Литий- ионная батарея. Пусковой ток стартера?

[Snakefish]

 

А тебе что, 50 раз подряд заводить? По мне так деньги на ветер.

Так и я об этом...

Липольки ставят когда требуется малая масса и большие токи... Для моделей норм...

[Frolov]

я так же. Купил новый за 4500 и не жужжу.. Надежнее.... и дешевле))))

[ksdmitry]

Согласен, какой практический смысл несет данная (Li-Ion) АКБ на мотоцикле?

Изменено 1 октября, 2015 пользователем ksdmitry

[_AP_]

Тоже не понятен смысл.

Третий сезон пользую аккумулятор Дельта,  стОит что-то раз в восемь дешевле представленного выше. Есть в любом магазине, один из плюсов кислотника - он отказывает очень плавно. А если таки полностью непредвиденно сломался  - выкинул и впихнул то что по габаритам влазит, хоть что, хоть на 5 А.ч, мот легко заведется.

[Машинист]

Хорошо, за 150 покупать не буду, уговорили . Однако, из имеющихся в наличии банок собрать попробую, не могут же они просто так лежать. Итак, сколько может потреблять стартер мото? 60А? 100?

[Машинист]

Фото донора:

еще 2 таких.

Внутри 16 элементов последовательно. Перебираем в 4х4.

По размеру как родной, весит немного легче:

Сила Ампера весьма, кстати, заметна- при большом токе провода слипаются.

Так вот, может есть у кого клещи токоизмерительные? Сколько стартер кушает?

[Snakefish]

 

Так вот, может есть у кого клещи токоизмерительные? Сколько стартер кушает?

Зачем так сложно?!

Главный предохранитель в 30А, значит стартёр более этого тока скушать не сможет!

[Машинист]

Snakefish,

Дело в том, что катушка реле стартера питается через этот предохранитель, а вот стартер сам питается с клемм АКБ помимо предохранителя.

 

Frolov,

 

Я тот АКБ, что сейчас доживает, купил за 5 € в 2012 летом по скидкам, теперь мне любая цена кажется неоправданно завышенной.

[Snakefish]

 

а вот стартер сам питается с клемм АКБ помимо предохранителя.

Да есть такое дело.

Но даже судя по габаритам стартёра, большого тока он не скушает, некуда ему рассеять столько (много) тепла...

[di_mot]

некуда ему рассеять столько (много) тепла...

Так у него и КПД не 5% как у паровоза. А это значит, что он эфективней эл. энергию превращает в механическую. А в тепло уходят как раз эти "недостающие" % КПД. Ведить при КПД 100% ни какого тепла и не нужно рассеивать.

Да и время работы эл. статрера - очень мало. Покрути его мин 10-15 непрерывно и увидишь как он нагреется.

Изменено 1 октября, 2015 пользователем di_mot