DITER

ээээ... Орехово-Зуево! Тут пара-тройка парней из города и окресностей есть! Моя родина сей милый городок! http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif Добавлено (02.03.2011, 22:46) --------------------------------------------- еще седло занизить можно.

Привет! Тут на форуме есть девчёнки которые ездят на ТА!Они наверное лучше и намного объективней расскажут про все ньюансы! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

оно стоит за бачком с тормозухой для заднего тормоза,над глушителем,само по себе греется нормально +глушик его подпекает. со временем обязательно нае...тся! я перенёс на левую сторону над коробом воздухана.

Реле регулятора перенеси

о,тока сказать хотел про прогрев! у мя кстати одит так и не отвернулся,пришлось "удалять" http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

карбы настраивал под прямоток?

када стрелка уйдёт за этот диапазон-тада цепь надо точно менять.

ИМХО-может конечно я и не прав,взять простой пример,велосипедный насос,затыкаеш дырку для вкручивания шланга и качаеш воздух,при этом испытываеш большое сопротивление при движении поршня вверх и вниз,потому что в камере насоса постоянно присутствует воздух и он создаёт постоянное сопротивление поршню,если дырку открыть будеш шмыгать штоком туда-сюда(сопротивления нет),так и в амморте в камере которого присутствует масло или какая либо аммортизирующая смесь,при движении штока ввер-вниз присутствует сопротивление,если бы там ни чё не было,шток бы шмыгал туда-сюда.

Брал в декабре Хайду К76 -7350т.р. за комплект.

Zмей,по второй ссылке в твоём сообщении мой AVAST орёт о вирусе! сори что не по делу.

ээээ.... а не про ваши ли путешествия по Греции была статья в одном известном мото-издании?

прооще колёса снять и "покачать" внутреннюю обойму подшипника,ну там концом оси или хоть пальцем http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif ,если люфта нет то подш в норме(естесьно с обоих сторон),заодно колодки посмотриш,и поршни тормозных суппортов(они чуть вылезут),када на место суппорты буиш ставить и колодки разводить,крышки с торм цилиндров сними(открути) так сопротивление меньше буит,(легче развести колодки).

кстати,про фару,точно открутить не возможно!как тока не пробывал.и отверткой и шуроповертом никак! мож погреть чуть феном,но есть опасность просто провернуть болтики с гайками,там "грибница "пластиковая! -подшипники в колёсах проверить и в рулевой колонке.

во,я плоскогубчиками пробывал,тока шляпа червяка плюшится стала,я дабы не сломать её,бросил это дело.думал как нить по другому надо. теперь понятно! Сенькью! http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

понял,я в смысле как сам червяк извлеч?

а для чего отверстие высверливал? что б червяка вынуть? поясни будь добр а то у мя редуктор бэ\уш-ный валяетсо а там червяк подклинивает. и шестерня есть. пытался разабрать (отдали этот редуктор после среза шлицов на шестерне) но потложил на потом,так 2 года и валяетсо на полке http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

А наружный диаметр подшей на ХР и ТА вроде разный? тада колёсико от ТА тебе не поставить!

придётся брать на отрез http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

ну так и на моём по мануалу 15\47! но цепура 120!

ну со звёздами всё ясно! ну а цепь то на ТА 99 г. по мануалу в 120 звеньев идет! а в каталогах сторонних призводителей 118 идет! как быть?

Я могу и ошибатся но по моему бензанососы в топливных баках устанавливаются только в авто. А в мото,гдето в топливной магистрали по пути от бака к инжу или карбу.Ну по крайней мере в Африке так.Сам снимал и разбирал насос на Ат. http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

Если я не ошибаюсь на ТА задний 240мм а на АТ 256мм.

Такая же радость случилась! Теперь и у мя есть!

получается фильтр теперь нулевик,карбы соответственно тоже нужно настраивать?

када центральной подноги не было,купил в Сорокин инструмент подставку педальную(под мот ставиш ногой на рычаг нажимаеш и платфррма поднимает мот),частенько для коссачей исползуют такие,были сомненья выдержит ли вес мота?но ниче позапрошлой зимой всё время стоял на ней в гараже!