Путевой_обходчик

у Димыча можно мерить. отьездил сезон в такой черепахе - нравиться, по полям летом ездил ничего не одевая сверху

Pasha_Zhiraf, а у тебя фото этого чуда есть?

Quote (chestar700)опять же,не нада ляля уважаемый chestar700, я высказываю своё мнение и у меня есть опыт вождения 700-ки. В ..опу можно на чем угодно забраться, а валить по степи сотку совсем другое дело. Человек попросил высказать мнение - я высказал. спорить не собираюсь http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Если ты про XT660Z - отличный мот, но одностволка, а это на любителя. На пересеченке XTZ660 интереснее ТА, на трассе нет. Как раз ломал голову менять ТА650 на XT660Z или нет. Пока решил не менять.

ЖЖ для владельцев ТА смешная нашивка ))) Этим летом два раза случайно сдал норматив 1870 и 1740 км с учетом очередищи на границе, глазения по сторонам и разговоров с аборигенами на заправках

Этим летом ездил в Крым и погонял по нему - 4 раза на оффроуде раскладывался ))) Так после поездки стал серьезно думать о глобальной доработке своего ТА650: клинерс бы на 30-40 мм побольше (пока пробирался на мыс казантип дуги об камни изуродовал) и пластик более трэшеустойчивый. На ТА 700 однозначно бы обломался. А байки про убитые б.у. моты распространяют продавцы новых мотов ))) Был у меня брос 650 89 г. - за два года жестокой эксплуатации (на трэке в том числе) ни одной поломки!!!

chestar700 http://transalp-club.ru/sml/ed.gif отличный мот! недавно думал вообще менять ТА650 на ТА600 ))) чем больше мой мотоопыт тем меньше хочется покупать новый мот (фин. позволяют)

Бери ТА650, а на оставшиеся деньги сделаешь из него раллийный танк ))) а ТА700 - до сих пор не могу понять, что за мот, бестолковый какой-то )))

Турбина 100% http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif жжоте

лови 41-й )))

Gesser, для 650-го расклад такой у Боано, для 600-го такой же уровень цен. the fairing kit rally light for Transalp 650 price is € 690,00 ( without Italian tax). Here you can find the singol price: Fairing rally light Kevlar/carbon €270,00 Double headlight € 110,00 Kevlar/carbon instrument holder €110,00 Aluminium front frame €249,00 At this moment we have a big problem to send parts in Russia. Do you have some courier for shipping?

Как вариант: первый раз мерил когда мот был чуть-чуть наклонен на левый бок, второй раз на правый.

Вов@ныч, спасибо ))) У меня когда-то были примерно такие же впечатления )))

Сегодя заходил в Панавто мерил Sidi Adventure. Боты понравились, защита отличная (говорю как владелец железобетонной пумы), буду брать. Kinstintin, носок у них нормальный, а на счет цены, свои претензии адресуй ФТС.

Quote (Gesser)пиши письмо счастливому обладателю. Рецепт от итальянцев: заменить амортизатор. Цена вопроса 1200 евро за Ohlins и у вас крутая задняя подвеска.

Quote (Крокодил)ага - и очень внимательно - с учётом того какие скидки уже дают.. Где дают? ))) В кинетике? (на сайте ни слова о скидках) Кто-нибудь ездит в мотоботах такого типа: http://www.alba-tros.ru/product/?id=3727 Как в них ходится?

parmenoff, на раллийном ТА650 Boano Edition стоит родной маятник!!! Видно на фото. Осталось понять что он переделал ))) http://transalp-club.ru/_fr/12/7639401.jpg http://transalp-club.ru/_fr/12/2037199.jpg

Quote (parmenoff)На АДВ райдере чего-то не припоминаю, чтобы кто-нить тюнил задок на 650-ке. Там 600-ки в фаворе. Потому что в америке не продают ТА650 ))) Добавлено (07.09.2011, 18:42) --------------------------------------------- Quote (parmenoff)Путевой_обходчик, придётся тебя немного расстроить. На 650-ке крепление треугольника качалки сверху, а не снизу, как на 600-ке(400-ке) и АТ. Посему простой заменой тут не обойтись. Касаемо вилки, проблем никаких - ХР650Л(ХР600) нам в помощь. Посмотрел схемы маятников 600-ки и 650-ки. Вопрос: а если на маятнике от Африки срезать крепление снизу и приварить сверху, чисто теоретически?

Quote (Gesser)если хочешь только поднять жопу - удлини кронштейн амморта "Вы - комсомолец? Это же не наш метод!" Нужно не только "тупо" поднять жопу, но и увеличить ход.

Quote (parmenoff)ЕВС, Лукас ТРВ делают киты на 280 и 320 мм. Цена вопроса около 200-250 баксов. Диск + проставки под супорт? Тогда остаётся открытым вопрос по поводу заднего маятника. Если делать подвеску то сразу и спереди и сзади (что б ровно поднялся мот).

Для бездорожья вилка от ХеРа в самый раз, но вот на асфальте боюсь будет не айс. И c ХRовой вилкой не понятно что будет с тормозами. Один диск от XR на ТА мне кажется будет ватно )))

Quote (parmenoff)Касаемо вилки, проблем никаких - ХР650Л(ХР600) нам в помощь. Эти варианты рассматривал начитавшись иностранных статей, но оставил их как крайний вариант. Хочется вилку посерьёзнее, что то типа WP. Варианты есть, но цены космические. Буду продолжать искать, копить, мечтать )))

Quote (parmenoff)у каждого свои понятия об экстриме. Мне вот в ТА не хватает одновременно более комфортной и не менее энергоёмкой подвески. Пусть и путём ухудшения управляемости на асфальте. Потому и затеял свои переделки. З.Ы.: Ну а по мне турист д.б. 2-х горшковым. Поэтому мой выбор ТА. parmenoff, поддерживаю. ТА очень нравится, но хочется поменять маятник на африканский (благодаря тебе с этим вопросом всё понятно), поменять переднюю вилку (хочется ход не менее 250 мм), ну и пластик можно раллийный поставить с маленьким компьютером вместо громоздкой ТА-шной приборки. В итоге хочется получить ТА с большим клиренсом и более энергоемкой подвеской. ТА получится выше, но это не страшно. С моими 176 см ТА650 мне кажется низковатым. А все эти переделки захотелось осуществить после поездки по крымским степям, горам и т.п.

Торможение двигателем неотъемлемая часть управления мотоциклом, тут и обсуждать то нечего. Кто не умеет тормозить двигателем – у того серьёзный пробел в навыках вождения (это ещё мягко сказано) http://s16.ucoz.net/sm/1/tongue.gif

Хочу попробовать залить масло motorex. Мне недавно один приятель уж больно его расхваливал, посмотю как оно в действии.