Башкир

А без мата уже никак?

Почти как у меня... Мне правили ( толк есть ), амплитуда уменьшилась.

Я тут давненько поднимал тему про тех. регламент. Там и ссылка есть. Поищи.

Я проходил в прошлом году ( у меня до 12 года). Проверяли световые приборы, тормоза на "глаз", сверяли номера и...всё. По логике, проверять должны, но вот как? Нужно изучать новый тех регламент, думаю там это прописано.

Для (Umbertino) У меня ТА-650. Тот же самый звук на 3 предаче. Думаю, что это НОРМА. А вообще, это "работа" головного мозга и всего организма человека. Поездив некоторое время, этот звук перестанет восприниматься. Произойдёт адаптация. Мысль понятна? Всего доброго!

Не знаю как на мотоцикле, а на автомобиле я пришёл к выводу - если всё работает, нехрен лезть! P.S Потому, что неизвестно, обернётся это добром или худом! У Вас другая тема - сохранение гарантии.

Состав атмосферного воздуха (естественно в норме) : Азот-78, кислород-21, аргон-0,93, углекислый газ 0,03, остальное (неон, гелий, криптон, ксенон, озон...) У нас в Южном тоже ухари деньги из воздуха делают!

Жень, я без притензий! Просто написал как всё было... А как проверять, на будущее, я тебе говорил. В конце лета, даст Бог, появлюсь в Москве. Всего доброго.

Я брал у Викинга. Привёз то, что и просил. Единственное, это то, что он не досмотрел восьмёрку на переднем колесе. А так мот в идеале. К тому же он мне его и отправил.

Я тоже не знаю максималки на моём ТА-650. В двоём ездил 160, один больше 150 не решился. Но думаю 180-190 поедет без проблем. Потому, что макс.скорость достигнута мной на затяжном подъеме. Нет смысла выжимать из двигателя ВСЁ.

Есть неплохой сайт: WWW.DROM.RU

Спасибо, Павел!

Меня больше всего достаёт то, что "ЭТО" то есть, то нет! Потому, что я знаю, как это здорово, ехать без воблинга! Вопрос к (coman ). Демпфер правда "лечит" воблинг?

Если собрался брать Хонду, то не HR-V, а CR-V. Лесник машина не плохая, но дорогая в обслуживании. Мисубиси и Ниссан не советую-на любителя и масло и бензино жёрные. У японок если ремонтируешь сам, Тойота проще и надёжнеё в этом плане. И потом: японки с левым рулём на порядок хуже праворуких! Это в общих чертах, а так, каждому своё. Я вообще езжу на Crown 1995г. и не парюсь. Рама, задний привод и т.д. Мне нафик не нужен паркинг,регул.клиренс, борт.компьютер и.т.д. Все машины хорошие, пока они едут!

Везёт некоторым...

(Тимуру) Похвально! Если бы многие так поступали, многих аварий просто бы НЕ БЫЛО!

Спасибо Всем!

Так и называется, "вилочное масло" ?

(Процедура несложная , снял колесо , ослабил траверсы, вынул перо , разобрал, промыл- прочистил, собрал.) С этим понятно..., а какое масло лить в перья?

Дим. Я же на Сахалине живу... Поэтому заранее и спрашиваю. У нас на ТА ничего нет. Он же "Европеец".

Так как у меня это первая зима, есть вопрос... На что, кроме смены масла и фильтров следует обратить пристальное внимание. Мот ТА-650. Спасибо.

Мой ТА-650 в среднем потребляет 7 литров.

Безвыходных ситуаций не бывает! Придумаем что нибудь...

Слышал... и не только это! Glonass, Супер-джет 100, реформа здравоохранения............ всё через зад-цу! Если нам Буржуи только заводы нефтеперерабатывающие новые построят, но в последнее время мы их не почитаем. На бумаге может и не будет 92, а баки будем заливать...говном, но за БОЛЬШИЕ деньги. Я это имел ввиду.

Нам это счастье в ближайшее будущее не грозит... До ГОСТов бы дотянуть!