halivo

Падения на песке всегда случаються, но он мягкий, небольно, без этого не научишся ездить.

Обязательно по песку давление не выше единицы, руль в любом случае кидает, мот надо ногами держать руль пляшет, его зажимать не надо. Спасибо большое.

Если кому потренировать песок недалеко от Киева, лучшее место - Танкодром Десна.

Спасибо, Перед - митас Е10, сзади митасЕ09. для песка можно менее агрессивную ставить, эта зарываеться очень быстро, и по асфальту после 110 очень шумит.

Да,спасибо Актовский каньен, исправил.

удачной покупки, у меня два друга , после меня тоже трансальпы купили, очень довольны.

Часы китайские, время температуру, и главное напряжение показывают, и подсветка зеленая.

Спасибо, за одобрение! Трансальп отличный турэндуро, удобный, неприхотливый, надежный, но если в поездке много бездора, желательно подвеску от африки поставить. Я за КТМ не успевал, тот на бездорожье в другой лиге играет, но 1 цилиндр, вибрации , грубая работа двигателя, на асфальте могут утомить. С песком я долго не мог подружиться, там парадокс, чем быстрее едешь, тем легче, видишь песок, газ открываешь, морда разгружаеться, руль чуть гуляет, его не надо зажимать, и естественно только стоя и максимально центр тяжести назад, да и давление в шинах не больше единицы, еще лучше 0.6-0.8, но только если протиоборотные башмаки стоят.

Очень хотелось испытать свой Трансальп в условиях пустыни, а ближайшая пустыня, пусть и небольшая, это Алешковские пески в Херсонской области.Планируя свой второй мотосезон, я наметил 2-3 дальние пездки, с нарастающим километражем пробега. Межсезонье я посвятил улучшению своих внедорожных навыков, благо погода позволяла, колеся по окрестностям Киева , в один из таких рейдов, на берегах Киевского моря, я встретил единомышленника, на КТМ Edventure 650 , мастерство внедорожной езды которого, меня тогда повергло в шок. По песку пригодному, как мне тогда казалось, только для гусеничного транспорта, он катал играючись! Мы раззнакомились, далее были локальные совместные покатушки, и на начало июня мы договорились катнуть юг Украины , изюменкой в планах была пустыня в Херсонской области. Погода в день старта, решила нас порадовать дождемhttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5789be66522b2_ACTP0019.jpg , но веря нашим синоптикам, которые обещали благоприятный прогноз далее по маршруту, мы встретились на выезде из Киева в сторону Одессы.http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/5789bed13bba9_DSC_0036.jpg И далее преодолевая 15 километровую пробку взяли курс на юг. И таки да, через 100 км дождь прекратился, и поблагодарив, в душе, синоптиков, я стал наслаждаться дорогой и предчувствием полной свободы на ближайшие дни. Преодолев первые 350 км асфальта мой товарищ явно заскучал, и увидев горку километрах в 3х от трассы ,http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a8f723021b_DSC_0039.jpg не долго думая спрыгивает с трассы в поле, успевшая вырасти на метр культура, его явно не смущала , мне ни чего не оставалось, как спрыгнуть за ним, и все бы ничего, но после дождей поле оказалось раскисшим, и после километра грязь так забила колеса КТМ а, что переднее колесо перестало вращаться и пошло юзом, соответствено Сергей начал падать. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a8f970d54d_DSC_0042.jpgБлагодаря конструкторов Трансальпа, не имеющего такой проблемы, я стал выбираться на дорогу. Добравшись до Южноукраинска, мы свернули на грунт, идущий вдоль Южного Буга Берега в тех местах скалистые и очень живописные. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a8fba181d7_DSC_0045.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a8fe4d2713_DSC_00501.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a90241c813_DSC_0058.jpgПлан был добраться до Актинского каньена, и остановиться на ночлег. Но мотор КТМ а начал пугать громким звуком , и лагерь разбили раньше запланированного. Сергей имея печальный опыт в путешествии по Грузии со сломанным рокером, подумал, что ситуация повтрорилась, и прямо в поле, снял клапанную крышку, поснимал рокера, и сделал ревизию, в итоге оказалось - ушел зазор клапана. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a90557a8c2_DSC_00621.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9076d897c_DSC_0076.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a90acb1be1_DSC_00771.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a90e92db6c_DSC_00851.jpg На следующий день добрались до Актовского каньена, который называют копией Гранд каньена в США , копия , не копия, а место очень интересное и красивое, мотоциклы позволили подьехать к верхней части скал, и насладиться прекрасным видом на весь каньен, сколько раз проезжал мимо по трассе на машине в Крым и обратно и только на мотоцикле добрался до этого места. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a91295b4cc_DSC_0047.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a914ab4099_DSC_00511.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9169a076e_DSC_0052.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9200a5d0c_DSC_0049.jpgДалее был асфальтовый перегон до Алешковских песков , или как их называют Украинской пустыней, пески в диаметре около 30 км с 20 метровыми дюнами. Пробравшись через лесополосу, специально насаженную для предотвращения разростания пустыни, мы разбили лагерь , предвкушая завтрашний день. План был пересеч пустыню с запада на восток , пополнить запасы воды и вернуться обратно по южной части. На утро экипировавшись , полный решимости преодолеть пески, сажусь на мотоцикл, выжимаю сцепление, и..... Рвется тросик. Ремонт занял около часа, тросик порвался в месте заделки в ручку сцепления, проблему решил мелкой гайкой и быстросохнущей эпоксидкой, тросса хватило еще на 2 тыс после этого. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a922bab0a8_DSC_0069.jpgПосле ремонта, мы взяли курс к центру пустыни, километра через 3-4 начал понимать как справляться с песком и дюнами, кто катал пески , тот понимает, насколько это выматывающе физически, но и в то же время захватывающе. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a924da5620_DSC_00781.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a92675c3d1_DSC_0080.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a928051167_DSC_0097.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a92a150262_DSC_0088.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a92b5b2e9e_DSC_0089.jpgПолсле часа веселья, включающего падения, зарывания, и прыжков с дюн, я остановился попить водички, и перевести дух, и тут Сергей показывает на черный предмет метров за 100 от меня, я оборачиваюсь, и понимаю, что это мой бокс с навьюченой на него полаткой и частью багажника, который предательским образом лопнул .http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a92d717642_DSC_00991.jpg Остановись я чуть позже, и мы бы его долго искали среди дюн. И тут мы услышали стрельбу из стрелкового оружия, а затем заговорили крупноколиберные орудия, как потом выяснилось , после известных событий ,пески превратили в военный полигон. Находиться в близи стрельбища приятного мало, надо было побыстрей убираться от туда.Притянув бокс на место второго номера стяжками, я оказался зажат в седле, а о езде стоя пришлось забыть, и дальненейшее передвижение по песку стало мучением. Выбравшись в восточной части, я решил обратно добираться в обьезд по асфальту, по пути выискивая СТО со сварщиком, а мой друг отправился по плану назад через пески. Сварщика я нашел только в Херсоне, он реально меня выручил сварив мне новый багажник, позже, уже дома, я его покрасил порошковой краской, стал как заводской на гораздо крепче. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a93308f72b_DSC_0101.jpgСварщик замечательный вошел в положение , отложил все свои дела и занялся моими, раньше он работал в подводных доках в Балаклаве. Большое ему спасибо. Эту ночь решили провести в отеле, где мы и встретились с Сергеем, http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a93721245c_DSC_0105.jpgза бутылочкой безалкогольного пива, он мне рассказал, как на выезде с песков, его приняли военные, 2 часа проверяли все видеозаписи и фото на телефоне, и ни как не могли понять как он туда попал, т к единственная дорога на полигон через их КПП. Но по дороге его не выпустили, т к там стоит видеокамера, сказали как вьезжал так и назад выезжай. На следующее утро под аккопанимент легкого дождика, мы катили в сторону Железного Порта к морю. План был таким, либо при возможности перебраться через брод на остров Джарылгатч, либо выдвинуться дальше на Кинбурнскую косу. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9393d1ea2_DSC_0106.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a93b18ef27_DSC_01101.jpg Так как брод был сомнителен, вода холодной и штормило, решив не рисковать, мы взяли курс на Кинбурн, по пути хотели заехать в место, под названием Гейзер на картах Гугла. Пробившись по раскисшей грунтовке,http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a944a3c086_DSC_0118.jpgпод названием Гейзер , на удивление, оказался термальный открытый бассейн, с лечебной водой + 42° , конечно "совок совком". Но после прохвата под дождем, и нескольких падений в грязевую жижу, это было то, что доктор прописал, входной билет целых 35 гр (полтора бакса), и 2 часа релакса.http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9469c40cc_DSC_0124.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9486d2dca_DSC_0128.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a949d4ca9d_DSC_0121.jpgОчень странно что такое место, столь безлюдно и не раскрученно. Являясь поклонником термальных вод, и побывав на многих европейских бальнеологических курортах, больно видеть, что в Украине уникальные места находятся в таком состоянии Понежившись в термальных водах и востановив силы, мы добрались до Кинбурна, это полуостров в виде косы, с пляжем длинной 30 км, острие которой, увенчано затонувшей баржой. Дорога по ней представляет ужаснейший асфальт с ямами, который заканчивается за 20 км до пляжа, а далее лесная песчанная дорога с накатанными грузовиками колеями и прекраснейшей природой где сосновый лес окаймляет красивейшие озера , населенные многими разновидностями пернатых. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a94d745669_DSC_0141.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a94f422e23_DSC_0149.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a95045e3a8_DSC_0146.jpgДо моря мы добрались , уже в сумерках, и найдя уютный оазис поставили палатки. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a952d49074_DSC_0153.jpgНочью пришлось принимать гостей, в виде полицейских, которые на джипе гоняют креветочных браконьеров, за которых и нас приняли. Но поняв , что мы мототуристы, пошли , как обычно, вопросы про мотоциклы, а откуда, а какой обьем? http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a954b91150_DSC_0159.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9565ca74b_DSC_0157.jpgУтром мы смогли полностью вкусить удовольствие катания по полосе прибоя, 30 км в одну сторону, периодически заскакивая в воду, на скорости 100 км/ч - это наслаждение - от драйва на мотоцикле, с привкусом морской воды на губах, ароматом морского бриза и впрыска адреналина!http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a9585592ac_DSC_01621.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a95a9535a9_DSC_0165.jpg В одном месте меня сильно снесло в воду и я зарылся в песок, глубина была см 50-60, еле выкатили в двоем, думал, от соленой воды электрика накроется, но очередной раз аплодирую Хонде - надежность на высоте. Последним пунктом нашего путешествия была соляная добыча. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a95c699e07_DSC_0173.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/578a95dd21625_DSC_01831.jpgОчень интересно смотрятся белые горы соли на фоне зеленой природы. Выбравшись на дорогу и приведя давление в колесах к асфальтовому стандарту, мы выдвинулись домой, и к полуночи спустя 700 км мы закончили наши приключения. Все четыре дня были изнурительной тренировкрй безорожья, но при этом огромным удовольствием, и новыми впечатлениями, на фоне удивительной природы нашей страны. Вот небольшая видеозарисовка. Нажмите здесь для просмотра статьи

Спасибо, за отчет, впечатляет, удачи в новых путешествиях!

Спасибо, отличные фото, с отличного пробега, особенно приятно смотреть посреди зимы!

Обязательно наладится, спасибо.

Весной по погоде надо смотеть, может в апреле быть жарко и сухо, а может в мае в горах снег идти, я в прошлом году на Говерлу 1 Мая с дочкой поднимался, так в низу было мокро и скользко, а выше 1500 м шел снег, и хорошо ниже 0.

Могу Вас уверить , во всяком случае на данный момент от Киева и в сторону запада, включая Карпаты и Закорпатье, все абсолютно спокойно и доброжелательно, конечно при желании приключения можно в любой точке Мира найти, так , что Welcome!

Моя, это в реабилитаионном центре. Спасибо за оценку фоток, лишний раз убеждаюсь надо с собой всегда брать зеркалку, а то с развитием телефонов не хочеться с фотоапаратом тягаться, а картинка все равно разная.

Спасибо! Взаимно.

После того , как я заболел болезнью, под названием мотоцикл, мысль о более - менее дальнем путешествии крепко засела у меня в голове, но мой первый мотоцикл , это китайский чоппер, позволял максимум удалиться от Киева км на 100. После месяца владения техникой из Поднебесной, я приобрел Transalp 92 г . И он сразу раздвинул границы моих покатушек.http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b4fbdf0851_20151023_150124.jpg Хонду я купил в конце сентября, путешествие наметил на конец октября, так, что на экипировку и привыкание к технике было около месяца. За это время, я поставил задний большой, на 52 л кофр kappa, высокое ветровое стекло, грипсы с подогревом, решил проблему с релюхой зарядки, и приобрел мото одежду, после чего понял , нет плохой погоды, есть неправильно подобраная экипировка. Приобретенного общего опыта в 3 тыс км на мотоцикле по Киеву и околицам, мне показалось достаточно для старта небольшого одиночного путешествия. До этого с мотоциклами дела ни когда не имел, но накопил большой опыт автопутешествий и велопробегов. Итак в 9 утра заправив полный бак, при температуре воздуха около нуля, но с благоприятным прогнозом погоды на ближайшую неделю, я взял курс на Белую церьровь по Одесской трассе, первую ночь я запланировал в Камянце Подольском, маршрут до Карпат планировал, в основном по второстепенным дорогам, т к без опыта быстрой езды , на трассу Киев -Чеп суваться не хотелось. Первые 100 км прошли с легким мандражем и сильно замершими большими пальцами рук, они обделены уютом тепла от подогрева ручек. Но после первого питстопа, с горячим кофе, езда стала веселее, да и температура поднялась до приятных 7-8 грасусов. После сьезда с трассы в Белой Церкви дорога пошла заметно хуже, но свои крейсерские 110 - 120 км/ч позволяла держать. До Камянца , 480 км, добрался без приключений заселился в гостиницу, и отправился на осмотр вечернего города. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b5026b76af_470x346.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b5045d53f4_IMGP7329.jpg Старый город, привели в порядок, и он вполне мог бы быть типичным европейским городком, если бы не дороги на подьезде к нему но надеюссь эту проблему получиться решить. Зато везде есть велодорожки, что меня очень порадовало. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b5062e6684_IMGP7332.jpg Камянецкая крепость, меня поразила своей сказочной красотой, в вечернее время, очень удачно выполнена подсветка, крыши башень мягко светились темнокрасным бархатным светом, как будто побывал в каком то сказочном замке, жаль на фото не видно всего очарования крепости. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b5073ed448_IMGP7342.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b508496233_IMGP7345.jpg Отведав местного глинтвейна, отправился на отдых. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b509a1b1e5_20151029_1855471.jpg На следующее утро, через 30 км от Камянца я подкатил к следующей крепости в г Хотин, она так же очень хорошо сохранилась хоть и основана на век раньше Камянец Подольской. Вход стоит 20 гр ( здесь и далее цены буду приводить в гр, курс на момен поездки 1: 23 к американскому рублю) экскурсия по крепости 50 гр со всей группы, в итоге получилась индивидуальная, т к группу в это время не дождешся, да и цена смешная. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b50b9de082_IMGP7347.jpg Радует, что в крепости ведутся реставрационные работы, расширяеться экспозиция средневекового оружия, открыли галерею, местного художника, посвященую Хотинской битве 1621 г между Речью Псполитой и Осмонской империей. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b50d3a2a68_IMGP7349.jpg После экскурса в средневековье, мой трансальп мчал меня к Иванофранковску , который, раз , а тут я на машине бывал , не получилось обьехать Черновцы, то ли карты навигатора требуют обновления, то ли я поворот пропустил, но пришлось немного поплутать по городу. Вот тут я и оценил эндуровскую подвеску трансальпа, на дорогах , особенно в районе Коломыи, машины и фуры тормозят в ноль, я же легко иду под сотню, но тут оказалось, что многие водители, особенно фур, обезжают ямы, нет ямищя, по всей ширине двухполоски, я то что с зади приближаеться мотоциклист, их не волнует совсем, и указателями поворотов им лень пользоваться, один раз пришлось выскакивать на встречную обочину. К середине дня я миновал городок Долина, и начались собственно Карпаты, первые километров 30 меня охватила эйфория, навеяная прекрасной погодой, +12 градусов, золотом на деревьях, любимой музыкой в наушниках, абсолютно пусто дорогой и конечно же, уже любимым мотоциклом. Но как только дорога начала забирать вверх на перевал, я понял от чего дорога пустая, ужасней дороги , а поездил я не мало От Питера до Валенсии, включая Турцию, Грецию, все на авто, я никогда не видел, это не ямы , это окопы, в которых сидели паризаны Второй мировой, а рядом воронки от немецких снарядов, тут и на трансальпе приходилось тормозить в ноль, петляя по всей ширине, как мне потом сказали, по дороге Долина - Межигорье только лесовозы ездят, и узнав, что я по ней ехал покрутили пальцем у виска. Вобщем к вечеру, я добрался к своему отелю в с. Синевир, и отправился в сауну. На утро температура воздуха опускалась до -3 , но уже к 12 горный воздух прогревался до 17 тепла небо радовало полным отсутствием облаков, и потрясающая красота Осенних Карпат говоарила, что я правильно выбрал время для посещения этих мест, http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b51553bd49_IMGP7368.jpg Ситуация с экскурсией в Хотине повторилась в Колочаве, там находится музей карпатское село, как в Киеве Пирогово, тут правда экскурсия обошлась с входным билетом в 90 гр и длилась 2.5 часа экскурсовод был граммотный Чоловiк, и очень любящий свой край. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b519cde43a_IMGP7353.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b51bbad935_IMGP7354.jpg Пришло время обеда, а подкрепиться я решил на форелевой ферме, которая находиться вверх по грунтам 4 км , но ведь не зря же я на эндуро? На ферме расположено 4 ставка, кишащие форелью, тут дают удочку, и на кукурузу клев идет, как на Черных камнях. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b54523612b_IMGP7361.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b5467727b3_IMGP7360.jpg Вобшем минуты за 3 выловил я рыбку, http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b5496dfc5e_20151031_125208.jpg и ее тут же на мангале и приготовили, оказалось вкусно, рыба, салат, гриль карошка, и 2 чайника карпатского чая обошлись в 160 гр http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b552087ee3_20151031_132033.jpg после обеда, захотелось, по бездорожью углубиться дальше в лес. и насладиться природой, http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b56665bdf8_IMGP7363.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b568f7aa29_20151031_140828.jpg но так ка у меня в планах, было посещение озера Синевир, а солнце заходит рано, до вершины горы я не добрался, По пути к Синевиру, заехал проведать мишек, они живут в центре реабилитации, где в природных условиях, за ними заботятся, после нерадивых хозяев, которые заводят, медведей как домашних животных, пару медвежат, отобрали на границе, контрабандист, не расчитал со снотворным, и мишка проснулся в сумке на границе. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b57d690b44_IMGP7372.jpg Синевир, очередной раз, лет 10 назад я тут был на машине, меня не удивил, довольно посредственное озеро, искуственно раскрученое и ставшее Жемчужиной Карпат, обошел я его по периметру, ни одного интересного кадра не удалось сделать, Зато купил тут белых сушеных гртбов, 3 х литровая банка, плюс пакет карпатских трав стоили 170 гр, на обратгом пути заметил , что подрастянулась цепь, остановился возле гаража, мужик возился с мотоциклом, попросил подтянуть, он подтянул, я не проконтролировал, в итоге натянул, как мог, потом пришлось немного отпускать самому. На следующий день я отправился в Косссино,Дорога шла горным серпантином, вдоль какой то горной речушки, и тут я подувал, что асфальт это хорошо, но русло речки интересней, на первом сьезде свернул к воде, и немног разбавил свой маршрут по речным булыгам http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b5e381e484_IMGP7378.jpg конечно помучился, но впечатлений набрался, далее заехал на сыроварню, это социальный проект в поддержку местного животноводчества, молоко скупают у крестьян, и варят сыры, причем довольно приличные http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b5f0619432_20151101_113243.jpgКоссино это на границе с Венгрией, в 140 км от места моей дислакации, по навигатору, в реалии получилось 200, там построили термальный комплекс, очень рекомендую, настоящий европейский курорт, с открытыми басейнами, температура воды от 38 до 43 градусов в разных басейнах и разный минералогический состав, 10 бань, на любой вкус, включая морозилку с -10 градусами и большим экраном , рекламирующим полярного медведя на полюсе. Внутри очень красиво, на территории венгерский ресторан, и прекрасная дубовая роща, 3 часа, стоят 250 гр плюс сейф и шкафчик для одежды по 25 гр, ладно сейф, но почему шкафчик отдельно оплачиваеться, не могу понять, в плавках туда до ближайшего селения далековато, http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b5bab0dddc_images2.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b5be86940a_images1.jpg фото не мои, фотик не брал, оставил в сейфе. Термы очень понравились, но за временем я не следил, и дорогу назад пришлось ехать по темноте, пот трассе Чоп-Киев, нормально, но последние 60 км по неподсвечиваемому серпантину с ужасным покрытием, меня смущали, но меня обогнал местный бус, и я за ним 50 км благополучно, провисел, На перевале перед отелем, температура упала ниже ноля, воздух стал прозрачным и моему взору открылось ярчайшее звездное небо, я даже сделал привал, дабы полюбоваться этим великолепием. Утром меня ждал перегон во Львов, но по пути к трассе в каком то селе, увидел указатели на горнолыжные подьемники, свернул на разведку, зимой на своем сеате, я даже к подьемникам не поднимусь, но на трансальпе, а решил штурмовать гору по горнолыжным трассам, все было отлично, до последнего 50 м куска, он оказался из мокрой глины, колесо начало пробуксовывать, и ч труснул, остановился, и ,,, уронил байк, причем колесами к верхушке горы, еле поднял , измазался, но впечатлений получил http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b61792cd4c_20151102_113920.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/565b619f4405c_20151102_111403.jpg Добравшись, до трассы, я через 2 часа заселился в гостиницу во Львове, вечер и следующий день , я провел на своих двоих, находив пешком 25 км по Львову, Центр отреставрирован ухожен и красив, но чуть дальше много обветшалых зданий, и опять ... дороги, дороги. Сходив на пару экскурсий, и насладившись местным шоколадом и кофе, я взял курс домой, Участок Львов -Киев, благодаря Евро 2012 представляет собой отличное шоссе в основном по 2 полосы в каждом направлении, разделенные забором, Немного осмелев я держал 140-150 км/ч и с несколькими заправкам благополучно прибыл домой. Хонда всегда заводилась с пол оборота, очень порадовала энергоемкая подвеска, из поломок в середине пути перестал работать спидометр, как потом выяснилось , у шестерни привода отломалось одно ухо, а второе сьелось, Расход до Львова был 4,6-4,7 л на сотню, потом в виду скорости поднялся, средний получился 4,9 л, но это приблизительно, тк часть пройденого пути я брал по навигатору. Получил кучу впечатлений, теперь не знаю как путешествовать на машине, стало совсем не интересно, но с семьей альтернативы нет, жаль сезон закончился, но будем с нетерпением ждать нового, и планировать новые интересные поездки! Нажмите здесь для просмотра статьи

Всем привет! К 40 му дню рожденья сделал себе подарок- мотоцикл , возникают мысли о кризисе среднего возраста, шучу это не про меня, правда сначала взял китайский чоппер, далее понял мотоцикл мое, и месяц спустя купил Трансальп 600 , жаль сезон заканчивается, но на золотую осень, успел в Карпаты катнуть, получилось 2150 км, впечатлений море, раньше все путешествия только на машине, практически всю Европу обьездил, а тут совсем другие эмоции , теперь авто из любимой игрушки средством передвижения стало. в общем принимайте в ряда трансальповодов.