Склеить пластик зеркала

[assa-]

На Версисе прежний хозяин поставил зеркала от Трансальпа, весьма удобно однако.

Правое зеркало сломалось, пластик разлетелся в районе шарика. Осколки все собрал.

Пытался заклеить дихлорэтаном и этилцианакрилатом - без толку.

Кто-нибудь знает, что это за пластик и чем его клеить?

Или может есть запасное, я бы купил.

По магазинам пошастал, зеркал нету.

[HEKOT]

Что-то мне подсказывает, что оно не клеится. Только термическим способом.

[KILLER]

паяльником оно клеится

[Димыч]

поправьте меня... а разве штатно пластиковые корпуса зеркал??? разве не металлические??? я вот в этом сезоне лишился зеркала... корпус - погнулся, а не лопнул...

ну и в конце-концов... разбитое зеркало я заменил на похожее, купленное в Мр.Мото

[ГудВин]

дихлорэтан полиэтилен зеркал не склеит

только паяльнег...

[Popov]

В магазинах этих зеркал нет. Есть очень похожие, но меньшего диаметра. ТАкие только под заказ. Корпуса зеркал точно полиэтиленовые, поэтому и дихлорэтан их не берет. ПАЯЛЬНИК для него тот самый клей

[AndyTax]

что-то не представляю, как паяльником "склеить" прочно и красиво.

имхо, и страшнО будет, и на соплях.

тем более если мелкие осколки. Осколочек только нагрей - он в какашку превратится.. И что потом за корпус из "какашек"..

мой вариант.

Подобрать-таки клей, берущий такой "жирный" пластик, как полиэтилен. Эпоксидка может где-то как-то... Отлипает от твёрдого пластика, но я другогоне знаю. Зато он твёрдый, как камень.

Зашероховатить с изнанки все осколки. Сделать царапины полотном ножовки, рашпилем. Где толщина позволит, лучше всего засверлить несквозных дырочек. Потом всё залить эпоксидкой и армировать тканью (стекло, на крайняк х/б бинтом). Эпоксидка, затвердев в углублениях, будет держаться там как заклёпка.

Примерно так клеил зеркало от машины. Чтобы было монолитно, я ещё пропитал кусок поролона той же эпоксидкой и заправил её между корпусом и "подрамником" стекла (на котором механизмы поворота его). Смола схватилась и поролон задубел, как деревяшка. ПОлгода как держится.

У мота стёкла не двигаются внутри корпуса, поэтому можно сделать неразборную конструкцию (всё равно при след. ударе второй раз не склеить - навыброс) - заполнить поролоном на клею, либо ещё лучше - шпаклёвкой эпоксидной же (в смолу добавить наполнитель: мел, алюминий и т.д..) пространство под зеркальцем. В результате осколки будут чисто декоративно пришлёпнуты к тому, что на самом деле станет несущей частью - к этой самой сердцевине из эпоксидной смолы.

[ГудВин]

полиэтилен ничо не клеит, так как ничего его не растворяет.

и эпоксидка к нему обладает ограниченной адгезией. От вибрации будет отваливаться.

а зеркала на машинах из другого пластика совсем.

вот.

[AndyTax]

ну, "пайка" тоже не выдержит той же вибрации.

кстати, почему полиэтилен если, то он раскололся?

возьми крышку п/э от банки , или ту ж канистру с маслом - хрен расколешь, ибо гнётся.

Не видел я зеркала того битого, спорить не буду.

тогда проще купить суррогатное зеркало, неродное.

[Аракс]

Не надо никакого полиэтилена и дихлорэтана.

90% пластика восстанавливается следующим способом:

1. Деталь прогревается феном до выступления на ней "масляных" пятен, после чего протирается тряпочкой, слегка смоченой 646-м

2. Берётся старая сетка от атомобильных аудиодинамиков и режется на кусочки размером 10х15 мм

3. При помощи паяльника эти кусочки впаиваются заподлицо поперёк стыка пластика на расстоянии 10 мм друг от друга.

4. Отдельно взятые осколки сначала прихватываются паяльником, а затем по стыкам пропаиваются сеткой.

5. Жёлтой шпаклёвкой Бои Бампер прошпаклёвывается отремонтированый узел.

6. Далее следует малярная процедура: вышкурил, загрунтовал, покрасил, залачил.

Этим дедушкиным способом уже отремонтирован не один десяток обтекателей, корпусов фар, автомобильных бамперов и т.д. При падениях пластик ломается и трескается в любом другом месте, но не по месту пропайки.