san

Нет, не 5 баллов Йети А автомобиль в целом вы не считаете Вашим помощником? Зачем вам ездить на автомобиле, можно же ходить пешком? Можно ездить на велосипеде, но он тоже будет помощником, поэтому только хардкор, только пешком. Даже лошадь и та будет вашим помощником. Ты реально хочешь, чтобы твоя жена разбиралась в устройстве сцепления в автомобиле? А ты сам досконально разбираешься во всём, что используешь? Знаешь какой транзистор и какая плата за что отвечает в твоём мобильном телефоне? Каждый код и алгоритм в его софте знаешь? Нет, не знаешь. И что, теперь ремонтники в сервисном центре могут ржать над тобой, тыкая в тебя пальцем? Очередной дурачок, непрофессионал пришёл, не мог самостоятельно плату перепаять, сечас мы с него поимеем. Ну к примеру в том, что трогаться в горку, убирая ногу с тормоза намного удобнее не откатываясь назад. Да всё, Йети, чем ты пользуешься, по сути является твоими помощниками. Принтер намного удобнее с дуплексом, а не вручную лист переворачивать. Плоский LCD монитор удобнее здоровенного с ЭЛТ трубкой. Да любая вещь изначально, без её последующих доработок, она уже твой помощник. Пылесос, стол, шариковая ручка, даже одежда нужна, чтобы не замёрзнуть. Затем, что не прогнозируя его ты и с ЕСП улетишь с дороги Ну тут это вообще от незнания. Это так не работает, Йети. Дистанцию всё равно держать придётся Ну тут каждому своё. Мне живая больше нравится. Хотя с неживой я и не пробовал.

Не, у меня баба, прям как настоящая Жена ревнует.

Дима не правильно сказал. В тот момент, когда автомобиль крутануло на гололёде, на автомобиле с электронными помощниками, вы не отпускаете руки от руля, и не убираете ноги с педалей. Вы всё так-же осуществляете контрруление, нажимаете на тормоз и при необходимости на газ. Помощники на то и помощники, что они помогают, а не делают всё за вас. Я не использовал автомобиль с такой системой. В моём автомобиле есть ЕСП и АБС, Система стабилизации рулевого управления (VSM), Система помощи при спуске, Антипробуксовочная система (ASR), Система помощи при старте в гору (HSA), Система помощи при торможении (BAS, EBD) Автомобиль контролируем во время заноса мной. Никто извне автомобилем не управляет в этот момент. Ни Бог, ни Оператор через спутник. Только я. А про принципы работы системы ESP вот тут можно почитать: https://www.drive.ru/technic/4efb330200f11713001e32e4.html

Бред. Все эти электронные помощники нужны лишь для одного. Чтобы в момент аварии или опасной ситуации автомобиль был контролируемый. Чтобы вы могли им управлять, а не сидеть в неуправляемой капсуле, летящей навстречу смерти, предпринимая при этом бузуспешные попытки как-то на это повлиять. А про суперспособности местных Супергероев я тут уже начитался. Абсолютно в любой сложной ситуации они способны оценить обстановку, за долю секунды принять верное решение, и избежать любой аварии. Позади их машины в этот момент происходят взрывы, кувыркаются машины с АБС и ЕСП, так как там сидят непрофессианалы, рушится мост, на котором это всё произошло, но они от этого спокойно уезжают, даже не обернувшись. И закуривают сигарету, выдыхая дым в открытое окно Точно. Давайте обсудим бесполезность экипа и шлема. А ещё тут кто-то предлагал за ремень безопасности потереть. И подушки безопасности стороной обошли.

Конечно без обид. У меня не сходит улыбка с лица, при прочтении ваших сообщений. Я не верю, что это можно писать всерьёз. Аргументация закончилась именно у вас, и вы решили перейти на лёгкие оскорбления. Моя аргументация абсолютно естественна. Именно так я вижу ваши глупые доводы про бесполезность электронных помощников. Сравнить их можно только с отрицанием полезности экипа и шлема. Я не буду вам доказывать с цифрами, сколько жизней спасает АБС, ЕСП и т.д. ежегодно. Ну потому-что это и так очевидно. Для меня.

Ну так катайтесь на мотоцикле без шлема и экипировки, раз так уверены, что маркетологи правят миром, и всё это делается ради бабла. Это же не ради безопасности придумали, и вообще это неудобно. Экип тяжёлый, в нём жарко и пользы от него никакой. Лишний вес для мотоцикла, следовательно больший расход бензина в каждой поездке. Наверное ещё и нефтеперерабатывающие компании как-то спонсируют этот обман ради своей выгоды, чтобы больше топлива продавать. Надо же на чём-то зарабатывать, вот и придумали экип. Липовые тесты провели, вдолбили людям в голову, что это необходимость. Предлагаю вам всех поиметь, как вы имеете систему, отключая в своей технике АБС. Одевайте на голову перед каждой поездкой шлем из картона.

Ну вы же сами заблуждаетесь, раз так рассуждаете. Ваш пример абсолюто некорректен. Героин это всемирно признанное зло. За его продажу уголовная ответственность, в некоторых странах расстрел. Нет ни одной страны, где он был бы разрешен. А без АБС сейчас вообще автомобили не продают. Потому-что это работает во благо людей, а не во зло. Вы же сравниваете АБС со злом. Однако он спасает жизни людей, а не убивает их.

Чушь. Не хочешь абс, вынимаешь предохранитель и ездишь без АБС. Но кто так сделает, из купивших авто с АБС? Только самые уверовавшие сектанты. Ездить то без АБС ездили, на каретах тоже ездили, а до этого просто на лошадях. В то время и жизнь человека не ценилась. Погиб и хер с ним, бабы ещё нарожают. И ездить без неё можно. Только вот в критической, опасной ситуации на дороге, лучше чтобы она была. И не только она, но и другие электронные помощники, и подушки безопасности и т.д. Всё корни этих рассуждений растут из одного места. Я езжу без неё, и нормально. Значит она не нужна. А вот покатайся годик с ней и другими, как вы считаете, "ненужными фенечками", а потом в старое авто своё сядь, без "фенечек". Вот тут то и придёт озарение. Это разные вещи. Кнопка сос вещь хорошая, если бы она работала только как кнопка сос, без посторонних возможностей системы. Опять бабла не хватает, значит гавно. Ей Богу, я не представляю такой разговор на Триумфофоруме, или форуме по новой Африке. Не ели устриц то, а рассуждаете.

Вещь хорошая. Значит не сильно спина болит у знакомых ваших, раз не пользуются. Если по настоящему прижмёт, любые способы будут пробовать. Для меня тиски, это главный в гараже инструмент. Как болгарка и дрель. А самый нафиг не нужный - нож. Есть канцелярский, его для всех нужд хватает. А вот обычный нож к примеру, потипу охотничьего, даже не знаю, где может пригодится, кроме как для баловства.

Хорошая штука для тех у кого грыжи межпозвоночные есть. А вы для чего его сооружали, врят-ли ведь для лечения спины.

Слава Богу сам жив и люди живы. Да, теперь гемор, но это ерунда, по сравнению с тем, что могло быть намного хуже. Я тоже пару месяцев назад первый раз в аварию попал. Первый раз в жизни, а права у меня с 2001 года. В сидик мой в жопу бухло прилетело. Я стоял на перекрёстке, на красный свет, об меня затормозила алкашня на убитых жигулях. Вышел он с бутылкой пива в руке. Тыщу предлагал, и разбежимся. Ахаха. Я вызвал ментов, страховая ушерба мне насчитала на 37 тысяч. С него взымут, ибо с пьяных виновников страховая свои убытки забирает. + 30тка штрафа ему за бухло + права на 3 года улетели у него. Дурик. Мне на ремонт хватило, то что страховая выплатила.

Мне от эти самодельные понравились: https://www.youtube.com/watch?v=Z-jlTRQrPA0&t=742s

Ну тут как с механикой и автоматом. Если ездил на механике, то сколько на автомате не езди, всё равно сев на авто с механикой поедешь, не разучишься. Не так удобно, но ехать сможешь. А вот если всю жизнь ездить на авто с АБС, а потом сесть в авто без АБС, то тут, в критической ситуации, может быть всё печально, вплоть до аварии. Как у американцев, которые сев впервые в авто с механикой, не знают что делать, ибо у них авто на палке, это большая редкость. На работающей АБС можно крутить рулём и объезжать препятствия, держа при этом ногу до упора на тормозе, а вот без неё так нельзя.

Вот тут частично можно согласится. Но не относительно электронных систем стабилизации, это вещь полезная. А вот допустим, то, что в каждое новое авто сейчас телематику устанавливают, это мне не нравится. У нас в стране это называется ЭРА Глонасс. Подаётся это под благим видом экстренной помощи на дороге. В случае аварии система сама наберёт номер оператора и передаст СОС, а оператор оповестит ближайшие машины Гибдд и МЧС. А по факту много скрытых возможностей у этой системы. Автомобиль всё время отслеживается, трек его передвижения пишется и сохраняется на серваке. Операторы в любой момент времени могут посмотреть где вы находитесь, или находились ранее с точностью до секунды и до метра. Кроме того в этих системах есть возможность дистанционного отключения двигателя автомобиля. У кого-то другого есть возможность дистанционно превратить ваш автомобиль в тыкву. Так же пишется скорость движения автомобиля, расход топлива, и т.д. Все эти данные передаются на сервак и хранятся в течении длительного времени. И эту ситстему не так просто отключить, блок телематики сильно завязан на мозги автомобиля. Блок находится глубоко в недрах авто. Если вы всё-таки до него доберётесь, и снимете с него питание, отключатся многие другие функции автомобиля. В блоке встроены свои аккумуляторы, даже если отключить аккумулятор автомобиля, встроенные в блок телематики аккумуляторы будут питать его в течении суток, и авто всё равно будет отслеживаться. Короче на своём автомобиле от всевидящего брата не укроешься Весь трекинг при первом же запросе будет предоставлен МВД, если они по какой-то причине вами заинтересуются.

Да понятно. Это опять из серии новая Африка гавно, слишком много электроники. Я ведь до этого форума всегда считал, что такое пишут только в качестве стёба. (Про бесполезность и вред электронных систем стабилизации). На этом форуме я понял, что некоторые искренне в это верят.

Ситуации на дороге разные бывают, авто в занос может пойти по различным причинам. Дай то Бог, чтобы у какого-то самоуверенного петуха не было никаких заносов, и его ЗИЛ всегда надёжно стоял на дороге.

2 часа ночи, зима, заснеженная дорога в городе, поворот на 90 градусов на перекрёстке, ни одной машины, светофоры моргают жёлтым. Еду на сиде. Дай думаю проверю, как тачка в заносе в поворот войдёт на довольно большой для этого скорости. Разгоняюсь до 40 км,ч и дёргаю ручник. Жопу заносит, срабатывает система курсовой устойчивости ESC, идёт треск в разных колёсах. Сильно падает скорость, я остаюсь в своей полосе, и еду дальше. На следующий день аналогичная ситуация, тот же поворот, ночь, ни одной машины. Отключаю кнопкой ESC, разгоняюсь до 40, вхожу в поворот, дёргаю ручник, и... пытаюсь удержать машину, но она неуправляема... останавливаюсь боком на встречной полосе, поперёк дороги. После этого я читать не могу слова от незнающих, о бесполезности всех современных электронных помощников в современных автомобилях. Это всё реально работает, и в экстренной ситуации реально поможет.

В этом году при сдаче чермета спросил у приёмщика, есть ли тиски на продажу. Он отвёл меня к куче тисков, и сказал, 2500р любые. На моё высказывание, что цена такие-же как на авито, он сказал, что они их на авито и продают. Осуществляют мелкий ремонт, моют, смазывают, и выставляют на авито. Так что на той приёмке ни о каких 2 цены металла речи не было.

Схемы нет, эта печь сделана на производстве, не кустарным способом. Я не изготавливал её сам. Вот тут ребята изготавливали сами, принцип одинаковый, конструкция может чуть другая. https://www.youtube.com/watch?v=j8M2HYCoDy4 Абсолютно пожаробезопасна. Вообще никаких открытых частей, о которые что-то может воспламенится. Разгорается за минуту, гасится так-же за минуту. Там топка, в которой огонь, сделана из металла сантиметровой толщины (кусок большой трубы). Вокруг топки рубашка из оцинковки. Между рубашкой и топкой нагревается воздух, который вентилятором нагоняется в помещение. Короче эта печь - калорифер. Жрёт от литра до двух в час. Чем больше масла горит, тем сильнее греет. Нагревает холодный гараж быстро, от -5 до +15 за пол часа.

А как он на ходу от автомата отличается? Есть разница? Я не пробовал DSG, не знаю. Варик пробовал, разницы большой с автоматом на ходу не почувствовал.

Говорят, сейчас самая надёжная коробка - АКПП. Надёжней механики. Я вариатора побоялся, и корейского и японского. Взял автомат. Говорят, не терпит варик пробуксовок, оффроада и т.д. Я фиг знает, не было у меня варика.

Вон солярис у мужика ходит. Покруче чем старые железные https://www.youtube.com/watch?v=vm1UXsTI_TM

9,5 лет отъездил на Киа Сид 2011 года выпуска. Брал новую в салоне. Отличный автомобиль, минимум поломок. Ни разу не подвёл. Эксплуатировался каждый день и зимой и летом, хранился во дворе под окном. Ни капли ржавчины по кузову. http://transalp-club.ru/uploads/inline/973/5fdaf0a1605ff_.jpg В этом году купил себе Tucson новый. Пока одни плюсы, всё нравится. http://transalp-club.ru/uploads/inline/973/5fdaf12f5a5c5_Tucson.jpg

Ну да, неплохой вариант, если утеплённый гараж рядом с домом. Если гараж в кооперативе, и приходишь туда на пару часов в день, такой вариант не прокатит.

Гараж утеплён? Если в гараже -5, как долго он будет нагревать до +10? У меня вот такая шайтан труба на отработке. Жрёт 1,5 литра отработки в час. Гараж не утеплён, в кооперативе. http://transalp-club.ru/uploads/inline/973/5fd8dc8701f99_SAM_3726.jpg