейчас прочитал,эти трубыи нертны практически ко всему кроме какого-то мега клея

Добавлю, сантехнического колхоза на 650, рамки гиви, бюджет около 400 руб. Вид общий http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55e2219817083_001.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55e221a6bd14e_002.jpg Содержимое http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55e221bf90f8b_003.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55e221cf93800_004.jpg Крепление http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55e221eae1636_005.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55e221f9ac6ee_006.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55e22208d083c_007.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55e2221b0cd50_008.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55e22233a5b6d_009.jpg За 600 км. по Москве пока не разболтался, по буеракам пока не ездил, но практика покажет Сантехника рулит Зависаю на тему красить-не красить? В какой цвет?

Это не я Я на джимхане на оранжевом на предыдущей страничке. Как-то с мобилки пишется кривовато А по столице...Страшно... вчера с Тимки ехал, 5 раз в меня перестроиться пытались видят, смотрят и перестраиваются, одним словом конец августа, нейвы у народа

Вот и меня спалили

Есть еще зло - черметные ГАЗели и иже с ними Нет, здоровья Чистый Адреналин

Начинался день с плохой погоды, дождя и желания поехать на джимхану Часа в три, плюнул и не смотря на дождь поехал противоракетным зигзагом кататься из Марьино в сторону Ленинградки 73. Приехал в 17.00. Дождик кончился, организаторы конусы расставляют, ляпота. Покружил по лягушатнику, до лёгкого головокружения, покатался по взрослой трассе. Скажу честно нужное и полезное время провождение Мот сильно в размерах уменьшается да и понимать его начинаешь гораздо лучше. Порулил часа два и весь в восторге от проделанной работы выдвинулся в сторону дома Ленинградка-ТТК-Варшавка. Настроение песня Первый раз в жизни по дождю катался, первый раз на джимхану выбрался, воскресение, машин мало, солнышко красиво закатывается, украшает помытую дождем Москву Как обычно ни что не предвещало По многолетней привычке пропустил эстакаду над Шмидтовским проездом и по-старому низами-низами и вверх на ТТК. На выезде вижу картину бетоном по строителям асфальт (срезан, продырявлен, недоуложен, поколот и просто валяется в вперемешку с чем-то строительным. Коробки пугаюся, а я чем хуже От тормозился выбрал дорожку в этом беспределе и бочком на цыпочках, тихонько так пролез (была идея сфотографировать и настучать куда-нить, да не стал, как показали дальнейшие события зря...) и повалил дальше 80-90. Вот и туннель под Ленинским проспектом и уже под Вавилова, иду в левом ряду что-то около сотки, и чую что-то жопу, как сказать то... подвобливает, плавненько сбрасываю газ и щемлюсь в право, середина тоннеля вторая полоса, а дальше всего секунды четыре из под жопы гррр-уууу-хххх жопу швыряет вправо потом налево и вся эта конструкция по диагонали едет в отбойник или поребрик, в стену туннеля, блин... Мыслей тьма... Как бы не ...утся, да сзади кто едет, повнимательнее бы на дорогу смотрел. Рулить не рулится, одним пальцем и двиглом торможу нежно, балансирую грешен конечно, опыта то пока маловато... Чего еще делать - не знаю Останавливаюсь в метре от стенки, понимаю что ногами прочно стою на земле, и означает это что баллончик задний сдут от слова вообще . Прыг-скок толкаю мот к выезду из тоннеля ибо жутко там (обычно минут 10 и паровозик собирается). Гы Правильно народ пишет про поведение в экстремальных ситуациях, на такой экспрессии я его из туннеля как детский велик выкатил, даже сильно легким казался Вырулил на разделительную. Подножка, ухххх, все. А вокруг закат и мокрая Москва http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55938f3fb6cab_001.jpg И тунель заваленный отложенными мной кирпичами Ну а далее в на джимхану ехал, кофры конечно снял, а там и компрессор и монтажки и камеры Вызываю эвакуатор, гуляю по кругу, курю, отходняк одним словом Подлетает чел на спорте, типа чем почь? Ну я ему вкратце рисую ситуацию, уже ни чем говорю, жду эвакуатор. Чел ножками откатывается назад смотрит на заднее колесо… http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55938f5543fa9_002.jpg Фраза сделала остаток, такого хорошего дня, еще лучше УУУууу у тебя ж камерка, ну с Днем Рожденья тебя чувак! Поржали А меня как не странно отпустило Посмотрел покрышку а вот он и «кирпичегенератор» http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55938f6d421ef_003.jpg Пассатижами даже не двигается Затем эвакуатор-гараж. На второй день хватаюсь за монтажки и опять таки первый раз в жизни разваливаю колесико, спасибо форуму как-то быстро даже получилось А вот и кирпичегенератор в полный размер http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55938fa1d8f82_004.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/5593909813515_005.jpg Ну камерко соответственно. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55938fbc9c3db_006.jpg Запихнул новую камеру, собрал, накачал, вот смотрю на входное пулевое http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55938fe7847a0_008.jpg и думаю как там корд поживает, забить и ездить, или ну его ? Готовить тугрики для нового баллона? Эта вроде 0810, по протектору как новая… Да кстати месяц назад прикупил монтажки в Авто 49, вроде по форуму вроде не находил таких, кому интересно вот, цена вопроса 432 руб. за шт. Так как это первый опыт бортировки, сравнивать не с чем, но получается довольно неплохо. А дырочку поляки засверлили наверно крючком за спицы цеплять. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55939012b0647_007.jpg Собственно по ситуации вопросы следующие: Брать новый баллон, или на этом сезон докатать? Коллеги поделитесь опытом как правильно вести себя в такой ситуации, резко кончилось колесо переднее\заднее. Для себя пока одно придумал. Если проехал по какой-то стремной строительной жопе, пару км. не уходить в точку на горизонте, а потошнить, а еще лучше встать и осмотреть колесики на предмет вот таких нежданчиков Сори за эмоции и много букв, до сих пор под впечатлением Всем бобра, и чистых дорог Спасибо за внимание.

Земляки на 650 в ЮВАО(Марьино) отзовитесь . Хотелось подъехать послушать как должен звучать, рычать, шелестеть, исправный мотор, вопросики всякие-разные-глупые и не очень позадавать. Поможите, кто как может

Спасибо. Для себя решил В поездку от "говно-подвигов" не раз сберегала мысль "Туда-то ты заедешь, а дальше что делать будешь?"

Привет всем На мой взгляд для людей с отсутствующим позвоночником (сам "беспозвоночное") технически решать надо. Проехался тут по городам и весям, уронил-поднял пару раз (на месте слава богу), в трёх кофрах суммарно около 35 килограмм. Было тяжело, а больше страшно, не дай бог не так повернешься и бац "вторая смена" и это на сухих покрытиях... Лирика... Боюсь ни чего нового не скажу (идея не моя) но мыслится что-то похожее на авто-камеру и компрессор. 1.Запихивается под упавший мот, качается, ну хоть до какого-то угла. Минусы - нужно не порвать, не прожечь, будет постоянно выскальзывать, колеса надо крепить относительно грунта, вес в дорогу. Иногда... Скажем вежливо "Эксперименты со сжатым воздухом очень часто заканчиваются моментальным актом дефекации у тех, кто не догадался свалить подальше" 2.Либо сконструячить пневмо-домкрат опять на сжатом воздухе. Упирать во что? 3.Если рядом деревья я думаю веревка с двумя блочками и стопором, либо длинная стропа для крепления груза с зажимом была бы решением. Цеплять за что? Дрын? Рычажная система типа боковой подкат, трансформирующийся в походный столик? http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/5588f2722c732_1.jpg Телепорт ? "Остапа несло" В любом случае буду думать и теоретизировать. Во времена УАЗ молодости что только не делали, но в 4х4 как правило, 2 человека, 2 хайджека, 1 лебедка, 1 Бензопила, наличие леса дешево и вкусно решают все проблемы. Нужна дорога, мост, взяли и построили После полутора тысяч км., проблема с подъемом мота, единственное, что в Ляпе не нравится. Расставаться не собираюсь Предлагаю мозговой штурм Как-то так

Всем, кто откликнулся, спасибо. Тему можно закрывать. Буду ремонтировать и эксплуатировать старое. Отдельное Спасибо ahrippil за примерку и общение

Там маленькие лепестки входят в рамки под баком, что бы боковины не отгибались. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/5519529311d6c_front_z.jpg Если не трудно обозначь временную вилку. Завтра во второй половине дня скорее всего буду на Ленинградке д.59, а там как повезет. Дык, я и говорю, опыта пока 20 км по ГСК а асфальта у нас в ГСК очень мало Экзамен в ГАИ тока 25.

Доброго времени суток. После покупки мота (с октября 2014) года, наконец-то появился просвет во времени для детального изучения и ревизии приобретенной матчасти Самое первое, на что напоролся седло... Отломаны защелки: центральная, левая передняя. Сейчас понимаю, что причиной было очень близкое расположение площадки под центральный кофр. Я еще при первоначальном осмотре попробовал снять, торец седла упирается в площадку, приходится вверх сильно задирать, прежде чем сдвинуть. Как следствие на торце рваный дермантин. Продавец говорит типа "дай сам сниму, очень трудно оно снимаеться"... Ну я так понимаю доснимались короче Крепления кофра я передвинул, а результат на картинке. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/55193498e792c_sedlocrash.jpg Варианты: №1 Забить... Вроде на двух оставшихся + замок держится неплохо. (не прокатывает, ибо не люблю, когда что-то сломано, неправильно работает и т.д.) не по феншую №2 Мне в голову пока приходит только изготовление этих защелок, ну например из текстолита, путем выпиливания и приживления при помощи болтов+клея на место (разбор седла, свозняк болты, ну и все в обратной последовательности). №3 Покупка бу седла. №4 Покупка нового седла. Параллельно возникает вопрос, если брать седло, то при моем росте 173, нужно наверно искать заниженное, так-как достаю до земли только носками. На асфальте более-менее нормально, на грунте чуть с ямкой не угадал - привет земля Ну пока так получается... Покурив темы на форуме, пришел к выводу, пока не посидишь не поймешь. Коллеги если у кого-нибудь в Москве на 650ке стоит низкое седло, можно ли подъехать, попу поприкладывать понять насколько оно лучше\хуже? Посоветуйте в какую сторону думать

Привет дружной компании! Имею огромное желание влится в коллектив! Ник к сожалению, неудобочитаемый Поэтому в миру Гоша. Оригинальным в свой истории скорее всего не буду Детство: редко и не метко Верховина 3, Минск, Ява ну и далее по списку Последние 16 лет всякого автопрома, по категории В Решение пересесть на два колеса было скорее всего всегда, но как это по жизни водится нивелировалось то финансовыми, то семейными обстоятельствами, то еще какой-то малопонятной жизненной лабудой. Но как ни странно с каждым годом крепло все больше. Причем причины были исключительно субъективные. Но это скорее тема отдельного разговора А началось все как не странно со станта и BMW F800GS Нет-нет, что вы... Я не побежал заниматься стантом и покупать BMW F800GS, я просто каким-то неведомым способом напоролся на ютубе на вот этот ролик. http://www.youtube.com/watch?v=btRvVLA0KzM&feature=related Который посмотрел по кругу раз 10 да и до сих пор мурашки по коже пробирают Не знаю, что меня поразило больше, мотоцикл, человек, или их симбиоз, для меня загадка, но с той поры сайты по мото тематике и мото путешествиям, стали занимать чуть ли не первое место в личном рейтинге В процессе изучения GS серии, попал по ссылке на ваш форум, и через пару месяцев чтения понял, что TA это диагноз И не успел моргнуть глазом, как заразился сам А дальше от слов и мечтаний плавно скатился к модерации сайтов, поиску объявлений, мыслям где выкроить деньги на мот, когда и куда пойти учится, и тут две недели назад увидел его...Чудо... Ну описать чувство, могу только цитатой одного автора: "Взгляд втыкался и не отпускал", причем циферки с ценой ка-то незаметно отвалили на задний план (Мозг спросил "Однако?", Сердце попросило "Заткнуться и не отсвечивать", Чуства вкрадчиво поинтересовались "А в глаз?"). Договорился на осмотр. Приехал. Хожу вокруг, смотрю и понимаю моё. Сел, ух... размерчик. Завел. Чуство что сидишь на спине огромного Шмеля, высоко, фундаментально, надежно, урчит где-то там внизу. А дай думаю первую воткну... Посыл был настолько силен, что поборов желание хватать и катить до гаража руками, за шкирку оторвал себя от мота и договорившись с продавцом, пошел воспитывать здравый смысл при помощи кофе и форума Здравый смысл посоветовал, еще раз посмотреть тему "Осмотр б\у мотоцикла перед покупкой", и взять с собой человека знающего предмет не понаслышке Поиски не заняли много времени, и вот, на следующий день, посмотрев, пощупав, покачав, пощелкав, померив и воззрясь на показания тестера, был вынесен вердикт - берем. Дорогу, вторым номером, до ГИБДД и от него до гаража, можно описать так: «Высоко сижу - далеко гляжу", "Вот это прет!" и "Пипец, как холодно", ибо из экипа только шлем, а на улице -10 Приехали в гараж. Первый номер (10 лет на спортах) произнес длинную речь из которой следовало: 1.Мот очень дружественный не смотря на 650. 2.Мот не для того, чтобы носится, а чтобы степенно выдвигаться. 3.Центр тяжести высокий, мот тяжелый, пластика много, ронять вредно, дуги обязательно 4.Междурядье нормально, если кофры нафиг, а на период обучения, нафиг тем более 5.Вещь и ностальгия Ну... я ему верю 10 лет на спортах, так и вертится на языке «Хороший байкер, старый байкер» Около гаража, сел сам, и с чувством щенячьего восторга поехал нарезать круги, благо размеры ГСК позволяют, а дороги по японски "таяма-таканава". Через пару тройку кругов, психический размер мото в голове сильно уменьшился, на удивление, свыкаещся с ним поразительно быстро. По мягкости хода по колдобинам лучше, чем на некоторых машинах. Тяжелый... да... аккуратно положил при попытке слезть без боковой подножки Рост у меня 173, достаю до асфальта первой третью обоих ступней. Но хотелось бы чуть пониже. В остальном мечта сбылась! Не думал, что после 20 летнего перерыва, вот так сяду и поеду Одно слово друг Дело за "малым" Права (скоро в автошколу). Экип. Регистрация. Весна!!! Как-то так ПыСы: Сори что много букв Чувства http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/544e77d25d891_DSCN8339.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4998/544e77e939605_DSCN8343.jpg А в глазах, трудноскрываемое помешательство