Yarick60rus

ок!

Зря наверно я спросил.... выбор масла это вопрос чисто философский)))) Пойду репсола куплю (

Если верить предыдущему владельцу, что "Прошлый владелец утверждает что ездил 180 и не знал проблем", то выходит, что дело не в задушенности электронном, либо проставками, а в каком-то дефекте. Вопрос в каком состоянии диафрагмы, если 140 при надорванных мембранах, то максималка может и уменьшится, когда они в процессе эксплуатации непременно порвутся окончательно. Я не претендую на истинность своего предположения, причин может быть много. Зачем гадать, если можно разобрать и посмотреть.

Может просто порвались мембраны карбов и двиг не раскручивает на полную мощность. Этим кстати может объясняться одинаковая максималка на 4й и 5й передачах. Выход один - разбирать, смотреть. И лучше это "дома" в гараже сделать, чем где-нибудь в полях.

Господа, хотел бы поинтересоваться вашим мнением по гидрокрекингу. Являюсь ярым приверженцем полусинтетики Ликви Моли, но на данный момент ее не производят. Продаван в лавке объяснял, что гидрокрекинг это та же полусинь, бери - не думай. Реально же это синтетика, только получена несколько иным способом. Поспрашивал по знакомым - все юзают ее с довольными лицами. Отпугивает тот, факт, что японец, который делал мой мот в 93 году, не слышал ни о каком гидрокрекинге, и возможно конструктивно не подготовил двигатель для работы в его среде)) Кто, что думает по этому поводу? Юзать гидрокрекинг Ликви или лучше взять классическую полусинь иной фирмы?

В это время много народу едет, по пути найдете обязательно себе попутчика) Я выезжаю в Крым из Пскова 22 июня, планирую неторопливую поездку с заездом по пути во все интересные места. Режим бомж-тура, ночевки в палатке. По поводу кемпингов: есть сайт кемпингироссии . рф , можно подобрать недорогое (100-500р.) палаточное место в кемпинге с душем, туалетом и т.п. , но, к сожалению, там в основном только моря, по пути кемпингов нет.

К вопросу о продавливании коммутаторов седлом... В первозданном виде, между седлом и рамой существуют резиновые проставки, не дающие даже касаться сидушке коммутаторов, не то, чтоб их продавливать. К сожалению время нещадно к резинкам, и спустя годы, жопы наездников уже долбят на кочках контакты, и сами СиДиАй блоки. Посмотрите на резинки, если их нет, разворачивайте коммутаторы, придумывайте проставки, но не ездите верхом на блоках, они этого не любят.

По случаю досталась камера не известной фирмы "ванда" http://transalp-club.ru/uploads/inline/7600/5929d5c0ed439_1.jpg отличается тем, что при накачке раздувается до размеров спасательного круга... http://transalp-club.ru/uploads/inline/7600/5929d5f1d073b_2.jpg ... неравномерностью толщины .... http://transalp-club.ru/uploads/inline/7600/5929d628b43ca_3.jpg а также странными "пещеристыми телами": http://transalp-club.ru/uploads/inline/7600/5929d651225bb_4.jpg храни вас бог от этого дерьма.

Дуги дошли за 6 дней до Псков. Качество хорошее, встали без проблем. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7600/5929cfd8c0146_.jpg напиши автору темы в личку. или в контакт https://vk.com/rightmotoru

спасибо большое! буду разбираться...

это не проблема. Подключить надо через реле для автомобиля и управлять реле от замка зажигания. Зажигание включил - реле сработало - прикуриватель запитался. Выключил зажигание - реле отключило прикуриватель.А что если тумблер поставить в разрез цепи аккум-прикуриватель, и выключать когда он не нужен? реле мне не очень понятно.

тогда друшлаг получится какой-то. на дальняке приходится в любую погоду ездить, а навигатор нужен почти всегда. вообще решил для себя, что на электрике лучше "китаем" не экономить. закажу зимой на льюисе какой нибудь достойный встраиваемый прикуриватель, и будет мне счастье. Китайская электрика это как советские игрушки, пока не подточишь, подпилишь, не поедет)) и что мне теперь делать?(( в двадцатых числах июня Крым ждет, нужно как-то эту проблему решать....( Думаю уже обычный автоприкуриватель купить и законнектить.

Не надо этого делать, акум высадишь. почему высажу? кроме навигатора (и только на ходу) ничем больше не буду пользоваться. для зарядки всего остального пользую "повер банки".

а я такой вариант нашел есть и то и то, и все с крышками, да там куча вариантов. А в Москве барыги лютуют - продают эти х..Е..рни от 1000р, видел за 1500, с проводом и предохранителем, куда мир катится)) Но вообще не посмотрев-пощупав брать не охота Я себе именно его заказал. На следующей неделе должен дойти уже наконец. Как придет отпишусь. Единственное, что в нем смущает, это крепление. Думается, если сильно затягивать, то может сломаться этот китайский говнопластик, а если слабо, то будет болтаться вместе с коннекторами девайсов. Судя по комментариям на али, влагозащита у него хорошая, но я планирую для верности в дождь его все же целофанкой накрывать, т.к. при вставленном разъеме все равно влага попадать будет. По креплению есть мыль законнектить его на бибикалку сигнала, но все же сомневаюсь в безопасности и правильности "конструкции". До аккума тянуть лень. "Прикуриватель" пришел. Сделан добротно. Хорошая изоляция, есть даже резиновые уплотнители ответной части разъемов подключаемого оборудования. Крепление пластиковое к рулю тоже норм, зря в нем сомневался. Все установил, подключил к аккуму напрямую. Почему-то при подключении навигатора сразу сгорел предохранитель. Заменил на новый (благо в комплекте +2штуки), подключил уже просто разъем, без нагрузки. Опять сгорел((( Буду пробовать в юсб разъем подключать, может в зарядке дело... Само расположение зарядника на руле не удобное (кто то выше уже писал об этом). В дальнейшем планирую покупать что-то встроенное и монтировать в панель. В поперечину руля не поставить - мал диаметр для крепежа. Сбоку около органов управления - не удобно, при повороте упирается в бак, особенно, когда классический большой автомобильный разъем прикуривателя торчит, а не юсб-шка. В итоге самым удобным расположением вышло разъемами вверх "за рулем", со стороны панели. В общем не советую брать. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7600/592056b61f8d1_22222.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7600/592056c318d5a_33333.jpg

Есть мысль поставить оригинальную запчасть. Плотность прилегания крышки обеспечивается ее частичной деформацией. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7600/591e81157738f_1.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7600/591e8126f3a02_2.jpg

а я такой вариант нашел есть и то и то, и все с крышками, да там куча вариантов. А в Москве барыги лютуют - продают эти х..Е..рни от 1000р, видел за 1500, с проводом и предохранителем, куда мир катится)) Но вообще не посмотрев-пощупав брать не охота Я себе именно его заказал. На следующей неделе должен дойти уже наконец. Как придет отпишусь. Единственное, что в нем смущает, это крепление. Думается, если сильно затягивать, то может сломаться этот китайский говнопластик, а если слабо, то будет болтаться вместе с коннекторами девайсов. Судя по комментариям на али, влагозащита у него хорошая, но я планирую для верности в дождь его все же целофанкой накрывать, т.к. при вставленном разъеме все равно влага попадать будет. По креплению есть мыль законнектить его на бибикалку сигнала, но все же сомневаюсь в безопасности и правильности "конструкции". До аккума тянуть лень.

Здравствуйте! Интересует фильтр воздушный на transalp 400 и гофры на вилку. цена, доставка...

Всем привет! Ярослав. г. Псков. Приобрел с японского аукциона трансальпа 400 93года. Сбылась мечта всей жизни))) Пробег 16.800 по спидометру, и, как ни странно, внешний вид соответствует. Доволен аки слон :-) http://transalp-club.ru/uploads/inline/7600/58c2db9c84cdd_DCrMJyoDsWk.jpg