nightflight

Всем привет оригинал (шланг-бензопровод от крана бака в карбы) называется .BENZINESLANG 7.5X255 - 17681-MCB-610 - Honda но я сегодня проверил на своем ТА650 - 8мм ключ не налазит (патрубок больше 8мм в диаметре), но меньше 10. на глаз внешний диаметр патрубка на краю где-то 8,5 мм (штангеля не оказалось под рукой). Внешний диаметр бензопровода у меня 11 мм. Бензопровод на замену лучше брать 7,5 , 8 или вообще какого внутреннего диаметра ? порекомендуйте

я сегодня на своем 650 мерял без штангеля, внутренний диаметр точно больше 8мм (ключ 8 не налазит) но меньше 10мм.

Привет. у меня ситуация такая, падал несколько раз плюс купил вот этот ветровик требующий "подгонки" https://polyurethan.ru/product/steklo-vetrovoe-dlja-motocikla-honda-transalp-650-uvelichennoe-55-44-18013p/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F на фото видно что ветровик имеет радиус меньший чем пластик поэтому образуются зазоры. https://drive.google.com/file/d/1HhVYjZGoNQc73ZQU9OWcYRuC2yRnGocJ/view?usp=sharing плюс старые крепежные болты ветровика совсем когда рассохолись заменил на обычные резиновые конусовидные втулки на фото видно что над одним из болтов справа разбит держащий его пластик https://drive.google.com/file/d/1zHGB1ZVpMcKU-I5CNxTyHlFko7oI0UQk/view?usp=sharing Результат - когда мот стоит резкий порыв ветра сзади вырывает ветровик. когда мот едет резкий боковой порыв вырывает. поэтому для страховки прилепляю армаскотчем - но его потоком ветра постоянно отклеивает. Плюс боковые пластины пластика все расшатаны мелкими трещинами из-за падений на камни, все залеплено на армаскотч - но любое падение и все может окончательно разлететься на куски. Поэтому вопрос : 1) есть ли вообще смысл пластик ремонтировать левый - все что под скотчем там трещины https://drive.google.com/file/d/1qfrnVSZsVQQ2YB7CNPHsKy0ubd7aYjXq/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1onN_u4eFZffKXo36bw75oKmlez84yjR2/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/1IzJEGN2elEhqKAe5gJDSs9Ruckh5ZA-m/view?usp=sharing правый не такой треснутый но там тоже об песок капитально обтерто. или просто потихоньку докупать с разборок. 2) есть ли вариант выправить и зафиксировать ветровик, чтобы ездить с уверенностью что его не оторвет. сколько может стоить восстановление ? нужно больше фото спасибо П.С. форум не дает отправить тебе личку напрямую

да слышал несколько таких историй про слитый антифриз. да я бы и рад сам менять, но там пластик уже весь веденый, вообще нет ни малейшего желания разбирать, менять антифриз сейчас, вот и вопрос насколько рискованно его на зиму оставлять на холода в таком состоянии.

А если антифриз концентрат был не совсем концентрат изначально? Это конечно да. Но выглядит достаточно зелено

Ребят помогите советом, в этом году 1) сильно вмял бак 2) подтекал немного антифриз с помпы - я долил в бачок 0,5 литра, оказалось много, 0,2 л слил. изначально там был разведенный концентрат (ориентир 50-50%) итого вероятнее всего сейчас там концентрат 40-45% Можно ли в таких условиях оставлять на зиму в сухом холодном гараже? (боюсь все эти шланги старые на морозе задубеют) - есть ли по вашему риски холодного хранения? спасибо

Купил на перед michelin sirac , не посмотрел привезли Тайланд, у когонибудь есть опыт критично ли?

ясно спасибо ценный совет Не зависимо от легкости монтажа, если к примеру на обод 2.50, ставится 130 с плюсом, то мот плывет в поворотах, особо если колесо не докачено. Резина должна ставится, соответственно ширине обода, если дорожишь здоровьем, как то так. благодарю

П.С. Митас есть е09 под 140-80 так что вопрос влезет ли

привет. мне тут по делу (катание в песках ) нужно ставить на зад митас е09 похоже что дакар. он жесткий. подскажи пожлауйста - я не до конца понял для песка берется шире (130 -80 или 140-70)? второе - товарищи тут спорят за управляемость, а я на опыте бы спросил за монтируемость далеко от сервиса, какую будет легче монтировать 120 130 140? особенно с учетом что это уже жесткий митас, в возможно самой жесткой версии дакар. П.С. может с учетом ограничения на самостоятельную монтируемость в дальняках и не брать версию дакар? спасибо

спасибо поясни пожалуйста "на трассе на 0.4-0.6 на холодную". у меня зад норм 2 атм праивльно ли я понимаю что на трассе = на асфльте, а вне трассы =в песке в норме должно быть 2 атм, следовательно на асфальте 1,6 атм, в песке 2 атм - тут нет ошибки (я то плагал что в песке должно быть меньше давление , т.е. возможно имелось ввиду на трассе - на песчаной гоночной трассе?) и еще довопрос - не лучше ли вместо стандартной 120/90 взять на зад 130/80?

Я так понял, валятся Вам в песке на любой резине. Поэтому выбирайте ту резину, которая перенесет длинный асфальтовый перегон.валяться ничего страшного, не пугает. зарываться и мучаться на колеях и подъемах не хотелось бы , т.е. нужна такая чтобы хорошо "гребла"

Всем привет! XL650 задача: доехать до песчаных дюн (2500 км) и вктатать сами дюны (песок сухой пустынный не речной). задача выбрать резину. Исходя из статей из обзоров вычитал что -на зад жесткую офроад резину с рисунком "лопатка": KENDA K770 MITAS E09 (dakar?) https://motodom.by/faq/rezina-enduro/ https://kupit-shini.ru/images/Kenda_OFF.webp https://www.tvoymoto.ru/blog/endurno-krossovaya-rezina-obzor/ такая задняя резина априори скользкая https://bikepost.ru/qa/post/16266/Mitas-E-09-vs-Heidenau-K60-na-pered.html -на перед поэтому ставить чтото более дорожное предлагают karoo 3 http://www.moto-shiny.ru/moto-news/64-pervye-vpechatleniya-ot-reziny-mitas-e-09.html MITAS E07 есть еще экспериментальный вариант предлагают Иранские покрышки YASA http://transalp-club.ru/uploads/inline/8799/650c4d57539cd_photo_20230921_170415.jpg прокомментируйте пожалуйста прав ли я в выводах и какие версии более оптимальны под задачу спасибо

ребят привет! качественно тут вопрос раскрыт доуточнение а для песка важно какая резина на передке или только зад?

Если есть пробуксовка, пора думать о замене. спасибо а не подскажешь на что смотреть EBС, VESRAH, Ferrodo, TRW (ты говорил что TRW так себе я помню). нашел неплохие вроде EBC CK1230. вопрос норм ли.

Так тебе же уже сказали, нет... Вообще сильно зависит от стиля езды. так вопрос, если я езжу 1) по трассам 2) аккуратно выжимаю сцепление. до скольки может быть ресурс? сейчас особо нареканий на сцепление нет? менял масло недавно - оно черное но чистое. как понять что сцепление доходит по износу?

Ребят Подскажите пожалуйста такая ситуация. Нареканий у меня на сцепление мое нет, но брал я мот 6 лет назад было 30000 на одометре, сейчас 80000, внизу регулировка сцепления откручена в упор, сверху тоже на ручке наполовину откручена (свободный ход естественно есть). Планирую дальняк в глухие места 5000 км, пара участков по песку. остальное трасса. в багажнике катается фрикционы trw lukas и комплект пружин. Дрон с форума видел мой мот и как-то сказал что сцепление уже вызывает опасения. Вопрос стоит ли заморачиваться и заранее заменить сцепление до выезда. спасибо

есть надежда что старый лоскут выбьем и сможем втолкать новую трубку 6мм скажи пожалуйста нужно ли низ и верх герметить (отверстие дренажа я так понял внутренний диаметр 7 мм - внешний диаметр моей трубки 6 - пространство между ) или забить какойнить жижей (эпоксидкой)

отчет о мучениях: - давление компрессор - нет. там пробивается воздуховод давление просто выходит - давление струя автомойка аналогично. вода протекает. пытался туда гаечки и шарики в трубку класть чтобы протолкнуло - но нет. вода просто находит себе путь. -горелка направленная перед горелкой местный мастер-электронщик мне посоветовал калить проволоку и раскаленной проволокой выжигать трубку. умучался толку мало горелка - сильно лучше, но прожгла трубку рядом с выходами в середине трубка с куском проволоки (за которую протаскивал) остался дихлорэтан растворяет трубки такие на ура. залил на ночь, вроде растворило там внутри но опять не до конца что реально выжгло трубку. когда керхером пробил там путь внутри трубки - т.е. вода обтекает там чтото внутрии и все же выходит с ответной стороны взял промышленный фен и направил. фен сжег остатки трубки внутри очень быстро. внутри осталась проволока которую теперь не знаю как выколачивать (мастер местный сам собирает кастом мотики из отстатков советских запчастей от днепра урала ижака). так от он взял свою очень жесткую выколотку (трос) и побил - ничего не берет говорит там проволка както намертво встала. отсюда вывод вопрос по которому ставил изначально. вопрос в технологии просовывания трубки. сама она даже обильно самзанная (6 мм) не пролезает в дренажну. трубку. тащить проволкой - сами видите что происходитвозможно тащить нужно было чемто вроде сантехнической прочной нитки. чтобы случись что ее выжечь или вымыть легко было. такие дела.

Подскажи пожалуйста 1) снял бак 2) набил в дренаж антржавчины щедро 3) пробил тросиком мопеда час вбивал антиржавчину и елозил туда обратно тросиком под конец тросик вообще без сопротивления ходил 4) нашел трубку 6мм попытался просунуть на смазке типа WD40 не пошла 5) прошел через дренаж сварной проволокой стальной проволока вышла, я обмотал трубку несколькими турами проволоки жестко https://drive.google.com/file/d/1Vfb8XpxdZeaaBOBJ6dGcw5zCs5keLX3o/view?usp=sharing потянул за проволоку обратно трубка зашла наполовину бака. в одном месте там остановилась, я ее посильнее дернул - она оборвалась не дойдя 15 см до горловины. в результате дренаж сейчас заблокирован там внутри обрывком трубки обмотанным стальной проволокой. вопрос что делать. гипотезы - давление компрессор - давление струя автомойка - газ горелка направленная - химия но не знаю какая как думаете что тут может помочь?

спасиб буду пытаться сам всё сказалок спасибо

огромное спасибо за ответ теперь вопрос не столько технический, сколько технологический 0. залил в канал масло моторное 1. попытался вставить катетер от шприца, который едва толще обычного разъема jack от наушников https://drive.google.com/file/d/16Zxdaolr0aJ7Fivw1bqLBa6DpqD2FuzI/view?usp=share_link тот вошел на 10 см и дальше не идет. вытащил он весь ржавый. 2. далее взял и протолкнул туда проволоку - зашла почти на всю длину бака но не до конца (сопротивляется) подскажите есть ли способ протолкнуть туда трубку. есть гипотеза что сначала надо бак снимать, заливать дренажный канал антиржавчиной и бензом мыть. дальше маслом и затолкать, верно мыслю? спасибо

да. Замена бака. риск попадания воды в бак. Судя по фото - бак - ХЛАМ. спасибо. спасибо! спасибо за ответ. если я правильно понимаю, что это должно быть чтото резистентное к бензину (обычную же резину бенз разъедает как я помню) - подскажи плс где хотя бы отдаленно такое можно найти (от бензопил какаянибудь магистраль?) да. Замена бака. да. Замена бака. риск попадания воды в бак. Судя по фото - бак - ХЛАМ. я тут пару лет назад на форуме искал бак, не нашел. я как понял дефицитное дело это. подскажи пожалуйста откуда заказывать, с японии? ну и про бак хлам, это ты мой пластик еще не видел...

Как давно владеешь этим мотом? В районе заливной горловины отверстие для дренажа пролитого топлива и воды при дожде на землю. Дренажная трубка проходит сквозь бензобак и выходит внизу в виде короткого отрезка трубки, на который одевается шланг. На баке снизу две трубки, одна поменьше, она отвечает за сообщение бака с атмосферой. Сними или приподними бак, посмотри на трубку, ту что побольше диаметром, попробуй её продуть, она должна выходить в район заливной горловины. Сдается мне, что она у тебя прохудилась и прежний владелец ее банально заглушил. И да, не надо делать много постов об одном и том же. http://transalp-club.ru/topic/13195-bak/page-3?do=findComment&comment=492046 привет! подскажи пожалуйста по ситуации у меня капает с отверстия, которое дренажное. мы в него подули снизу - и пузырьки пошли по бензину изнутри бака. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8799/645fe553c4ddd_WhatsAppImage20230513at185117podtek.jpeg видео как капает https://drive.google.com/file/d/1Ot5dOc58mwgnARiXPKC2rD4IVS4OIGsi/view?usp=share_link https://drive.google.com/file/d/1tttepur_mKVH043EFPeiK42CoAg2Qo3r/view?usp=share_link подскажи пожалуйста 1. есть ли способы лечения кто умеет такое лечить насколько затратно, насколько системно (на сезон или надолго) что требуется из материалов 2. сейчас закупорили дренаж с обоих сторон (резинка и жгут) насколько это плохо в системном отношении - можно ли ездить? какие последствия у такой закупорки? есть ли какие меры предосторожности вроед открывать бак почаще чтобы давление ровнять. спасибо