-AS-

HEKOT, полностью согласен. Я уже ругался, что вместо переключения б/д включаю все, что угодно! И еслиб ТА не продал, то обязательно бы поменял местами аварийку с кнопкой света. Ну а что касается сделать аварийку, то сложного ничего нет. Как вариант, можно через доп. кнопку, тумблер, что больше нравится, соединить левый поворотник с правым. При включении любого поворотника, будут гореть все 4. Правда тут есть НО: Это дополнительная нагрузка на реле поворотов и оно может накрыться(а может и не накрыться), но моргать такая аварийка будет медленно, это точно. Второй вариант, это соединить левый и правый поворотники через 2 диода, и подключить к трехконтактной релюхе поворотов от жигулей(об этом способе писал выше KILLER)

Катался как то на Yamaha Warrior 1700... Вот это ураган!!! Но от движка жара дикая. А если на несколько дней то бери какой понравится с виду и на котором комфортно будет. Первый японец у меня был чоппер Сузуки Десперадо, так вот для меня лично и для спутницы моей, гораздо комфортнее оказались СВ400, Трансальп, ХТ500, FZ16, Ява638. Еще нужно его в живую посмотреть, может его затюнинговали: сухарь вместо амортера, какое нибудь узкое седение для пассажира, может еще какая модная, но неудобная муть стоит... А вообще, игрушка дорогая, и без страховки от ДТП и повреждений, я бы брать не стал. Поскольку не все зависит от нас, а мелкая царапинка может испортить весь отпуск.

QuoteВ контексте заграицу лучшим будет tomtom и iGO. Ни для Индии, ни для Камбоджи, у них к сожалению карт я не нашел. QuoteПо сути устроило только снимки гугла, но к ози это не имеет отношения. Ну почему же, делают люди привязки для Ози на Гугловские карты, причем в инете полно инструкций, как это сделать самому с необходимым маштабом и пр. Маршрут в Ози тоже можно планировать, но правда на компе, а потом перенести его в кпк. QuoteИ за пределами дорог ситуация нисколько не изменилась с тех времён. И зачем спрашивается изобретать велосипед(топо), когда есть Ози. Ну это если брать совсем отдаленные места, а в подмосковье по ним уже сложности иногда возникают: понастроили дач с заборами и охраняемыми шлакбаумами, а на карте 84г поле с дорогой... Quoteпро оффроад - он есть только в гармине.А нафига он такой нужен, если у него полно ошибок и вместо леса у него озеро, а вместо болот у него дорога...? А что касается карт для всего этого добра, то беру тут: http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1503

На наш север скататься будет дороже, чем в Индию на месяц, а про Турцию и Египет я молчу вообще(правда не был там), а так то я с удовольствием бы на камчатку бы посмотрел, Байкал, Урал и пр.

Я вот поставил Гармин мобаил на HTC HD-2, гарминовские карты просто бесят, но пользовать их все таки приходится, поскольку, к сожалению, для Навитела заграничных карт нет(((. И то пользую этот Гармин только как определитель положения на карте, поскольку с поисковиком даже желания разбираться не было. Гармин ТОПО тоже как то не очень, отец купил себе навигатор и теперь с картами достает, хочет точные, как со спутника или как сканы бумажных в Озике, да только нет их - в этом гармине либо лишнее болото нарисуют, либо на оборот, о лесных дорогах и говорить не стоит. Так что гармин я бы лично не брал, да и вообще, очень хорошо, когда есть выбор: Навител, Гармин, Том-том, Ози, Гугл и Яндекс - где то нужную карту да найдешь и комуникатор позволяет иметь все в одном флаконе. по поводу дождя не парюсь - пакетом накрыл его прозрачным и еду дальше. Нравился Автоспутник, но на моем теперешнем приборе он не работает, да и с каждым обновлением он становился все глючнее. К Ай-Гоу, как то не проникся, хотя говорят, что хорошая прога.

QuoteЯ в фебрале туда поеду. Проконсультируешь по приезду!? Тоже хочется покататься.Во, и я в феврале тоже намереваюсь, дикарем либо в Тай, либо в Камбоджу через Бангкок, еще пока план не утвержден, а может снова в Гоа))). В том году в ГОА 2,5 дня решался за руль сесть - к дороге даже страшно подходить было))), а потом привык, правда на кругах возле Панаджи ооочень стремно ехать - просто адские мопедовороты, в которые вливался с зажатым сигналом)))Добавлено (05.02.2011, 20:54) --------------------------------------------- Ох, послезавтра опять к черту на рога без путевки и пр. План утвержден: Таиланд(Бангкок)- Камбоджа(Сием-рип - Сиануквиль) - Бангкок. Если после 20го февраля не объявлюсь, значит там где то съели обезьяны или крокодилы)))

См 8 стр. этой темы - это Grave

А с беркутом похоже облом. Поискал по инету, пишут, что снят с производства(( http://tany.ru/forum....&page=2 Добавлено (26.01.2011, 19:51) --------------------------------------------- Вот еще какая есть: http://gtalarm.ru/motosign.html Обзор сигнализаций: http://www.moto.com.ua/forum.php?id=535968&page=99999 Gt 997 тоже сняли с производства: http://tany.ru/forum/showthread.php?t=464

Quoteа зачем его на бок класть???Ну иномарки не разбирал, за исключением скутера, а вот Яву к примеру, не положив половинку на бок скорее всего не собрать: Колено нужно опускать вертикально вниз в нагретую половинку, при этом быстро и с первого раза. При установке второй половинки, так же горячей, нужно так же попасть с первого раза, а там валы коробки еще торчат, а поскольку промежуточный вал в игольчатом подшипнике, он имеет радиальный люфт, что не даст точно одеться половинке, если двигатель будет стоять. Ну с иномарками возможно все проще, это тебе, Димыч, виднее, на данный момент, я вижу этот процесс только так, в виду отсутствия конкретного опыта.

Quoteона калёная. не кусается. только болгарится. НОРМАЛЬНЫЕ цепи (кованные) тоже не кусаются - таковы свойства кованного металла. Или ножницы должны быть ценой в половину мотоцикла Ну вот как то так: http://www.youtube.com/watch?v=VC3hFr8p2ck&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=aQSk4O5cgfs&feature=related Ну вообще скоба конечно потолще, имено этими ножницами ее наверняка не взять. Балгаркой быстро: http://www.youtube.com/watch?v=4XTYEcQAurs , и они уже на батарейках есть(( Нда, а с таким замком лучше не покупать: http://www.youtube.com/watch?v=o-LWGJzglho&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=LahDQ2ZQ3e0&feature=related

Quoteа нафег мотор крепить ? на столе вполне нормально ковыряться можно... Просто на бок двигатель особо не положишь - торчат валы коробки, элементы картера, шкив колен-вала, приходится с двумя табуретками мучиться, так что бы торчащие элементы попадали между табуретками...

Согласен полностью. Можно придумать приспособу под одну половинку, типа крепишь, в ней собираешь коробку, колено ставишь и сверху накрываешь второй половинкой и заворачиваешь. Но повернуть в этом случае, как хотелось бы, увы не получится, а если и получится, то элементы крепежа будут мешать дальнейшей сборке. Это нужно будет его по другому крепить, предварительно сняв... Т.е. крепления должны быть настолько универсальны, чтоб его вот так по разному закрепить можно было... Опять же, смотря как крепить, всякие зажимы будут царапать двигатель, болтами за всякие проушины и крепежи это сложно и не универсально и поломать их можно. Короче муторно и сложно.

Ну раз так, то да, штука не плохая должна быть. Сунуть еще куда нибудь в мотик Автофон http://transalp-club.ru/forum/55-1916-1 (еще не читал про него толком) и вполне нормально должно быть, но на ночь во дворе бы все равно не рискнул оставить. Только если нет кофра, где этот Беркут возить, в бардачок то он явно не влезет. Впринципе, я думаю, что сигнализация(не обязательно мотоциклетная, но хорошая), + замок с цепью вполне адекватная альтернатива Беркуту и главное, в бардачок уберется. Ведь Беркутовскую скобу, я думаю, перекусят теми же ножницами, что и цепь.

Поиск выдает всякие такие штуки: http://images.google.ru/images?....bih=844 Но покупать, их наверняка дорого, делать муторно, это если профессионально этим заниматься будет иметь смысл, ведь не так часто ты движек иномарочный снимаешь и разбираешь. Но штука бесспорно отличная.

Интересно, а если по этому беркуту шокером шарахнуть, он живой останется? А потом пили или перекусывай его.

Да, к сожалению согласен. Но увы не всегда есть к чему присегнуть. А сигналка это скорее для собственного спокойствия, дворовых гопников и любителеп пофоткаться, и посидеть.

http://www.youtube.com/watch?v=my5kEvfhpwY&NR=1 тоже быстро тырят гады! Я вот подумываю о всяких GSM оповещателях вот у них какие то блоки есть, но видно они здоровые слишком для мото: http://www.altonika.ru/catalog.php?id=1 А вообще много интересных примочек. Стар-лайн себе ставил, ставится легко, говорят, что еще проще ее отключают, если хотят угнать мот((.

http://www.youtube.com/watch?v=0DL3vpecph4 Экспедиция трофи 2010

А у меня Edgun Matador. Прикольная игрушка, все ПП и рядом конечно не валяются - мой личный рекорд, это кар на 110м. До него была Диана 54, классная винтовка, но она чисто для стрельбы с сошек на подоконнике, поскольку с 6 кило вместе с прицелом далеко тащить не охота, то ли дело Эдганчик. Quoteнарыл токарник и сверлильник. Есть мысли РСР сделать. С одной стороны конечно принцип простой и вроде как не сложно, но нужно подходить серьезно к этому делу, давление то не шуточное, так что испытания повышенным давлением обязательны.

Хм, а у меня KIS ничего не чувствует.

Quote (louiscifer)бтв, немало ТА и в Греции Этим летом был на о.Крит. Действительно там в основном В-Стормы и Трансальпы, но видок у них там тот еще. На континентальной части возможно дела лучше.

Симпатичная шапка. Я бы немного вправо название клуба сместил, что бы на мотоциклы не наезжало. Хотя и так хорошо.

Quoteникто про это не говорил.Ну все равно, может кто то не знаетэтого метода, так что может кому то окажется полезно. Я вот как раз и отвернул с помощью ударной отвертки и горелки. Супорт снял с вилки, подобрал пень по высоте, чтоб шланга хватало и отворачивал... Если бы горелка была сразу, то и отвертка бы не понадобилась - проверено на второй шпильке.

Ну постучать, это первое, что делают наверняка все, если что то не отвернулось сразу, а после идут уже всякие ВДшки, нагревы и пр...

http://www.youtube.com/watch?v=oLhjqIyShgw Хорошо обрулил... http://www.youtube.com/watch?v=lfCRuMZuJjk по пробкам на Yamaha Tenere. Когда сам так едешь, нормально, но смотреть стремно)))