Воздушный суб-фильтр

[ХХХХХ]

В скутерном фильтре совсем другая скорость потока воздуха и сила его всасывающая, потому и масло там необходимо. А тут масло только затруднения создаёт.

[Snakefish]

 

Так надо их пропитывать или нет перед установкой? кто знает?

Я пропитывал, потому как мне пуль в цилиндрах не нужна.

И делал так же из поролона, правда достался дорого аж за 800 руб за лист, из которого можно собрать два раза...

[sergeyrr]

Саб-фильтр фильтрует воздух поступающий в надмембранное пространство, в цилиндры он вроде никак попасть не может, чисто чтоб мембрана могла ходить вверх-вниз, если даже эту коробку совсем пустой оставить, не скоро проблемы возникнут, я использую куски бумажного воздушного фильтра от чего-то совсем дешевого.

[Snakefish]

 

Саб-фильтр фильтрует воздух поступающий в надмембранное пространство

Да ты прав. Опять я не доглядел.

Да, там я просто поролон вкорячил и успокоился.

[Лёхус]

Понял,благодарствую. Смутили просто старые и пыльные жирные пятна и на крышке и на корпусе этих фильтров. Ну как будто стояло-прикладывалось что-то промасленное давно. Вот и подумал,что может буржуи их еще у себя там пропитывали чем...

[Demige]

Саб-фильтр фильтрует воздух поступающий в надмембранное пространство, в цилиндры он вроде никак попасть не может, чисто чтоб мембрана могла ходить вверх-вниз, если даже эту коробку совсем пустой оставить, не скоро проблемы возникнут, я использую куски бумажного воздушного фильтра от чего-то совсем дешевого.

Не совсем так. ПОДмембранное. А там находятся воздушные жиклеры холостого хода, обогатителя и воздушного клапана обогатителя.

НАДмембранное пространство не вентилируется, оно связано только с диффузором через дырку в поршне и через маленький жиклер в углу мебраны.

 

Т.е. следить за субфильтром нужно не меньше чем за основным.

 

Судя по немецкому мануалу, субфильтр промывают в бензине и пропитывают маслом SAE 80-90 (трансмиссионное), в крайнем случае допускается моторное.

 

Filter in »Spüli-Wasser« reinigen undtrocknen lassen . Anschliessend mit saube-rem dickflüssigem Getriebeöl SAE 8o - 90 tränken (zur Not geht auch Motoröl) und überschüssiges Öl audrücken . Filter wieder einsetzen .

Изменено 11 марта, 2015 пользователем Demige

[митяй]

промыл тоже и пропитал

[lokkki1982]

Народ , очень прошу сфоткайте куда подходят шланги от суб фильтров(я понимаю что на карбы но куда именно) у меня по году ВРОДИ как 1995 и вроди не должно быть суб фильтров ( искал очень внимательно но так и не нашел) но все таки как то очень ссыкотно , мало ли их убрал продован или прошлый владелец. Вот сижу и очкую. Пожалуйста !!!

[Дикий Серж]

Для 650-ки номер детали 17259-MCB-610, сроки конские, от 10 дней. Лучше покупать в запас штуки 2-3. Honda. The Power of Dreams.

Изменено 14 мая, 2015 пользователем Дикий Серж

[DuDec87]

При перекрывании шланга идущего от карбюратора к корпусу фильтра разная реакция по цилиндрам. При затыкании шланга на переднем цилиндре обороты растут, при затыкании заднего - падают. Так ведь не должно быть? Если открутить ручку газа в обоих шлангах появляется разряжение. Какой из карбов работает не правильно?