Gen

Понял, спасибо с ебай разберемся там и черепаху буду брать.

korkin25 так что с цифрами? Согласен кожа может и живет дольше но и стоит как минимум в два раза дороже, поэтому каждый сам выбирает, можно несколько курток или одну кожу.

Про БМВ деферамбы тебе в секте БМВ расскажут, а здесь можно много хорошего о ТА услышать, потом и сравниш. Мне хуже секты Версуса нет, точнее есть только англоязычная, кое-что попереводил, вот где сопли и слюни лучшему мотоциклу года 2008 по версии журнала Мотоrcycle /_fr/9/s0489769.jpg

Так точно есть такие цифирки в кружке. На экипировке экономить не собираюсь, здоровье и жизнь дороже, но делать свалку экипировке в квартире тоже не хоца, поэтому и спрашиваю, с Вашим опытом по любэ понимания что брать что нет что хорошо что плохо мега больше. А черепаха и так была в планах, но собирался еще и спину в карман куртки купить, вот Вам спасибо теперь не буду и штаны тоже не буду, куплю колени. Zмей отдельный респект, лучше один раз увидеть чем сто раз услышать. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Т.е. чем легче мот и больше кубатура тем выше пробеги я правильно понимаю и конечно условия эксплуатации, т.е. если все время в надрув то... Добавлено (29.09.2009, 11:10) --------------------------------------------- Вот нашел такой тестик: Валерий Чуйков (Рост 186 см, вес 110 кг). Всегда хотел иметь вторым мотоциклом эндуро. Тому есть несколько причин. Первая заключается в том, что качество дорог в Украине, к сожалению, оставляет желать лучшего (на моем предыдущем мотоцикле амортизаторы ''умерли'' за двадцать тысяч километров пробега по ним). Вторая — в том, что на большом туристическом мотоцикле ездить по большому же городу неудобно и трудно. ''Проходимость'' его в пробках лишь немногим лучше, чем у небольшой машины, то есть, страдают основные качества мотоцикла — компактность и маневренность. Третья причина — в том, что природа манит к себе, причем, очень часто. В поездках хочется съехать с асфальта и, пробравшись лесной тропинкой, оказаться на берегу озера или у горной речки, куда на автомобиле вообще никак невозможно подъехать, а на эндуро — запросто! В конечном счете, я пришел к выводу, что нужен не слишком большой (но при этом и немаленький) ''универсальный солдат'', который и через бордюрный камень перепрыгнет, и между машинами ''просочится'', а если надо, то и по любой грунтовке (или траве) на холм заберется (или спустится). Остановил свой выбор на Honda Transalp. Была мысль взять Africa Twin, но за полгода не смог найти ни одного подходящего экземпляра, да и весит она на добрый ''полтинник'' кило больше. О надежности же Transalp'a ходят легенды, да и по эргономическим показателям он меня вполне устраивает, особенно после установки высоких стекла и руля. Ветер начинает досаждать только после 140 км/ч, а благодаря рулю Rhental, зеркала ВСЕХ легковых автомобилей (разве что, кроме джипов и микроавтобусов) при ''проползании'' пробок остаются под его рукоятки. На этом мотоцикле по Киеву езжу практически каждый день, получая море удовольствия. Тяга — буквально ''паровозная'', прямо с холостых оборотов, при этом динамика разгона позволяет и ''ходьбу'' по рядам в потоке, и легкий отрыв от толпы машин, стартующих со светофора. Даже спуск по ступенькам не является проблемой, благодаря приличному дорожному просвету. Очень мощные передние тормоза требуют аккуратного обращения на скользких покрытиях, быстро блокируя переднее колесо, а вот заднее колесо сорвать в ''юз'' не просто, но, даже если это и произошло, то байк сам легко стабилизируется, стоит только чуть ослабить нажатие на лапку. Совершил на нем и междугородний пробег с пассажиром. Несмотря на некоторое ухудшение динамики разгона из-за нагрузки, она все же вполне пристойна для совершения обгонов, а вот с чем сравнить кайф езды с крейсерской скоростью 120-130 км/ч, когда совершенно все равно, какого качества асфальт ложится под колеса. Да лишь бы он был! А даже, если где-то по дороге его и не будет, то превосходство в скорости над ползущими рядом автомобилями вас достаточно утешит. Да, с универсальными покрышками Honda XL650V проигрывает битву на серьезном бездорожье Yamaha XT660R. Но зато как выигрывает во всем остальном, начиная от комфорта и заканчивая туристическими возможностями! ''ХТ-шка'' мне тоже понравилась… Но только ненадолго. Да, она уже в габаритах и пробирается по пробкам шустрее, но при этом хуже тормозит. Да, на ручке реальный ''подрыв''. Наверное, и в ''козу'' ее поставить несложно, но к вибрации придется привыкать, если к этому возможно привыкнуть. А на бездорожье… Экстремально водить по песку или грязи ее безусловно, легче, чем Transalp, но почему-то мне кажется, что тот, кому необходима ТАКАЯ экстремальность, купит себе либо хард-эндуро с мотором не более 400 см3, либо вообще ''кроссач'', чтобы отрываться по полной. ХТ же для этого все равно слишком тяжела, а разница между ними в способности преодолевать то или иное бездорожное препятствие — минимальна, как мне удалось заметить. Так что мой вывод после теста такой: и Yamaha XT660R, и Honda XL650V вполне подходят для преодоления участков среднего бездорожья, или для езды по грунтовым дорогам примерно в равной степени. А вот полезная нагрузка при доставке вас с пассажиром и грузом к этим участкам, а уж тем более, комфорт и скорость такой доставки уже существенно разнятся. Так что, если есть желание ''помесить грязь'', или преодолеть парочку бродов, когда эти места находятся относительно недалеко от вашего постоянного места проживания, — делайте это на ''ХТ-шке'', а вот если вы хотите поехать далеко (например, как я, в Армению), чтобы СОВЕРШИТЬ ПУТЕШЕСТВИЕ по дорогам и без них, а между намеченными маршрутами с удовольствием ездить каждый день по городу, то без туристического эндуро вам будет сложновато, да… P.S. В 2006 модельном году Honda XL 650V получила белые поворотники и задний фонарь, а вот технически осталась той же, что и модель 2002 года, использованная в тесте.

Zмей у меня в куртке вот такие вставки, и не серые ина картон не похоже, скороее пластик с добавлением резины, пружинящий такой, может это не совсем г... /_fr/0/s2816318.jpg /_fr/0/s5237081.jpg

ВО как, а вообще какой средний моторесурс двигателей на мотах. Именно средний, а не максимальный.

Я три месяца назад подарил товарищу ИЖ 3К 1967 году от рода, купил его на первом курсе училища, потом руки не дошли, так он у меня в подвале у родителей дома простоял двадцать лет, без всякой консервации. Отвезли к нему и вот уже месяц как гоняем на нем по дюнам, точнее по дорожкам в дюнах, вот так то и хер знает какой там пробег и почему не сгнил в сыром подвале http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

С пробегами, точно сплошная теория вероятности....

У нас в городе такая же ситуация, днем очень мало мотоциклистов встречаю, а вечером собираются и катаются. Я раньше очень любил на машине ночью ездить, но потом ситуация в корне поменялась, народ носится как обкуренный и получается не релакс на расслабоне, а сплошной нервяк, поэтому ночью только на такси. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Но про мотоцик ни чего не скажу, нечего... http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Все мнения предельно ясны, теперь буду выбирать, решил что брать буду в районе нового года, не сезон, переход года и т.п., успею подготовить к новому сезону. Жалко не услышал мнение товарища который все же взял Версуса. Мотомать уже выставила на продажу своего коня, походу не очень по душе ей Стрем пришелся, не поворотлив он в городе. Кстати не сильно и дешевле 650-ки, с одной стороны это минус с другой показатель востребованности модели, пятый год есть дороже Версуса седбмого, во как... http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/surprised.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Добавлено (28.09.2009, 19:30) --------------------------------------------- Блин в соседней ветке продают Продаю ТА600VT 96 года немец, за 170 тыс, а я нашел 650-ку 2003 г. с пробегом 23000 и кофром должен в 180 обойтись (так это с таможней на область), надо просто ехать, нет все равно подожду нового года может поеду на рождество к друзья, так сказать приятное с полезным. http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Точно с этим полностью согласен, просто мне говорили что из черепаши, котороя в сетку вылазить трудно, что там с материалом не так.

Cам на авто без АБС 5-ть лет по северу катал и ни когда не думал что это надо, нога сама автоматом качала педаль тормоза а не жала, а вот уже на авто без АБС не могу привык придавить и все, так сказать не думать и коробка уже автомат, а раньше в кайф было попереключаться и небо было голубее и вода синене http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif ...стареем...стареем. Мда к хорошему привыкаешь быстро. Вон я в детстве весь город пешком переходил, так как в общественный транспорт не влезть, а машины у родителей не было, а моя дочь на автобус как на развлечение смотрит, а трамвай так это точно что-то с лунопарка http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Да 650 мне больше и внешне нравится и цены на нее реально интересные, муки выбора. А в детстве на старый минск прыг, и счастья полные штаны, на иж планета спорт как венец вожделения, а теперь что хош, вот и мучаешься http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Понял на здоровье экономить точно не следует, тем более учеба предстоит. Вот вопрос есть черепахи сетчатые, а есть матерчатые, что удобнее из опята.

Мда вот и сам потихоньку к этому приходить начинаю, но последнее решение приму когда прокачусь на обоих. Димыч но про ТА больше о XL700 думаю, из-за АБС для новичка уж больно полезный девайс. Хотя внешне мне больше XL650 нравится. Как трудно рыбку сожрать и в чешуе не испачкаться, или в крайнем случае найти конарейку чтобы рубль стоила, но при этом басом пела http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Zмей, спасибо очень наглядно, какие в куртке вставки не видел, вытащу рассмотрю, значит правильно будет вставки выкинуть и одеть нормальную расчепаху, понял пошел на первую страницу и заново вычитавать какие из них нормальные, кстати а тестов черепах не проводят производители, пошукаю в поисковике может что найду...

В куртке уже стоят плечи и локти, нет только спины. Да штаны можно найти в тон куртке, в спецодежде, только стоить они будут значительно меньше и купить колени, я правильно понял. А черепаху покупать буду по любому, летом как без нее, да и кожа есть которую под перешивку и можно пользовать.

Почитал я тему и завис. http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif Пока из экипировки купил боты TCX, кепку MTR, перчатки ванючи, и куртку Louis. Так вот в чем вопрос, куртка без защиты спины, есть карман, что брать вставку или спину отдельную на ремнях. И со штанами тоже не догнал, брать штаны или нет, или взять колени и штаны обычные.

У меня на этот счет нет сомнений, вперед смотреть пока не мытаюсь, чтобы писать романы сначала надо азбуку выучить ну и прописи там разные, а уже потом, так что думаю что мопед беру не на один сезон, поэтому и мучаюсь. http://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Сисики это конечно супер, но не менее важно чтобы хозяйка знала как их подать... Блин, а что там с версусом http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Блин во жопа, а если сисястые блондинки http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Добавлено (27.09.2009, 23:29) --------------------------------------------- Шутка мне в женщине важен внутренний мир и душа http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/surprised.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Димыч, скорее с глазомером плохо у меня, показалось, что колесо другое, просто с другими фото сравнивал и промахнулся, сори. Планирую кататься 70-80% город, остальное трасса, проселок. Вот и я думаю, что мне 650-ки хватит. Как только почувствую силенки, рискну на дольняк, но пока надо навыки получить.

Всем здрасте! Мучаюсь так же проблемой выбора. Сначала он стоял между Фазером и Версусом. Но вчера покатался на Фазаре и понял что это не мое, хочется более ровной посадки, поэтому теперь стоит выбор между ТА 650, 700 и Версусом. За версус то что более новая модель с АБС (для меня новичка это не мало), за ТА - это Honda и машина проверенная временем. ТА 700 тоже с АБС но дороговато. Кстати читал на Вашем форуме, что 700 ке как минус вменяют меньшее переднее колесо, нашел на мобиле, что проблема решена, вот Добавлено (27.09.2009, 21:12) --------------------------------------------- assa-если взял Версус поделись впечатлениями. Меня мой обучающий тренер отговаривает от Версуса, говорит, что через сезон я из него вырасту а продать, данный мот будет, ох как трудно. Вот и муки выбора. Что злит деньги на кормане, в Германию за мотом можно на выходных съездить, а если и надо на неделю там застрять повыбирать, но ведь надо понимать за чем ехать, вот такая ерунда, шлем, курта, боты, варежки уже куплены со штанами пока затыка. Жена глумится, говорит оденешь и на машине... http://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/cry.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif