DITER

Андрюха,неужели ты бросиш девушку на призвол наших дорог!Ай-я-яй!Ты же джентельмен!

92 самое оно!

С подсосом заводят только при отрицательных температурах http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif если карбы норм работают-езди так!

Пусть жена шъёт,а ты барыж чехлами http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif ,пополняйте семейный бюджет!Прикинте стоимость,учтите пожелание клиентов по цвету,доставку товара,и вперёд http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Тоже хочу отметиться!Буду стараться изо всех сил,тем более много моих земляков приедет из Орехово-Зуево,хоть и окончательно вопрос о поездке решится буквально за день-два до Слёта! http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif

Знаю,но делаю так всегда,да и многие наверняка то же так делают,помогает избежать преждевременное умерание цепи.А ещё как натянул цепь,мотик чуть назад прокати и ещё раз померь натяг и окончательно затяни крепления.

Понятно,ну получается как и у всех "умных" зарядок,тока я не понял её отключать надо после зарядки аккума или пусть так и стоит на нём и тестирует его?

Садишся на мот задом на перед,наваливаешся грудью на пасажирское седенье,и с помощью линейки меряеш провис цепуры(лучше ещё приятеля с собой взять что б поточнее,естественно,померять) http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Lisowsky, скажи пажалста,а как происходит замер ёмкости аккум?Это как то отображается?И при полной зарядке аккума,прибор надо отключать,или пусть контроль над аккумом осуществляет?

Ну у меня есть простое зарядное устройство,поступал старым дедовским способом,бросал лампочку маломощную на клемы и следил за разрядом,потом подключал зарядку.Но чёт в последний раз зарядил,через какое то время помотрел на показания тестера.а у мя на аккуме ниже 11,5V!Аккум брал перед прошедшим сезоном.Вот чё теперь,пробывать с помощю умной зарядки лечить аккум или...? http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Я вот тему прочитал,но прошу пояснить,в инструкции для умных зарядок чёт не нашел или не увидел.Допустим прдключил я устройство к аккуму. вкл его в сеть,оно начало все свои умные штуки с аккумом творить,ну аккум зарядилсо а прибор выкл или нет,или пусть стоит подкл. к аккуму и хлеба не прсит?

Да,снимать клесо обязательно!

Так отменили вроде!

если не ошибаюсь то для кроссовых шлемов специальние держатели для резинки очков продаются,они на скотче к задней части шлема клеются.

молодца!

всегда пожалуйста! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Да,всё верно 65 Нм.А затяжка гаек на шпильках пластины закрывающую ось 12Нм.

А ты с подшлемником мерил?Если шлем давит,то гарантированно голова заболит,и концентрацию потеряеш!С подшлемником шлем плотно должен сидеть на голове,не давить не вкоем случае!

реле стартера

я так же поступил,и пластины железной вырезал по форме дна кофра.было проверено падением.выдержало!

Я то же у Алексея брал! У него тогда ещё 2 Африки стояли со всеми наворотами для путешествий(дуги-кофры-подогрев).И все моты были в одну цену!

parmenoff,у меня один динамо-ключ с квадратом на 1/2 на 40-200 Нм,другой с квадратом 3/8 на 10-100 Нм,чё то как то может наоборот? -=Falcon=-,у меня то же вся морда кривая,по стыкам пластика видно,паук-это такая штука геморная.скока не выпрямляй его, сё равно кривой буит http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif главное что бы фара праильно светила.

С умными ключами не всё так просто,если,например,ты берёш ключ,начиная от малых значений при затяжке,ну там 3-5 Нм,до 100 Нм,Нм то квадрат на головке ключа будет размером 3/8,а 20 Нм до 400 Нм,квадрат идёт,по моему 1/2 или 1/4 под обычную головку.А ещё и переходники могут понадобится. У тебя перекос что ли по креплению?Прекрути паук и по месту подрехтуй. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

А ключ динамометрический и в Москве мона заказать,какой хош.От 5 до .... Нм.С доставкой на дом 1-2 дня!Тока под квадрат на ключе тебе ещё и глоловки надо подбирать!

Виталий Петров занял 3 место в гонках F 1. Гран При Австралии ( НЕКОТу привет!) принёс победу российскому гоньщику! Надеюсь это только начало!