Даос-Баши

Крепление На 22 мм.

Зато можно мерить, что очень радует . Равно, как и шлема других фирм. Мерить шлем - обязательно. И перемерять нужно довольно много шлемов, чтобы найти удобный для себя. Я ходил по мотомагазинам и примерял и Араи, и другие. А купил на ebay-de аукционе новый за оч хорошую, по сравнению с Сочинскими, цену. У меня 2 Араи-шлема: интеграл и туристический (со съёмным козырьком). Что могу сказать. Размер одинаковый, но на голове удобней Турист. Зато при скорости выше 110км/ч его козырёк начинает очень неприятно вибрировать. Тонкий слишком. Ещё. Из двух одинаковых шлемов шлем с графикой - ощутимо дороже шлема без графики (однотонного). По ботинкам. Согласен с Репликой 11. Правда, можно уложиться в меньшую сумму, но нужно и постараться, и времени займёт больше. Мне нравятся боты Альпинстарс. Недавно купил модель СКАУТ, но после того, как увидел их на человеке и примерил на себя. Есть ещё и кроссовые Альпины, но тут тоже полностью согласен с Автором поста 11. Вследствие Офигительной защиты ходить в них "прости так" - немыслимо (пробовал). Только ездить на мотоцикле. Ну а для города "по улицам" - какие-то немецкие недорогие (недорого купленные) мотоботинки. Рискнул купить без примерки и риск оправдался. Хочу ещё предупредить. Покупая что-либо БЕЗ примерки и не зная тонкостей различия размеров запросто можешь купить НЕ ТО. Если покупаешь на аукционе EBAY (Я экип покупаю преимущественно на немецком), - нужно это учитывать, нужно пытать продавцов о длине/ширине/высоте/ТД, нужно получить как можно больше информации о продаваемой куртке, или штанах, или ботинках. И ТД. Приведу пример. Джинсы. Размер 34 у Wrangler и Levis ощутимо различаются. Ливайс меньше.

Полностью согласен. И про долю авантюризма (#39) - тоже. Иначе и затосковать можно.

Пиши на воротах записку, что ничего ценного нет. Иногда помогает.

Вот так и нужно. Поддерживаю. Всё же страховка.

Да, возможно что-то дробное. Пикнометром не замерял. У меня 2 вида масла: 10w и 20w. Из них и готовил. Вот-вот.

Alli@nce, в ТА (по меньшей мере в ТА700, ты же читай свой сервис-мануал ) Default залито 10w. Лучше всего (IMHO) познаётся вопрос "какого масла в вилку" на собственном опыте. А именно: купил 5w, залил, покатался по разным трассам, слил. Купил 20w, залил, покатался, сразу ощутил разницу, сделал для себя соответствующий вывод. Мне, например, 10w - маловато; 20w - много. (Мой вес чуть больше 80кг + багаж). Я смешиваю 10 и 20 в нужной для меня пропорции. Общего для всех рецепта нет. Ну, купишь больше вилочного масла, чем нужно, - это да. Дополнительные расходы. Лить В Перо. Насколько я понимаю написанное в мануале, объём заливаемого масла - мера ориентировочная. В мануале больше внимания уделяется уровню масла в пере. Меньше уровень - жёстче вилка. И наоборот. У меня, например, "мануальный" уровень отличается от "мануального" же объёма. На обоих мотоциклах.

Практически любые подшипники. NTN. Япония. Покупал. Работой остался доволен, поэтому: Могу рекомендовать Форумчанам данного продавца: PROMPK.RU Подшипники и подшипниковые узлы Адрес: г.Москва, ул. Дубининская 90 *********************** E-mail: info@prompk.ru info@snr.com.ru ************************ Телефоны: +7 495 66 99 082 +7 915 335 4079

Почему-то точно такая же, вплоть до названия, тема живёт в разделе "Общие Технические Моменты". И обсуждается там то же самое. Кстати, я в той теме написал адрес, где приобретал фирменные Японские конические подшипники NTN с "нужными" размерами (для ТА700). Повторяться в этой ветке не вижу смысла. Уважаемые Модераторы, может каким-то образом эти темы объединить?

Нет, не за мотом. Просто ездил. Сей час оба мотика стоят в доме. XRку нужно будет слегка обслужить, ТА обслужен основательно. Весной только пластик покрасить осталось и подаэрографировать. Gipsy, вот это по-нешему! Без всяких подсчётов килограммов квадратов и прочей дребедени. Вкатил - зазимовал.

Цитата parmenoff (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Цитата sivus () Vitekzu-по действующим СнИПам- в старых домах перекрытие держит 150кг на м2-в новых 200, Все правильно говоришь. Расчетная временная нагрузка как раз составляет 150кг/кв.м. Только вот для средней комнаты в 20кв/м 3 тонны уж никак не наберется, даже если всю её заставить катумами. Парни, какой фигнёй вы занимаетесь! Подсчёты какие-то... Данные, тонны-килограммы... Самим не смешно? (ИМХО) Для Shadow61 Петя, старина! Дай в ЛИЧКУ телефон. Мой утонул и все контакты - тютю. Всем Форумчанам. Я, между прочим, был в гостях у Shadow61. ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ ДУШЕВНО!

Цитата korkin25 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)А вот я храню мот дома зимой. Правильно делаешь. Я тоже храню обе мотоциклетки зимой в доме. Цитата Sergey (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)И Запах от него не знаю как выветрить в квартире! Этоже же "запах свободы!"

Из любой ситуации есть выход. Нужно просто поискать. Например, найдём "своих" электронных продавцов, которые будут (без обмана) вписывать заниженную стоимость посылок. Всё это уже проделывалось. Так что, нет причин заранее паниковать.

Пока осталась Украина.

Спасибо, коллеги. Я замерял подъём штыря по сервисмануалу. Всё в пределах нормы, причём с хорошим запасом. Меня озадачил очень уж разный подъём этих штырей. Специальных теоретических знаний в этой области у меня, пока нет, а интуитивно вполне естественно предположить, что цепи ГРМ должны изнашиваться приблизительно одинаково. Повторяю: интуитивно, без базы. Значит, пока можно спокойно ездить неспешно присматривая цепи ГРМ.

Vitekzu, спасибо. Да, предпочитаю обороты скорее средние, не совсем уж низкие. Замечание учту. И по работе приходится ездить с колонной 30-50 км/ч, вероятно это сказалось. Это не песок на фото, это микрочастицы от Х/Б тряпки, которой прикрывал узел. В самом деле, очень похоже на песок.

Верно. У меня ушло времени вдвое больше. Возможно, втрое. Но я - сторонник ФеншуЯ. http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Уважаемые Форумчане. Очень хочу задать вопрос. Новую тему создавать не вижу смысла, поэтому пишу здесь. Натяжители цепи ГРМ. Вот два фото Передний цилиндр: http://transalp-club.ru/_fr/6/1697982.jpg Задний цилиндр: http://transalp-club.ru/_fr/6/7853774.jpg Видна явная разница в положении металлических штырей натяжителя (Простите, я не знаю, как правильно они называются). Интуитивно я подозреваю, что в одном из цилиндров цепь ГРМ вытянута больше, чем в другом. Но, возможно, я и ошибаюсь по причине незнания устройства этого узла. Очень прошу знающих людей: прокомментируйте, пожалуйста, данную ситуацию. Если не затруднит, то подробно. Заранее благодарен.

Спустя месяцы могу добавить. Подшипники рулевой успешно заменены. Ещё раз спасибо, ioann85 за ссылку "Дремель". Купил и очень-очень доволен. Стоковые шариковые прошли 70 тыс км. Внешние обоймы я, в отличие от Д. "chestar700" не разрезАл, я прошлифовывал (Дремелем!) выборки под выколотку почти не цепляя обоймы. Шлифовальным крУгом малого диаметра. Сложно одно - сделать выборки диаметрально симметричными. В остальном же, - я готовился к худшему, оказалось всё намного проще. (ФОТО) /_fr/2/s6127487.jpg Хочу также заметить, что (на ТА700) внешние обоймы стоковых шариковых подшипников вынуть без вышеописанной "спецподготовки" совершенно нет никакой возможности: как заметил Димыч: "разница диаметров около 0,2-0,3мм", но... Но в моём случае эта разница (одна-две десятых мм) была так сказать в "обратную сторону", Т.Е. обойма "пряталась" за упором. Обойма же роликового подшипника, да - она чуть выступает из-за упора. Внутреннюю обойму тоже не разрезАл, а удалял при помощи съёмника (ФОТО не моё) /_fr/2/6444716.jpg Для наложения/закрепления съёмника в обойме прошлифовывал два диаметрально противоположных паза. Маленькой Болгаркой тонким отрезным кругом. При установке подшипников пользовался смазкой Motorex Grease 2000. Может, кому пригодится.

Здравствуйте, уважаемые Форумчане! Получил доступ в Интернет и поднимаю тему. Progrediens, ещё раз спасибо за статью! При регулировке клапанов постоянно с ней сверялся, очень облегчили работу фотоснимки. Остановлюсь на некоторых незначительных моментах. Тепловая защита (заслонка). Я не сторонник что-либо гнуть, поэтому систему выпуска я снял. (Заодно был удалён катализатор). Тем не менее, по снятии выпускных труб заслонка не вынималась и я её попросту слегка повернул, чтобы не мешала доступу к выпускным клапанам, и так и оставил на время работы. При регулировке клапанов вынимать вон из рамы тепловую заслонку не вижу необходимости. Клапанные Крышки. Как мне в переписке советовал Progrediens я при извлечении и установке крышек прикрывал их тонким и плотным материалом. Для защиты от царапин. В результате крышки полностью сохранили свой изначальный вид. Никаких царапин от демонтажа/монтажа. Ключ на 4 мм. Изготовлен самостоятельно. Собственно, это всё. Для справки. Мотоцикл прошёл 70 тыс км. Первая регулировка. Зазоры во ВПУСКНЫХ были увеличены (входил щуп 0,20 мм, но с трудом). Зазоры в двух ВЫПУСКНЫХ были в норме (не подтягивались), а в двух были увеличены, но совсем незначительно (подтянуты до необходимой нормы). Есть вопрос по цепи ГРМ. Задам его в соответствующей ветке.

ioann85, спасибо. как раз хочу купить нечто подобное. Сейчас почитаю.

Здравствуйте, уважаемые Форумчане! Я наконец купил (и получил) пару подшипников в рулевую. 26х47х15, NTN, на обойме выбито "Japan" (надпись "Japan" - на мой взляд, это большАя вероятность оригинала). Словом, То, что я и хотел. Цена (700р за штуку +200р - услуги Автотрейдинга до Воронежа) - не дёшево, но и не очень дорого, в любом случае, в России дешевле предлагали только очень уж сомнительные продавцы. В этой связи вполне могу рекомендовать Форумчанам данного продавца: PROMPK.RU Подшипники и подшипниковые узлы Адрес: г.Москва, ул. Дубининская 90 *********************** E-mail: info@prompk.ru info@snr.com.ru ************************ Телефоны: +7 495 66 99 082 +7 915 335 4079 Цитата (chestar700)пробовал хотя бы дремель А что это такое - "дремель"?

Цитата (HEKOT)Москвичи, где можно в купить Force врассыпную В КИЕВЕ знаю официального дилера Force. Как раз продают врассыпную. Покупал там себе. Форс, пожалуй, лучший инструмент из среднего класса. Ссылку дать?

http://transalp-club.ru/forum/9-3627-1 http://bikepost.ru/tag....BF%D0%B E%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%BE%D0%B9/ http://www.250r.ru/index.php?topic=524.0 http://motovibor.ru/osmotr.html http://depoanalgin.com/motoremont/osmotr-b-u-mototsikla-pri-pokupke И ещё, и ещё... Google - очень хороший поисковик ************* Только что добавил в рубрику "Нужные файлы" статью на тему выбора Б/У мото. Автора не помню. Можешь ознакомиться.

В Подшипник.ру пришёл и купил. Да, или принеси образец или заГугли маркировку. С подшипниками колёс всё предельно просто.