Beowulf

Втулки надо бы визуально осмотреть, и пока тефлон полностью не слез - заменить. Особенно если так долго их никто не проверял.

Моя история: На одометре 41к, пока гнал домой мопед заметил, что топливомер периодически бегает по кругу. Решил заменить топливный фильтр и разобраться с датчиком: http://i.piccy.info/i9/7f88e213fa0e8d193c70adf6c85d1de4/1584966729/23446/1368299/IMG_20200315_124828_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-23-12-32/i9-13719699/281x500-r/i.gif Нашел в сети видео, где человек вставил в отверстие втулку из телескопической антенны от радио приёмника. С обеих сторон втулку развальцевал. Вот результат: http://i.piccy.info/i9/38d50509655600bf7957515d5f4ff31f/1584967368/20809/1368299/IMG_20200315_132308_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-23-12-42/i9-13719738/281x500-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/33463c5bf66d833cd0a6d06b67a47445/1584967397/17292/1368299/IMG_20200315_132725_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-23-12-43/i9-13719740/281x500-r/i.gif

Чтобы найти плохой контакт, надо замерить напряжение сначала на свинцовых выводах АКБ, потом на выводах регулятора. Если они не отличаются, то включить свет. Если есть разница даже в пару десятков вольт - продолжаем. Ставим щупы на свинцовые выводы АКБ и по очереди переносим только плюсовой щуп, потом только минусовой на выводы РР. Если при переносе плюсового щупа показания вольтметра поднялись, то проблема по плюсовой линии, если минусового - минусовой линии. Определившись, на какой линии просадка, тыкаем по очереди все соединения и ищем место в каком вольтметр изменит показания.

Победил проблему?

Народ, после ВДшки надо обязательно смазать механизм, чтобы он не изнашивался. Лучше тех вазелина напихать, он и смазывает и влагу не впитывает.

Какой пробег у мотоцикла? Как ты смог посмотреть топливный фильтр не "расчленив" его? Пластик довольно таки толстый и через него не видно в каком состоянии бумага. Давление топлива смотрел? Выхлопная система в порядке? Так же может шалить РХХ и ДПЗД. Много видосов про чистку РХХ, но не один не смазывает его шток после этого.

Я по началу расстроился, что попал на доп расходы, а потом таки успокоился, потому как не своевременная замена втулок чревата большим попадаловом.

Не хотело разбираться перо по причине того, что одна направляйка залазила в другую. http://i.piccy.info/i9/5668e5d1e8b7dcd9bbffe9d2ebd69489/1584635535/20033/1368299/1_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-19-16-32/i9-13713232/281x500-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/9e37aaa168924af15da2756e6e4f5284/1584635553/20016/1368299/2_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-19-16-32/i9-13713233/281x500-r/i.gif сальник вынул вот так: http://i.piccy.info/i9/a963d966260120fb3f9c0dbafe579ea3/1584635665/22220/1368299/4_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-19-16-34/i9-13713235/281x500-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/d5ed66e4773a1fe31f54ab27ad962605/1584635681/22234/1368299/5_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-19-16-34/i9-13713237/281x500-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/bce687c80eeb6ce031539d7bb440e03b/1584635695/27034/1368299/6_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-19-16-34/i9-13713238/281x500-r/i.gif как итог: http://i.piccy.info/i9/89d7669cb8e89f141b24d6dab90525ba/1584635647/32381/1368299/3_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-03-19-16-34/i9-13713234/281x500-r/i.gif после того, как вынул сальник увидел, что втулка таки немного вышла из посадочного места. Обработал ВД-40 и осадил её одним ударом рядом с разрезом, снова дернул трубу, потом осадил с другой стороны от разреза втулку. и дальше с помощью ВД-40 я таки разобрал перо.

сильно греть? градусов 70 - не помогло

Пока ищу саморезы тонкие - магазы все закрыты на карантин( С маслом трюк уже не прокатит - винт откручен, насос вынут, втулка-проставка болтается внутри и без разбора на место не собрать.

Столкнулся с такой проблемой: не могу разобрать перо вилки. Левое разобралось легко, а правое - никак. Стопор вынул, стакан упер в тиски, дергаю резко - 0 эффекта, сальник не сдвинулся и на 1 мм.

верхняя относительно нижней. Имеется 2 резиновых упора, но толи они не родные, толи чего-то не хватает.

Нашел схему крепежа. На нижней пластине есть упор в него по бокам вставлены резинки, но между ними и верхней частью зазор 5мм. Так и должно быть? http://i.piccy.info/i9/50d2412f14c96cec1a702899ce267f8f/1577723541/7479/1353712/originalnaya_ploshhadka_dlya_krepleniya_centralnogo_kofra_motocikla_honda_xl1000vva_varadero_07_11_08z51mbt800b_08z51_mb_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-12-30-16-32/i9-13577678/240x240-r/i.gif

На моём Трансальпе имеются оригинальные кофры Honda. И смущает одна вещь: площадка под центральный двигается слева/направо. Отверстия сделаны овальными. Крепеж не зажат или не хватает центрующей детали? При установке кофра, последний так же двигается вместе с площадкой. http://i.piccy.info/i9/9fddb79d74cd22133e6ab7a7f4d98cb7/1577722822/6199/1353712/IMG_20191230_175427_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-12-30-16-20/i9-13577670/135x240-r/i.gif крепеж по ближе:http://i.piccy.info/i9/4c9a234b844b7a4d900c66986a917f54/1577722849/5889/1353712/IMG_20191230_175441_240.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-12-30-16-20/i9-13577671/135x240-r/i.gif

Друзья зовут Костяном. Спасибо за советы! Сервис = я сам. Давно имею дело с техникой и местным не доверяю. Тем более что стоит он в квартире и до сезона без напрягов всё смогу устранить. Гофры нашел на али: https://aliexpress.ru/item/32615599599.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.62452e0eawa24W По кофрам нарисовался вопрос: площадка под центральный ездит влево-вправо, поскольку закреплена на резиновых втулках, которые сидят в овальных пазах. Так и должно быть? или там доп фиксатор должен быть?