Колупаю свою 650-ку.

[Mrak2k]

После многих мытарств, скитаний, шитхепенсов и независящих от меня факапов, которым я стойко сопротивлялся и героически преодолевал я наконец-то смог добраться до свого мотоцикла и начать его так сказать ремонт.

С позволения админимстрации и модераторов хочу освещать в этой теме свой ремонт, делится и спрашивать совета.

 

Я напомню что послужило: осенью 2 ноября, у меня внезапно случился вот такой факап:

 

слил антифриз. отсоединил патрубки охлаждения.
снял карбюраторы, предварительно отсоединив от них тросики газа и подсоса и клемму датчика дроссельной заслонки как я понимаю.

 

снятию клапанной крышки (с мотором на раме) препятствовал отводной патрубок. открутил болт который его держит. легонько пошатал и потянул на себя. (аналогичне были на вулкане) он вышел вот в таком виде. часть отгнила? отгорела? это что лили и как грели?

вот это канешн подстава.... вопрос: как выковырять остатки не насрав в систему ОЖ. магнит? пылесос?
к слову: никаких резинок под ним я не обнаружил. вообще. это млин как?

 

снял клапанную крышку. визуально не смог определить проблему. цепь натянута как струна. посветил в шахту фонариком. даже увидел звезду коленвала. закрыл пока крышку и приступил к переднему цилиндру. прошу простить за качество фоток. но так сильно волновался и хотел в гараж, что забыл дома нормальный фотик.

 

флажок натяжителя цепи грм заднего цилиндра. еще буду читать мануал, насколько он должен вылезать. кажется что-то больше 5мм - замена цепей.

 

чтобы добраться до клапанной крышки переднего цилиндра нужно было снять оба радиатора, корпус термостата и катушку зажигания переднего цилиндра.

 

флажок натяжителя переднего цилиндра. цепь тоже натянута в шахте. попытка пальцами приподнять цепи грм со звезды распредвала не увенчалась успехом. видимо нужно снимать натяжитель чтобы оценить его состояние.

 

мот был оставлен в таком состоянии до завтра. ушел читать про нятяжители. как его грамотно разрядить и снять для оценки состояния. в каком положении установить коленвал, чтобы не сбить фазы и не встретить поршень с клапанами.

 

в процессе разборки создалось впечатление, что мотоцикл не разбирали давно. винты закисшие, старые. судя по всему мой мот хорошо поездил по Белоруси, потом пробег скрутили и продали в Россию.

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Mrak2k

[zavhoz]

до снятия мотора с рамы вроде немного осталось .....в сцепление не полезеш?

[Mrak2k]

честно скажу: скидывать мотор с рамы не хочется... хочется найти проблему, и собрать все обратно. затеивать большую инспекцию мотора с вливаниями в него бабок не сильно хочется. нет ни времени, ни бабок.

есть у меня подозрение, что это может быть привод помпы или маслонасоса. щас сижу разбираюсь что в этом моторе еще на цепи. потому что по звуку это именно цепь.

и если дело не в цепях ГРМ и не в натяжителях с башмаками, то да, полезу вниз. сниму как минимум боковые крышки посмотреть чо и как.
сцепление работало пормально. мозги не парило.

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Mrak2k

[Йети]

 

вопрос: как выковырять остатки не насрав в систему ОЖ

когда ты увидишь стоимость этой трубочки на экзисте(например),у тебя будут другие мысли. если такое снаружи,то значит внутри уже плавает вся эта кака,так что не боись,промывка системы охлаждения тебе обязательна,а ,учитывая  внешний вид отгнившего кусочка, тебе стоит немедленно (помолясь,предварительно) приступить к изучению радиаторов,оценке их забитости ржавчиной. с нетерпением жду продолжения эпопеи!

[Mrak2k]

промывка системы охлаждения тебе обязательна

в том году промывал. сразу после покупки. купил ликвимолевкую промывку системы охлаждения и несколько раз с дистилятом прогонял. добился чистой жидкости на выходе. только после этого налил новый антифриз.

 

когда ты увидишь стоимость этой трубочки на экзисте(например)

да хрен бы с ней. 1000+р она стоит. ну куплю проблем нет, чтож делать.

видимо упорно лили воду. чегож мне так везет-то на помойки...

 

 

к изучению радиаторов

гляну конечно. я уже понял что этот сезон я вообще не катаюсь походу.

 

на этом этапе, может правда скинуть пихло будет проще, чем разбирать выпуск, снимать дуги?

хотя их так и так снимать...

блин. я очень надеялся что это сдох натяжитель цепи грм. завтра сниму их, попробую понять что и как.

самое обидное, что установить источник звука никак не удалось на работающем моторе. ни так, ни через ключ к уху. везде слышен.

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Mrak2k

[Йети]

 

что этот сезон я вообще не катаюсь походу

прекратить истерику!!! трудности должны придавать сил к их преодолению! мы все морально тебя поддерживаем! обязательно будем мешать тебе глупыми мыслями,бредовыми идеями и всякой словесной фигнёй (это я про себя!)    

[Mrak2k]

обязательно будем мешать тебе глупыми мыслями,бредовыми идеями

:D

спасибо!

 

 

трудности должны придавать сил к их преодолению!

я чот уже устал их преодолевать ))) сплошные трудности в моем мото-стаже. люди кататют а я гайки кручу... думал с альпом будет по другому. нет, все по старому.

Изменено 26 марта, 2016 пользователем Mrak2k

[nick5228]

 

. чегож мне так везет-то на помойки...

Не вешай нос,не ты один!А крышку сцепы скинь-глянешь как там цепь маслонасоса,если уж так попёрло то и двигун сдёрнуть ерунда!!!

[Mrak2k]

спасибо! бум искать что шкварчит.

[nick5228]

Главное без фанатизма!