Jev

Добрался наконец-таки до дома, всем большое спасибо за организацию слёта, тёплый приём и отличное настроение. Ставшее уже традиционным купание рыжего коня тоже было эффектным. И таки да, правильно говорили - последних пару километров до поляны нужно именно не ссать и валить Обратный путь тоже не без приключений оказался - расцветающая погода потянула на авантюры и решено было поглазеть на Ильмень. Испытывая моральный долг перед природой и нутром мота было принято решение - эндуру быть! Благо после этого в ближайшем городе нашлась автомойка, где меня и мопед любезно согласились перед границей помыть - там даже лишних вопросов не возникло. По дороге обратно уже на родных просторах почти зацепил косулю, которая решила перебегать дорогу в сумерках. Успел только заметить пересекающий в попутном направлении дорогу белый зад, сманеврировать и дать пинка в догонку ботом. Надеюсь, что не особо обидилась Ну и пара фотографий с телефона (на одной даже есть трансальп!):

Родник-то, родник нашли?

Расскажите для человека ни разу не бывавшего на слёте чуть точнее по поводу места и "фиговой дороги" - это весь отрезок того автобана на карте, который после поворота на Винах? В дождь оно сильно раскисает? По поводу поляны - я правильно на карте её увидел?

53 номер в списке не поедет, прошу вычеркнуть. Присоединимся к вам с Erkki в субботу ближе к вечеру - надеюсь, что не все Илитные места разобрать успеют

Не вдаваясь в тонкости лингвистики, то более стильно-модно-молодёжно - "annual". Смотри какой вариант лучше в дизайн впишется, тот и оставляй.

А чего в виду-то имеется? Ёшкин кот!"Ежегодный". Можно ещё "Annual" назвать - более распространенный вариант.

Даю установку - 990ADV Дмитрия валит лучше

Буду. Сам на KTM 690ER. Очень вероятно, что будет +1 в виде отца на XL650V5. Тарту, Эстония.

Есть опыт эксплуатации TRW MST201. Впечатления положительные, разве что толщина 4мм - меньше, чем китайский нонэйм делает.

Доброго дня! Зовут Евгений, из Эстонии. Полтора сезона откатал на 650 альпе, понял что он слишком тяжел и неповоротлив для тех условий, в которых я собираюсь использовать мотоцикл и решился на то, чтобы пересесть на 690 катээм. В итоге имеем строящийся лайт-ралли-wannabe 690 и пылящийся в гараже 650 альп, который рука не поднимается продать На 650ку положил глаз отец, так что очень вероятно, что этим летом проедимся по России на двух мотах - возможно посетим слёт трансальповодов, если общественность не против новичков.

Кто-нибудь может поделиться впечатлениями от использования черепахи Thor Sentry XP?

Хочется услышать мнение и узнать опыт общественности по моему вопросу. Недавно был хороший прохват по грунтовкам и бездорожью в процессе которого вылезла нехорошая бяка, а именно.. TA650, спереди Mitas E07, сзади Mitas E09. На скорости больше 85 начинает колбасить руль на прямых грунтовых отрезках без ям. Чем больше скорость, тем больше амплитуда расколбаса. На скорости 90-95 ещё можно ехать, но если быстрее, то очко начинает стремительно принимать размеры игольного ушка и готово перекусить лом. Гасится сие действие снижением скорости и приёмами против вобблинга. Что характерно - на асфальте подобных симптомов не наблюдается вообще. Вместо оригинальных грузиков на руле стоят те, что шли с буржуйскими barkbuster'ами. Масло в вилке W10, наездник 172/70, на задней раме багажа где-то 20кг в сумке, давление в обоих колёсах по 2 бара. Подшипники вилки недавно заменены на роликовые, люфта замечено не было. Резина новая. Думается мне, что причина такого поведения может быть в чрезмерно вязком масле и/или в самой вилке TA по определению.

.

Попрошу краткий отзыв о данных дисках Brembo, а то сам мучаюсь - незнаю какие заказать лучше. Вроде Brembo более именитые, нежели TRW, да и разница в цене не такая и космическая - около 25%. Колодки тоже Brembo ставил? 07HO27SP?

Насколько приблизительно увеличился диаметр руля после одевания его в термоусадку? Есть мысль покрасить руль порошковой краской, но терзают сомнения, что потом всё навесное на него не навешаю обратно из-за толщины краски.