nuclear phantom

Выхлоп от 700. Доп фото по запросу Цена 14к Отправка за ваш счёт Связь в телеге t.me/nuclear_phantom

Добрый день, продам КПП в сборе от ТА600. Должно так же подойти на ТА400/650/700. Брал под проект, но КПП не подошла. Ссылка на Авито https://www.avito.ru/lipetsk/zapchasti_i_aksessuary/kpp_transalp_3980760766?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing_seller Связь Вацап 795l3o1584б

Я на африку ставил инжектор от ТА700 не встанут. придётся плясать с резинками

Неактуально. Можно удалить тему

Тема вверх. Получилось отремонтировать в итоге ?

Приветствую. интересует кпп полностью либо в разбор

Ищу шестерни 5ой передачи либо всю КПП от трансальпа 600/650/700 или девиля 650/700.

Это возможно. Мало кто знает, потомучто люди не умеют работать с информацией. 6 ступенчатая коробка стоит на старом vt500. Но там диаметры валов другие (меньше)

На тот момент по запчастям это выходило около 40. Я потратил больше т.к. шёл путем проб и ошибок, но частично сумма отбивается продажей замененных запчастей (например эбу я отбил продажей коммутатора, карбюраторами надеюсь отбить блок дроссельных заслонок). По расходу топлива ничего в общем то не выиграл, (5,7-5.8 при скорости 130 без боковых кофров, боковые кофры +1 л дают, на карбах было так же). По динамике замеры сложно сделать - я флейту вынул из глушака, теперь он прямоточный. По надежности - всё надежно что японское, насос волговский вот подводил. Мотоцикл уже проездил 15 тысяч точно (одометра у меня нет), эксплуатировался от -7 градусов (заводится с оборота), принимал участие в где был затоплен по седло, что не помешало финишировать.

Ветку не читал. Сразу отвечаю. Есть 2 варианта дорогой и немного дешевле. Первый вариант это купить двигатель и все причетающееся к нему от та700, второй вариант купить всё то же самое, но без двигателя. По второму варианту есть реальный опыт - в том сезоне поставил себе инжектор от 700 на Африку 750. Потребуется немного сварки и токарки. Смотри мой пост на форуме Африка твин. Если надумаешь идти по этому пути - пиши, все камни я со дна уже собрал.

Ничего не будет. По приезду только песок из фишек вытряхнуть надо. https://youtu.be/keNNMQDSDWA

Я ставил вилку от ЦРФ на африку. WP конечно лучше, но дорого. Ничего не точил, просто купил нужного размера подшипники (30 на 47 на 12), пришлось только подложить шайбы ибо глубина посадки (14 кажется) была больше чем высота подшипника который я подобрал на 2 мм.http://transalp-club.ru/uploads/inline/5466/60b34d9d889ce_k_8nupj08Y.jpg

Вверх. Новый запрос. Необходимо проверить работоспособность блока управления. Соответсвенно нужно подсоединить мой блок к работающему мотоциклу для оценки его состояния. Кто может подсобить после карантина (приеду в любую локацию от Москвы до Липецка + соседние области) ?

Вверх. Тема всё ещё актуальна. Отзовитесь кто может пожалуйста

у меня есть эбу от трансальпа и вся проводка. От двигателя африки кроме объема и количества клапанов мало чем отличается. порядок работы цилиндров такой же 232 и 488 градусов. То что смесь будет возможно немного бедной можно решить обманкой датчика давления воздуха с помощью кит'а с али стоимостью 1500р. Необходимо только внедрить реперные диски и датчики оных в чем и будет главный гемор. для этого мне нужен владелец 700 или девиля 700, возможно и 650.

Это вот мой случай. Я уже всё купил. У меня нет пути назад )

Все ответили молодцы. Тема остаётся актуальной

Привет тут. Ищу владельцев 700 для консультации. Дело в том что задумал адаптировать инжектор от трансальпа на африку. Система управления двигателем берет сигналы с датчика положения коленвала и с датчика положения распредвала. Реперные диски которых находятся под правой крышкой где сцепление и на распредвале заднего цилиндра соответсвенно. Меня интересует положения реперных дисков при положении поршней в мертвых точках. Ищу человека что планирует разбирать двигатель или кто готов скинуть крышки и посмотреть для меня эти вещи. Готов выехать в ближележащие города для инспекции этих вещей вместе с владельцем. Сам с Липецка и у нас вроде ни у кого нет таких аппаратов.

Таких данных я не видел. Нельзя так делать потому что реле стартера замыкает цепь напрямую от аккума. Не подскажу. Причины у всех разные!

Освежу тему. Так объясните по-хардкору пожалуйста как выбрать на алике балансировочную плату? Если ток стартера клещами замерить этого достаточно будет для оценки максимального тока, или искать как тут писали осциллограф надо ? И сколько % запас сделать. Реальный опыт приветствуется

Продаю вилку от африки 2002 года РД07а с прогрессивными пружинами в сборе, состояние хорошее - 23 000 так же есть редуктор спидометра - 2000 Отправлю любым способом, через ТК (ПЭК, СДЭК, ДЛ и пр. что есть в вашем и моём городе), самовывозом, через почту россии. связь: ватсап 951 3О1 58 4б, либо в вк

Ситуации разные бывают, моё дело предложить. Не купят - зашипую и буду зимой гонять. Делов то )

Вилка с прогрессивными пружинами в сборе - 23 000 Колесо переднее в сборе - 11 000 Редуктор спидометра, по идее с трансальпом 600 они идентичны - 2000 Диски тормозные родные японские (276мм), оставшаяся толщина 3,5 мм, может кому на докатку - 2000 Диски тормозные китайские (276мм), почти новые, пробег не более 10 т.км, толщина 4 мм - 8000 Так же есть резина К60 (140/80), с порезом, около 50% износа. Сам откатал на такой около 1-1,5 сезона, сменил перед поездкой на дальняк, покрышка была залатана путем горячей вулканизации, на столько, на сколько можно было достать вулканизатором. - 2000 связь: ватсап 951 3О1 58 4б, либо в вк оригинал темы на форуме африкатвин

В связи с неприятным курсом доллара вопрос. Делает ли ещё кто дуги на 600 как у айрон-скилл?